MAZDA Thinking in new dimension....vse o MAZDE

caues mazdaci...tak koukam s jarnim slunickem se zacalo pekne jezdit...a vsechno v pohode :-) tak to ma byt :-)
jinak koupil jsem domenu www.miata.cz zatim je **under construction** ale co nevidet by tam melo byt par informaci o MX5 / Miata...budu informovat jak tam neco rozbehnu.

Jel jsem uz se spoustou automatu..jak v USA tak v cechach..vsechny se pri zarazenem D-S-L pomalu rozjizdely..

Nemám zkušenost s Mazdou ale tohle byl Ford Mustang a dodám jen, že v kopci jak střecha v poloze D při puštěné brzdě stál na místě, po přidání plynu se hladce rozjel. Jen jsem :shock: . Ideální dámská vozidla...
Karel.

pokud je zarazeno D-S-L ..proste cokoliv co jede dopredu a pustis brzdu tak se to musi pomalinku rozjizdet.

tak jsem tu mazdu koupil, v pondeli ji na mne prevede.
trochu jsem se s tim projel po znamejch cestacha myslim ze si zvyknu.
hlavne ocenuji ten tempomat.
mimochodem, hadame se tady.
Kdyz zaradim nejaky stupen treba L a nezmacknu plyn, ma to stat na miste nebo se to drobne rozjizdet?

Sehnat dily nipparts neni problem pres www.partspoint.cz nebo nejake jejich distribucni misto. Bohuzel sem nenasel nikoho jinyho, kdo to taky dovazi, takze nemam srovnani cen.
Zajimavy je, ze kdyz sem se obratil emailem na partspoint s mou prosbou, podle VIN cisla sem dostal celkem rychlou a presnou odpoved co a za kolik tam patri.
Kdyz sem se ale s tim samym obratil na jedno z jejich prodejnich mist (Na Sporilov v Praze), prisla mi cena vyrazne vyssi. Kdyz sem tam pak volal jak je to mozny, tak mi to tak dlouho vokecaval ze se to neda jednoznacne urcit a nakonec z nej vypadlo, prijedte si osobne, urcite se dohodnem.

Country: nie, toto je blizsie k Linzu. Predtym stavali prave ten Voralpenkreuz, teraz je to zavrete od Linzu az po tento Kreuz. 22Km. Rozsiruju to na 3 prudy.

dabel: dík za info o radarech. Za tím Linzem už byla dálnice rozkopaná předloni, stavěli tam dálniční křížení. Že to za ty dva roky nedostavěli, je divné. Že by to tam stavěla česká firma ? ;-)

Country: Melk-Salzburg pohoda, je tam jedna velka rozkopavka hned za Linzom (pri ceste naspat dokonca dialnicna obchadzka Voralpenkreuz-Ried-Linz). Cez Rakusko plati +20, na "otvorenych" usekoch sa sem-tam objavia tipci s radarmi a silnymi motorkami, ktori by Ta mohli pri vyssej rychlosti odstavit na parking a skaredo skasnut. Casto byvaju v Linzi (100, 120 plne toleruju). Pevne radary byvaju v rozkopavkach, kde sa spomaluje - opat toleruju +20 bez najmensich problemov. V Nemecku pozor na elektronicke tabule, ktore obmedzuju rychlost, niekedy v nich byva aktivovany radar. Pravidlo +20 plati samozrejme tiez ;) Pohyblive radary byvaju az sa Rosenheimom. Tak stastnu cestu!

to 2.5V Automatic - tak na pace jsou tlacitka dve, Lock-Release a Hold
LOCK Release je na potlaceni aretace, tlacitko musi byt zmacknuto kdyz radis z P na R popr. z D na S a na L...takze jakasi pojistka
a HOLD funguje tak:
D +hold -> staly prevod na stupen 3 (pri zpomaleni stupen 2)
S +hold -> stale dvojka
L +hold -> stale jednicka
to je de facto rucni razeni
navod: stisknu HOLD dam L (poloha uplne vzadu) rozjedu se (tocim to jak chci) pak posunu vpred na S (davam dvojku) a pak D (trojku) pokud chci ctyrku tak vymacknu HOLD a automat dava stupen 4...opacny postup pro podrazeni, zkusel jsem toto na Xedosu 9 a byla to parada.
vubec bych se toho automat nebal, jen se musis smirit s cca 1,5L + ve spotrebe.
to MX5 Turbo > k tomu samosvoru, ten ma dneska kazda MX5, zacala s tim 10th Anniversary (99) a pak Sport package. Tech 172HP je pekny, jezdil jsem s Miatou s cca 205HP...je to bomba, na muj vkus ale uz trochu premotorovano :-))) hezky je narust tocaku, nenuti to tolik radit....hmmm super, ale dat 160 liru jen za ten Turbo kit...ojjjj a tusim ze ta limitovana serie s orig. turbem je pouze pro JP trh..... :-( (alespon na www.mazda.com to tak je)

wow...tak to je sen...

dneska mi prisel novej autorating a je tam predstaveni limitovane serie Mazdy MX-5 Turbo, je to 1,8T 126 kW/172 PS. Vzadu ma samosvornej diferencial a jizdni zazitky jsou zcela jiste zaruceny.

Dabel: dík za info o destičkách. Jedu v sobotu na lyže do Livigna, takže pojedu v Rakousku po dálnici úsek Melk -Landek. Ty ten úsek Melk - Rosenheim jezdíš často, je tam něco, na co je třeba dát pozor ? Třeba radary ? Jinak doufám, že odcházející destičky začnou pískat a pak ještě nějaký ten kilometr vydrží, takže to neřeším. Do servisu na kontrolu po 45k jedu až po návratu.

Vcera som Mazdicku odviezol do servisu. Aktualny stav 136600km. Ako vzdy secko na poradku, aj zemaky su v radku, vymeneny len olej + filtre. Chcel som predvadzacku 6 2.3 a 2.0MZR-CD, bohuzial nic take nemali - je to maly vidiecky predajca. Budem musiet asi skocit do mojho susedstva, kde je fakt _velky_ predajca Mazdy ;)
Country: s brzdovymi dostickami mam teda 45tkm (od 90tkm) a nemenili ich.

doficz: Tazko povedat. Automatom som jazdil len na stvorlitrovej amerike s 3+OD automatom, kde ziadne gombiky neboli ;) Predpokladam rezim normal-sport a zimny program (decentnejsie rozbiehanie sa), tieto dve funkcie su u automatov 90-tych rokov bezne.

a jak funguje ten knoflik na te radici pace? k cemu tam tedy je?

Preco sa bojis automatu? Je to uplne pohodova jazda ;) Hlavne v meste velmi fajn vecicka, proste na krizovatke len stupnes na plyn a ides. Neotravujes sa so spojkou, proste das "D" a ides. O viac sa nestaras. Ked potrebujes prudko pridat a vytocit motor, na to sluzi tzv. "kickdown", t.j. stlacenie plynu na podlahu a este kustik. To je znamenie automatu "podrad, vyraz vpred a poradne toc". Myslim, ze ten 2.5V6 bude s automatom pohodove auticko a ten vykon plne postacujuci.
Poviem to takto: ked si chces uzit klukatych okresiek, je manual lepsi - samozrejme len na "blbnutie". Ked ale jazdis mesto, dialnicu, alebo kludne okresky, automat je dobra volba. Hlavne v kombinacii s tempomatom to moze byt velmi prijemne na dlhe cesty.
Podstatne pri vybere je, ci ten automat radi hladko a bez cukania. Takisto skontroluj ten kickdown, ci funguje ako ma (okamzite podradenie a "plny plyn"). Alebo sa este spytaj v rubrike "US Cars", tam je plno odbornikov na automaty a ti Ti povedia, ako este skontrolovat, ci je automat OK. Zivotnosti sa kazdopadne neboj, pri automate nehrozi pod- ani pretacanie motora, vzdy si toci svoje optimum.

Zdravim vsechny,
uvazuji o tomto voze, narazil jsem na ni za velice prijemne penize s maximalni vybavou, ale bojim se toho automatu.
Nikdy jsem s tim nejezdil.
Kdyz jsem ji projel, tak mne docela vadilo ze si nemuzu podradit rucne pred predjizdenim a ten motor trochu vice vytocit.
Na te radici pace jsou z boku dva knofliky, jeden na prerazovani rezimu a ten druhy nevim k cemu slouzi.
Jak se s tim v realu jezdi?
Nebo nevite o nejakem navodu nejlip elektronicky?
Dekuji

Ja este doplnim ze domena www.mazdaklub.sk je povodna www.mazda626.sk pricom funguju obe.

Nova Mazda medzi nami: Lukasova 626GF 2.0i.