Škoda Fabia

Tak sem viděl toho Juniora a musel sem zastavit, neboť se mi udělalo nevolno ze stresu, neboť sem v prvním momentě nevěděl, co to na mě jede za obludu s otevřenou tlamou. Vypadalo to jako malej bagr... Všechna čest...

Přečti si příspěvek 2532 od jiri99,kde popisuje své zkušenosti s chiptuningem.Po novém roce do toho po zajetí auta cca 2000 km půjdů.

Příspěvek ke spotřebě- převzato z internetu.
Srovnávací test spotřeby Škoda Fabia s třemi různými motory proběhl s velmi zajímavými výsledky. Jako první se umístil redaktor Ondřej Běhal ze Zemských novin, který spotřeboval pro projetí třech testovacích okruhů – tedy na 387 kilometrů celkem 10,844 litrů pohonných hmot, což odpovídá průměrné spotřebě 3,615 litru na 100 kilometrů.
Srovnávacího testu spotřeby se zúčastnily tři vozy Škoda Fabia. První s dieselovým motorem 1.9 SDI, který je již znám solidním výkonem a úsporností v provozu. Druhý měl taktéž dieselový motor 1,9 avšak TDI se systémem „čerpadlo – tryska“, který má dobré dynamické vlastnosti a v současné době přichází na náš trh. Třetí Fabia měla benzinový motor 1,4 o výkonu 44 kW, který je pozoruhodný příznivým průběhem točivého momentu. Fabia s tímto motorem má poměrně nízkou prodejní cenu - 259 400 Kč.
Každá z osmi posádek projela postupně se všemi třemi Fabiemi za normálního provozu testovací 129 kilometrů dlouhý okruh, který vedl po silnicích první i druhé třídy s průjezdy četnými vesnicemi i městy. Trať okruhu byla bohatá na četná stoupání i klesání a mnohé i prudké zatáčky. Na projetí tratě byl limit 1 hodina 50 minut s časovou tolerancí 10 minut. Nejnižší požadovaný průměr byl tedy 64,5 km/h. – dá se říci, že za normálního provozu byl stanovený průměr opravdu vysoký a nepřipouštěl styl jízdy jako kdyby šlo jen o nejnižší spotřebu bez ohledu na průměrnou rychlost.
S dieslovým motorem 1,9 SDI šest posádek docílilo průměrnou spotřebu pod 4 litry na 100 km. Nejnižší spotřebu dosáhl Jan Hamza z internetového magazínu Periskop - 3,364 litru.
S dieselovým motorem 1.9 TDI docílily průměrnou spotřebu pod 4 litry dvě posádky. První byl Ondřej Běhal ze Zemských novin s docílenou průměrnou spotřebou 3,471 litru na 100 km. Další čtyři posádky měly spotřebu pod 4,5 litru a zbývající dvě posádky mezi 4,5 a 5 litry.
S Fabií s benzinovým motorem 1.4 docílily spotřebu pod 4 litry na 100 km tři posádky: první byla posádka ve složení Martin Smolík a Petr Jansa z Radiožurnálu Českého rozhlasu 1 s průměrnou spotřebou 3,714 litru na 100 km. Další účastník měl spotřebu těsně nad 4 litry, další pak těsně nad 5 litrů a ostatní pak do 6 litrů na 100 kilometrů.
Dosažené výsledky jednoznačně ukazují, že vozy Škoda Fabia s výše uvedenými třemi druhy motorů jsou výkonné a hospodárné automobily a že s nimi lze docílit nízkou spotřebu i při vysokých průměrných rychlostech.
Test uspořádala redakce časopisu AutoEXPERT, motoristická redakce Radiožurnálu Českého rozhlasu 1 a motoristický pořad Jízda České televize.

"A jestli nekecaj a dostanou z toho 53kW, tak je to skvelej ofuk"
no neviem, ja som davnejsie cital v nejakom ceskom casopise, ze seriovej 44kw bez uprav namerali na brzde po zabehu realnych prave 53kw - takze (ak nekecali) je to skor otazka kolko ten chiptuning naozaj prida (tj. chcelo by to nejake doveryhodne meranie pred chipom a po na jednej brzde...). Nemoze tych nameranych cca 8kW naviac zodpovedat prave euro2 verzii ? (44kw je tusim oficialne cislo pre euro4 verziu - ta ma nejaky kat.naviac, nie ?)

> to mracek: dík, jsem zvedavej jak dlouho to vydrzim. Uz sem doma, ale rikal jsem si, ze se este dneska (naposledy) kouknu co je v praci novyho a vyridim postu :-).


Nastesti jedem na vanoce k pribuznejm, kde neni signal, takze budu mit ntb offline :-(. Pevnou linku si jim netroufnu blokovat dyl jak na 20 minut, takze me to snad od prace odradi :-).


PeeKaa

bluedream: Zkus chiptunning. Já se na to napřesrok se stejným motorem taky chystám. A jestli nekecaj a dostanou z toho 53kW, tak je to skvelej ofuk oproti o cca 20.000 kč dražší 50kW Fábce.

Už koncom novembra som naznačoval, že od nového roka (nie od nového MR) bude cudobnejšia výbava ale našťastie cena tentoraz ostáva. Nechcel som však nič príliš konkretizovať.

Ad TDI originál. Co pořád máte s tím, že je to nejlepší motor do Fabie??? Prd. Sériový TDI PD je zdechlý až běda. Zrovna dnes se mnou závodil nějaký floutek ve Fabii TDI Kombi ("Škoda Official car") a jelo mu to dost bídně. To auto potřebuje doping a kdo ho nezkusí, nepochopí. Origoš 2.0 je znatelně živější, než origoš TDI.

No jo, ale spousta lidí hodnotí spotřebu vs. výkon a v tomto parametru je dériové TDI s lehkou nohou lepší než sériová 2.0 s lehkou nohou. Hufe, ty mít 2.0 tak jezdíš za 12!

nojo, s 1.4 44kW se vůbec nedivím, že to nejede. Tyhle motory prostě nejsou motory. Ale jsou relativně levný, to jo. Jedinej dobrej motor ve Fabii je bohužel 1.9 TDI. Bohužel proto, že je drahej. 1.4 74kW není žádný zázrak a 2.0 85kW mě vůbec nenadchnul.

Osvetlenie sa sprava aj mne presne tak isto (comfort+DO+alarm). Obcas ked odomknem cez DO, tak sa nerozsvieti svetlo a pri zamykani obcas nezhasne... Nevidim v tom ale velky problem, horsie je to s predbiehanim ked cestujem nalozeny :-))) To ma (a motor 1,4 44kW) trapi viac :-)

Tak pánové to osvětlení není pouze "vlastnost" Elegance verze. Mám Comfort (1.9 TDI) s centrálen na DO a dělá mi to taky. V servisu jsem to ještě neříkal, zkusim to.
Co jsem se ale chtěl zeptat - mám auto od října, teď najeto necelých 11tis. a musel jsem dolévat olej. V servisu říkali, že je to normální. Je to normální ?

zaplat panbuh ze uz to mame :-) Vyhrivana prdelka, kulky a zada ted kdyz rano vlezu do studene kary jsou bozi vec :)

skl> Maserati má své 24karátové hodiny uprostřed palubky a my zase dálkovým ovládáním náhodně spínané vnitřní osvětlení. Za příplatek bych to teda taky bral :o)

BTW, nový modelový rok Fabku Eleganci celkem ojebali. Vyhřívané prdelky a ostřikovače už nejsou ve standardu... A nejen to. Prostě zdražují a šetří. To bude tím silným kurzem koruny. Někde to musí nahnat :o)

ad osvetlenie: asi to teda bude specificka zavada vyhradne Fabie Elegance, na ktoru nemaju chudobnejsi narok :-) Len sa divim, preco ju skoda neponuka za priplatok aj pre nizsie vybavy, ucite by som to zvazil :)

Hufe... :-)

Mráček> Ty buď rád, že máš kvalitní francouzský automobil a do nás chudáku s "německou kvalitou" nerýpej. Je to holt náš úděl něst svůj kříž v podobě špatného dílenského zpracování a nízké spolehlivosti...

Ad osvětlení. To není závada. Na to seru. Asi se jedná o specifickou výbavu Fabie Elegance :o)

peekaa- taky teda vesely vanoce a zavidim Ti to volno... :-)

Dik, aj tebe pekne vianoce a Stastlivy Novy Rok bez nehody.
Slavo