Pojišťovny - zkušenosti s povinným ručením a hav.pojistkámi

Jo to je jasny. To same jako povinne ruceni dle maximalni rychlosti. Octavka 1.8T elektronicky omezena na 180km/hod.... asi bych si zalozil firmu na chip tunning. Jedno clicknuti do noteooku a vida maximalka kolem 230, ale v technicaku napsano 180 takze male povinne ruceni :o) No ruceni na ridice je nejspravedlivejsi. Na auto je to nesmysl.

NE NE NE - výkon ne. Hmotnost :o)))). třeba 2 Kč za kilo celkové hmotnosti.

Je to všechno hezký, ale spíš jenom tak pro zasmání... Jediný řešení je - všichni stejně. Ale to zas úplně odepíše drtivou většinu manželek atd... Dobře, tak když ne výkon x hmotnost. Tak teda jenom podle toho výkonu auta. Je mi jasný, že to ideální zdaleka není... Ale rozhodně ideálnější a spravedlivější než objem. To se pak začnou ale vyrábět auta s nižším výkonem a pojede tuning a vůbec, našlo by se spoustu způsobů "jak to přečůrat"

Koef. by byl podle věku a u důchodců by opět stoupal, protože důchodce za volantem je rizikovější. A ten 40letý vnouček by to mohl třeba vyřešit tím, že by mohl platit pojištění odpovědnosti z provozu cizího vozidla (třeba 500,- kč ročně) a to by se mu mohlo počítat jako odježděné roky. Stále to ale není dokonalé (sváteční řidiči), dokonalejší systém by se počítal podle odježděných km, ale to určit nejde.

"Délka ježdění by se určila podle vlastnictví auta" - to bude asi kámen úrazu tvého systému :o). 80ti letý stařík vlastnící 60 let auto a lezdící příležitostně jednou za pět let kamsi.....(by v tvém modelu neplatil asi nic) a oproti němu jeho 40ti letý vnouček nemající vůbec vlastní auto, ale jezdící každý den autem svého dědečka (by chudáček platil pořád těch 10tisíc :o))))

Prof: je to jasny.

A co tenhle způsob:

Byla by jednotná sazba, např. 10.000,- kč. Pojištění by se počítalo na řidiče, ne na auto. Výpočet by byl kombinací věku řidiče a počtu let, které jezdí a touto kombinací by se každému řidiči určil koeficient. Příklad:

řidič 26 let, jezdí 5 let = koef. 0,6 = 6.000,- kč

řidič 26 let, jezdí 2 roky = koef. 0,65 = 6.500,- kč

A aby v tom nevznikl totální chaos, tak by byli dvě možné varianty. Buď by byla základní sazba pro všechny pojišťovny stejná a každá z nich by měl vlastní tabulku koeficientů nebo naopak. Délka ježdění by se určila podle délky vlastnictví auta, případně by zaměstnavatel vydal potvrzení o tom jak dlouho jezdil řidič služebním. Ani tento systém není spravedlivý, ale vypadá zajímavě :-)

Podle mě dvoutunové auto při nehodě zpravidla způsobí větší škodu (na ostatních autech a pod.) než auto 800 kilové (ten výkon už to asi moc neovlivní). Je ale samozřejmě pravda, že i děda na babetě vážící 40kg může způsobit nehodu několika kamionů se škodou třeba 100 milionů ...(ale to může koneckonců i cyklista nebo chodec, kterej neplatí ani korunu).

nasrot -- myslis takova predplacena TWIST
karta na jezdeni autem, jo?

Vy si vazne myslite, ze to, jestli jedu v aute
tezkem 2 tuny, s motorem 3.0V6/150 kW, anebo 800 kg tezkym autem
s motorem 1.0/30 kW, anebo s 1300 kg tezkym autem s 1.8T/140 kw ma
nejaky vliv na to, jakou udelam skodu?

Nezalezi na tom, jestli tim autem jedu ja, nebo
manzelka? Je uplne jedno JAKYM autem, zalezi na
tom KDO s tim jede. Vsichni maji platit bud
stejne, nebo se ma platit podle ridice.
Neskutecne mne sere, kdyz mam platit vic, jenom proto ze jsem schopnejsi, dele jsem studoval a ted beru vice (a mam "lepsi" auto -- pry :-)) nez nejakej lempl, kterej * dela... Proc ho musim sponzorovat?


Vsichni ste buzici

Eric Cartman, South park

To pojištění osob zní sice zajímavě, ale pro praxi je to naprosto nepoužitelný. Kdopak tady brečí nad výkonem 110 k z dvoulitrovýho dieseláka? To je zrovna jeden z nejnadupanějších...! Já tady brečím nad P205, která má těch koníků 60.

ufffff... tak jo, na prezidenta se hodíš, ukecanej jsi dost :o)) Je to dobrý, ale jestli jsem to správně pochopil, tak se tomu teď říká pojištění odpovědnosti občana v běžném životě a vztahuje se to bohužel jen na tu paní v krámě, co shodí litr vodky síťovkou.
Jinak možná by nebylo od věci mít třeba jakési "kasičky na autě", kam bys před vyjetím musel vhodit třeba pětku (jako tvé pojištění následující jízdy) a ti co jezdí denně by měli permanentku a nebourači nějaké ty minuty zdarma (něco ve stylu "volám často") a ty co skoro nejezděj by zase mohli využívat něčeho na způsob "slyším vás" :o). Jenže nevím, kdo by ty kasičky vybíral...

Ale myslím si, že nějaký systém, který by fungoval na pojištění člověka a platil by v závislosti na počtu způsobených nehod a třeba i nebezpečných přestupků (jako jízda na červenou, přejetí chodce, jízda bez osvětlení apod.) u nás není téměř možný, ne proto, že by neexistovala evidence, ale proto, že je většina těch velmi dobře placených držgrešlí úředníků taky patřičně líná něco dělat a je tudíž pro ně jednodušší každému napařit stejnou výši pojistného, než se jednotlivým řidičům hrabat v "análech" a zjišťovat, na kolik jim tedy letos mají poslat složenku - přičemž všechno tohle by se dalo krásně zautomatizovat, kdyby se nedělaly výběrová řízení na produkty (všeobecně) tak, jak se dělají.

DieselPower: ja ten nepoměr myslel právě jako důsledek systému, který je zjevně na konci sil. Ne že by si každej měl kupovat socialistické TTčko :)

Je to naprosto geniálni, v zásadě jednoduché, logické, fér a sportovní

Prof for president !

ace2: Jo, pak bych rád vyměnil svůj imperialistický diesel za socialistické Audi TT ;o)))

HonzaP: Díky, ozvu se. Líbí se mi tvůj postoj a schopnost zůstat "normálním člověkem".

Zadek: No ty bys tomu dal ! Já se tady unavuju s vymejšlením nejdokonalejšího systému povinnýho ručení, tj. na šoféra, a ty znovu přijdeš s nějakým součinem věcí, který nemají s nehodovostí nic společnýho. Když má někdo papíry ABCDMT, ať si zaplatí povinný ručení jen na ty třídy, který využívá. Pokud má pět lidí v rodině řidičák, tak nejméně jedna manželka a jedna dcera od závěrečných zkoušek v AŠ za volantem neseděla. I kdyby to bylo jinak, tak by platili jen ti, kteří jezdí a opět pouze skupiny, které využívají. Naopak sankce za přistižení za volantem bez zaplaceného ručení, nebo za volantem vyšší skupiny, než na kterou mám pojistku, by byly mnohem vyšší. Samozřejmě, že když má někdo papíry na moto bez omezení objemu nebo výkonu, nebude si muset připlácet povinné ručení na skupinu M -Babeta, stejně tak si řidič tahače nebude muset platit B - osobák. Znovu opakuju: Papíry půjde dát do depozitu, ale zpět si je lze vyzvednout jen po absolvování kondičního výcviku v AŠ a přezkoušení úředníkem magistrátu. Má to dvojí význam. Preventivní zdokonalování znalostí řidičů a zabezpečování zaměstnanosti autoškoláků, úředníků magistrátu, výrobců papíru, na kterej se to bude psát, prodavačů PC, který to budou zpracovávat atd. Ptejte se všichni na různý situace, ať se z toho dá vydedukovat opravdu dokonalá a spravedlivá funkce tohoto systému ve všech možných případech. Hlavně sem netahejte hmotnosti, objemy, tvar blatníků nebo stupeň zakouření oken. To bysme mohli potom dělat povinný ručení podle mraků na obloze a nebo podle směru foukání větru. Je nutný si uvědomit, že stávající systém je od základu a v celém svém principu nespravedlivý, špatný a nefunkční ve všech směrech. Nemotivuje k větší kázni a snaze nehavarovat. Zapomeňte na veškerý bonusy a malusy, to všechno musí do háje a musí nastoupit takzvané Osobní pojištění. Toto pojištění lze dále rozšiřovat pro další oblasti. To, o kterém se bavíme, je Osobní pojištění (dále již jen OP) pro případ nehody v silničním provozu. Stejně tak může existovat OP pro jízdu na kole, lyžích, saních, koních, vepřích, dále lety, skoky, či další formy pohybu, včetně plaveb a zdolávání skalních stěn. Pozor! OP je pouze pojištění škod, které způsobíte vy svým pohybem jiným osobám, či subjektům. Pokud byste si chtěli pojistit i sebe samotné a zmírnit tak vlastní výdaje při likvidaci vlastních škod, museli byste si OP rozšířit. Možná by si některá paní ráda zaplatila pojistku na to, když shodí v sámošce z regálu flašku kořalky. Mám strach to sem napsat, aby se toho nějaký magor pojišťovák nechytl a nezačal tlačit na ty paka ve sněmovně, která by mu to určitě byla schopna schválit. Podle mě by totiž mělo existovat tzv. povinné pojištění občana ČR, které by bylo základní a veškerá další pojištění již by byla pouze rozšířením onoho základního povinného OP. Takovou průkazkou pojištěnce by byl - vida - taky OP, tedy občanský průkaz. Ten, který u sebe nyní nosíme, nám je tak akorát na obtíž. Jo kdyby měl např, i nějaké další, svému majiteli prospěšné funkce, myslím, že by si ho leckdo dal i implantovat pod kůži na čelo. Ale to už je o něčem dalším.

Proč ? Protože socialismus před 89 rokem. Větší motor byl imperialistický luxus a ten se musel řádně zdanit. System pro svojí nepopiratelnou jednoduchost přetrvává do dnešních dnů.

ace2: Souhlasím s tebou!!! Proč mám s dieselovým dvoulitrem, co má 110koní platit víc, než nějakej magor v Oktávce RS, nebo nedejbože v Audi TT?

Sice by to byla taky hovadina, ale 2x lepší než platit podle objemu motoru... Na druhou stranu jsou diky povinemu ručení americké vozy levnější :-) I když naštěstí si každej myslí že strašně žerou. Liberec-Praha 9,4/100 u 4.5 V8 :-) juchů :)))) můj record. Se služební octavkou 1.6 55kw 9,5/100 :-) pravda nejel jsem 110 na tempomat :-) no to je off topic, ale pochlubit jsem se musel to uznate :-) ze jo ?



Tak kdo má Jeepy, Bronca, Suburbany, Hummery atd. zabarikadujeme magistralu :-) Tuším že služební policejní Felicia si to nebude s Broncem dokazovat :-) A samotní policajti se to Hummeru nedostanou a prosřílení gum (jestli je jejich pistolky prostřeli, a když jo tak se zapne dofukování :-) ) jim nepomůže. Začínám být zase radikální, takže převezměte někdo za mě iniciativu, děkuji

Je to jasny, smysl ma pouze ruceni na ridice. Kdyz uz by nekdo chtel delat ruceni na auto, tak lepsi nez nic bude hmotnost a nic jinyho.