Škoda Fabia

;)

Také mě to uchvátilo! MM v 1.4 74kW - chiptuning nemožný a po běžném zásahu se rozpadnul kondenzátor v ŘJ.

peekaa: samozrejme bola rec o slovenskych cenach - a ked si zoberes slovenske ceny Fabii a slov. ceny Clii, tak je to zial dost jednoznacne v prospech Renaultov...

luf: no dobre tak si sa nepredvadzal... :)
ja tak ako ty rozhodne bezne nejazdim, aj ked, ked som mal este Tipo 2.0 16v/147koni, tak som tiez jazdieval inac nez teraz. :-) Ale clovek starne...

nemyslim, ze by 44kW bola hlucnejsia ako 50kW (poznam obidva)- ale asi bude classic MPI (moj pripad) o kusok hlucnejsi ako comfort MPI (classic (aspon ten moj), totiz nema tlmiacu vypln zo spodku kapoty - planujem dokupit).

Co sa tyka toho posilovaca - nehovorim, ze by niekomu nestacil- porovnaval som to s Fabiou - a oproti nej sa mi zda pri toceni na mieste o dost tuhsi.

Tak jsem se zase docala pobavil. Přečetl jsem si některé starší vstupy (většinou jen přihlížím). Peekaa ty zde při psaní asi moc logiku nepoužíváš, že? (Napsal jsi "....odhadem 25 let na nikoho nemluvil...") v reakci na vstup, který jsem také četl a logicky mě vyšlo, že tu zřejmě (asi) dříve žili pouze jenom komouši a nikdo jinej. I v některých dalších názorech postrádám logiku. "Komouši" to na čele napsáno nenosili, ale okolí je dobře znalo. Dovol abych tě poučil....Byli organizování doslova na každé "hroudě", v každým zapadákově a v každé fabrice. Všude měli své ústředni malé či velké organizace a jejich členy okoli dobře znalo a byli dost nepřehlédnutelní.
Do Motor Cafe tohle vůbec nepatří, takže se vám všem omlouvám za nemístnej vstup, ... ale když mě to fakt pobavilo.... s takhle nablblejma názorama se člověk nesetká hnedtak.... to je lepší než jít na "Chaplina"....

sancova na plno je fajn, problem je, ked zakazdnym preletis ten double semafor tesne pred odbockou na stanicu...

Element asi uvadi cenu 536 900 v Sk a ne Kc,nicmene i cena 461 900 Kc je k nehorazna.

To bola cena na Slovensku v SKK (nech sa Skoda hanbi - priplatis si 70000 a mas auto strednej triedy)

mig - nebudem to skusat ani nijako dokazovat, ale verim, ze by som sa tam na tych 130 mohol dostat aj so seriovym autom (konkretne mojim Cliom). Ale mozno mam iba velke oci, tak isto ako s tou jazdou na 5-ku hore Kolibou. BTW 90km/h sa tam da ist bezpecne stale (od tunela az po tu blbu pravouhlu krizivatku).

to element> snažím se to pročítat znova a znova, ale zřejmě se tam vloudila chybička...


Fabia Elegance 1,4 74kW nestoji 536 900 (jak na tu cenu proboha přišel?), ale 461 900. Viz - web škodovky. V Comfortu dokonce jen 393 900,-.


Ale i tak uznávám, že s comfortem srovnatelná verze Dynamique je za míň (355 nebo 369).




PeeKaa

Predpoklada Magneti Marelli, aj ked som to nikdy nevidel...
>Element> no, neprehanaj, 130 z Koliby na seriovom aute nizsej triedy s motorom 1.4, to je asi len sen. Mozno este tak s komplet sportovym podvozkom. Tu cestu poznam, je tam dost zakrut a kvalita tiez nie je valna.... mozno tak Clio 2.0 sport

co je to "vstřikování MM" ?

Tak mám svoje první zkušenosti s Fabií v mých rukách...A nejvíc co mě na tom autě uchvátilo bylo vstřikování MM s velkým - MADE IN ITALY (mimochodem 1,4 74 kW).

e1ement - neperehanaj, viacej ako 100 som tadial urcite nesiel. A ked sa to niekomu z vas zdalo vrazedne, tak sorry, nechcel som vas vyplasit. Pri takejto jazde manzelka este kludne spi, sranda zacina az niekde dalej (skoda, ze uz je matuS prec, on si ju uzil, ked som to napalil do zakruty az na hranici moznosti auta, mohol by vam povedat)
skl - no som z toho dost vyvedeny z miery, ze sa mi nepodarilo dosiahnut to, aby 5-ka hore na Kolibu tahala a este aj zrychlovala, ale 5-ku ako udrziavaciu rychlost som tam mal istu dobu zaradenu. BTW vobec som sa nepredvadzal, keby si so mnou jazdil dlhsie, vedel by si, ze jazdim tymto sposobom stale (ked je teply motor). Ten obmedzovac to nebola nahoda, obcas sa mi to stane, ked chcem prudsie vyrazit, nejako zabudam radit :-) A posilovac mam, staci aj mojej manzelke, aby mohla tocit na mieste; keby sa ale dalo, ja by som ho najradsej nemal a mal strmsi prevod volantu. Inak nejako sa mi nezda, ze by bolo moje auto hlucnejsie oproti tvojej Fabii, ale viezol som sa iba kusok. Mam pocit ze 50kW Fabia je tichsia (tu som mal moznost vyskusat viacej).

Jasne ze to nebol priemer, skor maximalka, aj ked na niektoych rovinkach by sa tam dalo dat takych 130...

Niekto tu pisal, ze motor je priskrteny z planovanych 60kW. Tak to by som asi tolko neprehanal. 1.4 8 ventilova by tych 60kW dala iba pri urcite dobre vysokej spotrebe. Osem ventilov je osem ventilov a osobne si myslim ze to mohlo byt projektovane tak do tych 55 kW, ked vezmem v uvahu celkovu zastaralost koncepcie motora.
>Blavaci>kto to isiel s cim na Kolibu 120? Snad nie to Clio 1.4? Dole kopcom by to prichadzalo v uvahu s vrazednym prejazdom vsetkych zakrut pri nulovej premavke, ale hore kopcom? Mozno som zle pochopil a jednalo sa len o chvilkovu najvyssiu rychlost niekde na trase...asi najskor.

To je právě to.... Když si přidáš zhruba 15 tisíc tak už koupíš například Nissan Tino nebo něco jiného nesrovnatelně lepšího. Jojo je to moc drahéééé

Sakra uz ani pisat neviem... malo byt samozrejme cenovej.

Detail je 1.4 74kW elegance fabia stoji 536.900,00 co sme asi uz o kusok v inej kategorii ako Clio za necelych 400... Tym samozrejme nechcem povedat ze fabia nieje dobre auto. Pri tejto zenovek kategorii sa robia vzdy kompromisy :(

peekaa: Podívej se na stránku "www.cimbu.cz". Podle prezentace vypadají dost solidně. Máš tam pro každý motor i křivky výkonu a toč. momentu před a po chiptuningu. A navíc si to můžeš na vlastní oči překontrolovat u nich na motorové stolici. To už by mělo být dost prokazatelný. A navíc, když s tím dám dohromady tvrzení některých lidí tady o "umělém potlačení výkonu" tohoto motoru z výroby, tak by to možná mohlo po "odblokaci" tohoto potlačení fungovat. Spíš by mě zajímalo, jestli potom netrpí více převodovka nebo libovolná jiná část motoru.
cimrman: Do vačky, hlavy atd. bych určitě nešel. To už je fakticky dost zásah do motoru a podle mého subjektivního názoru (upozorňuju, že je vyvracitelný pouze výrobcem z M.B. !!!!!!!!!) to bude mít dost negativní vliv na životnost celého hnacího ústrojí (potažmo spolehlivost). A vzhledem k tomu, že před větším výkonem dávám určitě přednost spolehlivosti a životnosti, tak tahle možnost u mě nepřipadá k úvahu. BTW: Všiml jsem si, že chiptuning tohoto motoru (44kW Fábia) je z těch malooběmových nejdražší. Hmmm. Poměrně zajímavý. ;-)