MAZDA Thinking in new dimension....vse o MAZDE

Este k symptomom: ked nastartujem a necham motor par minut bezat (typicky kym oskrabem okna), tak plynovy pedal ziadny odpor nekladie :)))

Ahoj, mam taky malicky problemik s mojou Mazdickou: ked stoji niekolko hodin v zime (napr. cez noc), tak prve stlacenie plynu kladie velky odpor, musim pedal doslova silou stlacit, aby sa pohol. Potom ide vsetko hladko, az do dalsieho rana. Mate niekto napad, co by to mohlo byt? Dakujem! 626GF '98.

Inak mam s Mazdickou od decembra uz 15000 kilometrov a (tuk-tuk) nebol jediny problem ;))), takze - ako som aj cakal - 100% spokojnost!

Sakra ono to nechce zobrazit celý odkaz, tak zkuste [odkaz] a dejte mazda Sportif nebo spojte následující odkaz v jeden u toho "rovná se":
[odkaz] =news&file=article&sid=789

Tak mám konečně pořádnou sbírku překrásných fotek nového Sportifu ze kterého vyjde nová Mazda3!
L9bí se mi to jak prase, konečně je tan zadek vidět pořádně a jak jsem nejdřív nadával už jsem si ho zamiloval a jestli opravdu takhle nějak bude vypadat i nová Mazda3 a bude začínat někde na 400 litrech (což pevně doufám dle německého článku v mém prvním příspěvku) tak je to jediné auto co jsem v současnosti ochoten vzít na leasing. Zdarec.
[odkaz]

TO MPS: Chroch chroch ... to chcem mat... V pondelok kupujem prasiatko pokladnicku :)

Cafte vsetci. Ake pneumatiky by ste mi odporucili na moju 626 GD 2.016V? Chcem kupit nove dve na predne kolesa, v nejakej rozumnej cenovej hladine (rozumej do 2000 Sk/ks). 90% casu jazdim v meste (Bratislava), 8% okresky a 2% dialnica. Diki za rady a navrhy.

Myslím tím předřadné jednotky, nebo jak se tomu říká - taková ta krabička co si připojíš sám doma v garáži a ona úpravou údajů od čidel nutí ŘJ krmit více nafty, plnícího tlaku nebo čeho ještě. Nejsem technik (aspoň ne přes auta), asi víš líp co mám na mysli.

co myslis temi *nalhavacimi* boxy?

pro ukazku:

[odkaz]



[odkaz]

tak :-)

to weiny: je to M6 MPS...

Rok vlastním jetou Mazdu 323 F 2,0 V6 r.v 1995, 85. tis. km najeto.Po vyprchání radosti z
vozu zjišťuji, že auto má při zařazené dvojce (otáčky 2500-3000) asi 2 vteřiny chluché místo při nástupu výkonu. Při jiných zařazených rychlostech to není tak patrné. Je zajímavé, že hluché místo ve výkonu není po nastartování studeného motoru, asi 15-20 vteřin, pak se tam objeví. Auto bylo připojené na diagnostice bez závad, svíčky NKG nové.Prosím o radu popř. uvedení možnosti závady nebo odkaz na mistra Mazdy
Nemám bohužel po ruce kolegu se stejným motorem
abych to mohl porovnat.
Většina mechaniků tvrdí, že to tak má být, že šestiválec chytá saze až ve výších otáčkám. Tomu bych rozuměl, ale dle mého názoru tam ten problém je a nevím co s ním. Nejvíc mě štve to, že to studený jede jako bejk a pak to nejede jak má.

joe_st: to zní zajímavě. Je to opravdu chip? Vždycky jsem na DiTD našel jenom "nalhávací" jednotky PowerBox - do toho bych nešel. Zkoušel jsi to osobně? A nakonec, kdo to tady dělá?

S katem bych se netrápil, mám mrkačku 323F a měl jsem jej děravý, taky se mi nechtělo investovat 15 litrů tak jsem zajel za šikovnými mechaniky, ti mi sehnali za 2500 kč katalyzator universální (mám pocit že do 2l obsahu motoru) a za další pětikilo mi ho přivařili na staré příruby. Od té doby pohoda. Na technickou jdu až za 3měsíce tak uvidím, když jsem se ale ptal u víc firem všichni mi svorně tvrdili že takhle to s katy dělá každý a problémy nejsou. Jo a taky mám už měněny 1.díl a poslední, tedy tlumič, vše od firmy Bosal, po 3tisících a sedly bezvadně, takže žádné originál Mazda! Zdarec.
PS: K těm fotkám co jsem tu dal na Mazdu3 odkaz, s odstupem času už se mi ten zadek nezdá tak hrozný, počkám na finální verzi,je pravda že vypadá moderně,i když jsem doposud zvyklý na jiné.Aby to ale nebylo moc na úkor kufru, aspoň 330l,pod míň nejdu.
A ta poslední fotka není ani Mazda6,ta má trošku jinou masku, nevím co to bylo za prototyp ale jinde jsem tak tenkou mřížku nasávání vzduchu ještě neviděl. W

boji, ze na M6 jeste zadny tyhle veci nejsou...musis nechat tunersky firmy chvilku pracovat M6 je moc mlada.....
ten vyfuk budu davat na tu premacy nejaky univerzal a kdyz to pujde tak tam dam dva :-O...pekne na kaznou starnu jeden...nakde pod autem to rozpulime a bude to...sakra uz se tesim na tu pracicku :-)

Zdar lidicky...
dnes jsem zkusil jet na technickou, kterou uz mam mesic propadlou (byl jsem na cestach) a bum, mam na svoji mx6 2,5V6 r.v.94 v haji katalyzator. Nemate nahodou nejakej prebytecnej, nebo nemate nekdo kontakt na nejakej dobrej vrakac na mazdy, nebo tak neco. nejak se mi ted nedostava 15 tis na novej od mazdy :-(( DIKY Mejte se R PS Joe..co bude s Tou Zenevou? A s tim srazem? Cao A pozdravuj tu svoji malou, zelenou...!! ;-)

to joe: ja mam MAZDA 6 100 kW Wagon-diesel. Jo a jeste ten vyfuk prosim, diky moc

tak k tem Chipum...PS dela urcite chip na 66kW, 74kW a 81 (na te 81kW je to pry maso :-)) ceny jsou pro provedeni na 66 a 74kw ... 15950,- vcetne DPH je to cca +15kW a +40nM odzkouseno na premacy 66kW a je to dobry, nejvic to poznate, kdyz to z toho auta vyndate, jak to strasne prestane jet :-) ....

100kW diesel to je 626 wagon? na to asi chip neni, nevim, zkusim zjistit.

CHIP NA DITD??? Tak to mě zajímá, ptám se tady po něm dva roky. Mimochodem, DiTD 74 kW má VTG?

to joe: hele nevis kdo dela slusny ty cipy? co to stoji¨na mazdu a nebojis-li se poruseni zaruky? co vyfuk? taky by se mi libil nejakej mi nabizeli asi za 18 tis. zda se mi to dost /jo a ja mam ten 100kW ropovod v kombiku/ diky

re: fotky M3 --- to vsechno jsou fotomontaze, ani jedno to auto neni realne, mam tu dokonce na disku orig tech fotek se stejnym pozadim, na kterem je treba normalni efko, ale pak si ho nekdo vzal do parady :-) asi ve PhotoShopu ;-). ta posledni fotka jako MAZDA3 je Mazda 6 MPS (ale to jste doufam vsichni poznali ;-))

pockejte za tyden, jedu do zenevy tak vam ji tam vyfotim a privezu

re premacy: jo hodne jsem o tom premyslel, ale cena wagonu M6 v dieselu a s moznosti odpoctu DPH je stale o dost vetsi nez teto premacy, mam DITD v efku 66kW...jo dneska jsou lepsi motory, ale pokud potrebuju trochu mista v kufru a ne jen premyslet, jestli se mi to tam vejde nebo ne, slusnou spotrebu a DOBRY jizdni vlastnosti --- btw na podvozku je pomerne hodne zmen, tak s Premacy 2000 uz to nema moc spolecneho, motor ma variabilni geometrii turba, podvozek jine tlumice a stabilizaci, vyrazne lepsi je odhlucneni. a bude velmi, velmi dobra cena. dam do toho PS chip a ladeny vyfuk a bude to frcet jako fik. a jezdenicko za ucelem pozitku, miata to jisti :-)