MAZDA Thinking in new dimension....vse o MAZDE

to denis: caues...k problematice DiTD...to je moje parketa ;-) .. motory jsou 3 varianty: 66kW ten byl v prvnich 626 pak v 323 od 98 do 01 a v premacy pred FL. tenhle motor je s intercoolerem a turbo ma pevne lopatky. pak je varianta 74kW ta byla v 626 posleze v 323 od 02->. Ma ji taktez premacy FL. tenhle motor ma variabilni lopatky na turbu a jeste nejake drobne odlisnosti (samolitr jiny SW) pak je jeste jedna varianta 81kW ta byla pouze v posledni serii 626...jde o temer shodny motor jako je 74, ale ma jiny management (SW). No osobni zkusenost mam s 323F 99 s 66kW a s Premacy 03 74kW (po powerboxu 89kW)....323 byla velmi pruzne a usporne auto dalo se s nim jezdit mezi 4.5-5L /100km. Premacy je po precipovani pomalu sportak a v kopcich neni mezi normalnimi benzinaky (rekneme do objemu 2.5L a bez preplnovani) vubec zadna konkurence...proste ujedu temer komu chci. ruku na srdce ten motor je hlucnejsi, to jo, kdybych tvrdil, ze ne tak kecam, ale neni to nejak kriticky a rekneme, ze si na to lze bez problemu zvyknout. premacy mi ted pri 12tis. km zere okolo 6.4l a to ji moc nesetrim... mel jsem DiTD v 323 a koupil jsem si ho znovu, je to dobrej dric, na 323 jsem s nim ujel za 2,5 roku presne 100tis km...po 12 tis. jsem vymenil olej + filtr (Catrol Magnatec, filtr vzdy orig. mazda(tech 15tis. servisni interval se mi stejne nejak nezda :-))) a v 90.000 rozvod ten stal cca 5000 i s praci...nic vic ..jo jeste jsem tam dal v 70tis sportovni vlozku vzduch. filtru (to vazne pomohlo) tak tu jsem potom jenom pral....nova premacy je o 80% lepe odhlucnena tak je to lepsi a pri jizde mezi 90-a cca 150 vubec nevis ze jedes ropakem...jestli mas nejake dotazy tak napis. mej se J.

2 oddie : jo..tak s tema brzdama uz je mi to tim padem jasne ;-)
Co se tyka gum..letos uz tam dam behem tydne dvou zimnace a je po starosti. S vzorkem to tak hrozny neni..pod 5mm nejsou rozhodne, ale ta prorezavka, to je pruser :-( holt..chybama se clovek uci a ja zas jednou nekomu skocil na spek.. :-( No co.. A penize? Tech neni nikdy dost, i kdyz jsou.. ;-)

Jo, ty tvoje původní kotouče jsem vzal s sebou na dílnu, a změřili jsme je šuplerou. Byly úplně přesně... na vyhození. Budiž jim sběrna lehká :))) Hlavně si ušetři a kup jiné gumy, mít na předku vzorek ani ne 3mm, a ještě k tomu jednu s prořezávaným vzorkem, je mírně řečeno o ústa.

denis: V prispevku 3134 si precitaj moje dojmy po presadnuti z benzinovej 626 do dizla. Kamarat ju kupil nedavno, ma na nej asi 6000km (kazdy tyzden BA-AA a naspat) a zatial je maximalne spokojny a na to auticko neda dopustit. Ma kombajn, spotreba cca. 7l/100km. Do 1800rpm turbodiera, po nej celkom solidny zatah - urcite lepsi ako 90k Octavia TDI. Hlucnejsi sice ten dizlacik je, ale da sa to vydrzat: opat lepsi ako Oct. TDI. Predsa len, je to este klasicky priamy vstrek, Common Rail je az v M6. Kazdopadne spolahlivy ako kazda Mazda :)) Jo a su 2 vykonove stupne: 100k (323, 626 do 2000, Premacy) a 110k (VTG, 626 od 2000).

To denis32: Spotřebu ani náklady neznám, ale kámoš měl funglovku 626 s DiTD a říkal že to nejede špatně, ale že je to jak traktor. Víc nevím.

Nazdar Mazďáci! Můžete se někdo podělit o zkušenosti s motory DiTD? Jak 323 tak 626-spotřeba,servis,náklady?moc dík

To víš že mi poslal hromadu fotek, žádnou ale bouranou, to je pravda. Zkusím ještě jeho trpělivost a vyžádám si pár fotek nebo přímo nabídek, abych měl představu, než vypláznu ty prachy. Jinak jsem se naštval a zavolal na jedno z několika čísel tzv. referencí, tedy lidí kteří si od nich už auto koupili a zřejmě souhlasili se zveřejněním čísla. Vybral jsem si ženu, na dálku sympatická leč náročná paní co se vyzná ve financování, zrovna jela oním Lexusem který už má rok dovezený. Kecali jsme 10min a potvrdila mi že problémy nebyly, jen se jí taky nelíbilo dávat prachy předem, ale hlavní co chválila byla další spolupráce s DETE co se týče náhradních dílů, prý z USA dotáhnou snad vše a za poloviční peníz než tady. Nadstrčená mi v žádném případku nepřipadala, jen potvrdila že za to aby její Lexus nebyl bouraný dala místo $20 000 $28 000, tedy o dost víc. No uvidím, v každém případě ještě jednou dík za všechny připomínky a rady, teď už to beru na svou zodpovědnost. Nešel bych tam snad jen kdyby mi tu někdo nabídl do týdne 323F Sport 2,0 rok starou pod čtyřista litrů...
W

Tak..jestli si nekdo vzpominate, asi pred mesicem jsem resil spatny ucinek brzd. Pri dobrzdovani kolem 160-200km/hod rychle vadly, klepaly a pote temer nebrzdily. Vymenil jsem desticky, kapalinu, nepomohlo..koupil jsem tedy kotouce Nipparts (diky Joe) a vymenil je za stare. Stare nebyly extremne sjete ani extremne zvlnene... Mirna koroze po krajich, ale nic zvlastniho. Kazdopadne, nove kotouce pomohly a auto brzdi opet SUPER! Dik

Weiny: Ok, já už k tomu nemám co dodat. Moje prachy to nejsou.
Chápu, že se dá sehnat auto na aukcích levnějc, ale ne za ceny uváděné na webu DETE. Kdyby to byla pravda, tak jsou z nich v Americe dávno miliardáři. Asi holt moje představy o "lehkém poškození" jsou zcela rozdílné od fy. DETE.

Poslední dotaz - proč ti ta nabízená auta neukážou před tím než zaplatíš těch 28 litrů? Tobě to přijde normální?

Jo a k té Mazdě3, stáhl jsem si ceník v PDF a dost mě dojalo že 1,6-ka co začíná na 460 litrech v tom neobsahuje ani klimatizaci, je to ořezaná verze která měla stát 420 000kč jako kdysi 323F. 1,4-ku 62kW ať si strčí, to už si můžu rovnou koupit Fabii 1,2 tříválec. I ve verzi Sport co začíná na 620! litrech se musí dokupovat sportovní sada za dalších 30, aby to mělo vůbec nějaké lepší spoilery a křídlo, navíc se platí i za blbou CD-mechaniku, no trochu lepší Mazda3 Sport 2,0 půjde přes 700 tisíc, kdo si to proboha koupí, když na 620 začíná šestka skoro se vším?

dneska rano jsem byl u nas v Tescu a maj tam ty knizky o opravach Mazdy 626 jak ma dabel a i na tu jak ma TomAnt

Doplněk - podivný úlet co se týče tvarů, nikoliv toho co je pod kapotou a za dveřma. Mám víc jak 7 let starou 323 1,5i a jsem plně spokojen ... 8-))))

To Tawa: Já se tu pořád bavím o verzi Sport 2,0 a ta se nikde nevyprodává a i kdyby, stála by přes půl melounu. Byl jsem ve Zlíně v Mazdě a už před měsícem mi tvrdili že 323F už téměř nikde neseženu, nějaké velké zásoby jako třeba Nissan Almera neměli. To KON:
Mě to samozřejmě nedalo a psal jsem si mezitím s p. Nesvadbou z DETE a ten už je ze mě na prášky, pořád mi opakuje že se nemohu dívat na ceny na ebay.com a podobných aukcích, protože ceny které nabízí DETE jsou za dealerské ceny kterou nikdo bez licence nezíská. Na ebay jak jsi sám říkal prodává kdekdo, on tvrdí že auta nabízí z dealerských aukcí ke kterým se normální smrtelník nedostane, za tu licenci prej hodně zaplatili a vo tom to je. Takže tady by se možná dala objasnit záhada několika tisícového rozdílu mezi auty na veřejných aukcích a dealerskými co umožňuje DETE. A ta cena $3500 není za krásné auto, je tam psané že je nejnižší možná za lehce poškozené, shodnotit zda se to komu vyplatí už musí každý sám. Já bych šel až na 6000.
Sakra, zase se ho zastávám, doufám že mě aspoň nepodfoukne. Asi budu opravdu moudřejší až dám 28 litrů a uvidím co mi bude chodit za nabídky. Přinejhorším prodělám onu částku, počkám se starou mrkačkou až se z toho vzpamatuju, snížím nároky a vrhnu se na tuzemský drahý trh.
PS: Nevím jak bych tomu Carfaxu zaplatil, Visa kartu sice mám, nemám ale na ní aktivovanou platbu přes net a ani to dělat nebudu, přímo v komerčce mě od toho odrazovali, že to není nikdy na 100% bezpečné a místo $25 si mohou převést tučnější častku :-(((

No, poslední verzi 323 "F" jsem viděl na Spořilově asi tak před měsícem a půl v 2.0i s plnou výbavou za cca 450k(!!) což je super cena. Osobně čekám na 3 i když tady někde s cenou začíná protože poslední verze 323F nebyly nic jiného než podivný úlet. Viděl jsem 3 HB, kromě malýho kufru je to super auto.

btw. a nezkousel sis zajit k nakemu dealerovi mazdy a podivat se na vyprodeje? protoze kdyz sem byl tedkom v servise na prohlidku naky mesic tomu uz tam meli vyprodejove akce na 323f protoze pristi mesic jim tam uz bude postavat nova 3, nevim presne slevy ale kdyz se tohle delo u 626 moc se tam neohraly jak se slysel

Weiny: Zip code zadej třeba 90001 (Los Angeles) nebo 10001 (New York), je to jedno. Pokud na další stránce dáš Distance: Any distance, vyplivne ti to nabídky z celejch Států.

Odkazy na ebay a autotrader jsem uvedl spíš proto, aby sis uvědomil, jaký bludy firma DETE uvádí na webu a že dovoz z USA pro Tebe smysl nemá.
Ta stříbrná Mazda na ebay vypadá pěkně, jenže momentálně je na 9000$ a "reserve not met" znamená, že minimální limit, za kterej je prodávající ochoten prodat nebyl ještě dosažen. Realistická cena za tohle auto je někde kolem 12 tisíc dolarů. Na ebay chodí prodávat a kupovat statisíce lidí včetně profíků a nečekej, že tam koupíš něco za babku. Američani jsou si obvykle moc dobře vědomi hodnoty toho, co kupují nebo prodávají.

Jen pro info - ano Carfax není zadarmo, ale pokud už máš nějký auto "bez historie" vyhlídnutý, za těch pár dolarů to rozhodně stojí. Za 25$ můžeš proklepnout kolik aut chceš během 30dní, příp. za 20$ jedno auto.

Pro všechny: Japonci nemusejí pro USA "degradovat brzdy". Jejich předpisy pro auťáky jsou totiž prakticky stejné, jako v USA, žádné úpravy se tudíž nekonají. Naopak pro Evropu musejí dávat jiné brzdy a často speciálně pro Švýcarsko ještě úplně jiné (hodně kopců). Koupě např. nových brzdových kotoučů pak není žádná sranda a obvykle je to třeba řešit individuální úpravou zkušeným soustružníkem nebo upgradem podstatné části brzdové soustavy (kotouče, třmeny, držáky třmenů, destičky...).

No bezva. Chtěl bych se řídit Tvými doporučeními a prostudovat dotyčné stránky ale všude to po mě chce zip code. Neumím anglicky takže i veškerá komunikace s weby v anglině je pro mě složitá, ať jsem dělal co jsem dělal zip code mi nechtěli dát, chtěli po mě zadat nějakou americkou adresu a já žádnou neznám. Takže kromě ebay.com jsem se nepodíval nikam. Ovšem ebay stojí za to,to jsi mi dal super typ, sedím tu už 2 hodiny (je po půl noci) a hledím konečně na skutečné aukce.
------------- ------------- ------------------ Tam se mi podařilo dostat na nabídky aukcí, kde jedna Protegé5 začínala na $1500 a momentální nabídka byla $4000. [odkaz] eBayISAPI.dll?ViewItem&item= 2436541462#ShippingPayment A vypadá dost dobře, až na špinavé sedadlo řidiče a je rok stará. Tak do toho bych šel. Pak je tam tak ze 5 krásných kusů i rok 2003 kolem $5500! Takže vidím že to funguje a opravdu se dají i nebourané Protegé dotáhnout za super cenu. Teď jde o toho jak to sem dostat-
DETE s.r.o. mi totiž za ty prachy neumožní jen auta prohlížet, ale zařídí věci které bych sám nikdy nezvládl, bo neumím ang. , nemám žádné znalosti v oboru a proto jsem ochotem jim dát těch 48 litrů za to že mi zařídí dovoz až do domu a já budu jen platit účty. Když mi uděláš tu samou službu dám ty peníze i Tobě :-)
Ten VIN se dá na carfaxu proklepnout pořádně jen za US $25, co? Vždy když ho dám vyhledat zahlásí že našel 4 nic neříkající záznamy a pro podrobný výpis mám jít do historie kde chce dolary...

Weiny: No dobře, promiň, budu už hodnější:-)
Takže můj názor je, že je pitomost platit někomu 24 tisíc (nebo dokonce 50?) za to, že mi potom bude posílat fotky bouraček z USA, když si můžu auta na prodej prohlížet zcela zdarma třeba na www.autotrader.com nebo přímo koupit (při dodržení pár zásad celkem bez rizika) na www.ebay.com . Prostě na mě nabídka DETE sro. nepůsobí věrohodně. Rok stará Mazda Protege ve výborném stavu se prostě nedá pořídit za 3500$. Když by to byla pravda, tak by byla hračka to auto během deseti minut prodat přímo v US za dvojnásobnou cenu na nejbližším rohu, než se s ním tahat do Evropy.
Pokud opravdu kupují auta za inzerované ceny na aukcích, tak jsou to nejspíš "totálky" odepsané pojišťovnami se "salvage title". Tomu by odpovídala i ta Sonata na fotce (všimni si, že je to focený na vrakovišti, kolem jsou samý bouračky). Od takovejch aut ruce pryč! A nebo ať napíšou jasně, že vozí bouračky a ne nový auta s maximálně promáčklým blatníkem. Ceny ojetých aut se obvykle moc neliší od Blue Book (www.kbb.com), takže se můžeš sám podívat, co je reálná cena a co ne. Samozřejmě se asi dá někdy koupit dobře na aukcích, ovšem to jsou obvykle auta z půjčoven a zabavenejch leasingů a moc se to nedoporučuje. Můžeš mít štěstí a nebo se taky pořádně spálit.
Každopádně, pokud si nedáš říct a přece jen do toho kšeftu půjdeš, tak aspoň před tím něž vyklopíš prachy za tu káru, co ti ukážou na fotce, proklepni VIN na www.carfax.com . Není to sice úplná jistota, ale je to lepší než nic a pokud ti to vyplivne, že je to auto odepsaný, z povodní nebo kradený, aspoň dáš včas ruce pryč (a přijdeš "jen" o těch 24 táců, ne o 400k). Nechci tě zbytečně stašit, pokud myslíš, že je to seriozní firma a máš na ni dobré reference od známých, tak se ode mě nenech odradit! Já vycházím jen z toho, co jsem četl na jejich webu.

Když chceš mermomocí 323F, tak je možný, že se jich příští rok s příchodem nové Mazdy 3 objeví víc na prodej tady u nás, a jako "vyběhlej" model budou cenově přístupnější.

No dobrá, jak se to ale dělá? Kromě toho že musí,mít čerstvý pas (mě propadl) a hotovost v Eurech tak stačí abych si to potom telefonicky zablokoval a jel si to koupit? Co CLO, techničák a tak, tím to taky naroste, nebo jak se to dělá, když se to tahá z Rakouska či Německa. Nikdy jsem nic takového nedělal, to bych do toho musel zapojit další osobu a zase mi to naskáče...