Renault Clio (II)

Ajvn> sak neni som uplne out of mind, to boli tie iste vybavy samozrejme

yyyyy: U toho srovnani jednotlivych modelu nejde jen o srovnani vykonnostnich parametru, ale taky stupne vybavy. 1.2ka se nabizi s nizsi vybavou, nez 80k 1.5ka, takze ten cenovy rozdil je svou merou i diky tomuto. Nicmene stale si myslim, ze je vic blizsi 1.4ce. K 1.2ce bych spis videl bliz 65k 1.5ku s tim, ze ten diesel je pochopitelne slabsi, nez 1.2. .. no, koukam, ze nakonec dojde na to, co planuju uz dlouho. Musim si nekdy se zahratym autem udelat test realneho zrychleni z 0 na 100, protoze mam dost silne pochybnosti, ze mi to zrychluje na tuhle hodnotu rychleji, nez tabulkovych 12.2 sec :-) Takovy nemereny pokus jsem absolvoval zatim jen jediny, vynuceny, rozjizdeni na dalnici v Nemecku z parkoviste bez pripojovaciho pruhu a bylo to navic do kopce a pri -2 stupnich. Subjektivne mi to prislo hodne svizny. :-)

Ajvn> ja chapem ze pises o kliu, pisal som ze neviem o com pises lebo v cenniku uz 1.4 8V neni (aspon v slovenskom), ale ked porovnam tvoj 80k dizel tak by som k nemu urcite nestaval 1.4 16V ale 1.2 16V so 75k je to teda slabsie ale nie neporovnatelne (urcite blizsie ako 1.4 16V), no tam teda taky rozdiel nie je ale aj tych 80kk, navyse pri nizsej spotrebe rolu hra. inak ak by som porovnaval 1.4 16V tak s 1.5 100k a tam mas rozdiel v cene sase to same, tak neviem ako sa da dosiahnut ten rozdiel 15kk

No ta moja obava to pouzivat je asi kvoli tomu ze v diskusii o Octaviach pisali, ze pri dlhom pouziti zadne okno lubi prasknut :-( ale asi je to len problem octaviek rv2000

yyyyyy: U Meganu II s Tebou souhlasim, tam tu cenu za diesel napalili a byl by to jeden z duvodu, proc bych do noveho Megane II nesel a koukal bych se po jinych znackach :-( (jinak ja mluvil o Cliu)

Je to bezne u aut ktore nemaju dostatocne dimenzovanu ventilacnu sustavu. A to, ze budes mat cely cas zapnute vyhrievanie zadneho skla ti akurat nepatrne zvysuje spotrebu. Keby nieco bolo zle, vyhodi sa poistka. Nemaj obavy to stale pouzivat. Jedine, ale to si nemyslim, ak jazdis kratke jazdy, tak by to mohlo znemoznovat dostatocne nabitie baterie (narocne studene starty+svetla...). Co vy na to?

Povedzte mi, ako riesite v Thalii zahmlievanie zadneho okna. Akonahle si teraz v zime, sadne niekto dozadu, hned je to cele zamlzene.
a mat pustene rozmrazovanie okna hodinu v kuse neviem ci je spravne :-(

yyyy> pisal som o dvestotisicoch, tam sa uz ukaze v akej kondicii je motor. Liter oleja samosebou nieje problem doliat, problem je to, ze ten olej unika - tecie alebo spaluje sa. a ani jedno nieje dobre, ani pre motor a ani pre prirodu.

Ajvn> Luf ma pravdu, ja sa bavim o meganoch, takze neviem ocom pises ty, ale ak sa kuknem na nas cennik meganov tak 1.4 ma vykon 72kW a porovnaletlny dizel je 1.5 73kW. Tak je cenovy rozdiel podobny, 110kk. Proste nech robim co robim tak tych 100kk za rovnaky dizlovy vykon musim vyvalit. Rovnako tie akcie dizel za cenu benzinu su klamlive, je to vzdy ten slabsi dizel za cenu silnejsieho benzinu. Proste ekonomicky vyznam nevidim, dizel alebo benzint ti proste musi vyhovovat, tu neni nijake "lebo je lepsi". Keby bola niektora volba lepsia, tie ostatne by sa proste nepredavali :-)

matuS> myslim za ani s tou spotrebou oleja to nebude take horuce, podla ukazovatela stavu oleja tie motory olej nezeru vobec ... od vymeny do vymeny mi zmizlo jedno "o" z ukazovatela len pri prvej vymene (mozno sa zabiehal?), odvtedy nic, to znamena aj keby sa spotreba zdvojnasobila, este furt nic nedolejem, a aj keby som musel doliat litrik, tak zo mna neubudne. Auto ma skoro 100 000 a stale mam pocit ze sa dynamika zlepsuje a spotreba zmensuje.