Škoda Fabia

Samozřejmě, že sem si 147 vyzkoušel. Samozřejmě zklamání zde může být, neboť od tohoto auta očekáváš vysoce nadstandardní jízdní vlastnosti. Bohužel díky deformovanému trhu tyto auta mají jen nadstandardní výkony. Toto by se ovšem mělo změnit s příchodem verze GTA, stejně jak tomu bylo u 156. Toto auto má snad konkurenci v M3, bohužel za 2xcenu.

No jde o jinou věc. evidentně jsi nadšený z tvé Fabie, proto ti vysvětlovat pojmy, které zde uváděli Karizma a jiní nemá cenu. To jak opovrhuješ 1,6 je možné usoudit, že jsi nikdy žádnou neřídil a pokud jo, tak jedině od VW (jak 55 kW, tak 74 kW). Obě jsou zoufalý motor pro Octavii. S tím by se dalo souhlasit Jinak nemá cenu toto komentovat. Pokud jde o provnávání vozů, tak pak je třeba rozlišovat 2 věci. Jestli ho půorovnávám apriory dle parametrů (zde má VW šanci) a nebo jestli ho porovnávám také zhlediska parametrů, ale ve vztahu k ceně (zde už je úpřimně řečeno v háji).

Líběj se mi stříbrný sedany a otočím se za nima téměř vždy...


Dejte mi prosím to číslo.


hned tam volám :-)))


PeeKaa

igi.h - nerozculuj sa hned, len som tu skusil zviest debatu na opacnu stranku veci. Z mnou uvedeneho vyplyva - vyssi vykon = vyssia spotreba. Ale v praxi je vykonny maloobjemovy motor ucinnejsi ako velky s malym vykonom. Tot vsjo, co som chcel povedat.

luf>Ty mi ju neberieš, len tu úplne prekrúcate moje slová. Niekto sa pýtal na spotrebu, tak som napísal. A hneď sa našiel vyrývač monsoon, ktorý akosi nechce veriť. Je mi to jedno, či verí a kto verí, ten verí, kto neverí, nech sa rozkrája na kusy...

Inak vôbec nebola reč o tom, ktoré auto je úspornejšie. Je mi to úplne jedno, ja som len napísal svoju spotrebu a toť vsjo. Stále sa ale nájde nejaký vyrývač zjavne sa nudiaci, ktorý potrebuje rozpútať ohnivú debatu úplne o ničom. Horšie ako na detskom ihrisku...

peekaa>Naprostý súhlas so všetkým, čo si napísal. Starého psa novým kouskúm nenaučíš!

monsoon>Ty si už fakt mimo, ten tvoj Yaris ti asi išiel na mozog. Neprešla ti ním žena cez hlavu keď cúvala z garáže? To si naozaj myslíš, že každý človek, čo sadne za volant jazdí rovnako??? Koľko dní máš vodičský preukaz? A máš ho vôbec? A vieš vôbec čo je to auto?

Z mojich príspevkov si vyberáš určité útržky, ktoré sa ti hodia a reaguješ na ne. Na ani jednu moju konkrétnu otázku si však nereagoval, stále len vyrývaš ďalej. Píš si čo chceš, ďalej na tvoje príspevky reagovať nebudem. Ži si ďalej a mysli si, aký si super a ako si nás všetkých presvedčil že Fabia je * a Yaris je najlepší výtvor človeka z doby kamennej až po súčasnosť :)

Slavos - ty mas fakt pocit, ze sa ludia za tvojou Fabiou otacaju? Si zrely pre Dr. Chocholuska.

Ja taky nevim, je-li tezsi Scenic nebo Octavie. Ja ma v TP psanu poh. hmotnost 1285kg. Co ty ?
TDI v Octavii proti srovnatelne 1.6/74kW v roce 1999 nebylo o moc drazsi (asi o 20 tisic), coz byl taky duvod pro TDI. Jezdi se mi s nim skvele a za tech 50tkm se mi tech 20 tisic davno vratilo. 1.6/55kW uz se do Octavie nastesti nedava, to byl nestastny motor, podobne jako 1.8 20V 92kW ....

no TDI na petku a benzin na ctyrku, to by opravdu TDI asi nevyhralo :-)))) Ale benzin na petku a TDI na ctyrku, to by dopadlo presne opacne ;-)))
TDI ma vyhodu, ze nejsi nucenej tak moc radit, "aby ti to trochu jelo". Je to pohodlne, do kopce nemusis podrazovat a mimo jine mas nizsi spotrebu.
K Americe - TDI jsou tam stale oblibenejsi. Ovsem vem si, ze by benal stal u nas 8Kc a nafta 7.50. Koupil by sis srovnatelny TDI, ktery ma nizsi spotrebu, ale je o 50-100 000 drazsi ? Ja ne. A ani by mi nevadilo, ze benzin zere treba 14l/100 km ....

Ten blábol o Cliu a Polu beru zpět. Při nárazu zepředu nemůžou být boční airbagy na fotce vidět. Středa je středa a myšlenkama jsem jinde :-)

Tak tohle jsem nepochopil.


Přečet jsem si jak původní článek tak i reakci, ale reakci přesto nechápu.


Ale očividně bude chyba ve mě... Je už středa a tudíž nejnáročnější část pracovního týdne ;-)




PeeKaa

Ja jsem teda slysel jen o emisich (a to jeste jen v kalifornii, kde jsou mimochodem prisnejsi nez v cely EU), ale s tou spotrebou bych tomu veril - prece jenom oni maji ruzny prasteny narizeni a kdysi ty auta (osobni) klidne zraly 30-40 na sto, tak jim dali treba limit jen 20 :-).


Jinak s tim pohodovym jezdenim - ono ma hlavne drtiva vetsina aut automatickou prevodovku, takze by jim nase reci prisly k smichu :-).

Takže nejdřív výsledky nárazu z boku: Fábia 78%, 206ka 78%, Clio 83%, Polo 83%, Punto 89%, Yaris 89%.

Punto, 206ka, Fábia a Yaris boční airbagy neměli, u Pola a Clia nevím, ale dle fotek asi taky ne. A zepředu je lepší než Fabka jen Yarda.

Myslím že je to tím, že je tam benzím levnější a taky se tam na spotřebu moc nehledí (což je největší výhoda dýzlů).


Je zajímavý že jejich typický auta maj podobný vlastnosti jako dýzl. Slušnej výkon, velkej krouťák (i v nízkejch otáčkách), nic moc maximálku - ideál pro běžný ježdění.


Ovšem tam to bylo řešený obvykle velkoobjemovejma nízkootáčkovejma motorama.




Mimochodem - nevím jestli to není kec - ale slyšel jsem že v usa existuje nějaký nařízení (z dob ropný krize), kolik může mít konkrétní typ auta (klasik/offroad/pickup) max. prům. spotřebu. Nevíte o tom někdo?



PeeKaa

tak nyní jsem to už pochopil... Škodovka tedy dělá dva druhy aut. Jedna pro osobní použití se spotřebou 4.7l a druhá ty samá pro služební jízdy podnikatelů se spotřebou 6 nebo7l. Že sem to nevěděl hnedka... a já trouba myslel, že je to daný motorem, hmotnosti, auta součinitelem odporu vzduchu a stylem jízdy. Sem to ale trouba. Nebo že by to naše bylo po dvou letech už tak oježděné???... možná má díru v nádrži, možná nekteří zaměstnanci tajně kradou benzín. Hmmm... to bude asi tím. Jezdit služebním autem to hodně zkreslí názor, to by taky mohlo bejt tím.
TO igi.h prosimtě nebuď trapnej kromě tej "línej" potvory tu máme ještě 3 Mazdy - služební. Ovšem ty tady rozhodně porovnávat nebudu a zaměstnání kvůli tobě taky měnit nebudu.

No jistě - hlavní výhoda dieslů je nižší spotřební daň z nafty přetrvávající z doby, kdy se nafta lila jenom do kamen a do traktorů :o)))

fija-nevim jestli je tezsi Scenic nebo Octavie... :-) Faktem ale je, ze 55kW 1,6 v pohode ujedu, zvlast do kopce :-))) Vzdyt ten motor ma o polovinu vetsi vykon! :-))) K&N chci taky:-))) A jen mezi nama, ja nemam nic proti TDI a kdyby nebylo tak drahy, tak bych v nem jezdil taky... :-)))

to fija ohledne zrychlovani na 4ku: abych pravdu rekl, nevim na jakej stupen ma moje auto nevyssi rychlost, neb jsem to nikdy nezkousel (max. jsem jel 190, ale na 5ku, ale vzhledem k tomu, ze na 4ku jsem jel 180 a mela necelejch 6000 otacek, tak by asi jela i tech 190). Ja jsem tim chtel rict, ze v benzinaku si proste podradis (protoze muzes, nejsem si jist jestli u TDI muzes ject na 4ku 180) a vzhledem k lehcimu sprevodovani na nizsi stupen mas vetsi kroutak na kolech (oproti 5ce) -> zrejme by to TDI na 5ku proti benzinu na 4ku nemelo jedoduchy.

Proste jezdeni s benzinem je neco jinyho nez jezdeni s TDI (nebo nedejboze D :-)), nerikam ze je neco lepsiho nebo horsiho, spis si myslim ze jsou srovnatelny, kazdej je ale trochu o necem jinym.


BTW by me stejne zajimalo, kdyz jsou ty TDI tak skvely, proc v tech statech jich opravdu moc nejezdi ? Neni to nahodou tim, ze oni nemaj zvyhodnenou cenu nafty proti benzinu (nafta je tam tusim dokonce drazsi), tudiz zvyseny naklady na TDI motor se jim nevyplati, jelikoz to zrejme zase nebude tak extra super lepsi proti benzinu, nebo ne ?

igi.h - my ti tu spotrebu neberieme. Ale zober si to takto, 44kW / ucinnost benzinoveho motoru (30%) = 130kW. A podel to vyuzitelnou energiou 1 litra benzinu... A teraz si to prepocitaj napriklad na auto s vykonom 55kW a spotrebou 5l. Ktore je uspornejsie???

no tak to jo, to bych podradil i ja, ono pri 70 km/h mam na petku asi 1350 otacek, to to auto moc nejede ... a predpokladam, ze BMW bude mit tezsi prevod nez Octavie ...
U narazu z boku hraji roli i airbagy, kolik mely porovnavane auta pri testu airbagu ? Nemela nahodou Fabie 2 a Clio/Punto 4 ?