Škoda Fabia
Zařazení: Všechna fóra > Diskusní fórum "MotorCafé" > ŠKODA Fabia
-
« Re: ABS
Karizma-Je to jednoduchy, malokdo totiz dokaze zabrzdit bez ABS lepe nez s ABS, navic ABS je tam odtoho, aby udrzelo drahu auta, coz i na suchu ti muze jit auto do smyku. Tot vse k ABS(pravdepodobne zatim). ASR je vypinatelny z toho duvodu, ze pokud zapadnes, tak nikdy nebudes mit dostatecny vykon motoru, aby jsi se vyhrabal, protoze ASR ti to neumozni! ESP je vypinatelny proto, protoze vyuziva system ASR a ma stejny vypinani jako ASR... :-)
-
« Re: ASR
to Toppower: ¨zase se tolik v tom nevyznám, ale moje slečna má tu 100 HP a určitě to funguje stejně jako u tý tvojí, to je jasný. V zimě když se rozjíždim, tak i když šlápnu pořádně na plyn, tak to samo ubere a rozjede se to líp. Ale určitě se to taky trošku protočí,ale ne tolik jako bez ASR. Zrovna to ASR moc nemusim, v létě ho vypínám. Nikdy jsem si na to nezvykl. A uzávěrka diferenciálu tam asi neni myslim teda. Do Fabii se nedává.Ale nejsem si jistej. -
« ASR
Ná téma ASR je tady už hodně příspěvků, ale pořád mě nikdo neobjasnil jak je možné, že se mě kola stále protáčí.
Je to snad proto, že určitý rozdíl v otáčkách obou kol nejdřív vyrovná EDS - uzávěrka diferenciálu? Tzn. že kola se protáčí, ale oboje stejně? A až při větším rozdílu se zapojí ASR a některé jedno kolo teda přibrzdí? Jsem z toho fakt jelen.
To: Huf (mám obyč. 50kw) -
« Re: 3 metry zóna...
Peekaa: No trochu jsem to přehnal, 3 metry to nejsou :-) jinak je to Cadillac DeVille Coupe. Dostal ***** hvězdiček při crash testu. Pravda v 90. v USA jiné normy, ale 5 hvezdiček bylo v 90. maximálním maximem. No jezdim s ním pomalu a opatrne, tak i kdybych do nečeho v takove rychlosti narazil, tak by se mi snad nic nestalo, i kdyz je to relativni. No zkuset to nebudu, protoze kdybych ho nekde skrabnul, tak bych si šel hodit mašli (vyrobeno jen 2438 ks) -
« ABS
Když už tady běží debata o různých bezpečnostních systémech, tak bych zde položil dotaz. Proč výrobci také nenabízí ve svých autech vypínatelné ABS, kdy za určitých adhezních podmínek (suchá vozovka) by to bylo ku prospěchu, když zároveň umožňují vypnutí ASR či ESP. -
« aby byl pořádek
Tak abysme si rozumněli - souhlasím s většinou v 5332, částečně i v 5312 a koncem 5155. Zcela nesouhlasím s 5006 a 5009. Při přihouření pravého oka lze souhlasit i s 5017. Naopak zdrcující kritice bych podrobil 5119 a 5268 - darmo mluvit... Prosím také všechny, aby se vyjádřili k 5545 a 5578. Děkuji.
;-))))
Prosím omluvte mou veselou náladu - je pááátek.
PeeKaa -
« Re: ASR
to Huf: já si myslim, že ta 1,4 16V /má jí ta moje žába/ je srovnatelná s 1.9 TDI. Ujedu s ní Oktávce 1,9 TDI 81 kW /ale to neni supernejlepší PD/ Ale jinak jí ujedu na chvíli teda. Ta 1.4 16V je opravdu dobrá. Těch 100 koní na tak malý autíčko pro holky je až dost. Jo a jinak startuje mnohem líp než TDI, rychleji se zahřeje atd. Speciální grafy jsem nesledoval, jenom jsem s nima jezdil. Žere mín TDI to je jasný, ale koho to štve? Tankuju do všech aut na fakturu, takže mně nějakej půllitr nemrzí. Jinak za cenu Fabie bych nyní koupil několik jinejch aut. Toť vše. Když někdo jezdí sám nebo ve dvou tak to jde. Psa tam ale nenacpu, to si beru něco většího. -
Howard 30.11.01 07:24
« Re: ASR
Huf (5343)> No konecne si rozumime. Takze s Diamantovym 5311 souhlasis... Mne napriklad ASR i pribrzduje kola (i kdyz to neni ASR, ale EDS) a jednim tlacitkem pravdepodobne vypinam oba systemy. Ono s ASR si moc nezahrabu, ale bez nej je to jako na lede (kdyz ho vypnu a pritlacim naschval plyn :)
Na mnou kritizovanem prispevku 5325 se mi nelibilo, ze jsi psal o okamzitem padu rychlosti i otacek, coz je logicky nemozne, protoze pak by MSR muselo delat to, co jsem uz popsal v 5332. Holt to chapeme stejne, ty jsi to jenom trosku nestastne popsal a ja se toho chytil (nejak nemam rad nepresnosti, mozna je to ma pracovni deformace :)
Mozna jsem napsal trochu moc cisel prispevku, ale snad se v tom nekdo vyzna. Ja teda zatim jo :o) -
« Re: ASR
howard, mráček> Svezte se Fabii TDI PD (klidně bez přečipování) a pak s 1,4 14V. Testněte startování za studena a všechny ostatní přechodové režimy. Mráček jako znalec jistě ví, o čem mluvím (SM). O reakci na sešlápnutí plynového pedálu snad ani nemusím mluvit. Jo, a taky linearita nárustu výkonu v závislosti na poloze plynu... Je toho spousta. Ale Vy to přece určitě všechno víte ;o)
Přihlásit se • Zaregistrovat Pro přispívání do této diskuse musíte být přihlášeným registrovaným uživatelem!
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat
