MAZDA Thinking in new dimension....vse o MAZDE

Tak jsem se dočetl v novinách, že Mazda 3 je postavena na společném "koncernovém" podvozku s novým Focusem a Volvem S40 (?). Fakt je, že Volvo má stený rozvor - 2640mm. Jinak Mazda 3 je krásné auto - ale neuspokojí zájemce o vúz kombi s kufrem kolem 500 litrů. A v českých zemích se kombíky nižší střední třídy kupují docela dost - Oktávka, Fokus, Astra, Megane atd. Tady Mazdě uteče ke konkurenci hodně potenciálních zákazníků.

Tak, konecne se vyplatilo moje temer 1/4 letni usili...konecne muj V6 beha na iridia. Panove, kdyz napisu sve subjektivni pocity, asi mi nebudete verit. Volnobeh : motor je podstatne klidnejsi, nevrti se, necuka se; Rozjezd : prijde mi, ze jde podstatne lepe za plynem, ne ze by tahl lepe..ale zadne cuky, skuby, plynulost, hladkost; Pasmo kolem 2000ot/min : skubani zmizelo uplne (pri prudci akceleraci a naslednem sundani nohy z plynu) Bohuzel, vic nez do 3500 otacek jsem se s timhle motorem v prazskem provozu dnes ani vcera nedostal, cili..vyssi otacky neprozkoumany. Otazka do pranice : zmizelo mi, alespon se mi zda..takove to koureni, respektive "pareni" z vyfuku..proste nastartuju studeny motor a zadny oblacek "tmavsi pary"..proste nic. Muze to souviset se svickama? Me se to nezda. PS Do ted jsem tam mel NGK ten samy typ, ale ne iridia..mely uz ale holky asi dost.

Překvapuje mě, že nejsou nikde publikovány crashtesty Mazdy 6. NCAP nemělo ani crashtest 626ky, teď nemá ani šestku. Na adrese: [odkaz] ratings/ratings.htm (bez mezery)mají 626ku, ale šestku taky ne. Překvapuje mě to .

Ahojky, s tou spotřebou to bude blamáž z narychlo vyrobeného podkladu, zkoumáním PDF ceníku jsem si všiml, že jim ujely sloupce do leva, takže spořeby jsou podle mne: 1,4i n/a, 1,6i 7,2, 2,0i 8,2....

PS: Mj. na mazda.cz máme stále "figu borovů" a ne ceník nových trojek...

K

A mame novy rychlostny rekord na mojej Mazde a sice 210 km/h na dialnici pred Mnichovom, ako uz spominal Dabel, fajn cesticka :-) Odporucam che che... No, na to ze ma to auto najazdene uz 217.000 km, tak to ide jak gula... Sklamali ma vrakace v Nemecku... inac pekny vylet :-) Tie brzdy JOE, to je cena za vymenu na jedno koleso? alebo na cely predok? Ja mam kotuce aj vzadu, takze co by stala vymena celeho auta se vsim vsudy? Myslim material co je k tomu potrebny? Dik...

Díky, asi si budeme muset pro "Trojky" jezdit k vám 8-))). na Mazda.cz je jenom "cena od", podle ní je kurs cca. 1:1,33. Ceny v SK jsou opravdu dost brutální, při přepočtu u nás by vycházela 3SDN 2.0i se vším všudy na 618 000 což je základ pro M6 SDN v základu.

K

joe: dik moc za Toma, zajtra bude uz na inete (prave v tomto momente jeho Mazdicka svisti po dialnici smerom z Mnichova na Salzburg), takze da vediet ;)

Ceny som viden na slovenskej stranke importera Mazdy. Neviem, preco este nie su na ceskej stranke.

tak kotouce pro TomAnta NIP....1270+DPH Czk...a brzdove desky 870+DPH Czk..oboje predek.

A ceny jsou tajné nebo někde k přečtení? Dík.

K

Mimochodom, HB ma batozinovy prietor vazne iba 300 l, sedan je na tom uz lepsie (419 l).

No videl som ceny M3, je to vyssie ako som ocakaval,...
Benzinova 1.6 ma sklamala nielen vykonom, ale hlavne spotrebou (77 kW, 8.2 l/100 km), ktora je o viac ako liter nad konkurenciou.



Zaujimavy vyzera byt pre mna iba diesel 1.6 81 kW, tusim HDi, ale nemozem najst parametre.
Cena je tam sice vyssia, ale ak by mu nechybala dynamika, tak by sa dalo uvazovat.


Ale neviem si predstavit, ako si poradi dieselova 1.6 s ta tazkym autom (sedan).

Joe: Tom je do zajtra na navsteve u mna, takze odpovedam zanho: ma 626GD, rocnik 88, motor 2.0i-16V.

povez mi na jaky auticko by to bylo: 626 GF?? ..dej mi pls Motor a RV..najdu co Nipparts umi.

tak vcera jsem jel s MX5 se zmenenym sw ..je to 1.8 seriovych asi 104kW (to auto jede vazne bezva, jel jsem s nim jak pred tak po) na brzde namereno 99kW uvidime co vypadne z brzdy, jinak auto jede subjektivne jako naslapnutej dvoulitr. Az bude jasno po brzde co z toho umi udelat, sezenu seznam jaky motory mazdy umi predelat a kolik to stoji...dam kontakt :-) teste se :-)

jo jo uz jsem tu..jsem little bit busy....sorry ;-)

tak kotouce jsou od Nipparts - je to orig. japonsky dovozce, udajne ma brzdove komponenty primo od prvovyrobcu v JP. Uvidime jak to bude vypadat, v sobotu budu mit Morfikusovi kotouce v ruce, pote i svoje na Efko.

az je koupim a vyzvednu, vymenim..napisu co a jak. PS Je to nejaka druhovyroba..ale pry dobra... jo..cena na mx6 1000 za kus..tusim.

Nevim..joest mi doporucil nejake z katalogu. Bere si je taky. Joe..co to tedy presne je? Myslim, ze jsme to tu jiz psali..nekde nize.?

Ake brzdy budes davat? Nikto sa mi neozval :-( ake by poradil...

Tak. : zahlasilo to vadny zpetny ventil..chyba tusim 24 a 25 - chyba zpetneho hlaseni. Po resetu ridici jednotky vse vpohode. Fyzicka kontrola spinani ventilu - ok. A tak jsem alespon nechal vymenit spojovaci tycinky k stabilizatorum na predni i zadni naprave = auto je o 90% tezsi..prijde mi i tuzsi, jistejsi rizeni obvzlaste v "kolejich" apod. Cena za vse (material 4*tycinky, diagnostika, vymena tycinek) = 5700. No a o vikendu..ci tesne po menim predni brzdove kotouce..uz se tesim. Diky Joe.