Renault Clio (II)

To je mozne, ale ja som videl magora ktory presiel tetku na prechode prave preto ze myskoval medzi tymi pomalymi a vzal ju na kapotu na prechode ked nerozoznal ze ten vedla neho nejde "pomaly" ale slusne pusta tetku cez prechod. Chodca neprejdes tym ze ides rychlo ale tym ze nestihas, suvisly rychly prud nie je taky nebezpecny ako pomaly chaos. Ak tade ides 40tkou tak ti musi byt jasne ze je to mimo misu a to ze vodici nedodrzuju limity je skorej dosledkom nespravne urobenych limitov. To je predsa chore dat na taketo miesto 40tku a v strede mesta robit zony 50 nie?

neviem, ale je to dole kopcom a je tam skola, hned dalej je zdravotne stredisko kde chodia aj stari ludia, takze s tou 40tkou tam celkom suhlasim.
Sice tam 40 pojde malo ludi, ale pojdu 60 a nie 80

no ja hlavne nechapem ten policatsky alibizmus. Cas od casu sa tam vyrube auto iduce 150, alebo nejaky lepsi synacik tam zabije chodca alebo nieco podobne, a co vymyslia chlpati? znizia 60tku na 40tku. Co JA mozem porovnat, tak tych blaznov ktorych limity netrapia je rovnako vela, ale tych co vytecu z tej 40tky a zacnu myskovat okolo tych slusnych je daleko viac a o poznanie viac ohrozuju chodcov ... ale hlavne ze sa nieco urobilo , no, ... oni v tych uniformach proste nepochpopia ze sa nestaci schovavat v krickoch a merat rychlost ale ze sa tam proste treba postavit a drzakom robit dusno.

yyyyy: No jo a jsme u toho .. ta produktivita prace v Rakousku a v Cechach. U nas tam kvuli tomu saskuji celkem ctyri policajti a jeste maji auto na svezeni se, v Rakousku na to staci jeden zandar, ktery si pesky nebo mozna na horskem kole jen odskoci z mistni sluzebny k hranici mesta :-)

vcera som isiel v karlovke, tam kde je dolekopcom smerom do mesta 40tka a vsetci isli 40, tak som pozeral co sa deje :-) a videl som ze uplne v predu ide oktavia a za nou nalepena biela tempra :-) tak som hned vedel kolka bije a isiel som si ju obzriet, isiel so 45km/h a pomaly som sa priblizoval no a potom som si vsimol ze ta oktavia taha tu tempru na lane! >:D

8) evidentne nechodis do rakuska, tam na "prilete" zostreluju oz hooodne dlho, a obsluzi ta kludne jeden clovek, ktory si aj nameria (to ho este nevidis) aj si ta zastavi, aj skasiruje a ani sa pri tom nenabeha.

Sice to tematicky nepatri do Clio fora, ale s Vami nejvernejsimi se podelim :-) V patek cestou domu me problikalo u Cernosic protijedouci auto. Protoze tak ucinil i u vozu prede mnou, zbystril jsem a trochu slevil ze 70tky na predpisovych 50. A udelal jsem dobre, v prikopu stali dva lide, muz a zena, ve stejnokroji a drzeli v ruce cosi, co pripominalo starou letitou osmickovou kameru a delali si "home-video" kolem jedoucich vozu :-) a po dalsich 200metrech uz to kasirovali. Patrne si zaskocili do nejake laser-game herny, zacinaji krusne casy na silnicich, tohle uz neni legrace .. auta s bradavicema celkem detailne znam, ale ucihat kazdeho homo-sapiens nekde zakempovaneho, to uz je za hranicema lidskych moznosti. :(
Mozna to chce delat po vzoru CounterStrike. Kam vidim na dalku, tam s odstrelovackou, kam nevidim za roh, tam nejprve hodit High Explosion Granate spolu s Flashbangem a az pak tam projet :-)))

Jasne, ze Cliaka som nesetril. Ked ho ukradli mal 106tis a IMHO bol v skvelej kondicii, olej mu vobec nechutil a tak ho tam bolo vzdy tolko, kolko naliali v servise a zmenil farbu iba minimalne (skoro sa nedalo zistit, ci vobec v servise olej menili), zral vyslovene malo (6.5l pri priemernej rychlosti 100km/h), bol tichy atd. Ked som ho kupil, mnohi nado mnou plakali, ze taky motor bude potrebovat tocit => bude vela zrat a vydrzi max. 100tis :-) Skoda, ze som o neho prisiel, hlavne koli nim som chcel, aby sa auticko dozilo 200tis, pretoze kondicia pri 100tis este vela o zivotnosti nenapovie. A nejako sa mi nechce verit v zivotnosti TD - su to tie iste bloky, co mali stare diesle bez turba, ibaze davaju 2x tolko vykonu => polovicna zivotnost? Takze sa doziju mozno 250tis? Doma mame P309 diesel, ma natocene ~500tis a motor je v dobrej forme. Ale nedokazem uverit tomu, ze HDI sa dozije takeho isteho veku v podobnej kondicii.
BTW vzdy som sa divil, preco ludia nejazdia bezne 100km/h priemery a mal som pocit, ze su moc setrilkovia a flakaju sa. Musim povedat, ze s Meganom to vobec nie je take lahke, ako s Cliom. Da sa tak s nim jazdit, ale je na to treba viacej motor potrapit a tym padom hned vylezie aj spotreba (7.8-8l). Tiez uz nemam taku prevahu nad TDI a aj kazde predbiehanie si musim dopredu premysliet. Je mi za Cliom smutno :-(

matuS: Vic jak rok se to objevovalo narazove na do te doby jedinem mnou pouzivanem klici. Pak se mi tam ulomilo to male tlacitko z plosnaku (v servisu mi to zdarma pripajeli nazpet), tak jsem zacal nucene pouzivat i druhe DO, a i na tomhle klici se ta zavada zacala objevovat. Standardne chodi oba klice. Ale nekdy jeden z nich nejde a druhy ano, jindy je to presne opacne. Mam takovy dojem, ze jednou mi nesly oba dva soucasne (ten a pak ten, ne soubezne:), ale to si nejsem stopro jisty. Oba ty DO cervene zablikaji diodkou, baterky jsou v nich z tohohle pohledu ok. Pokud jsem to tu nepsal, kdyz se tohle stane, tak vetsinou pomuze dat jen klicek do zapalovani, otocit o dve na rozsvicene budiky, vypnout a DO funguje a zamyka. Kdyz tohle nepomuze, casto pak zabere pred otocenim klicku drzet tlacitko PP (kontrola systemu). Pokud ani to nepomuze, pomohlo nahodit motor a pak vypnout. Pokud ani to nezabralo, je reseni bud s autem nejakou nedefinovatelnou vzdalenost ujet, anebo zamknout mechanicky klickem. Ten stav se nezmeni se zmenou teploty vozu. Kdyz rano prijedu do prace s teplym vozem a nejde to, po osmi hodinach prijdu ke studenemu a zase to nejde. V tomhle zavislost nebyva. ... Docela prca, co? :-) Kdyz jsem to ve "svem" servise licil, tak jen zirali a ze tohle teda jeste v zivote nevideli.

ze pry se jinak obcas stane, ze se blbe maze vysokotlake cerpadlo, zelezne spony to pak pomohou zadrit a 50.000 Kc oprava raz dva. To uz je pak radost.
tomu sa hovori setrit na nespravnom mieste.
inac nejako som to nezachytil, ale tebe vzdy hapruje len ten jeden kluc, alebo obcas hapruju oba?