Škoda Fabia

"prečo je ten motor 2,0 taký kritizovaný? Zatiaľ mám dojem, že ľudia, čo ho majú sú spokojní a ľudia, čo ho nemajú naň nadávajú."

Asi máš pravdu, ale já na něj měl (stojí o 30.000CZK míň. než TDI a stejně bych ho nechtěl. Leda bych kupoval auto teď. Combi - DPH + turbo

Aj ja som niečo také dávnejšie počul. Vyzerá to zaujímavo. Hoci po teoretickej stránke vyzerá najzaujímavejšie motor SVC od Saabu s premenlivým kompresným pomerom. Ale ako sa zdá Saab s tým nepokročil, rok ubehol a akosi sa prestalo o tom SVC písať. Tak neviem, čo sa stalo.

to Diamant: někde jsem četl, že někdo (snad Honda) udělal motor, který v nízkých otáčkách neotvírá polovinu ventilů. Pak se chová jako 8V a ve vyšších jako 16V. Myslím, že to bylo u nějakýho moto-sporťáku.

Tomplee> Ja som sa viezol aj v Renaulte Twingo s motorom OHV. Ale dá sa to nazvať aj tak, že 8V motory sa nedajú tak vytáčať, ako 16V, ktoré majú hlavne vo vyšších otáčkach lepšie plnenie. Nie v celom spektre. Chcelo by to neotváranie niektorých ventilov v nízkych otáčkach :o) Problém je hlavne v tom, že také 16V majú maximum výkonu položené vo vysokých otáčkach a to si vynútilo aj ľahké sprevodovanie.

Inak mi dodnes nie je jasné, prečo u 1,3 MPI tak pomaly klesajú otáčky pri ubraní plynu. BMM brzdí motorom okamžite.

ladao> Prečo je ten motor 2,0 taký kritizovaný? Zatiaľ mám dojem, že ľudia, čo ho majú sú spokojní a ľudia, čo ho nemajú naň nadávajú.

mkral> Aj mne najviac vyhovuje veľkoobjemový názkootáčkový benzín. Alebo aj prepĺňaný turbo-benzín. To je to pravé pre mňa. Ale moja peňaženka má iný názor :o)

AUTOKOMPLEXCZ> Ja som nad tým uvažoval, či by tá hlava z 20V nešla dať na 1,6/74. Ale ostalo to iba pri úvahe. Aký výsledok to spravilo s tou hlavou? Je to vôbec na niečo dobré?

no jo vsak taky nikdo netvrdi ze VW (a Skodovka) maji nejlepsi benzinovy motory, me se z posledni doby zda ze nejlip je na tom s benzinem Honda. co se nafticky tyce, tady je to jasny :-) LD cili LidoveVozitko :)

Jasně, všechno od VW je lego. Všude stejné komponenty, všude stejná logika.

U Fabie je dobré mít někoho známého a levného automechanika. Záruka je přece jen rok. No takový Nissan jí má tři roky a pak už je stejně na čase poohlédnout se po novém modelu, že . . . :)

"Prodlevy" Co má za význam tohle slovo. Mám Nissana Almeru a tam jsem to slovo nikdy neslyšel. No, je to Nissan a né Škodovka . . . :))

ATX: takže podle tebe pouze přišel na to že to pasuje a vzal ji a dal na 1,6 to sem teda nevěděl.

Subjektivně se mi zdá, že 50 kW verze má prodlevu podstatně menší než 44 kW verze. S oběma motory jsem najezdil dost na to, abych mohl porovnat. Pravda je, že ta 44 kW je 2000 a ta 50 kW je 2001...

No to Michl teda objevil ameriku, když VW 1.6 16V má stejné vrtání jako 1.8 20V... Úplně takto stejně se dávali 16V hlavy VW na staré 8V motory VW.

Mě na těhle motorech nejvíc s..., že řadit s meziplynem tam jaksi nejde. Když jsem kdysi poprvé jel s mpi, tak jsem koukal jako puk, chci si vrknout plynem před zatáčkou a ono nic :)).

Jo takže říkáš,že je to jako s telefónama.

urcite vic..... podle logiky Skodovky.... je mensi a proto bude drazsi:o))

No konečně Fábka s pořádným motorem.Copak to asi bude stát.Doufám,že ne víc než Oktávka RS.

Pokračování - oni si totiž noví piloti Octavie WRC stěžují, že mají za * o 40 cm více než je obvyklé a musí se k vůli tomu učit kapku jinak jezdit. A to možná bude rozhodující pro úvahu nasadit Fabii místo Octavie.

Smarty: to ti Huf nasadil brouka do hlavy co? A konekonců i sám sobě.

kuuuuuurvaaa :))

ATX:co se tyce brzdeni je to mi naprosto jasne. Jiny postup samo nema cenu. Co se tyce ruznych komponent, je to asi jako ve vsem, to chapu, ale chip, vyfuk a filtr by si sednout aspon u Feldy MPi mohly, ne??? Spis to jenom dokazuje ze scitani narustu parametru podle katalogu je nesmysl... na te Felde Remus i KN pridaji presne taky nic....

Bylo jen otázkou, kdy to přijde, protože pokud by se rozhodli v Motorsportu nasadit do Rally Fabii WRC místo Octavie WRC tak by stejně k tomu muselo dojít.