MAZDA Thinking in new dimension....vse o MAZDE

Nasiel som niekde na www.chiptuning.at info o chipe na M6 100kW -> 118kW. A zistujem aj inde, takze ked nieco zistim, tak dam vediet.

joe_st: je však divné, že to dělá jen někdy. Dnes ráno jsem celou jízdu ten zvuk nezaznamenal ani jednou.

ja bych to tipoval na lozisko na odlehcenem kole...t.j. vnitrnim v zatacce.

to DITD..o chipu na 100kw diesel v M6 zati nevim....zkusim zjistit. ;-)

dabel: jojo presne tak, ja mam auto nastestesti bile porad :-)) A v zime mam na nem takove pekne bile kvetinky :-))) I na strese. Dokonce i na motoru z vrchu, coz uz jsem nejak moc nepochopil.

Radim a Bob: 10x viac ako v CR solia Rakusaci, ti brutalni ekologovia. A Nemcuri solia asi 10x viac ako Rakusaci ;)) V zime je dialnica jedna solna vrstva. Ked pridem v zime do garaze po 350km rakuskych a 150km nemeckych dialnic, auto uz nie je cervene, ale cisto biele a to az po strechu. Nekecam, onedlho vyfotim, aby ste verili (teda Bob veri uz teraz, to je jasne ;)))

RadimH: V nemecku se soli 10x tolik co v CR. Mnohdy je na ceste vic soli, nez snehu.



_Tom: Doporucuju upustit olej a hodne nadavat. Dochazi v vetsimu namahani motoru. Mas tam tak cca 0.5 l pres. To uz je dost.

Tak jsem se zase po "krátkodlouhé" pauze projel Mazdou. Mám pocit, že po ujetí pár km, zahřátí motoru a přibrždění v prudčí zatáčce vyline se z kola na vnitřní straně zatáčky podivný zvuk. Něco jako by pneu drhla o vnitřní stranu blatníku. Je divné, že to nedělá pořád. Možná mi už haraší z Fabie, kterou nyní užívám zejména.


Mazdlíka jsem o víkendu umyl silným autošamponem, aby byl důkladně odmaštěn a nasadil jsem tvrdý vosk v dvojnásobné vrstvě. Teď již jen nahodím zimní pneu a budu doufat, že nebudou moc solit...

Dabel: Jak je to v Německu, prý se tam nesolí?

Omluvte prosím chyby, už píšu Ježíškovi, ať donese pořádnou klávesnici.

_Tom: není-li to žertík? Přebytek olej - tak ti doporučuji okamžitou návštěvu servisu opatrnou jízdou, upuštění oleje a veliký kravál. (Doufám, že to nebyl značkový servis Mazda). Garážovým technikům bych auto nesvěřil. Další zkušenost mé drahé švagrové, kdy ji olejový filtr kamarád kamaráda dotáhl pouze lehce rukou a ona s tím zajela Chorvatsko a zpět a pak ji upadl, mě zase ujistila o tom, že z kamarádem je potřeba chodit jen do hospody a nesvěřovat mu majetky do údržby.

STAVROS: No ten nas znamy alias slovensky Mazda guru mi spominal, ze existuje chiptuning na M6 100kW, ktory prida cca. 20 konikov. Tak ak chces, tak sa ho na to mozem popytat ;)) Jo, bolo to pocas debaty nad nedaleko odstavenou cervenou M6, ked som slintal nad 2.3 ;)))

prosim vas nevite nekdo co by se mohlo stat s motorem kdyby v nem bylo moc oleje?
Mam starsi 323 a zjistil jsem (asi po ujetych 100 km) ze mi tam v servisu dali o hodne vic oleje nez by melo byt - na merce je to asi tak 2 cm nad max. V manualu je tucne upozorneni nepreplnovat nad max...zajimalo by me jestli to muze nejak poskodit motor (jestli to mam hned vypustit nebo s tim muzu jeste chvili jezdit). Diky moc za pripadnou odpoved.

to joe: jak to mas s tim powerboxem? nevis kolik by stal na 6-ku? Ja mam tech 100 kW a neco bych mozna pridal.

Oddie : bezesporu..na vyhozeni uz byly davno, natoz ted.

Morfikus: já vím, vždyť jsem je viděl. Vyhazuju i lepší gumy... Docela se divím, žes nevzal od Standy ty dvě gumy co ti u mě nabízel - když jsem k němu uklízel nějaké věci, schválně jsem na ně kouknul. Myslel jsem, že to budou klasické ojeté "půlky", ale ony jsou téměř nové - maj najeto max. pár tisíc. Jsou to sice barumky, ale lepší gumy 205/65/15 za á 600,-Kč těžko někde koupíš...

to Morfikus: CO TO SLYSIM o tech pneu???..prorezavany vzorek???? OUUUUU :-) i ty jeden ;-)

koukal jsem na ty silentbloky..hele Nipp to nema, ma tam cely rameno, ale tu gumu ne. tak zkus jinde.

to denis: caues...k problematice DiTD...to je moje parketa ;-) .. motory jsou 3 varianty: 66kW ten byl v prvnich 626 pak v 323 od 98 do 01 a v premacy pred FL. tenhle motor je s intercoolerem a turbo ma pevne lopatky. pak je varianta 74kW ta byla v 626 posleze v 323 od 02->. Ma ji taktez premacy FL. tenhle motor ma variabilni lopatky na turbu a jeste nejake drobne odlisnosti (samolitr jiny SW) pak je jeste jedna varianta 81kW ta byla pouze v posledni serii 626...jde o temer shodny motor jako je 74, ale ma jiny management (SW). No osobni zkusenost mam s 323F 99 s 66kW a s Premacy 03 74kW (po powerboxu 89kW)....323 byla velmi pruzne a usporne auto dalo se s nim jezdit mezi 4.5-5L /100km. Premacy je po precipovani pomalu sportak a v kopcich neni mezi normalnimi benzinaky (rekneme do objemu 2.5L a bez preplnovani) vubec zadna konkurence...proste ujedu temer komu chci. ruku na srdce ten motor je hlucnejsi, to jo, kdybych tvrdil, ze ne tak kecam, ale neni to nejak kriticky a rekneme, ze si na to lze bez problemu zvyknout. premacy mi ted pri 12tis. km zere okolo 6.4l a to ji moc nesetrim... mel jsem DiTD v 323 a koupil jsem si ho znovu, je to dobrej dric, na 323 jsem s nim ujel za 2,5 roku presne 100tis km...po 12 tis. jsem vymenil olej + filtr (Catrol Magnatec, filtr vzdy orig. mazda(tech 15tis. servisni interval se mi stejne nejak nezda :-))) a v 90.000 rozvod ten stal cca 5000 i s praci...nic vic ..jo jeste jsem tam dal v 70tis sportovni vlozku vzduch. filtru (to vazne pomohlo) tak tu jsem potom jenom pral....nova premacy je o 80% lepe odhlucnena tak je to lepsi a pri jizde mezi 90-a cca 150 vubec nevis ze jedes ropakem...jestli mas nejake dotazy tak napis. mej se J.

2 oddie : jo..tak s tema brzdama uz je mi to tim padem jasne ;-)
Co se tyka gum..letos uz tam dam behem tydne dvou zimnace a je po starosti. S vzorkem to tak hrozny neni..pod 5mm nejsou rozhodne, ale ta prorezavka, to je pruser :-( holt..chybama se clovek uci a ja zas jednou nekomu skocil na spek.. :-( No co.. A penize? Tech neni nikdy dost, i kdyz jsou.. ;-)

Jo, ty tvoje původní kotouče jsem vzal s sebou na dílnu, a změřili jsme je šuplerou. Byly úplně přesně... na vyhození. Budiž jim sběrna lehká :))) Hlavně si ušetři a kup jiné gumy, mít na předku vzorek ani ne 3mm, a ještě k tomu jednu s prořezávaným vzorkem, je mírně řečeno o ústa.

denis: V prispevku 3134 si precitaj moje dojmy po presadnuti z benzinovej 626 do dizla. Kamarat ju kupil nedavno, ma na nej asi 6000km (kazdy tyzden BA-AA a naspat) a zatial je maximalne spokojny a na to auticko neda dopustit. Ma kombajn, spotreba cca. 7l/100km. Do 1800rpm turbodiera, po nej celkom solidny zatah - urcite lepsi ako 90k Octavia TDI. Hlucnejsi sice ten dizlacik je, ale da sa to vydrzat: opat lepsi ako Oct. TDI. Predsa len, je to este klasicky priamy vstrek, Common Rail je az v M6. Kazdopadne spolahlivy ako kazda Mazda :)) Jo a su 2 vykonove stupne: 100k (323, 626 do 2000, Premacy) a 110k (VTG, 626 od 2000).

To denis32: Spotřebu ani náklady neznám, ale kámoš měl funglovku 626 s DiTD a říkal že to nejede špatně, ale že je to jak traktor. Víc nevím.

Nazdar Mazďáci! Můžete se někdo podělit o zkušenosti s motory DiTD? Jak 323 tak 626-spotřeba,servis,náklady?moc dík