MAZDA Thinking in new dimension....vse o MAZDE

Precital som si dost rozsiahlu diskusiu o syntetickych olejoch na: [odkaz] Tam sa docitas ze mnoho sucasnych vyrobcov deklaruje svoje oleje ako synteticke, pricom v skutocnosti neide a plnu syntetiku ale oleje na mineralnom zaklade (nizka cena) z ktorych odstranuju necistoty a dalsie veci procesom zvanym "hydrokrakovanie". A medzi tie oleje patri napr. aj castrol syntec, ktory ma hydrokrakovany zaklad a nazyva to syntetikou. Dalsie zaujimave citanie: [odkaz]

?? odkud vis, ze rada castrol magnatec 5w30 5w40 neni plna syntetika?? ... mam dojem ze olej stejne specifikace dodavany do servisu TXT Softec je plna syntetika, a clovek primo od castrolu mi rekl, ze je to temer jedno co se pouzije jestli TXT nebo Magnatec (ten je urcen jako Retail) asi by to nerikal, pokud by slo o polo a plnou syntetiku..... tak ted nevim.

Problem este moze sposobovat aj olejove cerpadlo, vinou ktoreho sa do okruhu dostava vzduch. Vychadzam z toho ze sa to klepanie objavi az po par minutach behu na volnobeh a nasledne znova zmizne po kratsej dobe. Mrkni sa na: [odkaz]

To klepanie vo valnej vacsine sposobuju hydraulicke vymedzovace ventilov (HLA) ktore nie su naplnene dostatocnym mnozstvom oleja a tym sposobuju klepanie. Mne zacali klepat ked som tam dal olej 5W30 (mineral). Nasledne som ho vymenil za plnu syntetiku 5W40 a po niekolkych kilometroch klepanie prestalo. U teba to klepanie po normalnej jazde prestane z coho usudzujem ze HLA su v poriadku. Treba tam davat plnu syntetiku (castol syntec/magnetec nie je prava syntetika). Viac o tomto probleme najdes na: [odkaz]
Janci

Cao mazdaci, mam mazdy 626 GE r.v.92 2.0 16v, novy kulaty model,najeto tachometrovych 111 tis. od 80 tis pouzivam kazdych 10 tis Castrol GTX7 5w40, pri vymene rozvodaku v Mazda servisu mi tam dali syntetiku 5w30 (asi castrol)+filtr s tlakovym ventilem, ke konci cyklu (109 tis.) se objevilo klepani z oblasti ventilu,kdyz jsem popojizdel v kolone. Po vymene oleje zpatky na castrol 5w40+normalni filtr se to projevuje stejne. Zkousel jsem nechat bezet motor na volnobeh cca po 10 minutach to zacne klepat a klepe to ve vsech otackach motoru.Rucicka teplomeru motoru se prakticky nepohybuje, po zahrati se ustali za pulkou. Pri normalni jizde klepani po chvili zmizi. Vetrak na chladici funguje normalne. Nevim jaky vyzkouset olej, protoze castrol GTX7 5w40 se mi jevi jako kvalitni, nebo je to muj omyl? Pripadne jestli je lepsi s tim jet do servisu a nechat to zkontrolovat. Motor zacarbonovany neni, ma peknou zlatavou barvu. Diky Bob

Tak to je divny.Jo,vydava to stale stejnej zvuk..

Zda sa mi, ze je ten repracik v pohode, kezde ked otvorim devere a mam zapnute svetla alebo kluc v zapalovaci tak mi to tak decentne "zazvoni". Predpokladam, ze ten zvuk pri nezapnutych bezp.pasoch ma byt ten isty.

Me to signalizuje..piska to, ale cetl jsem..tusim ze nekde tady na nejakem odkazu, pomerne nedavno, ze si to spousta lidi vypina tim, ze nekde vpravo u ridice odpoji repracek ci mezi nej da vypinac.. Tak jestli to neni ono...

tak to si zaslouzi gratulaci !!! :-) tak Te vitame v klubu s okridlenym M ve znaku.
k tomu zabehu, no asi bych delal jednu vec, moc nekoukej prvnich tak 5-10 tisic na spotrebu a jestli budes trochu jezdit (s novym autem se to musi :-) ) tak pekne po zahrati ji obcas trosku vytoc na trojku, ctyrku at to pekne svisti 140-150 asi bych to delal tak po tech 1000km, aby si to jeste sedlo, ale pak se toho nesmis bat. Jak ji naucis jezdit, tak potom bude chodit. a kdyz ji obcas das snupnou treba Shellu VPower 99+ tak uvidis co ten moturek umi :-)
Tak hodne stastnych kilometru a hlavne bez tukancu, odrenin a ostatnich neprijemnosti. Verim, ze Te to auto nezklame a ze s nim budes spokojen. Myslim, ze jsi koupil dost muziky za prijatelny penize.

Btw: kdo jste cetl v poslednim AMS test 323 DiTD vs. Civic 1.7CTDi?

Vazeni panove,
mozna bych mohl rici i "kolegove", dnes jsem si odvezl z Autopalace Sporilov, stribrnou 323F-1,6. Pomerne dlouho jsem zvazoval, jake auto koupit (Almera, Carisma byly taky v "hledacku"), ale nakonec zvitezila Mazda a musim rici, ze znacnpou merou k tomu prispelo toto diskusni forum - povetsinou sama chvala a mel jsem pocit ze uprimna a podlozena znalostmi techniky. Asi je nasnadne, na co se chci nyni zeptat. Doporucujete mi, nejake specielni chovani k autu v prubehu zabehu? Zaznamenal jsem zde na foru prispevek, ze po dobu zabehu (asi 1000 km?) je ridici jednotka naprogramovana na "soft" rezim, je tomu tak? a je po te nejak poznam , ze se ridici jednotka prepla do standardniho modu? Dalsi otazku mam k servisnimu intervalu - az po 15 000 km, nic o vymene oleje po rekneme 1500 km, je mi jasne, ze japonci asi nenechaji "spony" ve valcich, ale preci jen . .
Panove predem dekuji za Vase rady a komentare.
X.

Este doplnujuca otazka: Prezul si tie zimaky na elektrony alebo mas sadu 4 plechovych diskov na zimu?

No s tou hlucnostou mam podobnu skusenost. Po kupe auta som si dal vymenit predne loziska (totizto, dost to vpredu hucalo a nevedel som si predstavit, ze by to mohlo byt niecim inym). Ake bolo moje prekvapenie ked na novych loziskach to hucalo rovnako. Az potom som prisiel na to ze to bolo pneumatikami (v tomto pripade dost ojazdene GoodYear F1 Eagle). Takze preto si aj ja davam bacha na tu hlucnost. Ale tie barumy su vraj takisto velmi tiche... Tak uvidim.

Hlucnost? Mam s hlucnosti resp. s pneumatikami na Mazde velmi velke zkusenosti. Kdysi mi byly doporucene Matador Aqilla, docela dobra cena a libivy design. Drzely jako pribity, na vode super, naprosta spokojenost. Jenze pa par stovkach kilometrech mi zacalo "cosi" hucet. Bylo to cim dal horsi a horsi. Bylo to ale takove huceni, ze bych nikdy nepredpokaldal, ze to budou pneumatiky a a ni nikdo ze servisaku se o tom nezminil. Az to spise drelo nez hucelo, pri brzdeni to rozechvelo cely auto. Vymenil jsem vsechny loziska za sileny kacky, kotouce a ja nevim co jeste. A prisel jsem na to az ve chvili, kdy jsem loni prezul na zimni. Prestoze mely uz nalitano skoro 30 tis. kilometru, uznali mi to jako "technologickou reklamaci" a vratili mi cast penez. Byly pry dokonce u vyrobce na rozboru, no, docela jsem na ne tlacil. Takze ted vzdy zadam od prodejce aby mi ze skusenosti potvrdil, ze ty ktere pneumatiky mi nabizi nejsou hlucne. Jezdim do firmy Chara (nejsolidnejsi jednani co jsem snad kdy zazil, zakaznik je skutecnym panem). A kdyz jsem rekl, ze mi byly doporuceny DUNLOPy M3, vubec neprotestoval, naopak. A jak se jevi DUNLOPy asi zatim po 500km? Hlucnost resp. ticho v pohode, samozrejme v zatacce jsou hlucnejsi, ale to je zrejme dano vysokym bocnim vzorkem zimnich pneumatik. Uvidime co to udela po dalsich stovkach a tisicich kilometrech. A taky uvidime jak budou dobre ve skutecne zime.

btw, uvazujem este o Barum OR60 Polaris... su v rozmere 195/60 R15 za cca 2.100Kc/kus, co je zhruba o 500Kc menej ako tie Dunlopy.

No ja mam '95, a tam je uz pisane 205/55. A alternativny rozmer k nemu je tych 195/60. Ono rozdiel v polomere kolesa pri 205/55 a 195/65 je dost velky, takze ten rozdiel v rychlosti celkom chapem. Inak viem ze podla TP by som tam ja mal davat 205/55, ale jednak je ten rozmer dost drahy a jendak asi nie najvhodnejsi pre zimne podmienky. Takze je kupujem ten rozmer 195/60. Ako je to s hlucnostou tych Dunlopov? Lebo ako som si vsimol to auto je dost citlive na hlucnost pneumatik...

... a jeste poznamka. Kdyz jsem mel 205/55 meril mi tacho s pomerne velkym rozdilem do plusu. Mel jsem na tachu 60km/h. a skutecna rychlost byla 56km/h. Ted s 195/65 je to v pohode.

Mam '93 a skutecne mam psany 195/65 R15

Hm, zaujimave. Ja mam pisany v technicaku jedine rozmer 205/55 R15. A vobec, nikde inde (ani na nete) som iny rozmer pre 2,5V6 nevidel. Akeho r.v. mas voz?

Diky za informaci, ale situace je takova, ze v technicaku je psany rozmer 195/65 R15, na leto jsem si tam dal sirsi 205 snizsim profilem 55. Nizsi profil lepe sedi, ale do mesta to moc neni, je znat kazdy sutr. Takze na zimu mam vlastne predepsany rozmer z technicaku. DUNLOPy mam nasazeny, uz se tesim na prvni snih..

K tvojim vybranym zimnym pneumatikam v rubrike "pneumatiky": Kedze povodne si tam mal rozmer 205/55R15 tak si myslim, ze ten rozmer 195/65R15 nie je uplne v pohode (dost velky rodiel polomeru oproti predpisanemu. >5%). Myslim si, ze by tam mal ist rozmer 195/60 R15. Inak takisto uvazujem o tych Dunlopoch.