Škoda Fabia
Zařazení: Všechna fóra > Diskusní fórum "MotorCafé" > ŠKODA Fabia
-
« Jazzmanovi
SDI sem nepleť - to je atmosférický diesel a ten má úplně jiný pruběh toč. momentu než turbodiesel.
Ten jeho(SDI) točivý moment je skoro podobný tomu u 1.4 navíc ale nejde vytočit. Jeho jedinou výhodou je spotřeba. Turbodiesel o kterém mluvím má VTG a vsřikování PD - tudíž jeho točivý moment je v průběhu používaných otáček dvojnásobně větší než u 1.6 s podobným výkonem a navíc tyto technologie mu zajisťují rychlepší nástup a lepší průběh točivého momentu než u SDI. -
« Re: k čemu je ř. páka...
U dieselu, je to ale to samé, jestli chceš mít max. zrychlení musíš motor také udržovat ve vyšších otáčkách. Rozdíl je jen v tom, že diesel v nižších otáčkách poskytuje vyšší výkon než benzín, ale to v případě max. zrychlení nehraje vůbec žádnou roli. Pokud budu srovnávat stejná auta jedno s dieselovým a druhé se zážehovým motorem obě o stejném max. výkonu, tak pokud zážeh podřadí a využije svůj max. výkon tak diesel bude nucen podřadit také (aby se dostal do vyšších otáček kde má totožný max. výkon jako benzín) pokud bude chtít udržet s bezínovou verzí krok. -
« mrackovi
Věř mi, že to TDI 74 PD je opravdu pružnější než jakákoliv sériově vyráběná 1.6, a to nejen do kopce. V praxi (ne podle papírových hodnot) je také lepší ve zrychlení 0-100 km/h - a to nejen ve srovnání s motory 1.6 ale i většinou 2.0 l.
Podle toho co říkáš tak pružnější než PD by byla i 1.4 74 kW co se montuje taky do Fabie(protože podle tvé logiky má přece stejný výkon a protože se dá vytáčet až do 6500ot, že!?).
Copak jste v tom TDI PD tady opravdu nikdo nejel?
Copak vás někoho vtlačila ta 1.6 do sedadla?
Prosím spáče, aby se probudili! -
« Re: k čemu je ř. páka...
Aky je vztah medzi VYKONOM, TOCAKOM a ZRYCHLENIM?
Myslel som, ze dobry tocak znamena dobre zrychlenie. Zaujimave vsak je, ze ak porovnam benzin a dizel podobnych parametrov (pripadne dizel je papierovo o nieco lepsi), benzin bude stale o cosi pruznejsi. V com to docerta je? Chcel som Octaviu 1.9SDI, ale je to taky lenoch, ze dokonca aj Octavia 1.4 je pruznejsia. Aj tak sa mi tomu nechce verit, jazdil som pred par rokmi na hladkom dizli a vtedajsim fanousom som kyval len cez zadne okno. Alebo su tie papierove udaje merane pri takom style jazdy, aky sa na ceste v podstate nevyskytuje. Ak s benzinom neidem na doraz, tak ten dizel je v pohode a pruznejsi. Ak ho vytocim dizel sa trochu zlepsi, benzin sa vsak zlepsi rapidne. Opravte ma niekto. -
« Oprava - Wolffovi
Jo, sory, ta 1.6 77kW u Golfu je fakt jen 8 ventil. No ale nějakou velikou výhodu v tom nevidím. Golf má s tímto motorem zrychlení 0-100 10,5 s a maximálku 195km/h. Alfa má 11,3s a 185km/h. Dokonce i silnější motor u Alfy 1.6 88 kW má krouťák jen 146 Nm/4200ot. a Alfa s ním zrychlí za 10,6s a maximálku má 196 km/h.
Tak proč by byl ten její motor lepší? -
« Re: Fabia 1.0 za 249000 Kč
Uz i VW vyrabi 16V 1,6, ale udajne je horsi nez 8V!!! Benzin se stejnym nebo podobnym vykonem bude vzdy pruznejsi a rychlesji nez TDI, kdyz se bude udrzovat v otackach, ale i spotreba bude vetsi! Vykon TDI se projevi v kopci, kdyz oba budou zrychlovat na 5, to pak TDI zacne rychle mizet! -
« Re: Znovu Karizmě(ovi) o motorech
Jezdím s firemní Octávii 1.9 TDI 81 kW. Ale máme i Fabii 1.9 PD 74 kW, s kterou jsem už taky několikrát jel.
Když bych porovnával tak Fabie je pružnější a mírně hlučnější.
Do 190 zrychluje výborně. Po německé dálnici můžu jet neustále v 2 pruhu bez toho abych musel uhýbat(no sem tam nějakýmu Porsche nebo jinýmu sporťáku).
Právě před chvílí mě známý provezl v jeho Hondě Civic 1.6 vtec II 81 kW- je to ta nejlepší 1.6 se kterou jsem jel, ale proti 1.9 PD 74 kW je to *. -
« Re: Fabia 1.0 za 249000 Kč
Ladinek zaslouzi verejnou popravu (hoooodne pomalou smrt) na CNN, jenze to neznamena, ze se kvuli nemu budou snizovat prodeje aut. No hlavne ze to maji na koho svest. A ta levna Fabie je fakt *, alespon ve srovnani s jinymi znackami za stejnou cenu, ale to uz jsme tady probirali a nema cenu to dal pitvat.
Přihlásit se • Zaregistrovat Pro přispívání do této diskuse musíte být přihlášeným registrovaným uživatelem!







