Renault Clio (II)

Mám CLIO 1,4i 8 ventil. Mám otáčkoměr, ale nemám naň vyznačeny kritické otáčky. Zkoušel jsem to a dostal jsem na chvilku se přes 5000 ot. Zajímalo by mne, kam mohu vytáčet motor. Pamatu ji si od svého otce, že je dobré občas autu protáhnout kotel, ale ne na dlouho. A kde jsou už otáčky životu nebezpečné. Mám tam vyznačeno i 7000 :-) Dík za odpověď

neservisujete niekto nahodou auto v znackovom servise vo Vrabloch alebo Novych Zamkoch?

yyyyy, Mitsi > Sledujem tu tu Vasu debatu. Pridam postreh z Volvo S60 2.4 turbodiesel. Auto neuveritelne taha od 1500 do 6000! otacok a sprava sa ako 2.5 litrovy benzinak. Majitel s nim toci na 4-ke 160 km/h na 3-ke 130. Na diesli som este podobne otacky s takym momentom nevidel.
Mitsi ma v tomto pravdu diesely su totalne odlisne, kazdy vyrobca - ina charakteristika

na to nemam cas, ale mne osobne povie tak krivka viac ako ked sa tym trosku povozim okolo dealera

Na křivky a hodnoty se vykašli a běž se s tou Hondou svézt. Uvidíš, že ten její turbodiesel je opravdu úplně jiný motor!

No ja zase nepoznam hondu, fakt by som rad videl priebehy, ale ked si pozriem zakladne udaje, tak honda ma o 10% vecsi tocak, o 10% vecsi vykon a tusim aj vahu, tak si by eye myslim ze aj ten priebeh bude velmi podobny a aj efek pri rozbehu bude podobny a rozdiel bude tak v maximalke v prospech hondy.

Tak to jsme si ale vůbec nerozumněli: 1,9 dCi (či jak přesně označen, ale jde o verzi s výkonem 120 nebo snad 122 PS; ty malé 1,5 diesely neznám - nikdy jsem s nimi nejel) je právě případ motoru s "extrémně úzkým rozsahem využitelných otáček", a právě proto nemá smysl se mimo tuto oblast "o cokoli pokoušet". Nový firemní honďácký turbodiesel je naopak příklad motoru "s extrémně širokým rozsahem využitelných otáček", který je možno provozovat už "téměř" jako benziňák.
Závěr: Z pohledu milovníka benzinových motorů / "nedieselisty" je 1,9 dCi motor zcela na ho..., zatímco diesel od Hondy "se už dá zkousnout"!

len tak pre zaujimavost tieto priebehy povedia vsetko:
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
ak viete niekto graf tej hondy, sem s nou nech vieme o com sa bavime

mitsi> "ma seres" neznamena ze nabijam brokovnicu :-) ... je to skorej vyraz excitacie - v tomto pripade v tom dobrom zmysle slova ... ja som ale myslel prave to ze ten 1.9 dci je ten typ motora ked je jedno co mas zaradene, taha to rovnako, a to je dovod preco ma smysel drzat sa len v uzkom rozpeti na spodku vyuzitelnych otacok, proste vytocit ho nic nezmeni. Ale na to nemusis porovnavat ho s hondou, renolt ma prave obi dve varianty dizlov, ak porovnas 1.5dci od renolta v tych dvoch vykonovych variantach, tak zistiz ze su to prave opaky, presne ako si to napisal povodne. Ten silnejsi je ten benzinovy typ, ktory taha tak ako zaradis = tocivy typ, zatial co ten slabsi je typ s opadavajucim momentom, cize je * co tam vrazis, taha to rovnako. No a 1.9dci je este extremnejsi pripad toho opadavania a teda velmi podobne tej honde co pises.

Pro "pět y": Já jsem se Tvé konstatování pouze snažil "rozvinout do šířky". V žádném případě nebylo mým záměrem s Tebou jakkoli polemizovat. Jen jsem na praktickém porovnání svou příkladů tzv. "z opačné strany spektra" chtěl naznačit, že "když dva dělají totéž, výsledek nemusí být vždy tentýž" (volně parafrázováno - pozn. autora...).