Škoda Fabia

ja mam ubohoucky TDI v tezsim aute :-))))) Ale neber to vazne, byly tam smajliky, jen jsem reagoval na Tvou poznamku o tom zrychleni :-)))) I kdyz nekdy bychom to prubnout mohli. Neboj, jel jsem sam, predjela mne Filcka 1.6 se ctyrma lidma a kdyz jsem ji predjel zpet a chtel ji ujet, celkem se drzela - rekl bych tak jen o 5 km/h pomaleji. Setrasl jsem ji az pri zrychleni do kopce za Brnem na Prahu, z tech podkopcovych 120 na 180 nahore - od cca 150 uz se Filcka zadychavala ... ale moc mi to fakt nejelo, doufam, ze K&N mi na to pomuze :-))))) Michal rika, ze uz mam zasrany vzd. filtr za tech 50tkm, ze prej to bude jako kdyz odbrzdim rucni brzdu :-)))

Dva roky jsem jezdil s Felicií 50kW (46000km) s průměrnou spotřebou okolo 7 litrů (50% město, 50% okresky a dálnice), nejnižší jsem měl 5,5 (v létě na dlouhou trasu). V zimě na zimních pneu s vyšším podílem jízdy po městě nebo po dálnici nad 140km/h dělá spotřeba až 8 litrů. Cesty na dovolenou do Chorvatska max kolem 6,5 l.

Snehulaku, predpokladam, ze mas auto, ktere max. rychlost dosahuje na 4. stupen. U nekterych (chtel jsem napsat slabsich, ale nemusi to tak byt vzdy) aut to tak byva - petka je pak vpodstate jen udrzovaci kvuli spotreby. Ale u meho auta je to jinak - ja maximalku dosahnu na petku. Netusim, zda by ctyrka jela az do 180 km/h .... proto jsem rikal petku.

to monsoon: taky znám jenoho s Audi 100 2.3i, který mi tvrdil, že jezdí za 8 litrů a po půl roce z něj vypadlo, že to bylo jednou při úsporné jízdě a že normálně jezdí za 10. Když jsme jeli se SAABem 9000 2.3turbo do Tater, tak jsme po klikatých okreskách měli spotřebu 7.8 litru, pak jsme vyjli na dálnici kde se dostala na standardních 9 litrů. Ještě by se mělo u spotřeby uvádět rozměr pneu. Taky jsem v létě jezdil na zimních Semperit 175/65 za 6,6 - 6,9 a na letních 185/60 Bridgestone RE720 teď jezdím za 6,9 - 7,4 (jezdím velmi krátké vzdálenosti, 8km).

Dobrá tedy.... mohu tady požádat majitelé škodovek, kteří jezděj Felicii nebo Fabii 44Kw nebo 50Kw motorem o jejich průměrnou spotřebu? (při "normálním" ježdění). Chtěl bych o to poprosit jelikož se tu objevují podle mě skutečně extrémní tvrzení ohledně spotřeby, kterým já odmítám uvěřit. Mážná si pak opravím názor.

To máš teda pravdu všichni tady blbečci nejsou, ovšem ty co tvrděj, že 44Kw Fabie má průměrnou spotřebu 4.7l "blbečci jsou" a to teda pořádný protože tady pěkně machrujou. A neříkej mi, že o tom nemám ani šajn. Tuhle línou potvoru máme v práci a jezdím s ní a vím dobře kolik žere. Jestli si někdo koupí 1.4ku motor s výkonem 44Kw na poměrně těžké auto a pak jezdí s "muší" nohou aby měl spotřebu 4.7l tak je buď vadnej protože jezdí nějakým dost podivným způsobem při kterým se musí stávat brzdou provozu, nebo prostě kecá a pak je ubohej "blbeček". Sorry není to nic osobního.

Ta 1.6ka bude lepší a podle situace i pružnější. Proč zrychlovat z 80 na 120 na 4.ku, když to můžu vytočit na 3ku ? A pak je tady točák, u Fábie prudce klesá od cca 2.500ot. Když vezmu průběh točáku 1.6 Corolla kde je max. 150Nm při 3.800, ale v rozmezí 2000-6000 neklesne pod 130Nm, díky čemuž má maximálku 195 km/h a zrychlení za 9.8s (má šestistupňovou převodovku) ! A taky pružnost a zrychlení Fabie a aut nižší střední srovnávat jde. Koukněte se na pohotovostní hmotnost aut: Corolla 1.085kg, Civic 1.135kg a Fabia 1.232kg ! To by mě zajímalo z čeho ji vyrábí, vždyť Civic je mnohem větší, prostornější a přitom je téměř o 100kg lehčí.

Ještě jako příklad uvedu můj včerejší zážitek, já s Corollou 1.3 65kW a cca 10 let staré BMW 525TD dojedeme Avii, hned jak projedou auta v protisměru, tak začneme předjíždět, on tam dal za 4. (dle toho černého mraku, který mu vyletěl z výfuku) já za 3., v pohodě jsem se držel, pak musel TD přeřadit (opět černý mrak) a já musel brzdit, abych to do něj nenapálil. Pak to BMW rozjel na více než 150km/h, já se v klidu zařadil a držel svou stovku.

Ta Fabie je fakt hrozna, kdyz je zepredu, tak mi ty cerny narazniky ani nevada, ale zbytek je hruza!

oidipus-nekdo to uz tady psal- a Fabie je co? To neni konkurent Clia? Proste se seriovou TDI lepsi 1,6 neujedes, pokud ji nemas upravenou jako Huf, kde se vykon pohybuje uz v jinych mezich! Navic ta 1,6 od Renaulta je plne srovnatelna s konkurencnima 1,8 od Opla nebo Citroenu! Taky jsem jel s par TDI a libilo se mi to moc, clovek tam citi vykon v tech otackach, ktery nejvic pouziva! Ale u benzinu mas porste vetsi rozmezi otacek, ktere je mozno pouzit! A prave ta 1,6 16V od Renaulta je hodne chvalena za pruznost uz od nizkych otacek a takovych 16V motoru neni moc!

fija-pokud mas TDI, tak budes urcite rychlejsi na nejvyssi prevodovy stupen... :-)

Je to tak. Fabia Junior je hnus a kazí těžce vydobitou image Fabie jako malého, ale kvalitního a dospělého vozu. Já, když jsem ji viděl, tak jsem ji pokládal za recesi. Ta cena je navíc dost vysoká. Hnus hnus hnus.

Tak jsem ten zázrak konečně viděl na pražském autosalonu - jedním slovem hrůza! Napatřím k těm, kteří si myslí, že za cenu Felicie dostanou auto, které bude jezdit jako Porsche a mít výbavu jako Mercedes S, ale to co předvedla Škodovka v podobě Fábie Junior je opravdu ubohé. Jsem zvědav kolik se najde zoufalců co si tenhle technický zázrak koupí a už dopředu je mi jich líto.
Jen tak mimochodem by mě zajímalo o kolik se sníží výsledná cena auta třeba tím, že se nenamontuje víčko odkládací skříňky nebo plato zavazadlového protoru. Myslím, že u auta za 250 tis. (hodnota vystaveného byla 265 tis. by to škodovku už nevytrhlo. Tak mě napadlo, že by mohla taky Škodovka mohla vyrábět i Fábii Hobby - něco jako dodělej si sám. Z venku něco jako Junior ale bez motoru, převodovky, interiéru atp. Tak za 199.900,- Kč by to byla určitě cenová bomba. Na to aby to stálo před barákem by to bohatě stačilo. Ještě to promyslím a brnknu do Boleslavi.

...jako Junior,ale bez zadnich sedacek , a s integrovanym drevenym spacakem v barve narazniku. 248T vč DPH

a ak vyssie tu fabku nepresunul, potom prave tu 1.6 treba dat do auta rovnakej triedy ako je fabia, tj. clio, p206 a podobne.

to oidipus: pises ,,A ten je u 1.6 nedostatečný- bavím se o autech nižší střední třídy, ne když se dá do Matize nebo Clia.''. ty si napasoval fabiu do nizsej strednej? ak nie, preco chces porovnavat tdi pd v malom aute (fabia) a 1.6 benzin v aute nizsej strednej, ked ako pises, je to spodok motorizacie?

Na webu www.economyrun.cz najdete výsledky letošního ročníku Economy Run, kde poprvé startovaly Fabie. Bohužel to je rozdělené jen do tříd (nás zajímá B1600) a už není uvedeno, o jaké auto a motor jde. Mám však pocit, že jedna Fabia s motorem MPi měla pod čtyři litry.

Oidipus> Presne ten isty pocit mam aj ja. Akurat ja jazdim Golfom TDI/81 a tiez sa mi fabia TDI-PD/74 zda pruznejsia a mierne hlucnejsia. Niekto tu pisal o zrychleni. Pri 130 km/h to ma celkom slusne zrychlenie.

K motoru 1,6/74 a 1,6/75. Nikto predsa netvrdi, ze je to iny motor. Je to ten isty, akurat uspornejsi. Ma elektronicky riadenu teplotu bloku motora. A len pre zaujimavost, motor 1,6/74 ma rovnake vrtanie (81,0 mm) ako 1,8T. Rozdiel je samozrejme v zdvihu. A rozhodne si nemyslim o motore so zdvihom 77,4 mm, ze je vzhladom k vrtaniu dlhozdvihovy. A len pre zaujimavost, dlhozdvihovy motor 1,6/55 ma vrtanie/zdvih 76,5/86,9 mm.

Chlapi, rozdiel bude asi v tom, ze u dieselov aj pri pohodovej jazde vyuzivate vyssi vykon (1,9TDI/74 - 65 kW/3000) nez u benzinoveho motora (1,4/74 - 58 kW/4000). Preto sa v krizovych situaciach u dieslu omnoho vacsieho vykonu nedockate. U benzinu je toho rezervneho vykonu este stale dostatok. Takze proste mate pocit, ze je na tom benzin lepsie, lebo bezne nie ste na ten vykon zvyknuty. A prave v tom je ten figel.

E ešte by som rád podotkol, že som už jazdil všeličím, takže mám s čím porovnávať. Nemá zmysel tu všetko vymenovávať. Maximom bolo Volvo S80 s 200 kW.

Xyzz> Ja mam taky isty pocit, ako keby sa ti ostatni hnevali, ze ludia kupuju Fabie a robia tu cirkus. Navyse kazdy Fabiu videl, takze sa moze prehlasit za odbornika. Alfu a pod. tolko ludi nevidelo, tak sa do nich nemozu pustit.

Co sa porovnanvania tyka, navrhujem sa vykaslat na ine znacky a porovnavyt len motory vo Fabii. Myslim, ze je to ferove. Navyse nam to aj nieco prinesie. Odporucam, aby sa napisalo Mam taky a taky motor, jeho vyhody su, jeho zapory su, nameral som taku spotrebu, maximalku, zrychlenie.

smarty>Samozrejme, to nerobím, to už je dosť extrém, len som chcel podotknúť, že dá sa zajazdiť aj za menej.

marekl>Presne tak, naprosto s tebou súhlasím - záleží na vodičovi. Najviac sa takejto spotrebe čudujú "experti" (t.j. odpich na semafóroch, slalom medzi autami, potom zastaví na červenú a čaká). Dobehneš ho, bez akejkoľvek zmeny rýchlosti prejdeš na zelenú v ľavom pruhu, on zasa urobí odpich aby ťa dobehol atď. Bohužiaľ stále je na svete kopec ľudí, ktorí chcú byť všade prví a keď si sadnú do auta, si myslia, že sú king of the road. A vysvetli takýmto ľuďom, že za volantom treba používať aj hlavu, nielen ruky, nohy a oči :)

Při jízdě na spotřebu motor u Fabie nevypínám. Není to bezpečné, protože bez posilovače brzd a řízení se s tímto autem nedá jezdit. Ale i tak jsem na Economy Run dosáhl spotřeby 4,15 l/100 km. Mám ale Fabii 16V/55 kW, která je úspornější než motory Mpi, a navíc v soutěži se jezdí trochu jinak než v běžném provozu. S motorem 44 kW se ale s trochou snahy pod pět litrů dostanete celkem v pohodě. Mnohokrát jsem si už ověřil, že nezáleží ani tak na motoru, ale hlavně na řidiči.

Se svojí Fabií jezdím mimo město pod pět prakticky vždy, ve městě mívám většinou pod 6 l/100 km (rekord při cestě do práce z centra Brna na kraj mám 4,8 l/100 km - 10 km se studeným motorem). Na spotřebu se dá jezdit i po dálnici: při průměrné rychlosti 110 km/h jsem měl posledně spotřebu 5,6 l/100 km, při rychlosti 106 km/h spotřebu 5,3 l/100 km. Když mám čas, i na dálnici se dostanu pod pět litrů na 100 km a průměrná rychlost je jen málo pod stovkou.

No k tem spotrebam... vypinat motor z kopce kvuli takove spotrebe? hmm no thanx