Škoda Fabia

Dik za info. Napriek zameru som sa k internetu uz vcera nedostal. Ale dali mi tam Castrol GTX Powertec, myslim ze to je to co ste pisali. Nieco aj hovorili o mazani za studena. Cena: 4l = 1360,- SKK. Inak akoze pelovy filter ze stoji cca 800,- SKK tak to som bol prekvapeny.
Jo a platil som to SkodaCard - usetril som 145,- SKK.

Mel jsem podobne dilema co si vybrat, ale uz jsem se rozhodnul pro Octavii 66kW, kterou si necham cipnout. Fabie je podle mne hrozne predrazena, PD motor ma prilis velkou spotrebu oproti Octavii, jezdil jsem s PD a papalo to kolem 6,5-7 litru v Praze. PD je take obecne hlasitejsi.Fabia ma take mensi kufr. Vybava octavie active a fabie elegance je skoro stejna. Active udelali proto, aby meli jak prodavat doplnky vybavy, ktere se spatne prodavaji (predrazene radio, kola, ..) a oproti elegance chybi napriklad operka mezi prednimi sedadly, ASR (protoze Active je odvozen od Ambiente a ne Elegance). Radsi bych sel do elegance, kola si objednal a radio koupil od sony. Nevim jestli tenhle rozdil vybavy stoji za 16 tisic.

No ja jen muzu rict ze jezdim co 2 tydny 800km do nemecka a zpet ve fabii a na sezeni si nemuzu stezovat - myslim ze i seriove sedacky jsou ve Fabii dost pohodlne. Tak dobre se mi nesedelo ani ve vetsim Focusu ci Escortu (v tech me silene boleli zada). S oktavii na delsi trasy zkusenost nemam. Skoda jen motoru 1.4 74kw se kterym se da usporne jet do 130ti, pak uz to silene zere.

Auto o třídu víš oceníš při delších trasách, proto bych volil Octavii. Do města a na krátké vzdálenosti je zase výhodou Fabia.

to slavos: jak řekl cimrman, nejlíp značkovou syntetiku, obzvláště teď před zimou, protože syntetika je řidší a při mrazech promaže motor mnohem dřív.

to Karizma: na přesná data Toyoty Corolla si budeme muset ještě chvilku počkat, protože nová Corolla bude v prodeji až od ledna, těch pár základních info mám z [odkaz]

Ale asi to bude točivým momentem. Já jezdím denně s Corollou 1.3 65kW (1.332ccm) a na delší trasy SAABem 9000 2.3turbo 147kW.

to Huf: 7.000 u 1.8T ? To jde přes omezovač ?

Koukal jsem se na grafy 1.8T 110kW, ten má max. výkon při 5.700 ot. a graf končí na 6.500 ot. kde je cca 106kW (odhad z grafu), což je ztráta jen 4%. U RS 132kW je max. výkon u 5.500 ot. a taktéž graf končí u 6.500 ot. kde má cca 126kW (opět odhad), což je ztráta cca 5%. Takže velký pokles tam není, horší už to je u točivého momentu.

Huf: a)Nevím, proč bych neměl srovnávat turba a neturba, když se srovnávají i např. diesely se zážehama. b) Zátah M3 ve 2t. vyplývá v podstatě již z jejího max. výkonu. c)Ještě před takovým necelým rokem jsem byl taktéž zastáncem turbomotorů a aby Tě to uklidnilo tak jsem už jel s Octavií 1.8 20Vturbo, s RSkou a také jsem měl štěstí na S3 a byl jsem z těchto motorů nadšen. Poté se mi však poštěstilo projet se se Civicem 1.6 VTEC/118kW, Accordem Type R a docela před nedávnem s Cliem Sport 2.016V a byl jsem fascinován. Je pravda, že z těchto aut jsem žádným nejel dále než 20km, což na objektivní posouzení v žádném případě nestačí, ale na zevrubné určitě ano. d)To, že lze 1.8T vytočit až k 7t. je pravda, ale, že v těchto otáčkách ještě parádně táhne tak to už ne. Tak tady zjišťuji, že jsi až fanatický zastánce všech odnoží 1.8T, ale tento motor není vrchol světa. e) Můj závěr zní turbomotor ano, ale v žádném případě ne do sportovního vozu (tam jedině točivý) ale spíše do rodinného. Vzhledem k tomu, že jsem ještě mlád tak jsem vysokootáčkovýma motorama unešen, ale až trochu zestárnu a budu línej neustále řadit tak si asi to turbo pořídím a až se dostanu do vyššího stádia senility tak si to turbo koupím v dieselu. f) A na závěr se Tě zeptám, jel si už v nějakém autě s atm. vysokoot. motorem? Svez se a uvidíš.

Saab: promiň, ale nejsem schopen Ti nyní odpovědět proč má Corolla T Sport i přes vyšší výkon horší maximálku a zejména akceleraci vůči Octavii RS, jelikož o této Corolle nemám dostatek informací.

Prezraďte mi, v čom je Octavia taká strašne zastaralá a Fabia zase taká technicky vyspelá? Navyše motor 1,8T sa mi zdá veľmi podarený. Priebeh výkonu a točivého momentu veľmi dobrý (dá sa s ním jazdiť pohodovo ale aj športovo) a pri pomerne vysokom výkone a veľkom aute nízka spotreba. Čo je na ňom zlé?

ja bych sel do Octavie TDI 66kW Elegance, a chipnul bych to. Jezdit se s tim da, kufr je velky, auto relativne dost prostorne (alespon pro mne) a Octavka se mi libi vic nez Fabie kombik. Fabie se mi nejvic libi kratka, ale je v ni zas prilis malej kufr ....

Nejakou slusnou 5W-40 syntetiku. Mam Castrol.
4 l za 1200,- Kc. Dal jsem ho tam pri prvni rocni prohlidce. Motor znatelne ztichl. Navic kdo jezdi casto mesto, usetri i na benzinu a setri motor.
Obzvlaste v zime.

Tady snad ani nejde o výbavu ( Octavia Active má taky klimatizaci, je celá v elektrice, má 16" kola, kožený paket, rádio, maxi-dot kompl vyvedený doprostřed palubky atd. to všechno s 1.9 TDI 66 za 540 tisíc), ale spíše o to jestli je technologický náskok Fabie Combi 19 PD o tolik větší, že si vybrat raději ji. Ale stejně si myslím, že největší dilema bude vybrat barvu!

Karizma> Jako malé dítě. Jsi typický případ teoretika. Svez se v pár přeplňovaných autech a pak mluv. I blbá komerční a tuctová 1.8 20Vt táhne do 7.000 parádně a po čipu a pod. ještě o dost líp. Neporovnávej turba a neturba. Obojí existují i dobré i špatné. Je to fakt jako děcka na písku. Já osobně motor, co táhne jen nad 4.000 nemusím. M3 sice je vysokootáčková, ale potahá tě už od 2.000.

Zdravim, zajtra idem na prehliadku, aky olej by ste mi dodporucili dat naliat do 1.4MPI 50kW?

Jo sorry, ja prehlidl tu pajcku :-) omlouvam se..

Tím jsem jen chtěl říct svůj názor, že preferuju vybavenější a modernější auto než sice o třídu vyšší, ale s menší výbavou a víceméně zastaralé. Doufám, že každý pochopil, že můj minulý příspěvek byl nadneseně popisující tuhletu strohou větu ;-)

Smarty: však OIPIDUS má na to taky 550tkč. ;-)

No ja mit ty prachy tak jdu do oktavky. Ale to zalezi na vkusu. Ja mam Fabii a vim jak jezdi benzin i TDI. Fabia je technologicky novejsi, ovsem ja si zamiloval oktavku. Ale psat ze ty samy prachy budes ve fabii jezdit v top a oktavce budes stahovat wokna rukou je trosku nonsense

No nevim nevim jestli ses dival na soucasne ceny, ale TOP vybava (cili elegance) v TDI neni <= 500tis kc ani u Fabie ani u Octavie.


Octavka TDI (66kw)- liftb/combi - 530tis/585tis

Fabie TDI (74kw) - hatch/combi/sedan - 522/552/537


takze jeste pridej :)

OIDIPUS: To se asi budeš muset rozhodnout stejně sám. Ale já mít 500tkč, tak neváhám a kupuju Fábku s TOP výbavou. Pokud nemáš rodinu, tak ti je místo vzadu a objem kufru ukradenej a vpředu je toho místa v podstatě stejně (rozhodně plně dostačující). A není nad pocit v letním vedru si na dálnici v zácpě sedět v dizajnově povedeném autě s metalízou (ať se líbí), zaplou klimu na přesně 24st. C, super Hi-Fi aparatura ti jemně zachvívá bránici a ty se koukáš na chlapa v Octávii (za ty samy prachy) před sebou jak má ručně otevřený všechny okna, lačně touží alespoň po závanu větru, je spocený až v pr... a evidentně trochu nervozní. Pak stačí jen si otevřít okno elektrikou, povystrčit do té výhně hlavu a zeptat se ho, co se v předu děje. :-))) Ve chvíli, kdy se zácpa rozjede mu můžeš zamávat ve spjetným zrcátku. :-) Takto já vidím rozdíl mezi nižší střední třídou v soc. provedení a nižší třídou v TOP provedení. ;-)