Lexus LS 400 -Vase poznatky

Samozřejmě jsem v těch autech nejel.Divný co? Připadá mi, že se do toho zamotáváš. To že má lepší materiály lepší plasty na omak apod. ??? Tohle není argumentace to je vztekání malýho děcka na pískovišti. Dokonce tady tvrdíš, že se vozej Volva do Ruska ve velkym protože tam nic jinýho nevydrží :)). Mercedes ani BMW se neumístilo v tabulkách spolehlivosti snad ani v první desítce /jsem línej se podívat/. Subaru nevim, že by se tam nějak zvlášť prodávalo a to co se prodá je zásluhou toho, že jsou to velice kvalitní auta snad jediný s pořádným 4x4. Jen tu bezpečnost bych ti nechal :)

Výrobní cena auta za 2 miliony se dnes moc neliší od ceny auta za půl melounu (pokud není to za dva z uhlíkových vláken). A to máš dneska v každým progresivním průmyslu. Uvedu jeden příklad kumulace cen: vyrobí se auto za 100 000 Kč, prodaj ho dealerovi za 170 000 Kč (podle toho, do jaké třídy ho řadí), dealer ho doveze (v případě Lexusu z Japonska) za cca 20 000 Kč -> 190 000, pak zaplatí clo a daň cca 40% a cena už šplhá na 270 000 Kč. Dealer si ho dá za výlohu, řekne - je to akční model takže ho dáme za 399 999 Kč. A rázem je z auta za 100 táců auto skoro za půl melounu. A to byly možná ještě skromné odhady (v některých případech).

Poznamenavam predem (a opet) ze jak v Lexusu, tak v S80 T6 jsem jel. Jedno je jasne: Volva jsou doslova povestne pro svoji (a) bezpecnost, (b) neznicitelnost, trvanlivost. Do Ruska se prodava hromada aut od Volva, protoze na ty jejich polni cesty jine auto tezko vydrzi (jeste tak Subaru a Mercedes), Volvo ma vsechno predimenzovane. Pouzite materialy jsou LEPSI podstatne u Volva, plasty maji lepsi pocit na omak, kuze je cca stejna, u Volva ale muze byt pro mne prijemnejsi Alcantara (v zime tolik nestudi pokud clovek nema nezavisle topeni), drevo je u Volva lepsi. V CEM JE TEDY PODLE TEBE, KTERY V TECH AUTECH URCITE SEDEL A JEL, VYHODA LEXUSU, KROME IMAGE??? ODPOVED JE JASNA --> VOLVO JE DNES NA SPICCE VYVOJE, SNAD KROME S-KLASY.

Obhajuješ Volvo pěkně jen co je pravda. Hned na začátek musim říct, že je to v posledních tak dvou letech, značka která se těší mojí velké oblibě. Takže si to nevykládej špatně. Velice nerad bych aby to vyznělo jako, že Volvo je krumpl, ale srovnávám tady s Lexusem. Bude to promiň asi hodně uhozené srovnávat to ze sekačkama :o, ale rozdíl mezi Maunfildem /nebo jak se píše/ a Husgvarnou zná snad každý a nebo možná ne, ale ta cena tam není jen tak pro "snobáky", že mají Husgvarnu je to vůbec ve vývoji toho výrobku v použitých materiálech, životnost všech dílů, vibrace atd. Nesrovnával jsem schválně Lexus a Volvo protože nikdo ani ty ani já nevíme každou součástku v tomhle autě, materiály atd. Lexus by byl proti sobě kdyby cenu držel jen pro snoby našponovanou. To by mohl dopadnout jako Rols. A to, že vyjede nové Volvo...víš co se říká nechval dne před večerem ;o

Zcela s tebou souhlasím - jediná výhoda Lexusu nespočívá oproti Volvu v technice (zde Lexus prostě je zaostalý), ale v tom, že většina lidí toho moc neví o autech a auto za 3M je pro ně automaticky lepší než auto za 2M, "má o 1M lepší image". Většinu lidí co maj dost peněz ani nenapadne si sednout do Volva, prostě si koupěj MB nebo BMW aniž by se zajímali, zda něco není lepší. To, že je ve skutečnosti auto za 2M lepší než za 3M si nepřipustěj, prostě proto, že by museli přiznat nesmyslnost svojí investice, a to je dost těžké :-) Ten test amíků to řekl jasně - S80 T6 je příliš levné, a to je jeho zásadní chyba!!!

Já proti turbu nic nemám, naopak turbo motory přímo oblibuji. Ale abych se vrátil k předchozímu. Děda dělal léta finančního ředitele v BMW a co říkal, bude pravda: Když vezmeš dvě auta v luxusní kategorii, jedno za dva melouny a druhý za tři a budou na chlup stejný, tak si většina lidí radši koupí to dražší, protože si řeknou, že to za ty levný peníze musí bejt nedodělaná šunka. Takže Lexus jako značka vznikl jako luxusní část Toyoty, protože kdyby se Lexus jmenoval Toyota, tak by musel být s cenou nejvýš do 1,5 miliónu a to by tomu nikdo neřekl luxusní auto. Už to chápeš?
P.S. Když máš tolik prachů, že můžeš jezdit v káře za čtyři melouny, nechceš mi, studentovi FSI ČVUT, budoucímu automobilovému konstruktérovi a designérovi, koupit mé vysněné auto Toyotu Supru turbo za 1,8?
P.P.S. Jinak je to LS400, ne LX400.

Volvo neni nejlepsi, nicmene za podstatne lepsi cenu mi nabidne minimalne stejne vlastnosti nez Lexus. S80 je objektivne srovnatelna s LX400, image je zatim horsi, to je fakt. Nicmene Volvo prijde za chvili s novou S100 s desetivalcem s cenou nizsi nez je soucasna LX400, kde pote bude Lexus (a taky Mercedes, Audi a BMW)?? Jinak k tem turbomotorum - normalni turbo za 15.000 Kc vydrzi tak 100-200.000 km, a to je dost, pote neni problem jej vymenit. Nizsi hmotnost motoru se promitne na nizsim opotrebeni naprav, zaveseni kol, podvozku, atd., takze celkove naklady na udrzbu turba budou NIZSI!

co takova honda 2000 cabriolet?
dvoulitrovy motor bez turba 178 kw

je videt ze jsi opravdovy expert,tak podle tebe maji turbo motory vetsi zivotnost,to je novinka.
podle ceho tak soudis?????????????mimo jine lexus
uz byl luxusni automobil,kdyz volvo delalo krabice na boty.a taky mas pravdu ani ja nechapu o cem je vubec rec?????ja tady nemluvim o cenach ale o autech,taky se te ptam jestli uz jsi jel v 550
maranellu,nebo jsi mel moznost kocirovat maserati
3200 GTcoupe,to se radsi nezminuji o bentley continental T,ale to vse neni predmetne tady se bavime o volvu a lexus.u nas stji volvo s80 T6
94.950 a lexus ls4000 155.350 dollaru proc asi?????????? no a kdyz si presvedcen ze volvo je
nejlepsi auto nebudu ti to vyvracet,kazdy si chvali to svoje.

To ozzy: podle meho nazoru si prave Lexus pouze hraje na luxusni auto. Jezdil jsem v mnoha autech nad 2 mil Kc (a koupil jsem si je, nebyla pouze pujcena), ted jezdim v aute za 4 mil Kc. Neni moc lidi, co vubec chapou o cem je rec, pokud se srovnava S80 T6 s LX 400, ALE JA MEZI NE PROSTE PATRIM! LX400 je zastarala, proc je tomu tak jsem psal drive a nebudu to opakovat. Na druhou stranu priblizovadlum za 500.000 Kc moc nerozumim :-) Pro cloveka co jezdi ve Felde je cokoliv nad 1 mil nepredstavitelny luxus a je z toho unesen, ja jsem treba naprosto nespokojen s Audi A6 (krome 4.2Q a S6), Passatem, Renaultem Laguna, Toyota Landcruiser, Jeep GrandCherokee, atd. Pro mnoho lidi to jsou super auta, protoze je to jejich prvni lepsi auto, ale ne pro mne. To, ze Volvo ma turbo-motor (2.9l + 2x turbo) neznamena, ze je to horsi motor jak prava V8, naopak, dostanou z V6 vetsi vykon nez naprosta vetsina V8 je schopna (a vetsi kroutak) a dokonce i vetsi zivotnost. Interier S80 je bez debaty lepsi, prostor na zadnich sedadlech taky (!!!), vzhled (subjektivni) zvenku rovnez, LX400 je nudna, na rozdil treba od Audi A8 ktere je konzervativne uhlazene a krasne. Ve Statech nestaci Volvo plnit poptavku po S80, objednavky se prijimaji dnes az na rok 2000 :-) Pri testech amiku S80 T6 byla jedina pripominka - to auto je PRILIS (tak o 10-15.000 USD) levne na to co nabizi, jaka muze byt lepsi "kritika"?

pokud se nemylym tak se volvo snazi dostat do stejne tridy s mercedesem,bmw,jaguar a lexus,
bohuzal se jen snazi.pri poslednim testu nebylo volvo ani pripusteno.samozdrejme to vyhral mercedes ale jen o fous,druhy za nim byl lexus.
kdybys mel moznost svezt se v lexus a volvu,mluvil bys jinak.nerikam ze volvo je spatne ale stale jeste jina trida. kdyz si uplny laik sedne do volva a lexusu tak pochopi o cem mluvim,uz jenom ta pristrojovka o motoru ani nemluvim a to je bez
turba.bohuzel tady neni debata.

S80 vůbec nemůžeš strkat do kategorie, kam patří Lexus, nebo ten Meďour, protože Volvo nevyrábí jen luxusní auta - tedy S80 se řadí do stejné kategorie jako např. Toyota Camry, a tam souhlasím s tím, že je lepší jak výpbavou tak výkonem. Jinak tu uvádím srovnání výkonů s Lexusem:
LS400: V8 VVT-i 32ventil,objem 3969ccm, výkon 284k (209kW), toč. moment 398 Nm, max.rychlost omezená na 250km/h, zrychlení 0-100km/h 6,9s, 1855+390kg.
S80: T6 biturbo CVVT, 2783ccm, 272k (200kW), 380 Nm, 250km/h, 0-100 7,2s, cca 1560+401kg.
S500: V8 24ventil, 4966ccm, 306k (225kW), 460Nm, 250km/h, 0-100 6,5s, 1875+525kg.
P.S. A ten Lexus má Comand taky, akorát tomu tak neříkaj a nemá televizi (což je myslím stejně v autě tak akorát proto, aby ses nabořil), tak nevím číms jel.

Nejel jsem ani v jednom takže mlčim. Hele jaký to je mít tolik prachů. To musí bejt docela nabednu ne?

Jel jsem (s každým alespoň 500 km, s většinou mnohem více!) s Lexusem LX400, Volvem S80 T6, MB S500L (nový model) a Audi A8 4.2Q. Volvo S80 je (TOTO JE DULEZITE) srovnatelne vnitrnim prostorem s Lexusem (!!!), proto jsou podle meho nazoru ve stejne tride i kdyz zvnejsku je Lexus vetsi, luxus interieru u Volva je lepsi (napriklad sedadla jsou *dokonala*), bezpecnost je lepsi (aktivni sedadlo, hlavove airbagy, atd), GS400 se v Cesku neprodava, nemohu srovnavat. Volvo je asi tak 100x modernejsi a ma lepsi jizdni vlastnosti, motor s 272hp a tahem ihned odspodu take neni spatny a to cele stoji pouze 1.6 mil v zakladu. Jinak MB S500 je opet o necem jinem, domnivat se, ze Lexus je pro nej konkurence je zcestne, zkuste se v tom projet - komfort sedadel, misto vzadu, palubni deska, dokonale vzduchove odpruzeni, krasne kastanove drevo, dokonaly Command system, jizdni vlastnosti (absolutni stabilita pri 250km/h) atd. ho posunuji na nejlepsi auto soucasnosti.

S80 je fakt dobrý auto, ale vyzdvyhovat ho nad Lexus 400 to musíš bejt TY úplnej magor.

Kazdy muze mit samozrejme svuj nazor na to ci ono auto,ale ja mam s auty svoje zkusenosti. Jak uz jsem psal v drivejsim prispevku, vyzkousel jsem tady v USA nekolik aut, a chci mit konecne auto ve kterym se budu vozit bez vetsim ci mensich problemu, a tim Lexus LS 400 je!!!Mimochodem nevim jak v Cesku, ale tady se prodava i GS 400, ktery ma , aspon si myslim , motor silny dost.Dekuji ze jsi napsal svuj nazor. Florida 89!:-)))

Každý máme samozřejmě své oblíbené auto, na které nedáme dopustit, takže chápu, že vyzdvihneš S80. To fakt není špatný auto, ale oproti LS400 je nějak malý. Jinak jsem nemyslel to srovnání s Rollsem tak doslova, ten je samozřejmě úplně jiná kategorie, která se fakt nedá srovnávat s ničím jiným, než zase s Rollsem (=Bentleyem). S-kem jsem nejel, ani LS400, ty jo? Některé technické inovace u 500 mi opravdu nahánějí strach.
Navíc designově Mercedes umřel tak před 35 lety, podobně jako BMW. A jestli změně světel říkáš novej design, tak nevim.
A s tou bezpečností aut v Americe si to mírně rozmysli - mají přísnější požadavky (ovšem trochu se liší) než v Evropě a jediný Evropský auto, který je splňuje je Volvo.

LX400 je bez debat zastarale auto. Když Mercedes ještě neměl novou S-klasu, mohla Toyota jaksi trochu konkurovat, nicméně dnes je řada lepších aut. LX400 je auto na pomezí mezi E-čkem a S-kem, srovnatelné tak s Volvem S80 (ale Volvo je lepší a 2x levnější, taky bezpečnější, modernější, atd.). Dost nechápu bafuňáře, co si Lexuse kupujou. Není to kritika Lexuse jako celku, třeba GS300 je vcelku dobrá, akorát ji chyběj opravdu silný motoru a profi-přístup dealerů (typickej pro dealery Mercedesu). Člověk, který tady srovnával tuctovýho Lexuse (má třeba stejný páčky a plasty jako Toyota Corolla!) s Rollsem, musí být blázen :-). Pro lidi co sem píšou - ZKUSTE SO PROJET V LX400 a v S500, POTÉ SEM PIŠTE. LX400 je 10 ROKU DOZADU, TO JE FAKT! To, že se prodává v Americe nic neznamená, kvalita aut ve státech (Chrysler, atd.) je absolutně mizerná, jak po motorický stránce tak po stránce bezpečnosti, nic to neznamená.

jeden kousek vlastni muj znamej, ma prvni nebo druhy co je v teto republice (ten druhej patri klausovi) a je s nim sakra spokojenej.

je to velice dobry choice,po benzu je to jedno z nejlepsich limusin,co se da koupit