Škoda Fabia
Zařazení: Všechna fóra > Diskusní fórum "MotorCafé" > ŠKODA Fabia
-
"-- skrytý --" 04.01.05 16:23
« Re: ake denso sviecky do fabie 1,2 htp
Netuším, ale podívám se do katalogu DENSO. Ještě lepší by ovšem bylo, kdybys mi sem napsal, jaké svíčky (výrobce - tipuji NGK - a konkrétní typové označení) tam montuje výrobce, pak máme jistotu, že to nebude "rána vedle", navíc poměrně drahá... V katalogu totiž najdu analog v Denso Iridium Power, na což je podle mých dosavadních zkušeností větší spolehnutí, než na přímé doporučení ve vztahu ke značce a typu vozu, resp. motoru. -
"-- skrytý --" 02.01.05 18:07
« Re: Nová fabie
Nejspíš to bude mít v základní výbavě oblíbený motor 1.0, 1 airbag, a v rámci úspor žádné výstuhy v zadních dveřích, zmenšená zrcátka a nepolohovatelná sedadla. Vedení VW group přemýšlí, jestli by to nešlo nějak zařídit, aby škoda v základní výbavě nemusela mít volant. Možná budou stačit řidítka.
Příplatková výbava:
dvoukanálové ABS pouze pro přední kola
plnohodnotné zrcátko u řidiče
dálková světla s xenonovým efektem (modré žárovky)
rezerva
koule na řadicí páce
druhý klíček od dveří
Nic proti Fabii, rád bych si časem koupil nové české auto, ale koncernová politika mě vážně občas pěkně štve. Hlavně aby Škoda příliš nekonkurovala ostatním vozům VW group. -
"-- skrytý --" 02.01.05 02:09
« Nová větší Fabie
Tak jsem si všimnul na teletextu, že Škodovka jako konkurenci vozům z Kolína připravuje novou vetší Fabii v ceně kolem 230 000 Kč.
Co to bude zač a kdy to bude? 7-mi místné MPV? Už se těším budeme dělat další doplňky.
Jak si to auto představujete nedělal již někdo 3D tuning? -
"-- skrytý --" 27.12.04 20:50
« Re: Re: Huštění pnaeumatik FABIA 1,4 MPI
Povětšinou bych doporučoval přizpůsobit huštění i subjektivnímu dojmu. Pokud se neuchýlíš o víc jak 15% od doporučených hodnot jistě nic nezkazíš.
A pokud si budeš chtít něco na svou Fabku přidat podívej se na www.martinek-auto.cz -
« Huštění pnaeumatik FABIA 1,4 MPI
Poraďí prosím někdo na kolik správně hustit pneumatiky u FABIA 1,4 MPI ? U každého auta jsem měl v poslední době vždy po otevření dveří u řidiče štítek, na kterém to bylo uvedeno. To ovšem u Škodovky jaksi nefunguje :-)) Tak jsem prozíravě otevřel manuál a opět jsem nepochodil. Nenašel jsem to ani na Škodováckých stránkách. Je snad tento údaj tajný ??? :-)) -
"-- skrytý --" 16.12.04 11:21
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Dojmy z Denso Iridium Power a fi
Ne, ten hříbek jsem vyhodil hned po zkoušce - přišlo mi to nedobré - což jste mi nakonec potvrdili. Říkáš zkusit ty staré svíčky? Dobrý nápad - jako test, ale upřímě se mi do toho už nechce, líbí se mi jak to šlape a nějaký ten litřík navíc jsem zatím ochoten obětovat. A možná až se "uklidním", tak se ta spotřeba vrátí (zlepší). Ty časy jsem zatím neměřil, ale srovnám to. Jedu o víkendu nějakou dálnici, kterou mám změřenou (i zprůměrovanou), ale na letních gumách - no uvidíme. -
"-- skrytý --" 16.12.04 09:08
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Dojmy z Denso Iridium Power a filtru
Je vidět, že jsi se s tím "naučil jezdit"! Tak, a teď tam jenom tak pro srandu králíkům šoupni původní svíčky a zkus dosáhnout časů, resp. průměrů, jako s těmi novými svíčkami. Uvidíš, v čem spočívá rozdíl...
PS: Jen doufám, že nejezdíš s oním "hříbkem" přímo na sání. -
"-- skrytý --" 16.12.04 07:02
« Re: Re: Re: Re: Re: Dojmy z Denso Iridium Power a filtru ve
Čau, jsem rád, že se ozval i někdo s GREENem. Jak jsi s ním spokojen a co si myslíš o srovnání K&N vs. GREEN?
Ještě k té mojí spotřebě co jsme řešili s Mitsim: Od posledního příspěvku jsem vyjel dvě nádrže a jsem mírně zděšen :roll: Na tu první jsem ujel 486 km a na druhou 422 km! Tak nevím, jestli jsem se tak odvázal anebo mám někde dírku :? -
« Re: Re: Re: Re: Dojmy z Denso Iridium Power a filtru ve Fabi
Používám bavlněnou vložku filtru GREEN už více než 2 roky a můžu tvá slova jen potvrdit. Bavlna je zelené barvy a originál olej je bezbarvý, takže není při nasrříkávání poznat kde už je nastříkáno a kde není. Teď jde jen o to, jak moc to každému ale vadí. Peru filtr 1x ročně a můžu říct z vlastní zkušenosti, že s tím není taková práce jak se zdá. Kdyby to byla plocha 1x1m, tak by mohlo dojít k tomu že necháš nějaké místo nenastříkané, ale vzhledem že se jedná o cca 20x20cm, tak se tenhle problém snad netýká naprosté většiny průměrně zručné a inteligentní populace. ;-) -
"-- skrytý --" 13.12.04 06:18
« Re: Re: Re: Re: Re: Dojmy z Denso Iridium Power a filtru ve
Dobrá pánové. Nechám hříbek hříbkem a prozatím i tuning tuningem. Poslední drobností už bude jen výměna koncovky řadící páky a pokračování na jaře - to se popídím co dobrého bych mohl provést brzdám, takže se určitě ozvu ;-) Děkuji za spolupráci. -
« Re: Re: Re: Re: Dojmy z Denso Iridium Power a filtru ve Fabi
Mitsi: Presne tak, jediny spolahlivy tuning sania je lepsia vlozka do original potrubia. Dost som sa nasmial pri mnohych tzv. "Cold Air Intake", kde je od nasavani vedena sice krasna (nerezova ?) trubka az pod predny naraznik, cim sa celkova dlzka potrubia predlzila o peknych par desiatok cm. Co sa ziskalo na priepustnosti filtra, to sa stratila na znizenej rezonancii.. Ked vidim v cennikoch rozne "univerzalne rezonatory", ako tuner by som sa citil urazeny.. -
"-- skrytý --" 11.12.04 21:56
« Re: Re: Re: Dojmy z Denso Iridium Power a filtru ve Fabii 1,
Já sice plně souhlasím s tím, co napsal TopGun, jen nevím, jak to v amatérských podmínkách spočítat, resp. "odladit". Proto své původní rčení, že "trubka" (vedení vzduchu) mezi "hříbkem" a škrticí klapkou totiž musí být z řady důvodů pokud možno co nejdelší" poopravím na: "menšího zla se člověk dopustí, když přívod vzduchu udělá pokud možno co nejdelší, než aby nasazoval "hříbek" přímo na sání".
PS: Na rozdíl od tzv. "rádoby ladičů" si totiž nemyslím, že výrobce vozu je úplný idiot, pročež zbytečně neexperimentuji tam, kde to nemám možnost seriózně "odladit". A přívod vzduchu do sání je právě jedním z těchto případů, proto používám zásadně bavlněné vložky do boxu a žádné "hříbky". -
« Re: Re: Dojmy z Denso Iridium Power a filtru ve Fabii 1,4/50
Ta "trubka" (vedení vzduchu) mezi "hříbkem" a škrticí klapkou totiž musí být z řady důvodů pokud možno co nejdelší!!!
Toto by som trochu poopravil. Pre sacie potrubie platia velmi podobne zasady, ako pre vyfukove, alebo pre bassreflex ruru v subfwooferoch a podobnych reproduktoroch. Nielen dlzka, ale vsetky rozmery su prepocitane presne na danu rezonancnu frekvenciu, v nasom pripade na otacky, pri ktorych ma vzduch rezonovat, cize klast najmensi odpor nasavaniu. To znamena, ze ak sa ta rura skrati, priebeh krutiaceho momentu sa posunie smerom k vyssim otackam a naopak - pri predlzeni mame sancu zvecsit moment pri nizsich otackach. Ak sa ta rura predlzi viac, nez treba, vzduch nebude rezonovat ani pri volnobehu... -
"-- skrytý --" 10.12.04 21:04
« Re: Re: Re: Dojmy z Denso Iridium Power a filtru ve Fabii 1,
Hříbek nikdy nebude tišší, než sání tak, jak ho tam máš od výrobce. Bavlněný filtr je dokonce hlučnější i v originál boxu. S Greenem sice žádnou osobní zkušenost nemám, ale někdo mi říkal, že je problém s jeho opětovným naolejováním po vyprání. U K/N je totiž bavlna bílá a červené zabarvení nese olej, takže dobře vidíš, kolik si už bavlna nasákla a kde je ještě nutno přidal. U Greenu je (údajně) bavlna barvená na zeleno a olej bezbarvý, takže poznáš prd...
PS: Montáží hříbku přímo na sání jsi motor připravil o příznivý průběh točivého momentu ve spodní polovině rozsahu využitelných otáček motoru. -
"-- skrytý --" 10.12.04 20:14
« Re: Re: Dojmy z Denso Iridium Power a filtru ve Fabii 1,4/50
Hm, to s tou délkou přívodu jsem nevěděl, dík. O tom teplém vzduchu vím. Moc se mi ale do toho hříbku už nechce, ta hlučnost mi vadí. Přece jen to není sporťák. Nebo se to tím přívodem zklidní až na úroveň srovnatelnou s klasickou vložkou? To asi ne, že jo. Asi to opravdu vyřeším jen tou výměnou za bavlnu. S GREENem zkušenost nemáš? Říkají, že rozdíl je jen v ceně, jinak je to prý stejné. -
"-- skrytý --" 09.12.04 11:31
« Re: Dojmy z Denso Iridium Power a filtru ve Fabii 1,4/50kW
Prima! Zkus jezdit stejně (nepodléhej tomu, že se autu "víc chce") a dospěješ k úspoře paliva. Pokud jde o "hříbek", je úplný nesmysl nasazovat ho přímo na přírubu beranů sání. Ta "trubka" (vedení vzduchu) mezi "hříbkem" a škrticí klapkou totiž musí být z řady důvodů pokud možno co nejdelší!!! Kromě toho to samozřejmě nesmí sát teplý vzduch z motorového prostoru. Jestli to neumíš nebo nechceš řešit, použij bavlněnou vložku do boxu. Osobně doporučuji K/N - mám s nimi jen ty nejlepší zkušenosti.
Přihlásit se • Zaregistrovat Pro přispívání do této diskuse musíte být přihlášeným registrovaným uživatelem!
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat
