Renault Clio (II)

Presne, co urobia v servise, urobia, co nie, to ma smolu, kedze aj olej vydrzi bez dolievania celu dobu, tak kapotu neotvaram :-) sak on tam merak hladiny oleja, tak by sa ohadzal o zem keby nemal olej :-)

ajvn, zivotnost dosticky 60.000km je zrejme zivotnost u normalneho vodica. nemas nahodou predpisane vymeny oleja po 30.000km? lebo ono je to zvycajne vypocitane tak, aby sa to menilo v ramci pravidelnej navstevy auta v servise, takze vlastne tym setris, lebo ak ti skoncia dosticky pri 70.000km, tak ta to vyjde drahsie, nehovoriac o tom, ze zasa stravis cas v servise.
ak jazdis totalne bez brzd a vydrzia ti 80-100.000, tak este mas rezervu a je to OK pre teba. ale su ludia, ktori chodia s autom len do servisu na predpisane kontroly a nic ine ich nezaujima, a urcite by ich nasralo, keby po 10.000km od servisu museli ist znova na pol dna do servisu...a tomuto sa servisy snazia vyvarovat.

Tak jsem jim tam udelal seznam pozadavku na opravu zatim nejdelsi za celou dobu:

garancka

kontrola brzd kvuli delsimu kroku na pedalu (odvzdusneni) .. a propo, pry brzdovku meni az po 3-4 letech.

to vyskratovani pojistky svetel

chodi blbe DefendLock .. mi tam naznacoval, ze muze byt chyba i v tom, ze je napraskly/praskly silentblock od motoru a ze se to hnulo .. snazil se mi to napocitat do placeni, tak jsem ho musel privest k rozumu a sdelit, ze mam prodlouzenou zaruku, coz me prekvapilo, ze to nemaji v tom svem centralnim systemu videt. Musel si opsat cislo z karticky Zaruka+ (ale stale me nechaval v nejistote, ze neni jasne, co vsechno mi jako zarucni opravu zapocitaji a co uznat nebudou moct .. uz vidim, jak se zase pohadam :-))
radici paka v poloze 2. a 4.r.stupen vrze .. kdyz na paku dam ruku a mirne s ni zakyvu, tak posledni dobou registruju vrzani, moc prijemne to neni.

plech pod rucni brzdou, schovany pod plastovym deklem, jevi znamky rezu .. pry mi to asi prestrikaji nejakou barvou.

bocni gumova lista na celnim skle u ridice ma odchliply vrsek ... podlepi to
obcas problikava kontrolka elektroniky, s obcasnou ztratou vykonu .. taky se na to podivaji ...

Nechaji si tam Clio az do stredy, no co se da delat, lepsi at na to maj cas a vychytaj ty problemy (zkrat, kontrolka elektroniky), nez kdyby to odflakli za jeden den. Jen se tesim na ten udaj, kolik mi tam udajne doplni vody do ostrikovace, kdyz jsem to mel skoro plne :)

luf: minimalna je nula, lebo zaporna uz byt ani nemoze, to uz bys bol na oceli. :-)))
Heh, neboj, rozumim Ti, taky by me to zajimalo, kolik je doporucene minimum, nutne k vymene. Ale aspon mam referenci na Tebe, do 5mm jeste muzu jezdit :o) Schvalne jsem si i kontroloval kotouce, je na nich vyrazeno, ze maji mit min. 17.7mm, pokud si to cislo z hlavy pamatuju spravne. Co jsem to bajvoko meril, supleru jsem v tu chvili v ruce nemel, tak maj o 2mm vetsi sirku, tzn. muzu to osoupat jeste milimetr na kazdy strane :)

Chcel som sa objednat na servisku tu v Prahe. Ale zaskocili ma tym, ze za olej, ktory kupujem v Blave po 600SKK/l pytaju 1000CZK/l. To sa mi oplati ist koli servisu do Blavy, kde ma vyjde prehliadka so vsetkym moznym menej, ako tu iba olej :-( Je to tu poriadne drahe, sa necudujem, ze renault ma u vas povest auta draheho na prevadzku.
BTW pozeral som moje brzdy a maju cca. 5mm, tak som zvedavy, kolko toho este nabrzdia. Netusite, kolko je minimalna hrubka?

tak jsem si pred zitrejsi garanckou shodil predni kolo a podival se na ty brzdove desticky. Podle slov servisu maji zivotnost jen 60.000km, coz mi prijde jako usmevna formulace, protoze desticky nejsou olej, ktery starne a u desticek rozhoduje preci nabrzdena vzdalenost, ne celkove ujeta vzdalenost. Samozrejme se mi potvrdilo, co jsem si myslel. Vnejsi desticky maji osinek jeste 9mm, vnitrni desticky jsou sjete o trochu vic, ale stale jim zustava 7,5mm. Nevim, jak byvaji vysoke nove, ale odhaduju, ze timhle stylem mi vydrzi do tech 100.000km urcite, takze jim v servisu na rovinu reknu, ze desticky menit nezadam, protoze maji uvedenou vysku a jsou v pohode.

orin: U me ta palubka jen nesvitila, ale rucicky behaly po budikach vesele .. jen jsem na ne pres tu tmu moc nevidel. "Vystoupeni a nastoupeni" do Windows mi nepomohlo, opakovane .. takze to na urovni RJ velmi pravdepodobne nebude.
Slysel jsem i nazor, ze by za tim mohla byt bud zkondenzovana vlhkost v palubce anebo vadna zarovka, ktera az sviti, tak dokaze neco podobneho zpusobit. Nevim, tezko rict .. kazdopadne Vam po navsteve servisu v pristim tydnu dam zpravu, co tamni radcove nasli.

Kde si kupoval termostat? Podla renaultu (podla toho ich systemu hldania nahradnych dielov)existuju napr. pre 1.4 16V dva druhy a lisia sa prave teplotou, pri ktorej otvaraju. Aky ma do auta presne ist sa da zistit iba na zaklade cisla motora. Takze je mozne, ze ti otvara inokedy ako ma. BTW v servise su na toto uplne nemohuci. Ked som tvrdil, ze je zly termostat, tak jeden mechanik povedal, ze je na vymenu, ze je stale otvoreny. Objednal som sa na vymenu, bol tam iny mechanik a ten povedal, ze je OK a ci ho fakt chcem vymenit. Pripustil iba, ze motor je studensi o niekolko stupnov (vobec sa nevedel vyjadrit o kolko presne) ale vraj to nevadi. Mojim skumanim som zistil, ze termostat funguje, ale otvara pri 60 stupnoch. Da sa lahko vymontovat (pri demontazi prides asi o 1l chaldiacej kvapaliny, bud na to pripraveny. Ja som musel slapat 5km na najblizsiu benzinku, aby som dokupil vodu, co som stratil :-) ) a hodit do vody spolu s teplomerom a toto vsetko zacat zohrievat. Tam presne uvidis, kedy otvara, mal by pri cca. 85 stupnoch (resp. by ti to mali povedat v servise podla tvojho motora)

Mne Clio takto zmrelo iba raz - natankoval som, nastartoval a palubka cierna. Tak som vypol, nastartoval a vsetko bolo zase v poriadku. Pocitace...

Urobilo mi to zoparkrat na Megane. Palubka prestala svietit a ukazovatele ukazovat. Rucicky dole. Preberali sme to aj tu v diskusii. Rezultat: zle uzemnenie kostry palubky. Prepalenie poistiek moze byt sekundarny jav. Mne stacilo len vypnut motor a znovu nastartovat, potom to nabehlo (like a Windows :o)