MAZDA Thinking in new dimension....vse o MAZDE

diiiiikkkkkkyyyy..uz je to tu, a tentokrat v pohode :-) dik moc ... musime to nekdy srovnat :-))

to guesst: vadny *kosti* tedy spojky stabilizatoru jsou zdrojem desnyho klapani a tlukotu od naprav, ne efeku plavani..to bych videl na spatne pneu, nebo na gumove ulozeni ramen, popr. upravit geometrii.

To lupnuti je zpusobene prireznutim brzd. desticek ke kotouci. Me desticky prireznou i pres noc, ale jen kdyz prijedu po dobre nasolene ceste.
Rekl bych ze je to normalni, protoze pri prijezdu do garaze musim brzdit a desticky se nemuzou odtahnout, protoze pri jizde se normalne vraci prirozenou krivosti kotouce.

Spatne vracejici rucni brzdu poznam tak, ze na rovine zabrzdim rucni a pak odbrzdim a zkusim do auta strcit, jestli se lehce zhoupne na vulich pri zarazene rychlosti.

Za jizdy zkousim, jestli se auto rozjede z mirneho kopce, prip. jestli plynule zastavi po pusteni brzd - nesmi se jakoby zhoupnout zpatky

Pred rokem se mi nevracelo tahlo na pravem zadnim kotouci, zarezlo. V lete jsem to poradne vycistil a promazal, ted brzdu obcas pouziju a zatim zadnuy problem a to se soli dost.
Brzdove lanka jsem mel v naprostem poradku, byly potazene teflonem. 626 GE, rv. 1992

Dominiku: měl jsem ten samý problém. Pořád zlobilo zadní pravé kolo, od samého počátku, co jsem auto koupil(myslím tím starší vůz). Když jsem se zezadu podíval na táhla, ve kterých drží lanka, pravý se nevracel zcela zpět na doraz. Nejdříve jsem myslel, že to opravím sám. Jenže jsem do toho tak vrtal až mi píst vyskočil za šroubovice a už jsem ho tam nedostal zpět. Nakonec nezbylo, než vyměnit celý brzdič. Naštěstí v Autolarosu mi byli ochotní dodat repasovaný za poloviční cenu. Za nový chtěli 7000,-Kč.

Volal jsem do servisu Mazdy, kde mi nabídli ještě jedno vysvětlení, které se mi zdá docela pravděpodobné. Řekli, že po tom delším stání vlastně přireznou brzdové destičky, které pak způsobí to lupnutí. No každopádně až přijedu domů, lehnu si pod auto a zjistím, jestli nehřeje pravý zadní kotouč.

Nechal jsem Mazdu týden stát v garáži, tentokrát s nezataženou ruční brzdou. Předpokládal jsem, že bude vše OK. Stal se přesný opak - zase jsem po zařazení zpátečky cítil, že překonávám slabý odpor a když jsem ho překonal, v pravém zadním kole to luplo tak jako předtím, když jsem měl ruční brzdu zataženou. Umím si to vysvětlit jen tak, že ten excentr zareznul a tlačí přes pístek na kotouč permanentně, nezávisle na poloze ruční brzdy. Takže bych ten servis už neměl odkládat. Nebo by to mohlo být i v něčem jiném?

Ahoj,
3 dny v M3 SDN 2.0i - zatím jen čtu manuály a učím se s tím vůbec zacházet (najel jsem po večerech jen asi 100 km).
Jediné z větších negativ co musím potvrdit(o jiném jsem v testech ani nečetl) je problematické zacházení s víkem kufru od kterého se člověk fakt zamaže jak při otevírání, tak zavírání pokud předtím auto neumeje... Není tam totiž žádné madlo pro zavření a vzhledem k jiné konstrukci úchytů na rozdíl od předchozí 323 (SDN 97) je problematické i otevření, neboť kufr nejde otevírat jinak než z venku. Ten "starý" při otevření zevnitř pěkně odskočil a zavřít se dal za prolisy díky absenci vnitřní výplně 8-)).

Co mi ještě trochu vadí je dost hustá stupnice na tachometru, takže udržení 30, 40 a 50 bude trochu problém nicméně tohle auto je asi opravdu o něčem jiném než se courat po městě a tak tohle rád odpustím. (Už se těším až bude zajeto a budu moct trochu "vypálit komín" někde po okreskách...)
Co se týče zbytku - spousta růných "vychytávek" (audio, podsvícení palubky, ovládání osvětlení,...) a tak je pořád co objevovat. Proti předchozí 323 roku 97 (zůstává jako druhé a stále oblíbené auto v domácí stáji se 185 000 km bez jakýchkoliv problémů) je to nicméně "nebe a dudy".

Shrnuto: zatím super a ani trochu té koupě nelituju. Fakt krásná hračka.

PS: Když už jsme u toho, jaké pojistné matice na kola by jste poradili? S čím máte dobé a s čím špatné zkušenosti?
Díky.

Karel.

Jeste kdybych se vratil k tem podvozkum, u 626 V6 mi jako mirne plave....je to takovy rozevlaty to auto nebo jak bych to popsal....myslite ze pomuze vymenit naky ty kosti ke stabilizatorum? jak casto slysim.
Diky

EDI: myslim, ze by malo pasovat niektore "univerzalne" kridlo. Ak si pozries galeriu TomAntovej Mazdy, jeho kridlo je prave taketo.


Ak si myslel nasu stranku, tak samozrejme dakujeme za uznanie ;)

Ahoj,
je uz mezi nami nejaky vlastnik Mazdy3, ktery by se chtel podelit o svoje prakticke zkusenosti, at kladne nebo zaporne ? V tom aute uz se z nas asi svezlo dost lidi, ale spousty veci si clovek na prvni pohled nevsimne...

Tak tato stránka nemá chybu . Jeto velmi dobrý počtení .

Zdravím všechny zpřízněné duše .
Můj známí hledá , kde by se dalo sehnat zadní křídlo na 626ku 2.0l r.v.1992 sedan . Kdo by mohl poradit .
Díky

Nove dve Mazdy medzi nami :)

Presne tak isto to bolo aj u mna s rucnou brzdou, cena dost podobna (bacha oprava obsahuje aj vymenu brzdovej kvapaliny a bacha, lebo mne akosi zabudli vymenit aj v spojke, nasledkom coho mi potom padla spojka a museli to robit este raz :-) )

lanko taha za ovladaci paku rucní brzdy pres vratne zařízení brzdového pístku , tak v tom vehiclu je ložisko a to sem měl v pr.... , oprava celkem asi 3200 Kč v Mazdě (gumičky , ložisko asi 700, kapalina , náplň )Snad je to odborne dobre popsane :-)

Ahojky nevím proč ani zač, ale zblbnul mi venkovní teploměr, dnes cestou do prace cca 40km mi teplota vystoupila na 62° , mam automatickou klimu tudíž se mu moc nechce topit. Kde je přesně to čidlo? Čím by to mohlo ještě být?? Díky moc
626 GW 1998

zaruka: jasne...chce to rozchodit trmen, mam premacy od cervna, ale kazdy den i ted v zime to auto jezdi, a minuly tyden jsem taky sundal predni brzdy a vycistil to, je v tom pisek a sul, proste binec ze silnice, pro mechanika na zdvizi je to prace asi tak na 20-30 minut a bude to ok. mas pravdepodobne necistoty na mechanizmu ktery toci excentrem a stlacuje pistek v zadnim trmenu.

joe_st: Když jsem Pražákům občas řekl, za kolik kupuju gumy, prostě mi nevěřili.

Pánové, moje GW oslaví druhé narozeniny až v květnu, ale už se mi stává že mám-li zataženou ruční brzdu delší dobu, tak po povolení páky je auto zabržděné. Z garáže vyjíždím na zpátečku a když překonám odpor pravého zadního kola tak to hlasitě lupne. Pamatuji se, že zde byly diskuze co s tím, ale nedaří se mi to najít zpětně. Stačí to promazat? Nerad bych se dočkal zničeného zadního kotouče. Vlastně když je auto v záruce, měl by to opravit zdarma servis, ne? Díky za radu!

to rbaron: no jasan :-) tak jeho brachu neznam, ale tenhle staci, jak rikam, ma novy i starsi (asi v tom jedou s brachou stejne ;-)) a za pohodovy ceny :-)