Škoda Fabia

Nez jsem koupil Fabii, prohrabal jsem svuj archiv a navstivil nekolik autosalonu a zajimal se o auta do 300 000,-Kc. Musim rici, ze obe ceske 1.4 jsem - na zaklade papirovych udaju - rozhodne odmital (z objemu maly vykon a vysoka spotreba). Nakonec vyhral pomer vyhodny ceny a nabizene vybavy a prostoru. Tedy Fabia. Nastalo dilema 44 nebo 50. Oba jsou pri jizde v ramci pravidel nejen ve meste, ale i mimo, srovnatelne. Presto jsem zvolil 50 kW, ze mu Mt po vrcholu tak rychle neklesne a auto (treba pri predjizdeni) bez prerazeni dele tahne.

Nesouhlasim s 6249 ohledne maleho zatahu v nizkych otackach. Naopak. Diky prudkemu narustu Mt a velmi dobreho maxima pri nizkych otackach motor neni treba vytacet. Auto zrychluje na krizovatce jako by melo vetsi motor. Ano, pokud bych casto jezdil treba pres Nemecko, pak by asi tato 1.4/50kW nestacila, ale pro pomery v Cesku je dobre navrzena. (A rekl bych, ze i 44. Zdanlive drobne zmeny nejen na motoru, ale i v prevodovce, nesou sve ovoce). Mimo mesto, i pri svizne plynule jizde, neni treba podrazovat na 4 r.s.

TDI PD jsou mym favoritem. Mam zkusenosti jen teoreticke + rada referenci z anket,... Tyto motory jsou velice dobre (pruzne jako zazehove a usporne jako vznet.), ale ta cena. Aby se ti vratily naklady, musel bys travit skoro cely den na silnici.

Jen se ted nahle, po zaruce, zacinji objevovat na aute zavady. Viz nasledujici prispevek.

Tak jsme si s kolegou objednali a nechali namontovat izolaci přední kapoty na Fábie. Bylo to tento pátek - první dojmy:
kolega volá mobilem - je to podstatně tižší- slyším akorát ventilátor
já - je to tížší při stovce motor prakticky neslyším, víc jsem s tím po okreskách zatím nejel. Za cenu cca 1200Kč včetně práce za montáž doporučuji.

Sorry, nie 20 ale 12 mesiacov.

AUTO BOAT, co dodat? Nic, humus.

jo, to je presne jak to rikam...

SERVICE INSP zacne svietit cca mesiac pred planovanou prehliadkov ktora je kazdych 12 mesiacov. Kedze si kupil auto v marci 2001 a bolo vyrobene vo february 2001 tak to vychadza. Ak by si ale najazdil 15.000km skor ako za rok tak ti zacne asi pri 14.000km zobrazovat SERVICE OIL. Prsote bude treba ist na prehliadku. Zalezi od toho co pride skor, 15.000km interval alebo 20 mesiacov od poslednej prehliadky. Respektive vynulovania toho pocitadla.

Ad servis AB na proseku. Když jsem měl své první služební auto - feldu 19D, tak sem tam s ní jezdil na pravidelný prohlídky. Bylo to celkem v pohodě, akorát mi při výměně čelní skla (kamínky jsou svině) nepřidělali pořádně zpětný zrcátko.


A pak ještě při jedný prohlídce (shodou okolností poslední s feldou) jsem je upozornňoval, že mě něco vpředu dole klepe ať se na to podívaj. No a když jsem si přišel pro auto, tak jsem měl v kufru hozenej spodní kryt motoru, že to drnčel on (na jednom místě byl ohnutej) a že tam je stejně na nic. Jelikož nejsem odborník (a tehdy jsem byl ještě autogreenhorn), tak jsem poděkoval a odjel.

:-)




PeeKaa

motor mám 44kW,koupeno březen 2001.

zacne to svitit asi mesic(1000km) pred urcenym intervalem navstevy servisu. Ve tvem pripade tipuju spis ten rok, pro servis oleje po 15 tkm by svitilo Service-OIL.
Anebo jinak - o mas za motor a kdys to kupoval ?

mne se ty novy svetla prave libi :-))) Zvlast s xenonovyma vybojkama v nich :-)))

drkac> proc sis to TDI nekoupil ty ? Kdyz vychvalujes 50kW po tuningu s cca XY kW ... ? Si nejak protirecis ... i s tim "chiptuning je nahovno" ... odpovidam ano, ale jen pro nizkoobjemove atmosfericke motory!

chlapi,podle čeho se na displeji rozsvěcuje hláška:SERVICE INSP? V březnu mám jít na první garančku a 15 tis.km jsem ještě zdaleka nedosáhl.Tak proč to na mě bliká?Díky za odpovědi.
Pajach.

diamant> napr ja. byval som pohodovy vodic. teraz auto nemam :-( tak aspon tomu skutru davam zabrat, kazda krizovatka plny kotol :-) ale ferrari a impreza ma predbehnu :((

To DRKAC: Zajimalo by mne co vse Ti v tom AB Bohemia zkurvili. Premyslel jsem ze novy sluzebak zakoupim u nich, po precteni prispevku o tom vsak zacinam pochybovat.Jeste by jsi se mohl trochu vice rozepsat o Tvem tuningu zejmena by mne zajimali pocity pred a po uprave. Subjektivne se stejne priklanim, ze obsah nicim nenahradis... Mas nejake reference na klidne neznackovy servis ve STC nebo JC (potrebuju neco poladit na starem Facku) Diky

to Diamant: na tvojí stránce se ti popletl u srovnání motorů Fabie výkon a točák u 1.0.

to huf a 4x4: Hufe, já mám sice narozdíl od tebe rád slabá auta, tak tě asi můj tip nechytne. Ale (když už jsem se o něm zmínil) moje staré Subaru je vynikající pro veselou jízdu. Zkus si nějaký koupit, jde to i za 20-40 tisíc a pak ho třeba zahoď do koše.
To doporučuju i všem ostatním, co pochybujou o smyslu 4x4

Autíčko lehké 700kg, motor 1.0 nebo 1.3, ale chce to r.v. do asi 1994, pak už byl jiný, horší model. Laciná (ale robustní japonská) výroba, do sedadla a volantu je cítit každičký pohyb a každičký kamínek.

Lze elektromagneticky přepínat 2wd a 4wd (takže člověk pozná ten rozdíl). S žádným jiným autem jsem si netroufl jezdit na sněhu, ledu nebo písku v plném provozu smykem. Je to nádherný pocit: rychlost 20-40km/h, strhnout volant po směru zatáčky, srovnat kola, a pak už jen korigovat smyk plynem a ono to skvěle poslouchá. Euforie.


Sory, sory, sory, sory za off topic, ale ta nostalgická vzpomínka je tak silná, že jsem si musel neprodleně ulevit.

to baron.b: Díky za tip na to Autodružstvo.
Je to sice v lidech, ale taky v jejich vedení. Jsem si jistej, že i v motobranži lze vytvořit seriózní podnik.

to drkac: Oukej, na prosek už nepojedu, Neratovice zvážím, alespoň na první prohlídku (přece jen, výměna oleje zdarma a sleva 50% na Šel).


to ostatní: dejte mi někdo pozitivní referenci na servis pro Fabii. Na ceně mi nazáleží, jde o serióznost a kvalitu. Fabia itself už ji má, ale ty služby, bída.
Předtím jsem měl Subaru Justy 1.0 4wd, a přestože jsem na servis nadával, byl nesrovnatelně kvalitnější.
U Škodováckejch servisů (který jsem zkusil) se na mně pořád dívaj jako že je nudím, a já jim přitom tolik chci zaplatit a tolik chci, aby se o mně starali.
A je jich moc, neumím si vybrat.

to 1709: Doporučuju jednoznačně 1.4 44kw. Je to normální motor, který se do 3500 otáček chová subjektivně úplně stejně jako ostatní 1.4 (50kw, 55kw, 74kw), a ten zbytek otáček podle mě za desítky tisíc nestojí. To si raději dokup nějakou výbavu, třeba klímu nebo stahování oken dozadu (chceš-li komforta hečbek).

Maximální rychlost využiju i já jen párkrát za rok :o) Já spíš preferuju elasticitu a to je nejsilnější zbraní TDI (ještě lépe s čipem od ATXe).

BTW, ta otázka ohledně výfuku byla hodně hloupá. Příště se mrkni na stránky Remusu, ať tu ze sebe neděláš věšího antitalenta, než ve zkutečnosti jsi ;o)

Diamant má s Fabii TDI asi pramálo zkušeností. Navíc se sám přiznává, že je nepřítelem dieselů, což jeho názory do značné míry devalvuje.

De fakto je TDI PD spolu s 2.0MPI jediný solidní motor do Fabie. 1.4MPI nehodlám komentovat. Od toho jsou tu jiní experti. 1.4 16V 101PS jsem řídil ve 2 exemplářích a oba měly tytéž chyby. Musely se točit a táhly na svých 101PS velmi vlažně. Navíc tento motor potřebuje BA98 - super Bleifrei. Další velmi nepříjemná věc je nehorázná prodleva plynového pedálu. 0.7-1s Děsívé. Hrůza. Nicméně nové Fabie mají mít tento problém vyřešen.

TDI se navíc velmi snadno čipuje a výsledek je více než patrný.