MAZDA Thinking in new dimension....vse o MAZDE

STAVROS: No jo, to by sa dalo dohodnut, aj ked ja by som chcel cerveny kombajnik ;))) Ten ma bere zo vsetkych najviac, ked ho vidim, tak slintam a vobec, v cervenej nema M6tka ani len tu najmensiu chybicku...

to dabel: tak pockej az budu mit po leasingu cca za 2 roky a nejak se urcite domluvime, mam ta¨m plno extra veci a jezdim s tim taky snad slusne.
Ja chci nejakej Off Road, uplne jsem se do nich zblaznil a nebo Subaru.

Brazdic: Istotne. Kazdemu sa paci nieco ine, vyjadroval som len moj nazor (sorry, ale ten Avensis vo mne Passata evokuje, zato predchadzajuci Avensis je velmi pekny!). Co sa tyka motora 2.3i, Nemci ho celkom chvalia a spotrebou vychadza o cca. pol litra vyssie ako 2.0i. Rozdiel je ale kazdopadne len 20 konikov, to nie je nijak tragicke. Momentalne mam 115 konikov a staci mi to, takze aj 144 v dvojlitri by postacovalo. 1.8 moc nechcem, povedal som si, ze nic slabsie ako dvojliter mi uz do garaze nesmie ;)))

To dabel: Nemyslím si že by Avensis jakkoliv kopíroval Passata, ale jak už tady padlo, tak každému se líbí něco jiného. V každém případě na motor 2,3 zapomeň. Jestli si četl poslední test(myslím v SM), nebo si koukal v sobotu na Autosalon, tak tam M-6 2,3i pěkně zdrbli. Líný motor s obrovskou spotřebou !!! Doporučovali slabší motorizaci, která je na tom výkonově téměř stejně, ale je daleko úspornější a lépe jde do otáček.

No na M6tkovy podvozok tu uz raz "nadaval" Mitsi, ale jeho naroky su asi horsie nez priemerneho rallye jazdca. Co sa mojho buduceho auta tyka (cca. za rok-rok a pol, ked dofinanacujem byvanie - dovtedy mi frajerka nic nove stvorkolesove nedovoli ;))), Avensis pre svoj neskutocne nudny design (inspiracia Passat?) straca velmi vela bodov. Paci sa mi Accord, ale ako kombik postrada eleganciu a svih limuziny. Limo ale pre neprakticnost nechcem - jedine hatch alebo kombajn. Mazda6 je - podla mojho nazoru - nadherna, ten kombik proste nema chybu. Motoricky je tiez OK, budem riesit len otazku 2.0i-2.3i-2.0D 100kW. Nejaponca samozrejme nikdy ;)) A kedze mam momentalne aj velmi dobre servisne zazemie na Mazdy, tak naozaj nemam co riesit.

To STAVROS: Mě se designově líbí víc Avensis, ale je to dáno tím, že mě spíš přitahují decentní auta a né sporťáky. Avensis je decentní navenek i uvnitř a při komfortním svezení nabízí i velice slušný podvozek, který si s ním poradí i při ostré jízdě. Navíc jsou v interiéru použity daleko lepší materiály. To co vypadá jako kovové, je skutečně kovové a ne jen plast s povrchovou úpravou a td. Také se mi na M6 nelíbí ty bílá koncová světla, ale viděl jsem verzi z USA a ta je má normální barvy se sklonem do kouřova a vypadá to daleko lépe.

To dabel: No já jsem to taky tak četl a proto jsem si právě myslel že má M-6 dost dobrý podvozek, ale fakt mě zklamal. Fakt jsem s Mazdou 6 nezkoušel extrémy, ale s Avensisem jo a překvapilo mě že jsem četl že Avensis spotrovní jízdu moc nezvládá, poněvadž jsem s ním zkoušel už hodně drsné kousky a vždy obstál skvěle. Pravda je že mám ABS,TRC,VSC, ale i tak zrží skvěle. Navíc když uváděli v Avensis jako novinku, tak ho prý testovali na Mosteckém okruhu ještě s dalšími auty střední třídy a podvozkově na něj prý žádné z testovaných aut nemělo. Vím to jen z doslechu, ale již ze 2 stran, takže to asi bude pravda. Mezi testovanými auty měla být i M-6, ale Acord ne. Ten je podvozkově asi opravdu lepší, neměl jsem však zatím tu čest si ho vyzkoušet. Kdyby v tu dobu byl Acord s dieselem, tak bych o něm asi vážně uvažoval, jenže se mi nelíbí v combi provedení. Je to taková rakev. Jako sedan se fakt vydařil.

to dabel: i me pripada M6-ka sportovnejsi, ale je to vec nazoru. Ävensis je taky moc hezky auto, je takovy mohutny. Opravdu povedeny. Nejhezci a nejlepsi v teto tride jsou dle meho M6-ka a Avensis. Ostatni jsou takovy nic moc. Accord je takovej divnej, hubena radici paka atd.

Brazdic: nemozem porovnavat priamo mojimi zazitkami, kazdopadne porovnavacie testy, ktore som doteraz cital, tvrdia, ze Avensis je ladeny do komfortu, Accord zase velmi tvrdo a M6 medzi tym ako kompromis.

STAVROS: No to znie fakt zaujimavo ;)) Kazdopadne mohol byt divny ten kusok, co som testil. Tah to malo dost biedny (pri zrychlovani z 80 na IV to urcite nezrychlovalo tak, ako moja z rovnakej rychlosti na III!), drncalo to traktoroidne, holt tazky zivot predvadzacieho vozu po 25tkm...

To RadimH: To jsem si myslel taky že má M-6 lepší a sportovnější podvozek, ale testovací jízda mě přesvědčila o opaku. M-6 se oproti Avensisu dost výrazně naklání. Neříkám že nedrží stopu, ale takhle se mi nakláněla kdysi Carina a na to už jsem fakt odvykl. Podle mého názoru je Avensis i lepší v držení stopy, ale to jsem u M-6 nevyzkoušel, protože mi do toho prodejce furt kecal a nenechal mě auto pustit do extrému. To v Toyotě jsem si před zakoupením auto mohl projet sám bez prodejce a tak jsem si prubnul všechno co jsem potřeboval.

to yyyy a dabel: no ja mam jak vite toho kombika na ropu a jde o to, ze benzin se musi mnohem vice tocit, aby dosahnul jizdnich vykonu jako naftak, takze co ja jsem zkousel oba zaroven a po sobe, tak mi pripadalo, ze je vic slyset benzin. Mam ted najeto cca 18 tis. a Mazdicka se zacina teprve rozjizdet, jezdi cim dal lip. Tankuju Aral Superdiesel a je to opravdu znat. Asi bych volil stejne. Ted jsem jel do Pardubic stylem velmi rychle /180 km/h-holt mi chtel s tim BMW ukazat, ze mu to jede/ a prumerna spotreba 6,0 l/100 km. S benzinem bych jel tak za 9 l.

Country: díky za uklidnění. Nemám rád nezvyklé a nepravidelné zvuky svého auta.

Brazdic: taky be mě zajímalo, proč tě zklamal podvozek M6. M6 má určitě sportovnější podvozek než Avensis.

Taky bych spíše bral benzín, rozdíl v ceně nafty a benzínu a spotřebě je myslím tak malý, že návratnost dieslu je jen při non-stop provozu.
Navíc mi osobně příšerně vadí pach spálené nafty. Děkuji výrobcům aut za vnitřní cirkulaci vzduchu, jinak bych při dnešní oblibě dieslu nemohl vůbec jezdit.

Brazdic: cim Ta sklamal podvozok M6? Inak osobne si myslim, ze benzin bude vzdy tichsi nez ropak, takze ked toto je hlavne hladisko, uprednostnil by som benzina.

To yyyyy: Já mám nového Avensise v dieslu, který je daleko lépe odklučněný, takže na dálnici člověk neslyší motor ani v mezních rychlostech, ale v Pražském provozu jej člověk v nízkých otáčkách slyší. Když jsem jel v M-6, tak měla lepší zátah, ale zklamal mě podvozek a diesel výrazně slyšitelný v plném rozsahu otáček. V každém případě byl ale i u M-6 volil raději ten diesel. Až na jeho nepatrně vyšší hlučnost mi přišel dobrý.

yyyyy: Chod sa tym previezt a uvidis. Myslim si, ze tichsi by mal byt benzinak. Pri skusobnej jazde v ropakovi som tam traktor stale pocul ;)))

Radim: Moc to kolo prožíváš .... :-). Když jsem ještě jezdíval Formanem, začalo mi jednou z jara hlučet ložisko v předním kole - ale jenom při prudších pravotočivých zatáčkách nad 90 za hodinu. V servisu to při následující roční prohlídce ignorovali a řekli mi, že s tím ještě můžu najezdit tisíce km, než to bude vážné. A tak jsem s tím ještě asi rok jezdil, celkem asi 10 tisíc km - mimo jiné v létě do Kalábrie a v zimě na Passo Tonale. Slyšet to bylo jen na okreskách, na dálnici ne, tam nebyly tak prudké zatáčky. TAKŽE: Má to čas. Než ti upadne kolo, určitě to bude slyšet pořád a hodně hlasitě :-)))

Ludia, rozmyslam o M6 kombi, viete mi niekto povedat co je tichsie, 2.0 benzin alebo 100KW dizel? ... hlavne po dialnici, serie ma ked pocuvam 10hodin nejaky neriesitelny hluk