MAZDA Thinking in new dimension....vse o MAZDE

to DABEL: caues, to auto je fakt hezke :-) gratuluju taky a hodne stastnych kilometru, na to ze ma ujeto 53k je to fakt senza auto, budes spokojen :-)

Prajem pekny den. Chcel by som sa spytat, ci niekto nevie, ci v rokoch 1996-1997 bolo mozno u Auto Palace objednat uz priamo v Hirosime upravene auto :-). Preco sa pytam?
Som druhym majitelom-musim povedat, ze, co sa tyka jazdnych vlastnosti velmi spokojnym, istej 323 1.8i (sedan). Jazdim velmi vela a s casu na cas sa stane, ze sa chce clovek vyburit :). Vtedy si vsimam, ze to ide naozaj akosi 'pridobre'-subjektivne, ale aj vtedy ked to porovnam s okoloiducimi, pripadne podla vyjadreni spojujazdcov... tak mi nedalo a spojil som sa s predchadzajucim majitelom: Citujem: 'To auto ma upravenu prevodovku podla poziadaviek zakaznika - priamo od vyrobcu', podrobnosti nedodal. Snad iba to, ze aktulane je majitelom RS-ka, ktore uplne nenaplnilo jeho 'papierove' ocakavania, ze ta Mazda jazdila naozaj ako pila..., co mozem iba potvrdit - samozrejme az na tu spotrebu - dlhodoba: 8.5l :((((((((
Tak teraz neviem, ci som majitelom 'unikatu' (ako sa to vezme - unikatu v zravosti, ale na druhej strane...), alebo si ten chlap robil prcu? Faktom je, ze to auto aj pri 170000km zrychli 0-100km/h za 8-9s (udaj vyrobcu je 9.8) a maximalku ma mimo tachometer :((( samozrejme tachometrovych :))).

h_ST: Dakujem za info. Prave som prisiel do prace aj s novymi milacikom, prvych 30km v hustom dazdi bolo velmi prijemnych :))) V servise mi este odporucili ako zimne pneu Dunlop Wintersport, dali mi rozumnu cenu na kompletne obutie aj s diskami a rovno mi to namontovali. Takze zatial 100% spokojnost, auticko sa mi velmi paaaaaci ;)))

Dabel: Na přelomu 2000/2001 končila platnost emisní normy Euro II, takže vozy MR2001 už splňují Euro III. Kupoval jsem v té době, ale slevněnou 626 MR2000 s Euro II a parametry motorů (benzin) se lehce lišily. O jiných změnách nevím.

Este mala otazocka k 626GF: Boli v MR2000 okrem faceliftingu aj zmeny na inych castiach: brzdy, motory, podvozok? Dik!

Je to r.v. 93, este karbec, ale relativne zachovaly. Smola je, ze pred 2 mesiacmi dostal fungl nove zimne boticky aj s diskami :(( Neviem, mozno by som niekde dostal viac, ale takto to mam v podstate vsetko jednou ranou. Este vybavit formality - prehlasenie, odhlasenie, poistenie - a mozem mazdit ;))

To je ještě dobré, na Německo, těch 1700EUR. Ty máš r.94, jestli se nepletu? Kdyby ale dávali míň, už by se skoro vyplatilo to odvézt do Čech :))

oddie: dakujem. Za Nissana som dostal 1700EUR (t.j. doplatim 5200EUR), co je celkom OK, myslel som, ze dostanem menej. Tie ceny za starsie jazdene su tu hnusne nizke :(((

Dabel: To sis dobře vybral! A ta cena je velmi solidní. Kolik ti odečtou, za toho tvého Nissana?

Priatelia, tak po pol rocnej pauze sa hlasim spat do klubu mazdistov: vcera som si bol zahovorit "cerstvo zabehnutu" Mazdu 626 GF, rocnik 98, konkretne ide o toto auticko:



[odkaz]



Cena je uplne fantasticka ("odporucana" cena ADAC je 10000EUR) a to len kvoli malemu skrabancu na pravych zadnych dverach. Navyse zobrali mojho doterajsieho Nissana na protiucet.

Tesim sa uz teraz ako maly chlapec. Napada ma len jedna vec: vsade citam, ze tieto Mazdy maju slabsie brzdy, fakt je, ze oproti Nissanu sa mi zdali byt "maksie". Je to s nimi velmi zle, alebo pohoda? Je este nieco, co by ste mi odporucali skontrolovat? Inak auto ma rok zaruku, tak pripadne problemy snad budem moct prehnat cez nu ;) Dakujem za info!

Mam najeto 2000 km a jak poradil Joe_st zkousim ji obcas projizdet ve vyssich otackach (5 000 na IV a nekdy i trochu vic ) - po ceste mam kousek dalnice. Vcera jsem sledoval jak rychle se splha rucicka otackomeru, misto abych "koukal na cestu", coz nebylo zrovna bezpecne, ale uplne jine kafe, nez jsem byl zvykly z felicie. Co mne prekvapilo a zatim si nemohu zvyknout, je rizeni. Myslim, ze v casopisech tomu říkají, že "podvozek ochotně zatáčí", pro mne to spíše znamená, že nějak nemohu "trefit" plynulé projetí rychlých táhlých zatáček ve vyšších rychlostech, naopak ostré zatáčky nájezdů a sjezdů z dálnic jsou paráda. Nevím zda popsané chování je dáno konstrukcí přední nápravy nebo "naladěním" posilovače.Nerovnosti na silnici mazda zvlada s prehledem, jedno typicke misto na silnici, kde jsem míval silny pocit, ze budu ze sedadla feldy katapultován, jakoby zmizelo :)))

Nevedel by mi niekto poradit, kde zozenem na SK homokineticky klb na mazdu, ked mozno neoriginal, lebo original by bol asi drahy. Dik

Jo jeto presne ono, omlouvam se za zmatky kolem LIQUIMOLY to jsem si nejakym nedopatrenim spletl. I ten pruhledny pro stare motory je mezi nimi:
[odkaz]
Bob

Inak vcera cvicne som pozeral tie aditiva v Interspari. Bola tam aj modra flaska, ktoru si spominal asi aj ty. ale boto to od STP: [odkaz] Je to ono? :-)

to scuderia99: Predpokladas spravne, zkousel jsem jeste nekolik minut drzet motor na 4000 v garazi po prudke a rychle jizde -> vse je naprosto OK. Motor byl zahraty tak, ze se na nem vypaloval veskery prach. Takze diky moc. Bob

to 626BB: a teraz jak tam mas ten novy plnosynteticky olej, tak predpokladam ze uz to neklepe. hm?

jo kluci jak to ctu, mam stejnou zkusenost, takovy ten med do oleje v pruhledne lahvicce z Makra je fakt dobrej snizil mi spotrebu oleje v 323 1.7D s 282.000 km (!!!) zhruba na 1L na 10.000km coz je v pohode a motor sel vazne lehce a tise. tak do stareho auto urcite jo.

Jezdil jsem s nim cca 200 km, ted mam novy olej. Myslim, ze ty ventily utisil potoze zhustil olej a pak se uz stihaly vyrovnavat vule. Dobry olej ma v popisu taky ze udrzuje viskozitu oleje v celem rozsahu. Ja mam radsi ridsi olej, protoze musim jezdit do prace cca 8 km a to znamena studene starty. Test s prehratim motoru na volnobeh jsem na novem oleji neprovadel. Nechavam to tak, jestli se neco casem objevi.
Pred rokem jsem s tim pripravkem na teto mazde najezdil cca 6000 km. Ale kdyby byly vule na zdvihatkach moc velke, tak bych tam dal radeji asi ten pripravek, nez nejaky min kvalitni a hustsi olej.

Zaujimalo ma to hlavne preto, lebo ti to odstranilo ten klepot bez vymeny oleja. Inak takisto na ziadne pripravky neverim. Podla mna skor poskodia ako pomozu. Ale na tej stranke Liqui Moly som nasiel jeden zaujimavy pripravok, ktory by mal udrzovat konstantnu viskozitu oleja a tym padom mat vyrazne pozitivny ucinok hlavne na ventilove rozvody. Btw, este jazdis s tym pripravkom alebo si uz vymenil olej?

to scuderia99: Cenu uz si bohuzel nepamatuju ale asi kolem 300 kc. Koupil jsem to v HyperNova. Kupoval jsem to pred rokem, kdyz jsem si koupil 626, pak jsem se ale dozvedel, ze je daleko lepsi investovat do poradneho oleje, nez do nej lit tyto pripravky. Tak jsem ho mel porad v garazi. Pouzil jsem ho az na test tech ventilu. Na te strance neni, to jsem prohledaval, nez jsem sem napsal. Na jakem principu to maze nevim, ted to radeji nepouzivam, protoze to mozna zhustuje olej a to ja zrovna nechci (mam ted Castrol 0w40). U stare 323 mi to bylo jedno, bo ten motor byl uz oficialne mrtvy (ale jezdil az do konce na vybornou). Jinak osobne si myslim ze nejlepsi z techto mazadel asi bude Militec: www.olejservis.cz/militec/