Škoda Fabia

PeeKaa: Připojuju se k fidakovi: klíd.
Člověk který tvrdí že jeho auto (libovolný) s litrovým motorem a točákem hodně pod 100Nm tvrdí že je "raketa" (i kdyby se jednalo o přirovnání tak hóódně ujetý) nás obyčejný uživatele Fábky 44kW nebo 50kW (téměř 120Nm) nemůže rozházet. Oni i když ty motory MPI nejsou nicmoc, tak auto a nás dovezou na místo určení poměrně spolehlivě a to že se sněma nedá závodit? - na to opravdu nejsou určený. A podotýkám s rozumnou spotřebou. Už jsem to tu s PeeKou kdysi rozebíral - pro ty kdo nechcou listovat hodně pozpátku: S mojí 44kW jsem ve dvou lidech plus dítě a plným kufrem udělal při průměrné rychlosti 68km/hod spotřebu 4,9l/100km. Podotýkám že né na dálnici ale na obyč cestách přes X měst na cestě Olomouc-Nové Mesto n. Váhom (cca 160 km).Takže vychloubání spotřeby litového motoru - kolem 5l/100km je celkem zcestný a vždycky záleží na konkrétním řidiči. Jak je vidět - tuto spotřebu řidič s lehkou nohou dokáže udělat i na těžším autě s "plečkovým" motorem MPI. ;-) Jinak s tvým náhledem na věc (PeeKaa) celkem souhlasím.

V době kdy jsem to kupoval (v únoru) to bylo po slevách za necelých 350 tis. komplet. mimochodem v současný době se mi moc líbí nabídka Citroenu - Xsara za cenu Fabky s dost dobrým vybavením... (byly a jsou toho plný noviny, tu cenu teď přesně nevím, ale pohybovalo se to kolem 320 t.) - co vy na to? No teď na podzim a v zimě se ale budou prodejci s nabídkama předhánět, jako vždy...

Mno,teda nechci vyvolavat vasne,ale prave ta 1.4 55Kw s metlou,centralem na dalku atd uz dnes stoji bezmala 400KKc a to je sakra dost ne?.To uz bych pokukoval po jinym aute,mne osobne nevadi zadna znacka,snad krome korejcu.

No už jsem se lek, že se tady dlouho nikdo nehádal. Vždyť je to pořád o jednom. Jednomu se Fabka líbí, druhýmu ne, tak každej vytasí svý argumenty, druhý se na to nabalej a už to jede.


To: Danula - Yaris je trošku jiný auto (menší, lehčí, tudíž méně prostornější, ale zas živější než litrová Fabie), to je snad jasný, motor je na to že má litr ,dobrej, ale ten krouťák tam holt scházet bude, objem nijak neošidíš. Vždycky to ale bude jen menší bráška od Fabie, zkus je postavit vedle sebe... Mně osobně se Yaris celkem líbí, ale Fabii mám, protože je jaksi prostornější a když s ní jedu, je to stejný jako s Oktávkou. A o vzhledu vůbec nepochybuj, že to je právě to, kvůli čemu si jí tolik lidí kupuje. Mě se líbí moc, taky proto, že podobný auto na silnicích neuvidíš, kdežto třeba japonci jsou si podobný navzájem jako vejce vejci. Jinak nedávej pořád rovnítko mezi slovy Fabia a 44kW. Už jsem to tu jednou kritizoval - ber jako standard třeba 16V 55kW, což je zhruba střed nabídky (jak se prodává, to už je jiná věc). Jinak o MPI motorech není třeba diskutovat, že zaspali dobu, to ti nikdo nevyvrací. Každej ale má možnost si vybrat jinej motor - podle svý kapsy, jako u jinejch aut. No a to předjíždění není fakt žádnej argument, když chci, předjedu kohokoliv, většinou jsem ale klidný pohodový řidič a předjíždět se rád nechám, potom mě potěší např. údaj na PP o pr. spotřebě nebo zážitek z okolní krajiny... Spíš by mě vadilo, kdybych měl BMW a jaksi automaticky se předpokládalo, že už budu jen předjíždět...



To: PeeKaa - Ten krouťák ti fakt nějak nesedí, to je hodnota 16V. Hele jinak ber to s klidem, myslim, že majitele slušně vybavený Fabie Comfort s dálkovým centrálem, metalízou, dobrým rádiem a 55kW 16V motorem (což je třeba můj případ) může veškerá argumentace antiFabiáků nechávat klidným. No a ten tvůj motor - není to v praxi zas taková plečka jak se zdá.

Hmm taky si myslim ze 1.6 16V misto 1.4ky by Fabce sluselo mnohem vic... Byl jsem hodne zklamanej kdyz stara 1.6 z Feldy mela od spodu vetsi zatah nez moje 1.4 16V 74kw

Kdo nemá Yarisa, ten při jízdě nehvízdááá...

1.4 44Kw ma tocak 117 Nm a ne 126Nm ze?.

Však jo... nic jiného se od litru ani nečeká, ovšem Fabka se svou váhou a těma svejma 44Kw není ani ta hračka.

to danula: kdybych s ním jezdil, tak bych si asi zvyknul. Tím běžným ježděním myslím např. dojíždění do práce, kdy ti nejde o rychlost, prostě takové pohodové ježdění v rámci limitů. Já s Corollou taky denně dojíždím do práce (na delší cesty máme SAAB 9000 2.3turbo) a občas ji rád protáhnu, na to už jsou motory Fabie slabé - prostě si s motory Toyoty můžeš cestu vychutnat. Škoda s výběrem motorů moc neudělá, což je škoda. Vše je pod taktovkou VW, zkus srovnat nabídku Fabie a Pola a pak Octavie a Bory/Golfu. VW kvalitní motory prostě Škodovce nedá, bohužel.

Motory VVT-i mají tu výhodu, že točivý moment je vysoký v širokém spektru otáček, např. Corolla 1.4 71kW má v rozmezí 2000 - 6000 otáček k dispozici přes 110Nm z celkových 130Nm.

danula, Yaris je takova pekna hracka, ale jedna vec mi taky vadi(jde ale asi o zvyk), ta vec, to je zatah motoru, ten motor diky vvti nema spicku, coz mne nesedi, rad citim, ze roste vykon kdyz pridam! Nevim, jak jede ta 1,3, mame pak RAV4 s 2,0 16V VVT-i, ta uz spicku ma! A jede pekne!

to saab - s tou digit. palubovkou to je opravdu jen o zvyk, mě to ze začátku také dělalo problémy, připadalo mě to nepřirozené, dnes bych naopak již za klasiku neměnil. Jinak s tebou celkem souhlasím až na to "běžné ježdění". to je široký pojem a každý si pod tím představuje něco jiného. Já si právě Toyotu koupil na běžné ježdění. Na ostatní ježdění tedy "neběžné" jsme si ponechali Mitshubishi Galant. Tedy mysleli jsme si to tak s manželkou. Po roce jsme zjistili, že Galant je totálně nevyužitej, že nejraději jezdíme s Toyotou a Galanta jsme prodali i když to byl dobrej vůz. Toyota je však lepší. Corolla se mi také líbí. Její tradiční spolehlivostí jsem se nechal do značné míry ovlivnit při rozhodování o značce. Ještě jsem uvažoval o nové Almeře. Od Fábie jsem doslova utekl. A nejvíce mě právě znechutili škodovácký marketing. naháněči, kteří mluví a píší o špičkovém moderním a velmi nadčasovém motoru a podobné superlativy. Já vím, že Škodovka nemá kouzelného dědečka a že to tu podělali komouši, ale alespoň by se nemuseli uchylovat k hnusnejm lžím a klamavým reklamám. Taky bych jim přál lepší motor, jenže podle jejich reklam soudím, že jsou se sebou nad míru spokojeni. Takže co dodat... nic.

Hezká diskuze, taky přidám svůj názor.

Fabia má opravdu podprůměrné benzínové motory, to je prostě realita, ale pro běžné ježdění můžou postačovat. Benzínové motory Toyoty a Hondy patří ke špičce, ale už jim pěkně šlape na paty Renault. Dobrou volbou u Fabie je jen TDI. Škoda že do ní nedávají 1.6ku jako do VW Polo. Do Yarisu se ale ještě mimo zmíněné 1.0 a 1.3 dodává ještě i 1.5 VVT-i 78kW (verze TSport) se zrychlením za 9.0s a kombinovanou spotřebou 7,0 litru, což je stejně jako Fabia 1.4 74kW (7,0-7,1 litru). Jinak nový Yaris 5D 1.0 v základu stojí 308.000,- kč. Jinak u toho cenového srovnání byl opomenut servisní interval, ten má Fabia po 15tis. km zatímco Yaris až po 30tis. km, což je opět úspora provozních nákladů. Taktéž motoricky je pro Yardu 1.0 soupeř spíše 1.4 50kW, která se mu cenou téměř vyrovná.

Mé názory jsou ale možná ovlivněny tím, že denně jezdím 8 let starou Corollou 1.4XLi 65kW (1332 ccm, takže spíše 1.3) a ten motor je prostě paráda (v rámci možností obsahu). Kéž by motory Škodovky byli taky tak super (přál bych jí to, ale VW se tomu brání). Hold žádné auto není dokonalé, každé má výhody i nevýhody. Např.u Yarise mi nesedí digitální palubka (možná zvyk), tedy mimo verzi TSport, ta má bíle podbarvenou klasiku.

ještě k těm PC. Zvuková karta, (například) která se před půl rokem ještě vyráběla se již dnes nedělá, nahradila ji modernější a tak velmi podobně je to i s dalšíma součástkama. U aut to tak není, tam se některé modelové řady vyráběly celé roky, někdy pouze jen s nepatrnýma změnama.
Počítače v dynamičnosti vývoje předstihly dokonce i ostatní spotřební elektroniku. OVŠEM TO NEBYLO mým záměrem uvádět jako příklad. Kdo četl pozorně, pochopil, že jsem popsal uplně něco jiného. A to, že dát do moderního rychlého bordu zastaralý pomalý (ač levný) procesor degraduje celek. A přesně to udělala Škodovka. Skutečně dobrej podvozek a moderně vyráběnou pozink. karoserii zmršila zastaralým motorem. Čímž to auto do značné míry dost zmršila. Nakonec to ještě domršila vzhledem, ale to je věc vkusu.
Jestli ani nyní nechápeš co mám na mysli nemá cenu se s tebou vůbec dál bavit.
"kdybys věděl třetinu toho co já, byl bys šťastnej jako blecha" - co si tím myslel - to jsem dost nepochopil - myslíš si, že máš patent na rozum, to si mě teda skutečně ohromil...., že seš 8 let v oboru.... to ještě nedokazuje, že nejseš úplně blbej. Já se počítačema profesionálně zabývám od svojich 25let a dnes mi je 40 a nikoho tady tím nehodlám ohromovat. Rozhodně jsem šťastnej jak blecha, že právě nemám třetinu tvejch rozumů. Dan

Angláni nejsou blbý, ale je to obrovskej trh, kde jezděj autama i dětska do škol, každej tam má své auto. (každej jakmile dosáhne na řidičák). Pro mnohé je tam Škodovka atraktivní cenou, ale hlavně je to obrovský trh, když to však vezmeš na počet obyvatel tak je to nicka, když k tomu přidáš fakt, že dolar je skoro za 40korunt - to se to prodává, to se to vytlačuje konkurence. Kdyby měla však Škodovka obstát v "rovném" boji... tak je v *.

Toyota Yaris základní ver. Stojí 280tisíc 288 s metal. Je mi jedno do jakého ceníku si se díval, tolik prostě stojí u prodejce, takže máš nesmyslné informace. Nehodlám se tady s tebou hádat stylem "Každá liška si chválí svůj ocas". Prostě a jednoduše to ber jako fakt, Nebo ti mám DOPRČIC oskenovat fakturu? Nekupoval jsem žádnou slevu nebo jinou akci, ale nové auto na které se 30dni čekalo. Dále si myslím, že všechno vztahuješ na sebe. Tak například "Město" je průměrná spotřeba ve městech a ne průměrná spotřeba v Praze. Slovo "raketa" bylo použito jako nadsázka a myslím, že to bylo dostatečně patrné - dobrá už budu mluvit jen věcně. Ovšem s tím, že malé lehké auto s dostatečným výkonem může snadno a hlavně rychle předjíždět, to nadsázka není. Vím o čem mluvím. Jezdil jsem s Galantem ten měl podstatně větší výkon a krouťák jak blázen, ale než se to celé rozhejbalo, kde už dávno je Toyota. Prostě se tu neposmejvej něčemu v čem nemáš zkušenost, ale uveď vše co je podle tebe na tom motoru užasného a porovnáme. Když uvážíš, že Toyota vyrábí objemově srovnatelnej motor 1.3Litru, který také montuje do Yarise, tak tyto dva motory porovnej bez emocí. Já tvrdím, že škodováckej motor zaostává i za tíl litrem, porovnáme-li však motor 1.3l což je stále ještě menší motor než ten tvůj, ja rozdíl technologií totálně nepřehlednutelný a značný a to má spotřebu větší pouze o 3 desetiny (psanou než u litru).
Takže. . . :
1.3 L,
124N pri/4400ot.
Výkon 63Kw
Variab časování ventilů
Perfektní dílenské zpracování
Motor roku - uznán dvakrát po sobě.
100Km/h z nuly za 10.7 sekundy.
ten můj motor to dělá za 12sekund. (I to je stále super (od toho ta nadsázka s raketou)).
Ověřeno.
Neuvedl jsi v jakém, že to oboru jsi už 8 let (možná dealer škodovky hahaha - pardon už zase nejsem věcný)
Jo a ještě na závěr - do mě nebuší žádnej počítačovej marketing (to možná do tebe, ale do mě určitě NE) Že počítače zastarávaj rychleji než lidi je MUJ NÁZOR A MOJE ZKUŠENOST, tak to prosimtě ber jako fakt a nezesměšňuj to nějakejma nadrčenejma blábolama. Já obměňuji počítač každý rok a rozhodně se nenechávám unášet reklamou, ale pečlivě si jej kompletuji sám. Jestli nevíš jaké programy využíje PIII na 600 tak ti tu nebudu dělat školení (je to kavárna o autech). Dokládá to pouze jenom to, že toho s počítačema v praxi mnoho nenaděláš a tvoje chápání je omezeno leda tak na Windows a kancelářský software.
To jsem však odbočil - očekávám jaké argumenty postavíš na proti Tayoťáckému motoru za škodováckej 1,4l (ale prosímtě nezačni argumentovat zase cenou to je věc velice relativní).

Hmm no ono to bude spis "prumerny clovek" ujede 15-20k km za rok a rozdil spotreby ve meste tak 2 litry :-) pak si to spocitej...

to cohen>


Opakuji to ještě jednou - v čem je ten motor o tolik lepší?


že se musí víc točit?


že má o litr menší spotřebu?



Koukni se na aktuální ceníkový ceny a zjistíš to, co jsem tady už tvrdil - že je fabie se srovnatelnou výbavou o 26T levnější.



Takže budem počítat spolu (jako ve škole):


(berme dobu vlastnictví automobilu 5 let)

5x2500 (rozdíl v pov. ruč.)=12500kč.

běžnej člověk ujede za rok tak +-10000
na 100 km je tenhle supermotor tak o 1 l úspornější. Takže (kontrolujte mě)

10000x5let=50000km
za tu dobu spotřebuji o
500L méně. Pokud budu drsný a budu počítat cenu 28kč za litr (N95). pak mi vyjde 14 000,-

neboli>

12 500,-

14 000,-

-----------

26 500,-



Za 5 let vydělá normální člověk na super motoru 500 kč. To opravdu částka, kvůli který stojí za to vraždit, že :-)



PeeKaa

>Minule som čítal výsledky predajov v Rakúsku - >Fabia bola v TOP5, predbehla dokonca Punto, Polo >aj Ibizu. Čo vy na to :-) ?



to je zajímavý.


zajímalo by mě jak vypadá trh v zemích, co nemaj svoji velkou automobilku - dánsko, nizozemí...


Nevíš, kde by se to dalo najít?


co mě taky zaujalo, jsou rostoucí prodeje v anglii. Co já pamatuju, tak v anglii bylo na škodovky nejvíc vtipů a loni tam škodovka byla mezi třema nejoblíbenějšíma autama.



Holt jsou asi angláni taky blbý, že si nachávaj
vnutit pitomý škodovky s blbýma motorama...


:-)



PeeKaa

fesor/Peeka: Otazka je proc chcete po 3-5 letech skodovku (fabii) prodavat? Pokud proto abyste koupili nove auto, tak stare, ktere prodavate uz nestoji za nic. Abych pravdu rekl, tek jsem si pral aby skodovka dala do fabie 1.0 motor ktery odpovida Toyote Yaris, ale opak je pravdou. Kam se Fabka hrabe...Pri porovnani 1.4 44kw a 1.0 50kw je jasne lepsi ten Yaris, protoze oba tyto motory jsou urceny zakaznikum, kteri neprahnou po vykonu nebo atomickem zrychleni. Tam hraje roli spise provozni naklady (spotreba, povinne ruceni,...), ale ani tam se Fabia nechyta..Jediny slusny motor ve fabii je TDI a mozna 16v 55kw (16v 74KW se nevyplati uz vubec), ale oba jsou predrazene...

Jojo, sorry uz jsem na to koukal, snad to tak bylo driv. Navic proc ne, kdyz vicjaktunova Fabie tu silnici likviduje diky sve hmotnosti vic nez lehci vozy. Melo by to tak byt vsude a se vsim, treba s povinnym rucenim, proc podle kubatury a ne podle hmotnosti, ale to je asi na jinou debatu .-)