Škoda Fabia

Pardon za to výrazivo, ale

TO JSOU ALE KECY


Člověk by z těch příspěvků pomalu získal dojem, že Fabie je šlapací nebo že škodovka dodává do aut motory, který je nutný do kopce tlačit.



Jezdil jsem s různejma autama a teď jezdím s Fabií a nepřijde mi mezi nima nějakej extra rozdíl. Každý auto mělo něco do sebe, ale i taky nevýhody. (Upozorňuji, že nejsem žádnej odborník)


Zatím jediný co se tady ozývá jsou hlasy "odborníků", který kritizujou vše co jim padne do ruky. Nezlobte se, ale mám z toho takovej zvláštní dojem. Je to fakt divný, že se najde TAKOVEJCH PITOMCŮ CO SI FABII KOUPĚJ, když tadyti odborníci tvrděj, že má tak hrozný motory
(samozřejmě se teď ohraděj, že kromě dýzlů). Proč jsem nikde nečet "senzační odhalení" o špatné kvalitě motorů do fabií. Proč si ji kupuje spousta mejch známejch, co autům rozuměj?


Je možný, že odborník nebo závodní jezdec odhalí rozdíly v motoru bez problémů a řekne si k nim svý, ale uvědomte si, že auto je určený pro obyčejný lidi. mám 44kw a ačkoliv mi tady několik odborníků naznačuje, že bych se měl stydět (a možná se i bát), protože motor je HROZNĚ starej -tak mě to nějak nepřijde.


Vysvětlete mi to prosím -jak se to projeví při normálním ježdění - když jste ty odborníci.



Svýho času tady taky proběhla debata o tom, který auto (nižší třída) je s daným vybavením levnější. Padaly tedy různý propočty a nakonec se ukázalo, že fabka comfort je na tom cenově nejlíp. Pak to utichlo...


(i když je tady samozřejmě otázka, co si kdo představuje za optimální výbavu :-))



Neříkám že motor fabie je hi-tech, ale podívejte se, kolik si za hi-tech účtuje honda.


Trošku mě to připomíná slova mí známý co pracuje v cestovce (dělala ve i francii a usa). Když jsem se jí ptal, jakej je rozdíl mezi jednotlivejma národama při cestování, tak říkala, že nejhorší jsou češi (i když prej největší bordel dělaj němci a amerikáni) - a víte proč? Češi si objednaj zájezd za 8500 a divěj se, proč se jim delegát nevěnuje 24 hodin denně, nebo proč není v ceně vstup do fitcentra a bazénu. S autama je to podobný.


Odhaduju, že tuhle větu tady píšu asi po pátý.



ať si tady kecá kdo chce a co chce, tak když dáte dohromady:


- cenu auta

- cenu servisu a ND

- síť servisů

- zůstatkovou hodnotu auta

- možnosti úprav (i noname :-)




TAK Z TOHO VYJDE VŽDY VÍTĚZNĚ ŠKODOVKA

Tím jí nechci nějak nadržovat, ale prostě se smiřte s tím, že i když fabie nemá motor "vyvinutej před 7 měsicema", většina lidí si ji koupí kvůle výšeuvedenjm faktorům.



Uff to jsem se rozepsal...


Tak odbornící - čekám na vaši odpověď!!!



PeeKaa

to MADVAD:Grada už vydala příčurku o Fabii,dáš 299 Kč a je tvoje.

to Joed - to co tady uvadis, je naprosto zvraceny pohled na market. pristup k zakaznikoj a ukazka nebezpecneho mysleni. Skodovka se chova naprosto arogantne a neni divu, kdyz mnoho zakazniku uvazuje obdobne jako ty.
"Nepouceny zakaznik" blbe kupuje? Promin, ale tomu nejak nerozumim. Takze zakaznik ma byt specialista na motory? automob. odbornik? aby blbe nekoupil? Ten kupuje predevsim podle ceny. kdyz se vyrobce podbizi cenou a prodava za to totalni skvaru. Snadno zakaznika napali. Je to uplne obracene. Zakaznik ma mit duveru ve vyrobce a pak se nemusi pitvat do podrobnosti. Ma byt vyrobcem dostatecne seznamen o rozdilech (co se za rozdilnou cenou ukryva). Misto toho Skodovka zakaznikum nehorazne lze. Cetl jsem clanky a letaky o 44Kw-tove 1.4ce jako o nadcasovem supermotoru a podobne hovadiny. Lidi, kteri tomu nerozumej snadno uverej. Podle tebe je zakaznik trouba, podle me je to lziva reklama a taktizovani. Skodovka nema na to, aby udelala moderni soucasnej motor a tak se zbabele uchyluje ke lzi a k cenovemu taktizovani.

ruprecht-nevsiml jsem si, ze by Renault daval moc stare motory, vetsinou jsou to 16V od rady Megane vys, 8V je Clio, Thalie a Twingo, ale to jen ty zakladni a maji v nabidce i 16V, ktery nejsou o moc drazsi!

Ak teda mam na 1.4 MPI 50 kw automat. vymedzovanie vole ventilov, znamena to, ze nebudem musiet rucne nastavovat volu ventilov po X najazdenych km ?? Nekona sa ani kontrolne meranie v servise, napr. pri 15 000, 30 000 km...??
P.S.: sorry za SQ ["stupid questions", ;-)), uz aby Grada vydala nieco na pulty ]

Dobre maji to vsechny motory Fabie, u Feldy to tedy nemeli :-) Sam jsem jiz nekolikrat uznal, ze ten motor dovedli v MB k technicke dokonalosti, ale co je to platne, kdyz je ten motor koncepcne 40let stary. Kdyby nekdo vyrabel dal trabanta s dvoutaktem ze super materialu v super kvalite, bude to furt jen trabant :-). Ano mas pravdu ze jsou tady na vyber 16V motory. Prodavaji se min? No samozrejme, kdyz stoji temer dvakrat tolik. Ze by byla dvakrat vyssi vyrobni cena, tomu snad neveris!? A jaky je vysledek? Ti "nepouceni" kupuji dal stare nenazrane plecky a Skoda vydelava, proc ne, jejich plus. Mas samozrejme pravdu, ze je tu jeste halda dalsich automobilek, ktere podobne motory take prodavaji (Ford, Renault) a myslim si o nich to same. Nastesti je tu konkurence, ktera za stejnou cenu dodava v zakladu motory o dve generace mladsi :-) Ve srovnani s pocitacema vidim skodovacky motor jako dokonalou nepadajici nadupanou 486, dneska tak na 800MHz a s 512MB RAM, proste delo, no nekup to.

Navrhujem venovať sa už radšej Fabii, než počítačom. Na to sú snáď iné diskusie, nie?

Kdyz uz byla rec o tech pocitacich.
Prace: 24" 16:9 Sony, dual proc. PIII 1GHz, 1GB ramka, Geforce GX400 64MB ram, mirrored raid removable 40GB HDD, pevna lajna 2Mbit/s.
(verte nebo ne, ale kdyz pustim soft na spravu site tak oba processory jedou na 100% a jeste to svapuje 2GB dat na disk protoze nestaci ramka..:(..
Doma(sluzebni): Notebook PIII 700, 256 RAM, ATI RAGE 8MB AGP, 12GB disk, DVD, 15" TFT, modem 56kbit (hruza)
a jeste (sluzebni): PC duron 900 v prumerne konfiguraci..
Ja uz musim byt ozareny jak obeti cernobylu (porad pred monitorem :0)

Mám dve fotografie Fabie Junior. Nepodarilo sa mi ich uploadnúť na stránku, tak kto by chcel, na požiadanie zašlem. Prípadný upload vám oznámim. diamant@ke.telecom.sk

Hydraulické vymedzovanie vôle ventilov má určite 1,4/50 a keďže aj 1,4/44 v Octavii ho má, tak ho má aj vo Fabii. Ide o tn istý motor. O tom 1,0/37 zatiaľ neviem nič. Dokonca nie som si ani istý tým, že ide o motor VW. Škoda má takýto motor vyvinutý (dokonca ho svoho času aj vyrábala pre Seat - neviem či aj teraz). Na mojej stránke diamant.szm.sk je aj krivka toho motora a jej priebeh svedčí, že ide o moťor Škoda MPI. Navyše aj jeho cena bude určite nižšia než u VW. A o tú predsa ide. Nie?

To: Ruprecht. Všechny současně vyráběné modely Fabií mají hydraulické vymezování vůle ventilů.
Co se týče srovnání motorů 1000 a favo mám ten dojem, že jsme se o tom už bavili. Budeš-li se bavit o principu tohoto motoru, asi budeš přesvědčen o své pravdě. Ale je to to samé jako když budeš srovnávat princip dvou vedle stojících počítačů. Když srovnáš kliku, ložiska, ojnice, písty, kroužky atd., zjistíš rozdíl nejen v rozměrech, ale i v kvalitě. Já už se k tomuto tématu nechci vyjadřovat, protože se toho už na toto téma napsalo dost. Uvedl jsem ti i jiné výrobce, kteří podobný princip užívají. Jinak Fabie jsou i s 16V motory, tak proč se to tu pořád přetřásá. Ti "nepoučení" je stále kupují ve větších množstvích než ty 16V. Asi proto se stále vyrábějí.

Kdyz si poslechnes motor felicie po cca 60ti tis, uslysis vsechno mozne (chrasteni, cvakani apod.). Co to asi bude?

Ve Felicii byly 1.3MPi (40 a 50kW), ty automaticke vymezovani vuli ventilu nemeli. 1.4MPi 44kW take nevim a 1.4MPi 50kw ano. Dukaz pro to nemam, cetl jsem to v motoristickych casopisech a na webu. Hlavne je mi to uprimne uplne jedno, jen jsem reagoval na to, ze motory od dob S1xxx se od dnesnich hypermodernich MPi lisi minimalne a to jen takovymito drobnostmi :-)

ted jsem cetl na skoda-auto o vylomeni zamku sroubovakem, uz se to nekomu stalo ??, jak se proti tomu mam branit, nebo to staci kazdymu sroubovak, aby se dostal do fabie ???

ruprecht:> ...tak cim se pak lisi motor u Feldy a Fabie. Krome automatickeho doladovani vuli ventilu (a to jen u nekterych modelu)...
Ako si to myslel ?? Mal som predstavu, ze vsetky 1.4 MPI maju ADVV. Osvetli to blizsie. Uz sa mi nechce hladat sparovu mierku a vyhrnat rukavy...
;-))

LadaH: Nejdriv si precti parametry toho motoru 1.4D a vubec celkoveho auta a zjistis, ze v kombinaci ma psanou spotrebu 4.2l (da se jezdit i hluboko pod 4l, znam lidi co jezdej za 3.5l). Vykon ma 40kw (lupo se slavnym 1.2TDi 45kw). Z O na 100 to ma za 14.6s podle papiru, musel bych si to overit, takze zase kecy. Vmax neco pres 160km/h. Samozrejme, ze lupo je lepsi a modernejsi, jenze je nutne si uvedomit, ze tohle auto se delalo pred cca 10ti lety a ma klasicky atmosfericky diesel, tudiz je nejde vubec porovnavat. Ono s nastupem 1.4HDi (muzes hadat ze ktereho motoru francouzi asi vychazeli) se ta spotreba jeste snizi a vykon zvysi a navic pochybuju ze za auta s timhle motorem budou chtit francouzi stejny prachy jako skopcaci za jejich "prevratny" Lupo. Navic misto nej si poridim techto Axek asi tak deset.

MatuSi,ty nevieš čo hovoríš!Motor tvého francouze
jezdí možná za 5l,ale to je všechno!Zrychlení za
20-25s,nikoho nezaujme,stejně jako nakonec celé
auto.Prostě se to nedá s motorem 1.2TDi ani při
sebevětší snaze porovnat.Mimochodem Lupo jezdí za
3l nafty a o tom se ti může jenom zdát.

peekaa> ale driv to byly hlucny kramy s vetsi spotrebou a malym vykonem... ja jazdim na citroen ax d, ten motor sa robi asi 10 rokov, ma 4 roky, najazdeneho 90tisic, nezerie olej, pri sviznej jazde ma v cisto v meste spotrebu 4.8, ale nieje problem zajazdit za 4.2 v meste, len sa jazdi troska pomalsie. to su hodnoty, ktore zvladne jedine vw lupo tdi, to upravene, ktore stoji cca 500tisic (je pravda, ze to ma cca 70koni, kym ja mam nejakych 55 :-) )

Jinak fakt ten motor nebude s produkce Skodovky, protoze ta jeho vyrobu vzdala, pouziva koncernovy motor VW!

Jinak Francouzsky auta jsou sice vic mekky nez treba Nemci, ale zase maji vychytane podvozky, treba jako samoriditelna zadni naprava atd! Jinak tezko nekdo jezdi na hranici moznosti auta, pokud mu vyhovuje tvrdy auto, tak ma moznost podvozek vyladit-viz Huf a spol!