MAZDA Thinking in new dimension....vse o MAZDE

Ahoj, mam malu otazocku tykajucu sa teplomeru vonkajsej teploty. Kazdy den z roboty jazdim okolo teplomeru umiestneneho na jednej budove. A kazdy den sa ta teplota od teploty, ktoru tvrdi moja Mazdicka lisi. Niekedy ukazuju oba narovnako (ale to naozaj zriedka), najcastejsie ukazuje Mazda o 2 stupne viac (napr. -2/-4) a vcera bolo dokonca rozdiel 4 stupne (Mazda -2, budova -6). Je to v poriadku? Dakujem za odpovede!

Mam V6 GT a dneka jsem koukal a při 110km/h, tam bylo něco přes 3 tis. ot., takže to tak odpovídá. myslim, že 1,2,3 jsou zpřevodovaný dobře,ale 4,5 je špatná, aspon podle mýho vkusu.
U ty vectry 2000 16V je při 160km/h- 3500 ot. docela rozdíl.

mas mazdu, ne opla nebo VW, nevim jak 626 ale 323F BG 1.8DOHC 96kW mela pri 150km/h o 1500 otacek vic nez opel vectra 2000 s 110kW, opel chodil tak 208-210 a mazda tesne 200km/h, ale efko jeste pri 170 vcelku citelne akcelerovalo, na rozdil od oplu.



videl jsem fotky nove mazdy 3, zatim dve provedeni oba jsou hatchbacky, ale jeden jako Short wagon a druhy jako Sport hatchback...wagon je jasne nastupce BJ(99-03) efka (ale neni to tak konzervativni :-) zadek je neco mezi seatem a alfou a tvar zadnich oken trochu, ale fakt je trochu pripomina megana II) a Sport je neco jako *super* efko BA(94-98) ale hooodne dobry...tam je na co se tesit, na podzim asi uvidime....

Aj vam ostatnym s tymto motorom toci na V.stupen pri 120km/h uz 3.500 ot/min?

Nevite o nekom, kdo se vyzna v 323 GT-R a nebo je nejlepe ladi a opravuje? Dikec

Zdar chlapi, chci se s vámi podělit o zkušenosti se servisem Auto Palace Spořilov. Mám něco přes dva roky Premacy a ještě se mi snad nestalo, že by to bylo bez problému. Hlavním problém je s brzdami, vlní se kotouče nebo co. Tuhle závadu už mám popátý!!! Pokaždý je stočej, nebo co s tím dělaj, vydrží to cca 8 tisíc km a je to zpátky. Když jsem naposled (4. výskyt stejné závady) začal prudit, že by asi měli kotouče vyměnit, tvrdili mi, že je vyměnili naposledy. Nicméně předtím nikdy nikdo o výměně nemluvil, takže dost pochybuju. Jinak takový drobný detaily, že mi třeba jenom loni dvakrát dali lepší pneu na zadek, to je mimo komentář. Posledním "majstrštykem" bylo, že mi zasunuli anténu tak důkladně, že jde vyndat pouze napůl. Jelikož příjem nestál za moc ani s celou anténou, tak teď už je to skoro k neposlouchání. Samozřejmě jsem prudil, je to jejich chyba, když jsem přijel byla anténa venku. Výsledkem je, že už asi měsíc řešej co s tím - prostě čekaj, až vyhniju.

mail checked :-)

sedadlo: no clue...

Díky za odpověď a ček ímejl;-)

Joe, koukni se prosím do mailu, poslal jsem ti nějáký dotaz ohledně 323. Budu rád, když se na to podíváš a popř. poradíš. Díky moc!

Brzdy uz su ok... Bola zaseknuta komplet cela na zadnom lavom kolese... 210 Sk a ide jak gula. Viete mi poradit ako tomu predchadzat? + to sedadlo... dik...

Cafte cafte, kaslat teraz na brzdy, uz mam dohodnuty servis tu za rohom, pozru mi to...
Co som ale dnes chcel primarne povodne riesit je moje sedadlo. Nejde totiz sklopit operadlo ani dopredu ani dozadu. Ked potlacim tu packu, ktora by to mala cele odbrzdit, tak sa nic neudeje. Fotografie celeho mechanizmu (kto by chcel poradit) najdete na [odkaz] poprosim vas o radu ako to rozbehat, alebo co tomu moze byt. Diki, s Dablom sme na to cumeli ako puci a na nic sme nedosli...

Mozem potvrdit slova joe_st. Moje radio Blaupunkt Los Angeles sa chova tak isto a je zapojene spravne. Je to velmi sikovna vec. Btw. fakt nikto netusite kam zapojit kablik z radia na zaklade ktoreho radio samo dokaze zvysit/znizit hlasitost? (funkcia "automatic volume" na radiach Blaupunkt).

Este doplnim k brzde... Neviem ci sa tak mohla zachovat rucna, ale mne sa zda, ze sa to seklo po nabehnuti na nejaku mensiu jamu, skratka od isteho momentu som citil ako ide auto horsie. + pach spalenej gumy... + oblacik dymu zozadu...

Priatelia, ako uz pisal TomAnt, vymena radii prebehla uplne v pohode, prispejem sem ale jednym poznatkom, ktory ma prekvapil: Mazda 626 rad GF ma standardny ISO konektor! Dakujem este raz vsetkym, ktori prispeli svojimi poznatkami!

:-)))))))) Jooo rucni brzda na mazinde :-)))
Nic se nelekej. Ja jsem mel takovy problem s pravym zadnim, Sundej kolo zkontroluj to tahlo co je na zadni brzde (taha za nej lanko od rucni brzdy)U me se stalo ze cep na kterem se to tahlo otaci byl rezavy a spatne to klouzalo. Poznas to podle toho, ze lanko bude hodne volne,ale kolem nepujde otocit, a po lehkem klepnuti kladivem do tahla bude vse OK.
U me se nepodarilo to tahlo sundat, jen povysunou asi o 1 cm, tak jsem ho ocistil namazal a uz rok absolutne bez problemu. Pokud se s tim nechces ted piplat, tak pomuze i rozhybani a nastrikani oleje do te mezery pod tahlem,ale jen docasne.
Priznam, ze jsem rucni brzdu moc nepouzival a tak vlivem soli v zime lehce zarostla. Ted ji aspon 1x tydne zatahnu aby se nereklo :-)) Bydlim totiz na rovine.

Taaaakze, vymena radii u mna a u Dabla dopadla dobre, diky hosi za vsetky rady, vybitu poistku som nasiel, Blaupunkta sme dali prec pomocou 4 dratov atd, atd... Mam vsak iny problem momentalne. Cestou do prace som zacitil, ako keby auto zacalo horsie tahat. Tak som trosku vyskusal, pridal a na najblizsej krizovatke smrad jak svina, poznate to asi z autobusu, taka ta zhorena guma...Dym som tiez nejaky zhliadol... Za mnou sice stal autobus, takze som sa na chvilu ukludnil, ale vzapati pri vystupovani za auta som ten smrad zacitil od laveho zadneho kolesa. (Tu musim poznamenat este, ze som nechal omylom zatiahnutu v noci rucnu brzdu). Otazka moja znie, mozem ist takto domov, co tomu moze byt, a proste vsrtko co vas len napadne, momentalne je kazda rada dobra. Dik moc.

to radio je zapojeny ok...stejna rada Skyline, jednou Tokio jednou Paris, ve dvou mazdach, chovaji se uplne stejne. zapojeno je to spravne (na jednom je tam ta elektrarna, ale v druhem je tam jen orig. redukce od mazdy do DINU), to jsem si jist. to je dle meho hezka funkce blaupunktu, ono pozna ze z ACC zmizi napajeni, vypne se..to je ok, ale pokud ho chces presto zapnout, tak to jde, proste se zacne krmit z MEM napajeni a hraje i bez napeti na ACC kabelu, na kterem fakt nic neni na poloze klicku LOCK, nevim jak mitsi, ale mazda ma polohu LOCK, ACC, ON, START....

To joe_st: Pokud je onen Blaupunkt zapojen právě takto, tak je s největší pravděpodobností zapojen buď špatně anebo je "nestandardně" zapojena celá spínací skříňka - okruh "ACC" má být po úplném vypnutí klíčku (tj. v poloze umožňující jeho vytažení) tzv. bez šťávy"!

jo jeste jeden poznatek, ono to sice plati,ze to jedno napajeni krmi tu pamet, ale Blaupunkt skyline muzes zapnou i pri napajeni pouze na tento pin, vzdy jsem mel rad, ze kdyz vyndam klicek radio se vypne, ale jake bylo prekvapeni, kdyz skyline se opravdu vypne, ale i bez klicku si ho pak muzes zapnout. v tom okamziku ale neni 12V na tom *silovem* pinu....tak a co ted :-) .... rekl bych dobra vychytavka od Blaupunktu.

vzdy dolevat do plastove exp. nadobky !!!