Renault Clio (II)

dlabas: Mozna by na tom mohl Renault postavit svou reklamni kampan. "Nase motory jsou tak tiche, ze ve vozidle daleko snaze uslysite vrzajici plasty, nez chod motoru Renault." >:D

Přesně tak. Můj pneuservisák mi to také říkal. Ty pneu si na každé nápravě zvyknou a když se prohodí, tak se dřív opotřebí. Jinak jsem dnes jezdil s vypnutým radiem a fakt mi to zase všude vrže. :x No nic no. Zachvilku jdu na první garančku, tak mi to snad poštělují.

lufe, kdepak, zadek s predkem nemenim. Vim, delava se to, vetsinou z opacnych duvodu, kdyz je vic sjety predek:), ale protoze ten rozdil je jak jsem psal zanedbatelny, tak to prohazovat nebudu. Spis jsem slysel, ze kdyz se to prohodi, tak nez se to usadi, tak se to sjizdi jeste rychleji. To bych si nepomohl vubec nic.

Na sluzobnej Maxime mi vydrzali CPC 55t km. Na Cliu mi tie hrozne Conti EcoContact vydrzali asi tak isto, uz si presne nepamatam, bol som rad, ze som sa ich zbavil. BTW ty nemenis predne so zadnymi?

Uz se zacinam smirovat s tim, ze nemam nove auto :-) No jo, ale je to stejne muj milacek, tak co nadelam. A snad jeste hodne let bude :-) Jedine, co bych mu vytkl, ikdyz to radio s CD resi, ta vrzajici palubka, ale co byste taky od bakelitacka chteli, ze jo :-) Tenhle drobny detail me zere cim dal tim min, stejne, jako me to cim dal tim min zere >:D Pred dvema tydny jsem se musel projet aspon do Germanie, kdyz jsem letos nejel svym do Chorvatska, tak mi to podle PP zbastilo na 995km akorat 27.2 litru :shock: :-! ;-) Ale nesmite tomu moc verit, ten PP mrcha promeruje, v tomhle pripade pres dva litry :)
Ted se pro zmenu bavim tim, jak mi jeste dlouho vydrzi ty ContiPremiumContact, co tam od zacatku mam. Ted maj nalitano 48tis., sice uz do toho kontrolniho vylisku v drazce nechybi ani cely milimetr, ale pres 50 s tim najedu, ikdyz do zimy uz to nevydrzi :-( :-) Asi tam poridim znova ty same, za 4 dam 10litru, ale spokojeny jsem s nima moc a moc. Jinak zajimavost, trosililinku mam vic sjete zadni, nez predni :-) Je to v radu max. 2-3 desetin milimetru rozdil, ale sjetejsi jsou. Pochopitelne vic vnejsky, vevnitr jsou jak vzadu, tak i vpredu "novejsi" :)

V cliu je preichodka na kable do kabiny, mal si poriadne hladat ;-) S bezpecnostou sa netrap, IMHO to je OK. Viacej by som sa trapil tym, co to urobi po case (teda ak ti ten prevrtany plech poriadne nezakonzervoval)

Tak jsem se konečně dostal se spotřebou na 4,7 litrů >:D
Asi je to tím, že jsem jezdil po dálnici do 3 tisíc otáček.

Divoká boto! Pojistky na koncových přístrojích jsou Ti houby platné (ty totiž jistí samotné přístroje, resp. jejich vnitřní okruhy, nikoli jejich silové/vnější napájení), když se Ti zkratuje přívodní napájecí vodič od aku, např. právě v oné díře, kterou jsi navrtal do motorové přepážky!!! Takže si příště napřed ujasni, na co se vlastně ptáš, a hned tam šoupni nějakou pojistku, nebo brzy vyhoříš...

Pojistky tam naštěstí máám :-) Na zesilovačích i na subwooferu ;-) Já sem spíš myslel, jesi by moh bejt problém ta navrtaná díra třeba při čelnim nárazu - já si myslim, že snad ani moc ne, ale kdosi mi říkal, že by se do karoserie nemělo úbec zasahovat. Ale je fakt, že znám týpky, kerý v bmwčku kuli muzice vyrvali zadní výztuhy (pod platem), taxi myslim, že snad ještě můžu bejt v klidu :-) Btw - jak ty ses dostával s kablema od aku do kabiny? Našels nějakej otvůrek, nebo jsi taky vrtal? Já hledal asi hodinu a nenašel sem nic.... To není jak ve starejch škodovkách :-)

ano, poistka urcite. ja mam tiez napriamo nahodeny aktivny subwoofer, mam tam tusim 7.5A a nemam ziaden problem....