MAZDA Thinking in new dimension....vse o MAZDE

dabel a h_ST: netvrdím, že mám motor zasraný olejem a je pravda, že kámošovi se to stalo u Škodovky. Já jen předjímám, co kdyby. Co třeba prach? Nevím, nepromýšlel jsem to tak důkladně. Pánove, dávám vám za pravdu, ale ja ten motor raději zajedu umýt častěji. Sorry.

RadimH: to bych chápal u Š120, se kterou jsem jezdil před 15 lety, tam byl motor slitý olejem - ten prosakoval všemi těsněními ... Ale u Mazdy ? Po oleji nemám na motoru ani stopu .. A taky mě napadá - pokud by bylo mytí tak nutné, tak by bylo v předepsaných pracích při servisních prohlídkách.

Radim: to myslis vazne, ze sa motor od "neumytia" sam vznietil??? Brrr, to je dost sila... Kade ten Tvoj kamarat jazdil?

h_ST: nepodceňuj mytí motoru, aby ses nedivil až jednou blafne a nebudeš stíhat hasit. Kámošovi se to stalo a tak raději nechávám mýt motor alespoň dvakrát do roka. Co se týče lakovacích tužek, jsou běžně v servisech Mazda.

zkopany_clovek: samozrejme, kazdy den mam z toho priemerne 10 orgazmov ;))

miruso: U dealera Mazdy. Myslim, ze takuto vec by mali mat dealeri asi vsade ;))

to dabel: Kde si kupil ten stetecek s farbou? Aj ja xcem.

ja to krása, škoda že se nedožiju toho (mám slabé srdce a sennou rýmu), abych podobnou nádheru viděl i ve skutečnosti. asi jsi každý den v rauši, když bydlíš hned vedle prodejny s mazdami!

Toto som vyfotil rano. Je to dealer Mazdy a Forda oproti mojmu bytu, podobne vidim priamo z okna na podobny vyklad so Smartami. Odpustite nizsiu kvalitu, digi fotak mam od vcera a tak sa este ucim:


[odkaz]

h_ST: Ten dazd nestaci. Po zime som mal motor totalne zapraskany od soli a ani viac jazd v brutal dazdi na tom nic nezmenilo. Kvoli Radimovym skusenostiam som potom nechal motor umyt pri servisnej prehliadke a je teraz ako novy. Ale mas pravdu: auto ma sluzit, nie okolo neho skakat. Ale pretoze ma tak pekne a spolahlivo vozi, tak mu sem-tam nieco doprajem: teraz som mu kupil original Mazda stetecek s farbou na zatretie skrabancekov (5EUR), nechal som umyt motor a aj po zime vyumyvat v umyvacke so vsetkymi voskami a umytim podvozku ;)) Btw. uz mam od decembra 26000km a - tuk tuk - ziadny problem ;)))

RadimH:Z toho vyplývá, že mytí motoru je škodlivý zásah :-)) způsobující komplikace. Hele, mytí po zimě - stačí projet někde deštěm, a tam, kde se v zimě dostala sůl, se umyje deštěm, ne ? A tam, kde se sůl nedostala, není důvod mýt. Vůbec - auto má sloužit, a ne abychom my skákali kolem auta. 1 x za rok do servisu a dost !

to Tawa: spoluucast je tam 10%. Holt musis davat bacha. Nebo zkus svoji leasingovku,jestli ti to nenaleasuje sama.

Trosku sem nak znejistel, ale nevi nahodou nekdo od pasu jaky havarijni pojisteni se nabizi u M6 pri leasingu......vim ze tam je nabidka 3+1 v cene ale jak tam to je s tou spoluucasti?

joe_st: kde jsi zmizel se 17" Semperit Direction Sport 205/40 ZR17. Slíbil jsi foto a pořád níc.

h_ST: add 1) protože jsem si při mytí motoru nedal pozor a ke svíčkám se mi dostala voda. Takže při nastartování nešel jeden válec a benzín se dostal do potrubí, kde se vznítil a katalyzárot vyhořel (střelil výfuk). Je to moje verze, samozřejmě mohl být kat. v pytli již dávno. V servise mi ho ukazovali, díra jako prase. Dle servisáka se to může stát i při vynechávání motoru (svíčky, kabely). Add 2): do servisu jsem šel umýt motor po zimě a při této příležitosti jsem technikovi uzákal, že mi štěrká ve výfuku jako bych tam měl kamínky. Okamžitě mi řekl, že to nebudou kamínky a asi ani rozpadlý tlumič, ale vyhořelý kat. Byl jsem v tom týdnu již druhý s tímto problémem. Jelikož měli skladem jeden starší, tak jsem si ho hned nechal vyměnit, ale musím jít znovu, protože kat. má jiný tvar a při zařazeném prvním a třetím stupni dochází občas ke kontaktu tyčí řazení pod autem s rozvibrovaným výfukem ( rozjezd, podřazení v zatáčkách). Udělali mi i emise a kat.má vysokou rezervu do stanovených hodnot. Závada se v podstatě neprojevovala nijak. Jen jsem po výměně zjistil, že auto je ještě tišší a dle servisu by měla klesnout spotřeba benzínu. Jezdil jsem za 7,6 l/100 km, tak jsem zvědavý, zda ten 2,0 umí ještě za méně. Kolik km či let vydrží mormálně nevím, ale je jasné, že se časem a km zanáší a jeho výkon se snižuje (Proto jsem si nechal dělat emise, abych měl jistotu, že mi tam nedali kat. kde je životnost na konci). Ale jinak buď klidný, běžně kat. neodchází, stává se to jen takovým antitalentům jako jsem já. Nový stojí 24.tis. Kč.

To PPeen: Naopak se velmi divím! Osobně dám přednost autu, které se bez těchto všech elektronických vymožeností obejde. Všechna tahle "udělátka", která mají zbránit smyku, považuji za nebezpečná: podvozek má být navržen tak, aby o blížící se hranici smyku dal vědět a aby se ve smyku dal kontrolovat!!!

- nova spriatelena Mazda: Aresova Mazda 626GD

- guestbook bol nahradeny plnohodnotnym forom

To Mitsi: Tak to se nemůžeš ani divit. Mazda6 1.8i nemá aktivní brzdový asistent EBA, prtotikluzový systém TCS a hlavně SYSTÉM ŘÍZENÍ JÍZDNÍ STABILITY EBA. Ale tím nechci říct, že 1.8i se chová na silnici hrozně. Ten podvozek sám o sobě stojí za to.

To PPeeN: Ano, ten popis chovani podvozku se vztahuje k M6 1.8i.

To Tawa: Ano, s ESP se mi nepodarilo utrhnout zadek.