MAZDA Thinking in new dimension....vse o MAZDE

co mas te za auto a za kolik s nim jezdis?..od toho se da vytusit tvuj zpusob jizdy..znam dva lidi co maji 1.5 Z5 a jeden jezdi za 6L a druhy za cca 7.8-8.3 kazdy ma proste jiny styl jizdy..jak to toci, jak chodi na brzdy...a tak nejde rict ze 1.5 zere o 2 litry min nez 1.8 na 100km bych v pohode dokazal jet s 1.8 za mene nez s 1.5 a treba i s vyssim rychlostnim prumerem...je to hooodne o soferovi.

Tak jestli si pamatujete, jak jsme resili problem s novym zvukem...piskot jako turbo...tak se to uz neobjevilo. V sobotu jsem jel do Zdic po dalnici, celou cestu jako z Brna,tak tech 200 a nic..ani to nepisklo, takze bylo asi fakt neco v sani. Jeste ze tak...

Nemam konkretni zkusennosti s 1,8, ale spis bych sel do 1,8...bude to holt hlavne o vaze Tve nohy...

chtěl bych se ještě zeptat jestli někdo nemá praktickou zkušenost jakej je rozdíl ve spotřebě u 323 BA mezi 1,5 a 1,8. Když už sem se teda asi rozhod pro 323 a oba motory jsou ve stejný kategorii povinnýho ručení.

Na Dablovu obranu treba este dodat, ze tam zastavovali uplne vsetkych :-) pretoze tych 30 to je trapenie motora... A to vraj este isiel najpomalsie zo vsetkych chi chi...

Bolo to 1000 Sk nastastie :-) a co myslis kolko tam bolo? No 30... na takych rychlostiach sa najlepsie mera predsa nie? Tolko sa ani neda ist :)))

dabel: litr SK, Kč nebo EUR. To je dost podstatný rozdíl. Blahopřeji k získání prvního bločku, akorát mi není jasné kolik tam bylo povoleno, když jsi za 49 km/h chytil pokutu.

Takze po malej neprijemnosti na hranici (specialne som bral 2 ludi, aby som sa s pneu zmestil do limitu 175EUR/osobu, ale ten buzerant colnik tvrdil, ze sa to rozdelit neda, kedze faktura je na moje meno - spolucestujuci si ho pamatal, vraj jeho uz 2x buzeroval) som namontoval tie nove Bridgestony a medzicasom najazdil asi 700km. Dojmy: auto sa stisilo a hlavne uz nie je tak strasne citlive na povrch (predtym na horsom povrchu bolo pneu dost pocut), rozdiel je hlavne vo vyssich rychlostiach. Dobre sedia na ceste. Co ma ale matie je fakt, ze napriek tomu, ze su dobre nahustene (2.3atm) opticky posobia dojmom "polo vypustenej pneu" (Tom potvrdi ;))


No a este zazitok, v sobotu som si overil presnost tachometra. Tacho 50, realne 49. Akorat ten poplatok za overenie bol dost vysoky, taky velmi mily policajt si vypytal liter ;))) Ale neni to zle, prva pokuta za rychlost v zivote ;)))

Radim: presne ako vravi Mitsi, interval vymeny je 100tkm, 90tkm je len kvoli tomu, aby to "pasovalo" na kontroly po 15tkm. Kedze si spominal, ze "stocenie" bude tak 10tkm, tak by som sa nebal. Takze kompletny suhlas s Mitsim (ako vacsinou ;)))

ad imobilizer: spravne, je v kluci. Preto sa aj po nastartovani rozsvieti na sekundu kontrolka (zdroj: manual co som dostal ;)))

Maly update, zbuchal som kratky clanok o vymene mojho sedadla spolu s fotkami...

Tak hotovo..prohnal jsem motorem stp cistic, vypustil, nalil castrol txt 5w-40 a dolil trochu aditiva proti kourivost..takze.. 1, pocakm, az to porade vystydne a nastartuju..at vidim, jak to kouri, ci snad radsi nekouri 2, budu hlidat spotrebuju oleje a uvidime..co na to auticko. Subjektivni dojmy jsou : auto je tissi, prijde mi, ze se lip toci.. uvidime.

To je stejn divny.. 50 tis je moc malo. To bylo origos mazda?

Me odesla kladka na rozvodech za cca 50 tis. km. Ofsem tak, a to uz jsem se tu sveroval, ze pochopitelne se rozerval remen, ten rozbil vse plastove co se nachazelo v jeho blizkosti. Motor po tomto zazitku sice OK (ve 160 km rychlosti), ale vymena komplet rozvodu 15 tis. Kc.

Jelikož na 100 % nevím, zda stav tacháče odpovídá, zvolím asi tu variantu co navrhuje Tawa a zajedu do servisu pro radu. Přece jenom ty svíčky tam jsou od novoty, takže asi by to chtělo vyměnit. Oni ti Taliáni moc s Mazdama nejezdí a s opravou by tam mohla být potíž. Možná, že mi to v Mazdě dají na fakturu s prodlouženou splatností !? Jednou mi tam platbu fakturou nabídli, ale na splatnost jsem se neptal. Koupím asistenční pojištění do zahraničí a uvidíme. Pořád ještě zvažuji, zda by letadlo nebylo lepší.

hehe nedavno sem tady psal co mi rekli v Autolarosu pri pokusu objednat se na pravidelnou prohlidku a sami mi vicemene nabidli ze ten interval mam prodlouzit.....nebal bych se zrovna toho.....a pokud se nepletu tak taky zajizdis do larosu, takze pokud uz hlodajici cerv bude natolik velky tak bych se nebal tam zatelefonovat

Pokud to auto nemá stočený tachometr, tak se přetažením lhůty pravidelné údržby o pár tis. km rozhodně nic nestane (zj. v případě svíček). Ostatně rozvodový řemen se u většiny japonských aut mění po 100 tis. km - lhůta 90 tis. km je tam proto, že ve 100 tis. km není pravidelná periodická prohlídka. Naopak já osobně bych před dovolenou raději vyměnil olej v motoru, a to obzvláště tehdy, když pojedu do Itálie!

Pokud vis, ze byl predtim rozvodak menenej, tak bych to klidne odjel.

Přemýšlím, že bych se vydal autem do Itálie, tj. cca 2000 km. Ovšem jsem před 90.tis. prohlídkou, která stojí docela dost peněz, které by mi na dovolené chyběly. Tak nevím jestli to mám risknout, jet bez ní a prohlídku udělat v cca 91500 km ? Co myslíte, může se něco stát? Mám obavy z rozvodového řemene, který se v 90.tis. mění a svíček. Olej určitě ještě vydrží.

No to netusim, ja to na kseft nedelam... za litr koupim, za litr prodam. Jak dodat..nevim...

morfikus: a jak mi to předáš. Poštou -dobírka? Aby to pak nestálo víc jak v obchodě.