Škoda Fabia

Aj ja úplne súhlasím s PeeKaa. Hoci sám Fabiu nemám (mám súkromnú Feliciu Combi MPI 50 kW) ale mal som možnosť jazdiť s mnohými osobnými autami od 40 do 200 kW (1,0 - 2,8 l). A nie len na trase dlhej 20 km ale v niektorých prípadoch sú to aj stovky km až desiatky tisíc km (tú Feliciu nepočítam). Takže mám s čím porovnávať. Ale rozhodne by som Juniora 1,0 neodsudzoval, nakoľko skutočne existujú aj ľudia, čo sa nikam neponáhľajú a nepociťujú potrebu neustále niekoho obiehať. Navyše pokiaľ dobre viem, tak na našich cestách je stále povolená 90-ka, čo si myslím Junior s prehľadom zvláda. Tak vo co go? Keby sa jednalo o motor 1,0 so 40 kW od nejakého iného výrobcu, tak by ste spievali, aký je skvelý a aký fantastický. Nechápem.

Mám Fábii Sedan. Někdo tady popisoval různé "pazvuky" ozývající se při jízdě ze zadní části vozu při přejíždění nerovností ("praskání", "pukání",...). Taky jsem s tím měl problém. V servisu to opravili téměř na počkání. Zdrojem zvuků byla plechová příčka za zadními sedadly (pod odkládací deskou). Oprava spočívala v mírném naklepání - prohnutí uvedené příčky. Zatím (ujeto po opravě cca 300km) je klid.
Další "pazvuky" se ozývají z palubní desky. Uvidím, zda "léčení" proběhne stejně úspěšně.

PeeKaa> A vidis, ja jsem taky jel Corsou 1,2, byl to teda letosni rocnik, typ C, ale ten motor jel skvele. Kdyz jsem do ni lezl, cekal jsem lenocha a uprimne receno jsem se tech 1250 kilaku s ni desil, jenze ten motor ma 55kW (mj. totez jako Octavie 1.6), coz jsem pretim nevedel, necha se klidne vytocit na 6000 a nedela mu to zadne problemy. V serpentynach z Klatov do Zelezny Rudy a pak na Regensburg jela jak drak.

TO: MADMAN
Zajímalo by mně co máš vlastně za auto ( máš vůbec Fábii?), nebo jenom kecáš o něčem co nevlastníš?
Jinak plně souhlasím s příspěvkem 5256 Peekaa.
Mám 1.4/44 kw jel jsem trasu Brno - Prostějov- Valmez- Brumov, směska dálnice + silnice, kdo to zná jsou tam slušné kopce, v autě 5 lidí naprosto bez problémů, kopce na V, při omezené rychlosti na dálnici někdy nutno přeřadit na IV.
Jak píše Peekaa je to auto pro normální lidi, kteří si nehrají na závodníky a nechtějí za každou cenu předjíždět a dokazovat jací jsou borci a jak jím to jede.
Jinak také pro porovnání jezdím služebními feldami mají to být 50kw, ale každá jede uplně jinak, některé nejdou moc točit, jízdní vlastnosti - klekání na předek v zatáčkách to je na infarkt.
Než jsem koupil fábku měl jsem Oltcita (smích u některých). Hmotnost 860 kg, výkon 42kw/6250ot./min.,krout. moment 79Nm/3800. Tachometrově jezdil do 170,(dle výrobce 150, zrychlení dle výrobce 17,5s/100km/hod.
Kdo jste nikdy nejel v autě s vysokootáčkovým motorem s "malým obsahem 1129cm3" a vysokým výkonem, malým Nm a pak přesednete do auta sice o 200 kg těžšího se skoro stejným výkonem 44Kw, ale daleko vyšším Nm pak nevíte o čem mluvím. Je to pružnost motorů. Rozdílné vlastnosti těchto motorů se právě nejvíce projevují v kopcich, kde motory s výkonem vyhoněným otáčkami brzy vadnou a musí se řadit dolů (nakonec ale od čeho by byla převodovka). Z příspěků některých mám totíž dojem, že pokud auto nejede vždy a všude na V převod. stupeň a musí se občas přeřadit dolů tak je to *.

peekaa: Uz sa tolko necerti, ved o niecom pisat musia. Ja mam tiez za sebou cesty v mojej 50kW Fabii, ci uz v trojici plus batozina na 2 tyzdne alebo vo stvorici, BA -> Chorvatsko a kopce tam su a napriklad celym Rakuskom som siel bez problemov 130-140km/h. Jasne ze ked som tu trasu siel pozicanou Hondou Accord 2.0 tak to bolo ine kafe ale rychlejsie som nesiel tak ci tak. Ale aj ta cena (cca 1.000.000 oproti mojim 400.000) je ine kafe.

Ach jo,

vždycky mě překvapí (i když se znám dobře :-)),
jak se nechám od takovejch "xxxxxxx" vyprovokovat. Lidi co v daným autě nikdy neseděli ho tady kritizujou...


Ad junior> (obzvlášť pro ruprechta).

Já už nevím jak ti to vysvětlit, ale pokusím se ještě jednou a naposledy. Junior může bejt pro starší lidi, který vážej každou korunu, netroufnou si koupit ojetinu (koukněte se do auditoria AAA) a chtěj škodovku (protože maj za barákem servis - ten je v každý větší vesnici). Už zas vidím jak tady partička xxxxx bude vykřikovat že ho budou často potřebovat... ANO, KAŽDÝ AUTO MÁ SVÝ MOUCHY. KDYŽ SI TAK PROJEDETE AUDIOTORIA, TAK ZJISTÍTE, ŽE HODNĚ (I DRAŽŠÍCH) AUT MÁ SVÝ CHYBKY. A to nejsou žádný propagační kecy, ale realita, protože v těch auditoriích jsou normální lidi, který to auto denně říděj.


A ještě si neodpustím jednu poznámku - ruprechte - ty nechápeš, že existujou lidi, co NIKAM NESPĚCHAJ? Uvědom si, že nejsou všichni netrpělivý a "nadržený" bejt všude o 15 minut rychlejc než ostatní. Znám spoustu starších lidí, co maj silnější auta (mondeo, scorpio, mazda626) a přesto jsou schopný jet 5 km za náklaďákem co jede 70. Takže nechte jim juniora... Oni vám ty vaše auta taky neberou.


A tohle byl můj poslední příspěvek na téma Junior. S těmi, kdo to přesto nechápou se už nehodlám bavit...



Ad fabie ve 4 do kopce.

Jel jsem v 5ti HK-ostrava-krakow-východní hranice PL. V kopcích (a že tam jsou...) to nejelo jako blesk, ale o 100% líp než v corse1,2, ve který jsem to už předtím absolvoval. V tý corse jakmile mi spadly otáčky pod 3500 tak jsem měl pocit že msuím vylízt a tlačit...


Nedávno jsem přejižděl ve 2 alpy a taky se to dalo. Není to raketa :-) (to v žádným případě), ale taky to není hrůza jak se to snažej někteří vylíčit...


Jo pokud je někdo zvyklej na silnější (např TDI), tak bude ve fabii zděšenej. Pokud předtím jezdil ve felicii nebo favoritu, pokrčí ramenama a bude spokojenej.




PeeKaa

Jo musí se přeřadit na 3. rychlostní stupeň... :(
u Juniora tedy na 2. :)))))

S Fabií 1,0 se prostě předjíždět nedá. To takhle když je před váma dva kiláky rovnej přehlednej ůsek a jede před váma cyklista nebo náká 50-tka, tak vám dávám tak 50 na 50, že ten objekt dojedete. Mimochodem, zkoušeli ste ject v základní 1,4 v plném počtu (ve čtyrech) do kopce? Jestli ne, tak vám to neradim.

37kw je opravdu strašně málo na tunové auto,a ta cena je absolutně neadekvátní!Motor nemůže být absolutně pružný,např.jedou dvě osoby v Fa.1,0 a chce předjet na celkem rovinatém useku naklaďák-
jen co dá blinkr už se modlí,aby v příštích dvou minutách nevyjelo žádné auto jinak to opravdu nestihne.1,4 44kw je už na tom trochu líp

Jenze kdyby slo jen rychlost. I spotreba je otresna. Kdyz opomenu chybejici plasty za cca 300 kč, tak je pryc i to co neni videt. Vite o tom, ze Junior nema narazovou traverzu ? Za 250 tis je to otresna cena.

Neviem, co je zle na Junore 1,0? Ved ak si ho kupi byvaly majitel S105, tak je to OK. Pripadne ak si ho kupi niekto ako prve auto. Takyto ludia obycajne nie su velmi vyjazdeni a preto im vyssia rychlost (v ich pripade priamo vyplyvyjuca zo silneho auta) velmi neprospieva. A ak 1,0 dostane niekto vo firme, tak ho nebude rozhodne setrit ako nejaky dochodca a taktiez nebude chodit pomaly. Navyse bude chodit aj tak sam. No a kto potrebuje auto hlavne ako radost, tak ten je ochotny utratit za auto aj viac.

Sakra ja uz predejel tolik lidi ? :))))) Fakt je ze napr italie je Smartikama zamorena ;)

IMHO odstranit omezovac neni nic neprekonatelneho. A predpokladam, ze v Německu existují fun kluby SMARTů, takže je docela možné, že pár vylepšení a auto jezdí jak z praku, byt třeba potom žere 5L/100. No a zkopce to pojede. Vzhledem k tomu ze ten omezovac se da dosahnout jak na 5. tak i na 6. rychlostni supen. 6. stupen je tam jako ekonomicky stupen s dlouhym prevodem. Nehlede na to ze pokud ma auto velmi moderni el. rizeny motor s turbodmychadlem tak je to zivna půda pro upravu. Rychle to jezdit bude, ale asi uz to bude opravdu extremní sport.

Nepromeruje! Me taky predjel Smart, ja jsem jel asi 140 kmh, a bylo to v klesani od Spessartu k Aschaffenburgu na A3, jestli to znate, tam je to fakt o drzku jet pres 140 v takovym aute ... a vono i v jinym ...

Asi před tydnem jsem uvažoval že bych ho koupil (cca 220 tis) rok 99, najeto 7 tis KM. No asi ne, jenom přece na to kolik stojí je to moc uzkoprofilové auto. Nicméně v Praze je půjčovna na SMARTy a ceny jsou dobré. 1200/den (min 2dny) neomezene kilometry. Kdyz budou mit dobrou naladu tak si jen tak na weekend půjčím, jen abych vědel jak to jezdí. Musí to být sranda. Nic to nežere, všude do zaparkuje, super interier, super exterier, super technologie... :)

a pak prej pokrok ... Proste nechapu proc se do tyhle tridy skodovka furt cpe, kdyz neumi udelat male, levne a usporne auto.

Smart je super. Do mesta lespi nez co jineho.

Peeka, furt to nechapes. Nikdo nechce litat 170, ja sam jezdim pomalu (kolem kila) (na spotrebu). Kdyz chci predject, taky to opeprim, ale rozhodne nejsem hotovej z toho ze to mam z 0-100 za nejakejch 13s. Jenze je tu problem. Vetsina tech co sedlaji ty stare S1xx tyhle Fabii v pohode ujede a budou jezdit usporneji. Tedy pokud to maji serizeny a udrzovany.

V nějakým zahraničním časáku jsem četl recenzi na tenhle smart (nevím jestli je to brabus - spíš bych to tipl na AMG) a psali něco o posunutým omezovači na 150, ale i tak ten redaktor psal, že ve 130 je to dost riziková záležitost - podvozek, citlivost na boční vítr...


To LoboK: - trefils hřebíček na hlavičku. Jen málo lidí má tu "skvělou vlastnost", že kritizuje to co zná...


Ad PP - přiznám se, že na to nemám trpělivost :-) Kolikrát ani nevím kolik natankuju - myslím úplně na něco jinýho (samý blbosti :-))...



PeeKaa

Je to auto do mesta se vsim vsudy. Nicmene turbo a 6st. sekvencni prevodovka ve standardu, davaji pomerne slusnou volnost v tuningu.