MAZDA Thinking in new dimension....vse o MAZDE

Dik..to jsem potreboval. A Tve zkusennosti s Denso?

morfikus: tak tuna si to mozes zistit uplne presne: [odkaz] online_catalog.php?part=sprk

Diky..jenze..denso ma tu nevyhodu, ze oproti NGk nema tak peknej web, kde bych si nasel, jakej typ moje mxko papa... :-( nevite nekdo, kde to zjistit? Denso je mozny nahradnik za NGK...

Jeste ke srovnani svicek NGK, Denso a ostatnich: Kdysi jsem laboroval se svickami u sveho Mitsubishi Lancera (tocil pres 7500 ot./min. a nektere svicky v tomhle rezimu vynechavaly). Po vyzkouseni vsech moznych znacek, vcetne specialu, od Bosche, Championa, Beru atd. jsem se vratil k osvedcene japonske kvalite od Densa (original made in Japan] a NGK (od urcite doby se nektere typy vyrabeji ve Francii, ve srovnani s japonskymi Denso jsou pak diky tomu temer 5x levnejsi). Od te doby jine znacky programove ignoruji. Kdyz jsem si po nekolika dalsich vozech, kde jsem Densa ci NGK s uspechem pouzival, poridil Mitsubishi s GDI motorem (shodou okolnosti uzivam soubezne dva vozy s GDI motory) a iridiovymi NGK, byl jsem nemile prekvapen jejich nekvalitou: u jednoho vozu byla jedna NGK svicka "foukla kolem izolatoru" (s tim jsem se nikdy predtim u zadneho vyrobce svicek nesetkal) a u druheho vozu jedna ze svicek "spatne palila" (po vymene za "neoriginal" od Densa byl motor jako vymeneny...). Takze moje doporuceni opirajici se o osobni zkusenost zni: pokud hodne drahe iridiove nebo "dvojplatinove" svicky, pak jedine od Densa!

GTR GTX:rozlozeni je 40 predek a 60 zadek porad, mozna GTR melo vzadu dif. se zvysenou svornosti... viskozni spojka??? to auto bylo na rally ne takovy pseudo 4x4 jako je vsechno od VW :-))))...btw 4x4 tuhle jsem videl test 4kolek vsech moznych kategorii, pres subaru justy, imprezu, pak par off-roadu, tusim volvo tam bylo, audina a bmw...a vysledek? totalne nejlepsi impreza..(no to se dalo cekat) ale totalni propad bmw 330x... to proste neni 4 kolka. to auto je fakt super, ale ted uz bych ho nechtel, za tech 10 let uz jsou vsechny absolutne vsechny KO...s tim autem, se bohuzel nikdo nemazlil, btw kdo si koupi 4x4 se 190HP v malym hatcbacku na to aby jezdil easy :-)

existovala verze 323 BG 3door HB GT to byla 1.8 BP s 96kW potom GTX stejny motor ale 4x4 a pak GTR to bylo pro homologaci toho zavodaku, to melo turbo a vykon od 180-230koni podle toho kam to auto bylo urceny, pry nebyl problem z toho dostat naladenim turba temer 300hp..ale pak almara vydrzela 0,0 nic. GTR ma nasosku na chlazeni intercooleru na kapote a velikej predni naraznik + kulaty velky mlhovky a na kapote jsou po cele plose maly otvurky..snad na odvod tepla od motoru.

To dabel : ne ne, nelisi..nasel je prsne pro muj typ motoru..apropo, mam USA verzi ;-)) jezdila u Michiganu.

O tom by ale vedel viac povedat ACE2 :)

O těch převodovkách vím, pak jsou hodně hin i brzdy, 15minut na okruhu a K.O. ale nadoraz. Jak víš o tom rozložení 60:40?? Není tam žádnej samosvor ani žádná visk. spojka či tak něco. Vyloženě jde krouťák na to kolo, který má nejmenší adhezi. Docela drsný, ale aspoň ty rozjezdy si užívám. Co máš ty za auto??

Kym to spravis, skus este zistit, ci sa niecim tie americke nelisia od europskych, ako napriklad oleje, ktore su lacne, ale menit ich musis po 6000km ;))

Ja vim..nesezenuli je..objednam je z USA

Hm Iridia je asi dost problem zohnat... riesili sme to na mazda626.sk fore s Matom aka kmecmom - chcel ich do jeho 323 -, isiel som aj k miestnemu Mazda dealerovi, ten mi ponukal obycajne Denso a na otazku, ze ci ma Iridium, tak na mna pozeral jak na teliatko. Takze Ti asi neporadim :(

Diky.. ze NGk, to je jasny. Spis bych docela rad ty Iridia..jenze u nas stojej 600 a v USA 200 na nase. Tedy u Elite. Nevite, kde by se daly sehnat jeste? (ZFR5FIX-11)

morfikus: kup obycajne NGKcky. S nimi mam velmi dobre skusenosti ;)) moj stary Opel zlikvidoval vsetky sviecky v priebehu 100km, ale s obycajnymi NGK si chrochtal blahom. No a takisto prva Mazda a Nissan, takisto tatova Croma a jeho Mazda GEcko ;))) Ci maju drahsie vyznam, neviem, skus zistit, ci nemaju nejaku dlhsiu zivotnost alebo take volaco... Pri objednavani z US mozes mat teoreticky nejake problemy s colnicami a tak, kasli na usporu...

Povidani k tvojej Mazde pripojim zajtra, fotky tunovanej su v stretnutiach a galeria zobrazit ide... skus si dat refresh, on sa ti pravdepodobne snazi nacitat este povodnu galeriu, ktora uz samozrejme nefunguje... Robi to asi vas proxy server, refresh by mal pomoct...

Caute, posilal jsem Ti nejake povidani k me Mazde + foto tutning Mazdy 626, dostal jsi to?
P.S. Stranky Blizka sestkani nelze zobrazit..

Nebo je objednat z usa. Jsou skoro o 50% levnejsi..tedy + 20USD postovne. Mam na vyber mezi NGK IX iridium ZFR5FIX-11 $6.95 V elite (490/Ks!!!!) nebo NGK Double Platinum PZFR5F-11 $11.71 u elite (588!!) Tak coo?

Uplne nova galeria stretnuti... Nove fotografie budu odteraz automaticky vzdy vpredu... + pribudlo ich tam 10 novych...

Ak mate foto 626tiek, poposielajte, nech je galeria co najobsiahlejsia...

Tak, rozhodl jsem se, za nadelim svemu auticku nove svicky. Premyslim mezi NGK ZFR6F-11 (188kc/ks) ci lepsi PZFR5F-11 double platinum (588/ks) Mate nekdo zkusennosti? Ma cenu kupovat ty drazsi (snad lepcejsi)?

To je muj sen..oturbovat si auticko.. to je sprosty, proc se na mx5 delat turbo kity a na mx6 neee?

Radim este raz: na prehliadku pri 90tkm idem buduci utorok, tak Ti poreferujem, co vsetko robili a kolko ma to nakoniec kostovalo...