MAZDA Thinking in new dimension....vse o MAZDE

Ahoj,
vzhledem ke svemu "zazitku" s cvakajicim zdvihatkem..dojizdim olej a chystam se na jeho vymenu. Castrol Magnatec 5w40 (jezdi to na 5w40 co se to narodilo + samo Mazda filtr). Myslite, ze mam pred vymenou zkusit aplikovat STP cistic motoru? Nebo to tam radsi lit nemam? Minule jsem zkusil..a zas nejak nevim.? Diky

Jasně, z jednoho měření nemohu dělat závěry, nehledě na to že jsem včera studoval pdf-ko s tech. údaji k 323 z loňska a tam u dvoulitru přímo uváděli oněch 11,2 l/100km po městě, a to pro manuál, takže jsem pochopil že pravdu mají naši a amíci na svých webech udávají spotřebu uvalenou, jako by se zrovna oni o benál srali...
Našel jsem fotku automatu M3-ky, máš recht, je zrcadlově obráceně, kam se řadí nahoru a dolů jsem z ní už nevykoukal >:D
Chtěl jsem ti ji poslat, ale nemáš uveden mail...
V každém případku gratuluji, dlouho jsem se rozhodoval zda šetřit a čekat na Mazdu3, nakonec jsem zvolil jak jsem zvolil a už to neřeším, i když za ty prachy už jsem mohl mít i M3..
Zajímavé by bylo si obě auta na pár km přehodit, zhodnotit plusy a mínusy novinky a "důchodce" zvláště s takovýma převodovkama.
Čauky.

No ta nase paka volice vypada hodne podobne jako ta tvoje, akorat je zrcadlove obracena, takze manualni rezim das z D smerem doleva. Az se mi podari na Linuxu pripojit fotak, tak to sem nekam dam. Ale v nasem aute se taky radi v manualnim rezimu + k sobe a - od sebe, tak jak to pises ty. Spotrebu jsem popisoval v tematu k Mazde 3. Po meste se drzi stabilne kolem 9.6, ale jezdim opravdu nenarocne. Kdybych na to slapal, tak to bude na 100% pres 10. Pripadne mi to ale normalni. Kdyz proste otacky vyleti, tak si to bude brat hodne. Libi se mi prave, ze ten automat me svadi ke klidne jizde s obcasnym zablbnutim. Ta spotreba je po meste uplne stejna jako jsem mival v Oktavce 1.6 74kW. Pokud jsem se podival na dlouhodobou spotrebu, tak byvala 8.5. Ja predpokladam, ze Mz3 si bude brat uplne stejne. No, vlastne ne, to kecam. Bude si to brat vic. S oktavkou jsem jezdil, jak se mi zachtelo. V Mz3 se fakt drzim. Ale s tim clovek musi pocitat, kdyz si poridi automat.Ale vic o tom urcite budu moc rict az po zabehu a po vice najezdenych kilometrech. Uz se na to tesim. A myslim si, ze nemas proc mit tezkou hlavu ze spotreby, kterou uvadis ty. Kdyz budes jezdit pianko, tak to bude ok. Ale pokud jezdis, tak jak pises, tak si asi kazdej dvoulitr rekne o to, co si zaslouzi.

To: Bethe: Pro koncovku výfuku zajdi do první tuningové prodejny na kterou narazíš, já tuhle parádní akorát pasující k mému tlumiči koupil za 1300 kč, no a za další 3 stovky mi ji v dílně vedle garáže přivařili :-!
Na co dávat spousty pěněz za hlučné Remusy když stačí podobná úprava, zvlášť když můj tlumič má za sebou teprve 13000km, tvůj určitě ještě míň.
K tomu automatu, ten co tam mám já se pro náš trh a už vůbec ne do dvoulitru nikdy nedodával, takže mám zdá se opravdu originál možná v Evropě, nikdo by sem netahal auto které se vyrábělo i pro EU trh, jen já jsem takové pako ;-) Dělali ho japončíci jen pro Ameriku a přesný název je EC-Sport AT w/overdrive, název Tiptronic používám pro zjednodušení, myslím že funkce je stejná, prostě má navíc možnost sekvenčního řazení a vypadá efektně, ne jako taková ta kvedlačka dopředu-dozadu, co se u nás prodávala do 1,6-tek... Mimochodem ten můj je jeden z velmi mála automatů co řadí nahoru směrem k sobě a podřazuje od sebe, což mají i např. WRC-čka a zdá se mi to víc intuitivní, než jak to máš třeba i ty na M3. Ale je to zřejmě otázka zvyku. Hrozně by mě zajímalo kolik ti to s ním žere po městě, jestli jako mě i přes 11l, i když ty máš určitě 1,6-ku, u nás se prostě do dvoulitrů automat nedává, aspoň u nižší střední třídy...

Dival jsem se na fotky na mazdaklub.sk, vypada ji moc hezky. Mame ted novou M3 taky s automatem. Hrozne se mi na ni nelibi koncovka vyfuku, je to jenom trubka. Libi se mi ta co mas ty, kolik takova vec stoji a jak je tezky to tam dat? Moc se v tom nevyznam. Mozna by se mi libila trochu hranatejsi, neco na styl Oktavky RS. BTW, je nejaky rozdil mezi Tiptronicem a Activematicem, ktery mame my? Pokud Mazda pouzivala Tiptronic drive, tak ten Activematic bude asi jenom nejaka evoluce u Mazdy, nebo se pletu?

Nazdarek..volal mi jeden klucina, kteryho jsem se svoji MX6 tkou potkal asi pred rokem v Praze. Chvili jsme spolu zavodili..a pak kecali. Ted mi volal, ze ji prodava. Nevypada zle, tedy technicky ok, potrebuje nove tlumice. Byla strelena na zadek vic, na predek min. Je to opravene. Je ale jeste potreba udelat zadek, neni nic moc. Rozumeje, je narovnany, pojizdny, vyklepany a vpoho, ale ne 100%..myslena klempirina. Dava k tomu jinej zadek na prehozeni, viko kufru apod..je to rv. 1995, 2,5V6, najeto 148tis a CENA 60tis! Jo, je cerna. No, vic nevim.. kdo bude mit zajem, at napise..predam kontakt.

dabel: než já budu mít najeto 155 tisíc, to už se M6ka nebude vyrábět :-( , zatím mám najeto asi 46 tisíc ("nové auto" :-) ), a ikdyž pokukuji po každé M6, kterou potkám, zatím je to asi tak, jako když listuješ časopisem Playboy - je to krásné, svůdné, ale není to pro mne ;-)

Country: ja zatial len opacujem a skusam ;)) Moja Mazdulka ma momentalne 155000km, takze je pomaly cas sa po niecom obzerat. Teda samozrejme az niekedy o rok, ked bude prefinancovane byvanie - dotedy musi Mazdulka mazdit a mazdit ;)) Zatial som mal pozicanu 1.8 kombi (motor nic moc a hlucny), 2.0 automat (velmi dobry automat, motor kultivovanejsi ako 1.8, ale stale "nic moc", pocitovo zhruba ako moja) a teraz tu 2.0 MZR-CD. Z tych troch motorov suverenne najlepsi motor, napriek mojmu "benzinu v krvi" sa mi s nim jazdilo najlepsie a najviac ma bavil. Chcem sa previezt 2.3 (ked ju Joe tak ospevoval), zatial som ale nenasiel dealera, co by ju mal ako predvadzacku :(

dabel: to se tedy opravdu daaaaa, to abych se začal poohlížet po nějaké pěkné lehce ojeté M6, ale samozřejmě Wagon :-! , ale co pak s mým zánovním wagónkem 626 ? :(

Country: Toz vyrazal som z jednej akcie o jednej v noci a po celej ceste stretol asi 2 auta ;)
Btw bol som na skusobnej jazde s M6 dieslom a pri konstantnych 150 (prazdna dialnica, cca. 5km) mi ukazoval PP spotrebu 4.9 ;)) to sa veru daaaaa ;)

Weiny> V pátek už asi nikdo nepracuje, tak nikdo neodpovídá >:D K tomu srazu - 24. ráno v 6:00 odjíždím na týden do ALp, takže budu k zastižení asi tak kolem sedmé na obchvatu Olomouce ;-) Škoda, jinak bych asi na ten sraz zajel. K tomu zrychlení a předjíždění - abych pravdu řekl, v tomhle směru mě moje 626 trochu zklamala, doufal jsem, že to bude větší dělo. V techničáku zrychlení na 100 za 9.9, ale to bych musel točit jedničku tak do 60 a pak dvojku do 110. Prakticky to vypadá tak, že když jedu tak v pohodě na pětku 100 a sešlápnu plyn, neděje se skoro nic. Když chci jet razantně, musím podřazovat o dva stupně a honit motor přes 4000 otáček. Červené pole začíná v 6500, tak jaký problém ? 8)

No vidím že k mé zpovědi už nemá nikdo co dodat, tak se aspoň zeptám, jestli někdo z Vás přítomným nepojede na ten sraz v Olomouci, jak je na něj odkaz na mazdaklubu? Za 14 dní, tedy 24.7.2004.
Mám sice v plánu spíš se jet předvést do Slušovic na Tuning day, ten je ale i v neděli, přemýšlím že kdyby byl zájem zde přítomných stálic možná bych se pochlubil i v té Olomouci :P

No abych byl úplně upřímný čekal jsem ještě víc. Váží 1247kg což je asi o 50 víc než dvoulitr u nás, díky automatu a výztuhám nárazníků, mám ale občas pocit jako bych táhl 1500 kilo. Mrkačka měla 90koní, doufal jsem že těch 40 navíc co teď budu krmit mě bude pořádně tlačit do sedadla, buď je to tím automatem nebo je to prostě pořád málo, ono přetížení se prostě nekoná a když chci někoho rychlého předjet musím ten plyn hodně potrápit. Při nedávné cestě do Prahy mě na výjezdu z omezení do jednoho pruhu doslova předletěla Impreza, já ždímal trojku a jel 80, to Subaru přestože se taky rozjíždělo jakoby neznalo fyzikální zákony, během několika sekund mi zmizelo z obzoru a když to přeženu vyloženě mi zhnusilo zbytek cesty, když jsem si představil kolik mi ještě do podobného zrychlení a jízdy na hranici chybí koní a peněz :'-(
Možná bych si měl na pár km sednout do nějaké staré škodovky, člověk si velice rychle zvykne na něco lepšího a neuvědomuje si pak ten rozdíl a pořád má málo. Ono přetížení a tlak na žaludek jsem pociťoval když mě před X lety vezl kámoš v nějakém starém bavoráku, u těch se ale zřejmě spotřeba šplhá pořád k 15-ti litrům a je pravda že mi to neustálé cukání bylo po čase jízdy až nepříjemné...
Ten automat to vlastně co se týče zrychlení degraduje o 2s (při zrychlení z 0 na 100m) oproti verzi manuál, zas ale ten komfort kdy ani nepoznám že řadí to vyrovná.
No hold se musím smířit s kompromisem, na ryze sportovní zážitky jsem si měl koupit nějakou jetou Imprezu, teď mám auto co mi bude nejmíň 10 let (doufám) sloužit komfortní jízdou s možností občas trochu víc říznout zatáčku, mrzí mě jen že na spotřebu co při tom "řezání" má by mohlo frčet ještě pohotověji a nemuselo toliko chlemstat ten předražený benzín.
Z důvodu zátahu odspodu bez nutnosti stálého podřazování a prodlevy s tím spojené si stejně jednou koupím nafťáka, ještě jsem ho nikdy neřídil a pořád mě to přitahuje. Zas ale ten smrad nafty a trápení auta za studena (což dělám pořád, popojíždím po městě) mě od něj doposud odrazovalo.
A taky za 10 let už možná budem jezdit na vodík, anebo jako Prius s kombinací elektromotoru, kdy si dám pohon na baterky po městě a na řádění mimo něj zapnu benzín, to bude asi splňovat mé nároky nejlíp ;-)
Jinak samozřejmě zkusím teď co nejmíň dlábit plyn, sice to bude utrpení vydržet, jestli to ale nepomůže a půjde to zas přes desítku asi to nechám přece jen proklepnout přes počítač.
Taky nedokážu odhadnout jestli ten motor japončíci pro američany přece jen mírně neupravili, podle tabulek má o 12Nm vyšší krouťák než náš dvoulitr (což nějak nepozoruji) a kdoví jestli není upravený pro jejich nekvalitní benzín (a díky tomu třeba i víc žere), u nich prý je na denním pořádku 88 oktanů, sice mám v manuálu 95, těžko ale dobrat se pravdy...

jeste k tomu motoru....mam takovej dojem ze Mazda dela svoje motory vcelku ekonomicke, ale to neplati pro TOP motorizaci, napr. moje MXko 1.6 se da udrzet na 7.7-8.0 litrech a ta sama MX s 1.8 ktera ma o necelych 20kW vic jezdi za 10...tazke mas nejlepsi motor co se do toho daval a je proste udelanej tak aby to jelo....a ono to jede co? ;-)

to Weiny: spotreba jednoznacne ten automat a tezka nozka plynovka :-) a s doulitrem Sport, takovou almarou a trochu divocejsi sty jizdy....bud rad ze to je za 11 mam dojem ze to auto umi i za 15 ;-)
to Country: jo presne tak...kdyz si pak uvedomis o kolik minut jsi prijel driv tak se to nechce verit .... a nejlepsi je ze nekdy takovyho jezdce dojedes v prvnim meste na semaforu a stoji 20m pred tebou...a pred 10 minutama te divoce predjel pres dve plny cary rychlosti 140.....ale malo kdo si to umi spocitat :D

dabel: Ty jsi teda fakt ďábel, 200 km za 1:15h, to je průměr 160 :shock: . Vidíš, kdybys jel 130, tak bys dojel o 20 minut později, ušetřil bys 5 litrů benzínu >:D , což je (hádám) tak 160 SKK. Jedna minuta byla za 8 korun ... ;-) , ale asi to stálo za to, ne ? 8)

Country: ja som sa raz dostal asi na 10l hranicu. Ale zase som zmakol Olomouc-BA za 1:15h ;))

Weiny> V těch 96 kW to nebude, u 626ky je rozdíl ve spotřebě (dle techničáku) mezi 85 kW a 100 kW (oba 2.0) jen 0.1 litru. Velký vliv má váha vozu, zvlášť v městském cyklu kde zrychluješ a brzdíš - 323 je lehčí, takže bere míň (já mám 10.7 dle techničáku). A u mimoměstského cyklu převažuje vliv zpřevodování a ztrát v automatu, takže bere víc zase tvoje 323. Zkus tu lehkou nohu na plynu. Howgh, musím taky někdy pracovat :'-(

No podle údajů na mazda.com bych měl mít ve městě 9,9l a mimo město 7,4l/100km.
Ani jednoho z údajů se mi zatím nepodařilo dosáhnout, což přisuzuji své divočejší jízdě a příliš optimistickým odhadům od výrobce, v každém případě je vidět, že už podle něj by měla být spotřeba vyšší než u tvé 626, takže to nemůžem srovnávat. Navíc mám 96kW, spíš by mě pomohl postřeh někoho se stejným typem 323F a nejlépe s dvoulitrem, abych se dobral toho proč to tu vlastně řeším, zda je to totiž normální a měl jsem si hold koupit slabší motor když chci šetřit na benálu anebo jestli je závada "na mém přijímači" a mám hledat problém ve svém motoru a případně jej nechat v Mazdě za velké love proklepnout... :?

Weiny> Asi to bude o Tiptronicu a o těžké noze na plynu. Ten Tiptronic je čtyřkvalt, takže při 130 na dálnici točí motor víc než s pětikvaltem, takže s pětikvaltem bys jel tak za 7.3. A ty r-zety s plným plynem - to je těch 11 litrů. Na BC je to pěkně vidět - dvojka a plný plyn = okamžitá spotřeba kolem 30 litrů, trojka a plný = tak asi 18 litrů. Pak máš chvilku nohu z plynu a brzdíš = spotřeba nula, tak ono se to potom zprůměruje na těch 11. Zkus někdy jet s lehkou nohou a rychlostní limity překračovat tak jenom do +30 km/h, co to udělá. Já se takhle cestou na chalupu do hor ve dvou dostávám se spotřebou i na 6.5 l až 7.0l/100 km. Což odpovídá techničáku: "mimo město" 6.4l / 100 km. Vliv zimy - je nevýrazný. Dokonce jsem zjistil, že 626ka mi v zimě bere míň (7.5 - 8.5), než brával nebožtík Forman (někdy až 9.0).