OPEL VECTRA 2,5L V6

NEBOJSE TEPLOTY JETO NORMALNI HLAVNĚ U VECTRI 100c JE NORMALNI

Tu teplotu jsem si overoval v knize Etzolda: Opel vectra a calibra - tam dokumentace k motoru 2,5 V6 chybi. Nicmene je tam popis asi sesti benzinaku a dvou dieselu - vsechny maji spolecne reseni termoventilu - zacina se otvirat teprve pri 92stupnich a plne je otevren az pri cca 107. Aby to cele nevyvrelo je ve vodnim systemu udrzovan pretlak 100-130kPa. O spinani sahary se tam nic nepise ale lze odtusit, ze pred plnym otevrenim termoventilu to nebude. Speciality s klimatizaci neznam (nemam ji) ale snad by ji mohl mit Grep v rubrice Opel Vectra Club (jezdi s 2.0).

DÍKY ZA ODPOVĚĎ.
KDYBY, UDĚLALI MĚŘIDLO TEPLOTY NA PALUBCE S VĚTŠÍM ROZSAHEM, NECHÁVALO BY TO ČLOVĚKA KLIDNĚJŠÍM.
DÁLE BY MĚ ZAJÍMALO KDE JE ČIDLO NA PRVNÍ BĚH.
TERMOSPÍNAČ NA CHLADIČI PRO MOTOR JE DVOUSTUPŇOVÝ A SLOUŽÍ PRO ODPOJENÍ KLIMATIZACE KDYŽ VENTILÁTORY NESTAČÍ(110*C-120*C),DRUHÝ KONTAKT PRÁVĚ SPÍNÁ DRUHÝ BĚH.
MÁŠ PRAVDU S PŘESUNEM DO JIŽ ZAVEDENÉ KOLONKY,ALE TAKHLE BYCH CHTĚL VÍCE UPOZORNIT NA 2,5l KTERÝCH ZASE TOLIK NEJEZDÍ.

Jezdim Vectrou 1.8 1995 - ta dvoustupnovou regulaci nema. Ale saharu to spina tak pri 103 stupnich - rekl bych ze asi vsechny Vectry budou temperovane trochu vys. Jinak - bylo by asi lepsi nezakladat nove tema a presunout prispevky do rubriky Opel Vectra.

JEDNÁ SE O ROK VÝROBY 1994.
PROBLÉM NASTÁVÁ VE VEDRECH SE SPUŠTĚNOU KLIMATIZACÍ A RAFIKA TEPLOMĚRU SE ZAČÍNÁ DOSTÁVAT DO ČERVENÉHO POLE A TEPRVÁ POTOM SE SPUSTÍ DRUHÝ BĚH.

PROČ PRVNÍ BĚH VENTILÁTORU CHLADIČE MOTORU JE ASI PŘI 95*C A DRUHÝ BĚH JE AŽ PŘI 105*C.
NENÍ TO PŘÍLIŠ VYSOKO.