Škoda Fabia

Jinak ohledne te dilenske prirucky myslim nejakou ucelenou prirucku od skoda-auto.Udajne tomu rikaji dilenska prirucka, kde by melo byt uvedeno vsechno o motoru a veskerem prislusenstvi Fabie.
Jiz jsem si jednu knihu koupil a je docela dobra, myslim si, ze mohu i doporucit, je i schvalena od Skoa-auto. Je to kniha: Mario Rene Cendrych, Jiri Schvarz-Automobily Skoda Fabia, ctvrte rozsirene vydani Fbia, Fabi Combi, Fafia Sedan, Fabia RS pro modelovy rocnik 2000-2006, vydala GRADA publishing 2006.
Avsak jedine, co mi tam chybi, je oznaceni klicu, velikosti sroubu a pod. Rad bych si obcas udelal neco i sam a tato informace by byla velmi pomocna (alespon bych vedel ktere klice si mam od kamaradu pujcit)

Z diskuzí jsem na AUTOJAROV taky neslyšel nic dobrého, že vyměňují díly za horší a ty tvoje pak znovu prodají... 8-s
A na ty vibrace si zvykni a je to, protože s tím stejně nic neuděláš :)

Ahoj one-z, paulz.
Predem moc diky za odpovedi. No byl jsem s tim v servisu a zjistili mi, jak jsem jiz psal, ze to auto ma najeto mnohem vice nez na tachometru odhad podle brzd byl tech 120 az 140 tisic, ale to je stejne na tyhle auta v pohode. Na motoru cejtim vibrace tak do teh 1800, pak uz je to uplne v pohode, bez vibraci. Tahne perfektne. Kdyz sem ho ted vyzvedaval v servisu, rikali mi, ze me vymenili rozvodovy retez aj s retezovymi koly a ted je chod motoru pekne tichej a jizdni vlastnosti se doopravdy zlepsily.Jinak vymena rozvodu u 1.4MPI 50Kw stoji i v nejdrazsim servisu v Praze na Jarove 2000Kc vcetne prace. Avsak jen pro zajimavost jsem se ptal na vymenu rozvodu na 16v a rekli mi 16000Kc s praci:-).Takze i za to jsem byl rad.
Jinak AUTOJarov mohu vrele nedoporucit!!!Nejdrazssi servis v Praze, nekvalitne odvedena prace,dvakrat mi nauctovali uplne neco jineho nez co delali, AKU mi nauctovali jinou nez dali(horsi). Uz se tam rozhodne neukazu.
A proc jsem se ptal na ten doporuceny servis v Praze. Mam v poznamce napsano:nutna vymena brzd, dorazu tlumicu. Auto jsem tam dovezl s tim, ze mi piskaji brzdy-vycistit. Auto jsem si za cenu 3700 odvezl ze servisu s tim, ze brzdy piskaji jeste vice, rucni brzda nenavratne nefunguje, aniz bych na to byl upozorneny. Zaparkoval jsem v kopci pred garazi a nez jsem otevrel dvere, auto jsem mel rozjete o metr dal....Hrozny.Nicmene pro zajimavost a pro zasmani predbezny cenik operaci na obnovu brzd Fabie na AUTOJAROV:
predni naprava:
brzdove kotouce-4500
desticky-2000
dorazy-2000
zadni naprava:
celisti-3000
valecek-1300
dorazy-1500
plus prace????
Otresne, ze? V Praze o par set metru dal, mi udeali rozpocet na 8000Kc se vsim vsudy vcetne lepsich kotoucu brembo.
Smesny rozdil...

To Martin.hr:1.4 MPI má na volnoběh dost nekultivovaný chod takže vibrace pokud nejsou skutečně extrémní jsou normální.

martin: nejsem z Prahy takže nevim jakej a ty vibrace jsou především způsobené třikrát uloženým klikovým hřídelem, dále je ten motor hlučný jak pra.e a spotřeba nebývá nejnižší 8-s
Ale je divný, že mi přišlo že to škube jen na volnoběh a při jízdě je "jenom hlučný", možná budeš mít najeto i víc. Ale výhoda těhle motorů je, že jsou prakticky nezničitelný ;-) :-) Takže já bych to nijak neřešil, to ti řekne každej, že tenhle motor trpí vibracemi.
A dílenskou příručkou myslíš co, to co mají servismeni nebo nějakou kutilskou, tu seženeš v každém obchodě s knihami ;-)

2.0 SDI je stále v nabídce pro užitkovou verzi a v rodiné verzi ho nahradil 1.9 TDI 55 kw ;-)

motor 2.0 SDi sa vyrabal, bol odvodeny od 2.0 TDi, teda mal aj 16V, ale VW ho stiahol a napr v Caddy ho nahradil motorom 1.4 TDi s rovnykym vykonom 55kW

Dobry den.
Nevim, zdali pisu na spravne misto,ale doufam, ze budu mit stesti. Potreboval bych se dozvedet par informaci aurcite nekdo z Vas mi bude moc pomoci.
1. Koupil jsem pred nekolika mesici auto,jezdi docela dobre, pekne tahne, temer vse ok,ale v servise mi jistili, ze ma najeto mnohem vice nez na tachometru (dle sjeteho oblozeni bubnovych brzd po rozdelani,na tachometru ma 78000km, ale odhadem tehnika ma tak 120000Km), jak uz to tak byva:-(. Mam doporucenou-nutnou vymenu celych brzd, tzn. kotoucu, brzd.dest v predu, bubnovych oblozeni a valecku vzadu. To mi rekli v autorizovanem servisu a auto uz temer nebrzdi.
Mohl byste mi nekdo z Prazskych doporucit nejaky spolehlivy autoservis za dobrou cenu?
2. Byl jsem vzdycky zvykly jezdit s firemnimi Skoda Fabia 1.4 55kW tzn VW motory a ted se mi v mem voze zda, ze se auto na volnobech (do 2000ot/min)dost otrasa-prenasi se vibraze od motoru do interieru.Ve firemnich autech 16ventilech to nedela.Nikdy sem predtim nejezdil s 8ventilem.Je to normalni? Jiz jsem si dal vycistit vse mozne v motoru, vymenit rozvodovy retez i s kolama, alternatorovy remen.a dela to stale, neni to nic extremniho,ale je to pro mne nezvyk. Mate nekdo tytez zkusenosti?
3. Nemate neldo dilenskou prirucku na Fabii rv.2002 combi? Zadne linky na forech nefunguji.
Predem velmi dekuji za jakoukoli odpoved, radu.
Klidne mi piste rovnou na martin.hr@seznam.cz, nebo na icq: 304860340
Hezky vecer.
Martin

Myslím, že se filtr nachází na horní p?ední stran? motoru (z ?ela), po povolení držáku. Filtr je vnit?ní ( m?ní se jen jeho vložka). Je na tom nápis 25 + 5 N.m Po otev?ení kapoty je hned vid?t.

Kde najdu olejový filtr na Fabii 1.2 12V :?: D?kuju Tomáš

A není náhodou 2,0SDI v Golfu5? Já někde čet, že má 16V, 55kw a 140N.m.... No nevím.

Já myslel že nadobro zmizel kvůli emisní normě euro 4 :shock:

jj tak sry :*) já vim, že jsem jednou zahlédl někde jak psali, že 2.0 SDI odchází a nahrazuje ho 1.9 TDI 55 kw, ale dál jsem to nečetl. Jinak si myslim, že je to i dobře, že ho nechali v tý užitkový verzi, přece jenom nepotřebuje takovou péči.

Ale dává. Do užitkového (skříňového) Caddy se 2.0 SDI pořád nabízí.
Stačí kouknout na www.volkswagen.cz. 8)

Už nedává, 2.0 SDI byl příliš línej a tak ho nahradil 1.9 TDI 55 kw ;-)

2.0SDi davá WV do užitkový vozu jako Caddy :o

a ještě mám takovou přiblblou otázku a to, proč se dával do oktávky sdi s 50kw a do fabie 47kw? Je tam vůbec nějakej rozdíl? :?: A taky jsem slyšel že se vyrábí 2,0SDI? Víte o tom někdo něco????????? :?: :?: :?:

no asi je to fakt. Já jsem právě neměl nikdy možnost v 1,4TDI jet, jezdil jsem v sdi-čku ale když se rozjel tak to svištělo třeba ipřes 180km/h. Dík za tip.

Jednoznačně lépe pojede 1.4TDI, stačí se podívat na papírové údaje. Hlavně točivý moment má 1.4 o 30N.m větší, a to je znát. :-)
Druhá výhoda je v nižší spotřebě paliva asi o 0,5l/100km.
A třetí výhoda je v o kategorii nižším povinném ružení.
Zbývá si rozmyslet, jestli nižší kultivovanost běhu motoru dokáže zastínit předchozí výhody - já myslím že ne :!:
Sám jsem jel v 1.4TDI 59kW a hluk mě v autě rozhodně neobtěžoval.
Pouze zvenčí je zvuk poněkud traktorový, ale uvnitř ne.
Zbývá ještě dodat, že motor SDI se už nějakou dobu nevyrábí a tak je v bazarech z čeho vybírat, což o 1.4TDI 51kW nelze říct a tak bude o dost dražší. Chtělo by to uvažovat o 55kW variantě 1.4 TDI, která právě SDI před třemi roky nahradila. 55kW verze má taky 195N.m a to už jede fakt dobře. :-)
A pořekadlo, že objem ničím nenahradíš, už neplatí - turbo dělá divy. 8)

Zdravím, potřeboval bych poradit ohledně fabie- je lepší volbou 1,9SDI nebo 1,4TDI s 51kw, který motor pojede lépe? 1,4 má sice větší krouťák ale určitě nekultivovaný běh, 1,9 má zase objem, který ničím nenahradíš a 4válce=vyrovnaný běh. Dík za radu.