Škoda Fabia

monsoon> Já mám Elegance a tak mě PP vůbec nezajímal. V této výbavě je už téměř vše ve standardu. Fakt je, že 10 tisíc za takový malý blbý disjlej je dost. Jo, a za týden je mi 24 let. Hrůza, jak jsem starý...

to monsoon: pochybuji že budoucnost patří malým autů, natož aby se vyrovnali autům střední třídy. Zatím je trend spíše větších aut, v oblibě jsou teď malé MPV z nižší střední jako Corolla Verso, Almera Tino, Renault Scénic atd. Kdyby u nás nebyli tak nízký platy, tak by malých aut bylo mnohem míň. Já jezdím Corollou a Saabem 9000 a vždy když přesednu ze Saaba do Toyoty, tak je ten rozdíl dvou tříd hodně poznat.

Jo a ještě pro Hufa nekupuju si auto za 700 000 na to, abych ho přivez domu přečipoval ho, koupil novy kola a jinak se v něm nimral/musel bych bejt vul/. Koupim ho přeci už vybaveny jak potřebuju. Mimojiné se tim poruší záruka. Takže když ti ten motor vyplivne /jako že to je u Škodovek docela častý/ tak ti novej nedaj. Můžeš si jít a za 300 000 koupit novej. Tak kluci neblbněte s těma Škodovkama. Jo a nehádejte se s tim klukem, jak zastává Saaby. Lepší auta se hledají těžko. Jak to někdo může srovnávat s jakoukoliv Škodovkou - nechápu. Saab jeden z nejpokrokovějších výrobců aut. Když dávaly do auta airbagy tak jsme tady měli všichni embéčka, tak sklidněte s těma Fabiema hormon a vraťte se na zam.

To Huf Passata posoudit neumím, ale lepší auto než Fabii (a také dobře vybavené) si představit umím. S těma doplňkama jsem nemyslel autolektroniku (zde je rozsáhlý výběr od levných po superdrahý - "hi tech" v elektronice je také drahá záležitost a jsou lidé kteří to kupujou) to je něco jiného. Já měl na mysli například ten palubní počítač kterej mě škodováckej dealer nabízel za 10t. to je prostě hnusně předraženej doplněk. (za suprovou studentskou kalkulačku jsem dal 700korun). A co ten palubní počítač dělá 3x za sekundu provede jednoduchej propočet dat z řídící jednotky - směšně lacinej čip. Někteří výrobci to montujou do aut už jako samozřejmost bez změny ceny. Škodovka to před rokem (nevím cenu dnes) nabízela za doplatek 10t. Když si naporoučíš do auta takové podobné doplňky, tak máš drahé auto jehož "skutečná" cena však vzrostla jen málo. Pouze to (jak to tu už někdo řek) bude lákat zloděje. Holt musíš být skutečný nadšenec Škodovky když dáš za Fabku 670t. Můžeš prozradit svůj věk (jestli to není tajný).

Ty si asi opravdu mimo. Jak si muzes koupit auto pro holky /*/ za takovy penize. Tenhle tyden jsem si objednal VW Passat 1,9 TDI 97 kW, Highline Variant/kombi/ kůže, climatronic atd. atd./ servisni intervaly 50 000km. Cena bez DPH 640 000,- a neříkej že je ta malinka Fabie bezpečnější a rychlejší.

Hufe, co to vidím, já jsem myslel, že jsi zarytý příznivce dýzlů, proto sis vybral TDI a že bys ho vyměnil jen a pouze zase za TDI (silnější) a ne za benzín.

peekaa>Nafta hoří dost dobře i bez stlačení. Benzín nebouchá, bouchají benzínové páry (známá vojenská kratochvíle s hašením cigarety v kanystru plným benzínu).

Malá věž do 15t, která slušně hraje je podstatně lepší řešení než drahá, která je v podstat stejná jenom "ověšená" různejma "blbinkama". S autama je to naprosto stejný. Budoucnost je v malých autech, který maj dobrý podvozky a svejma parametrama dohání střední třídu. Začíná jich být čím dál víc. U nás se do tohoto "trendu" zapojila Fábie. Ale zapomeňte na 44Kw motor. To je další nemožnej extrém. Jel jsem na Invex služební Feldou (44Kw) a to je lehčí než Fabka. - Hrůza, vůbec to nejde za plynem. Nedovedu si představit jak tenhle motor tahá plně zatíženou Fabii a sem rád, že nemám vlastní zkušenost.

monsoon> Má Fabka stála 670.000 a rádio (ta elektronika, jak zmiňuješ) je za 20.000. Nechlubím se. Jen nechápu,lidi, co mi říkají, že bych mohl mít za ty prachy passata. *.

slavos> Tak toho jsem si ještě nevšiml. Turboefekt to má minimální. Téměř žádný.

PR> Dnes to změřím.

Slavos- ja som ziadne opozdene reakcie na stlacenie plynoveho pedalu nezbadal. Mam najzdenych na TDI PD 15t km a auto reaguje okamzite na kazde aj minimalne stlacenie plynu. A som s tym motorom dost spokojny.

Hmm, tak tos mě dostal. Doteď jsem si myslel, že nafta normálně nehoří... Že se musí stlačit aby hořela.

PeeKaa

Ještě k tématu...


Fabie za 550t mi nepřipadá nějak extrémní - někomu malý autíčko prostě stačí a chce ho mít dobře vybavený. V praze bych si to netrouf (zmizelo by mi do tejdne), ale ne menším městě to musí bejt bez problémů.


Ad. příklad s elektronikou - já si radši koupím malou věž za 15t, která sice nenabízí to co její větší bráškové za stejnej peníz (měnič, doubledeck, sobwoofer..), ale je malá (= skladná) a mnohem líp vybavená. Tím samozřejmě nechci říct, že je to nejlepší, ale mě to tak vyhovuje.




PeeKaa

huf> problem u teba je, ze tebe ide len o to, aby si vsetkych predbehol....
peekaaa: :-) nafta hori a benzin vybuchuje...to je pravda. ale ked sa dostane ohen do nadrze, tak sa ocitne v uzavrenom priestore, a je fuk, ci je to nafta alebo benzin - proste to drbne

Auto do 550t je koukám zajímavý téma. Je mi jasný, že OIDIPUS je v jádru zarytej škodovkář
(nazdar brácho :-)), takže sebelepší argumenty a návrhy jinejch značek jdou do...


Pokud jde o volbu fabie vs octavie, rozhodoval bych se podle toho, jestli jde o auto pro rodinu nebo pro mladýho kluka, kterej si chce spíš "zazávodit". Pro Oct. mluví větší kufr a lepší "image", fabie je menší (obzvláště na některých místech v praze je to výhoda k nezaplacení) a má lepší podvozek.


Abych pravdu řekl, sám nevím do čeho bych šel. Srdce mě táhne ke škodovce, rozum by možná bral hondu... Ne že by škodovka byla horší, ale v mém okolí se s podezřelou razancí ztrácejí oktávky.


A koupit si pěkný auto, jen aby nějakej * měl nový náhradní díly - děkuji nechci.


Ještě mě tak napadlo (neberte to úplně vážně) - výhoda nafty oproti benzínu je v tom, že nafta "sama nehoří". Takže i při vážnější nehodě se nemusíte bát, že to vybuchne.


Já vím, že i u benzíňáků to moc nehrozí, protože tam je zařízení, co odpojí přívod paliva, ale tohle mě tak napadlo, když jsem nedávno zahlíd v TV nějakej seriál o policajtech. Viděl jsem asi 10 minut a za tu dobu tam vybuchlo asi 5 aut. Člověk pak má vsugerováno - náraz auta = krásnej a efektní výbuch.


Mimochodem ty poldové jezděj v bmw a mercedesech!




PeeKaa

Huf - aj ten tvoj TDI ma to skoro sekundove opozdenie po stralceny plynoveho pedalu kym to naberie tlak a otacky? Lebo na klasickom TDI ma prave to vytacalo ze ked som stlacil plyn tak az po chvili nabehli otacky. Na rozdiel od benzinu kde ich mas skoro okamzite. Asi preto jazdia zavody s dieslom iba tahace.

to huf - nejsem evidentně ten typ co sy myslíš - jenom nejsem extrémista v žádném směru. A Fabie za 550tisíc je sakra extrém. (připadá ti palubní počítač za 10tisíc normální?) Podle mě jsou lidi co tohle kupujou velmi extrémní, protože když přijdou do jiného obchodu (třeba s elektronikou) tak už se tak extrémě nechovaj.

to Huf: nevím který motor přesně máš a jak ho máš chipnutý, ale pokud máš u 4.000ot. 250Nm, tak je to lepší než Octavia 1.9TDI 81kW s úpravou na 97kW a 307Nm - ta má totiž po chipu při 4.000ot. cca 230Nm a taktéž zde od 2.500 ot. dochází k prudkému poklesu.

Huf- prosím tě Hufe a jak ta tvoje Fábka jezdí? Jestli se nemýlým tak jsi před časem uvedl, že změříš časy (akcelerace, pružnost atp.) a zveřejníš je tady. Je to už dost dloho a stále nic. Stále jenom čteme jak je skvělá (no taky za ty peníze aby ne). Tak si vem stopky a běž to naměřit (ale poctivě!!!). Časy vyseknuté od boku u počítače nikoho nezajímají.