MAZDA Thinking in new dimension....vse o MAZDE

Country: TCS nemam :-( tak som zatial nic neskusal. Podla mna ale nezabranuje smyku, len pomaha pri hladkom rozjazde na klzkom povrchu.

Dabel: že nemám ESP, to vím. Ale to, že TCS zabrání protočení kol při akceleraci by mělo znamenat, že kola nepůjdou do smyku. Pokud kola při akcelereci do smyku jdou, pak to podle mého názoru znamená, že TCS nezabrání protočení kol, tj. nefunguje jak má. Mimochodem, zkoušel jsi někdy TCS na sněhu ?

Country: Funkcia, ktoru si ocakaval, je funkcia ESP, ktoru GF este nemalo. Malo len ASR (u Mazdy TCS), ktore zabranovalo pretacaniu kolies pri akceleracii, nie zabranovaniu smyku pribrzdovanim jednotlivych kolies.

Pánové, jak vám na 626kách funguje TCS ? Když jsem auto kupoval, říkal mi prodejce, že TCS zabrání smyku předních kol při akceleraci v zatáčce na kluzkém povrchu. Včera jsem akceleroval na zasněžené cestě do kopce v zatáčce, a kdybych neubral plyn, tak bych skončil v příkopě vedle cesty. TCS sice problikávalo, jako že něco dělá, ale kola vesele prokluzovaly a předek auta se sunul ven ze zatáčky. Tak nevím, co si o tom mám myslet.

joe: nemas za co. Som rad, ze to tentoraz prislo v pohode, keby to aj teraz postar zlikvidoval, mal by moj obdiv ;))

Pánové díky za názory, servis tím pádem odkládám.

diiiiikkkkkkyyyy..uz je to tu, a tentokrat v pohode :-) dik moc ... musime to nekdy srovnat :-))

to guesst: vadny *kosti* tedy spojky stabilizatoru jsou zdrojem desnyho klapani a tlukotu od naprav, ne efeku plavani..to bych videl na spatne pneu, nebo na gumove ulozeni ramen, popr. upravit geometrii.

To lupnuti je zpusobene prireznutim brzd. desticek ke kotouci. Me desticky prireznou i pres noc, ale jen kdyz prijedu po dobre nasolene ceste.
Rekl bych ze je to normalni, protoze pri prijezdu do garaze musim brzdit a desticky se nemuzou odtahnout, protoze pri jizde se normalne vraci prirozenou krivosti kotouce.

Spatne vracejici rucni brzdu poznam tak, ze na rovine zabrzdim rucni a pak odbrzdim a zkusim do auta strcit, jestli se lehce zhoupne na vulich pri zarazene rychlosti.

Za jizdy zkousim, jestli se auto rozjede z mirneho kopce, prip. jestli plynule zastavi po pusteni brzd - nesmi se jakoby zhoupnout zpatky

Pred rokem se mi nevracelo tahlo na pravem zadnim kotouci, zarezlo. V lete jsem to poradne vycistil a promazal, ted brzdu obcas pouziju a zatim zadnuy problem a to se soli dost.
Brzdove lanka jsem mel v naprostem poradku, byly potazene teflonem. 626 GE, rv. 1992

Dominiku: měl jsem ten samý problém. Pořád zlobilo zadní pravé kolo, od samého počátku, co jsem auto koupil(myslím tím starší vůz). Když jsem se zezadu podíval na táhla, ve kterých drží lanka, pravý se nevracel zcela zpět na doraz. Nejdříve jsem myslel, že to opravím sám. Jenže jsem do toho tak vrtal až mi píst vyskočil za šroubovice a už jsem ho tam nedostal zpět. Nakonec nezbylo, než vyměnit celý brzdič. Naštěstí v Autolarosu mi byli ochotní dodat repasovaný za poloviční cenu. Za nový chtěli 7000,-Kč.

Volal jsem do servisu Mazdy, kde mi nabídli ještě jedno vysvětlení, které se mi zdá docela pravděpodobné. Řekli, že po tom delším stání vlastně přireznou brzdové destičky, které pak způsobí to lupnutí. No každopádně až přijedu domů, lehnu si pod auto a zjistím, jestli nehřeje pravý zadní kotouč.

Nechal jsem Mazdu týden stát v garáži, tentokrát s nezataženou ruční brzdou. Předpokládal jsem, že bude vše OK. Stal se přesný opak - zase jsem po zařazení zpátečky cítil, že překonávám slabý odpor a když jsem ho překonal, v pravém zadním kole to luplo tak jako předtím, když jsem měl ruční brzdu zataženou. Umím si to vysvětlit jen tak, že ten excentr zareznul a tlačí přes pístek na kotouč permanentně, nezávisle na poloze ruční brzdy. Takže bych ten servis už neměl odkládat. Nebo by to mohlo být i v něčem jiném?

Ahoj,
3 dny v M3 SDN 2.0i - zatím jen čtu manuály a učím se s tím vůbec zacházet (najel jsem po večerech jen asi 100 km).
Jediné z větších negativ co musím potvrdit(o jiném jsem v testech ani nečetl) je problematické zacházení s víkem kufru od kterého se člověk fakt zamaže jak při otevírání, tak zavírání pokud předtím auto neumeje... Není tam totiž žádné madlo pro zavření a vzhledem k jiné konstrukci úchytů na rozdíl od předchozí 323 (SDN 97) je problematické i otevření, neboť kufr nejde otevírat jinak než z venku. Ten "starý" při otevření zevnitř pěkně odskočil a zavřít se dal za prolisy díky absenci vnitřní výplně 8-)).

Co mi ještě trochu vadí je dost hustá stupnice na tachometru, takže udržení 30, 40 a 50 bude trochu problém nicméně tohle auto je asi opravdu o něčem jiném než se courat po městě a tak tohle rád odpustím. (Už se těším až bude zajeto a budu moct trochu "vypálit komín" někde po okreskách...)
Co se týče zbytku - spousta růných "vychytávek" (audio, podsvícení palubky, ovládání osvětlení,...) a tak je pořád co objevovat. Proti předchozí 323 roku 97 (zůstává jako druhé a stále oblíbené auto v domácí stáji se 185 000 km bez jakýchkoliv problémů) je to nicméně "nebe a dudy".

Shrnuto: zatím super a ani trochu té koupě nelituju. Fakt krásná hračka.

PS: Když už jsme u toho, jaké pojistné matice na kola by jste poradili? S čím máte dobé a s čím špatné zkušenosti?
Díky.

Karel.

Jeste kdybych se vratil k tem podvozkum, u 626 V6 mi jako mirne plave....je to takovy rozevlaty to auto nebo jak bych to popsal....myslite ze pomuze vymenit naky ty kosti ke stabilizatorum? jak casto slysim.
Diky

EDI: myslim, ze by malo pasovat niektore "univerzalne" kridlo. Ak si pozries galeriu TomAntovej Mazdy, jeho kridlo je prave taketo.


Ak si myslel nasu stranku, tak samozrejme dakujeme za uznanie ;)

Ahoj,
je uz mezi nami nejaky vlastnik Mazdy3, ktery by se chtel podelit o svoje prakticke zkusenosti, at kladne nebo zaporne ? V tom aute uz se z nas asi svezlo dost lidi, ale spousty veci si clovek na prvni pohled nevsimne...

Tak tato stránka nemá chybu . Jeto velmi dobrý počtení .

Zdravím všechny zpřízněné duše .
Můj známí hledá , kde by se dalo sehnat zadní křídlo na 626ku 2.0l r.v.1992 sedan . Kdo by mohl poradit .
Díky

Nove dve Mazdy medzi nami :)

Presne tak isto to bolo aj u mna s rucnou brzdou, cena dost podobna (bacha oprava obsahuje aj vymenu brzdovej kvapaliny a bacha, lebo mne akosi zabudli vymenit aj v spojke, nasledkom coho mi potom padla spojka a museli to robit este raz :-) )