Škoda Fabia

Sakra taky mám fabku ! jak se to dělá ? jestli chceš a můžeš, pošli na attim@centrum.cz
Nebo aspoň napiš, jak se proti tomu bránit, jestli to nějak jde.

Omlovam se za zpozdeni, tady je navod pro vsechny chmataky: Ad vykradani Fabky: Nechci to sem psat, nekdo to treba jeste nezna. Je mi divne, ze s tim Skodovka nic neudela, musi to vedet. V servisu rikali, ze aspon maji kseft...
To Diamant: muzu Ti to poslat primo emailem

Sám jsi obstarožní :o)))

Jde spíš o značku než o provize. BMW znamená prestiž, solidnost, technickou dokonalost a eleganci s jistou dávkou arogance, což je v těchto společenských kruzích standard. Superb neznamená nic. Je složen z obstarožních komponent VW, nemá kromě ceny a schránky na deštník nic inovativního. Ve světě ho nikdo nezná. Jeho design je mírně řečeno hrubý v porovnání s ladnými křivkami BMW. A cena sama o sobě nemůže ve vyšší střední třídě nikdy zvítězit.

Necelých 14dní před koncem záruky mi zkolabovalo servořízení, přesněji nějaký snímač čehosi. Hned to opravili, bylo to rychlé a bezbolestné a zadarmo. Jen mě napadá, že po záruce by mi to asi vadilo ;o)

Jo jo, to už je stará věc. Klíčové slovo v tomto případě zní: "provize" ;o(

Přestože se již v České republice vyrábí luxusní automobily české značky např SUPERB, reprezentovat v zahraničí nás budou vozy německé. Česká vláda vypsala výběrové řízení na dodávku 15 nových automobilů pro své velvyslance, a do finále se dostala Škoda, BMW a Mercedes-Benz. Zdálo se být jasné, že v rámci posílení image budou Českou republiku reprezentovat diplomaté v automobilech naší výroby, opak je však pravdou. Tendr vyhrála nejdražší nabídka od BMW, které nabízelo jeden vůz řady 5 za 1,31 milionu korun. Mercedes-Benz si jeden automobil třídy E cenil na 1,09 milionu korun a Škoda Auto chtěla za jeden Superb 880 tisíc korun. Za 15 aut tedy nakonec zaplatíme 19,7 milionu korun. A jaký je důvod výběru nabídky o 6,5 milionu korun dražší než té mladoboleslavské? Škoda Auto nemá servisní zastoupení ve třech z patnácti hlavních měst států(Lotyšsko, Alžírsko a Pobřeží slonoviny), kam budou vozy putovat. Tím prý automobilka nesplnila podmínky soutěže. Vratislav Kulhánek, předseda představenstva Škodovky, k tomu řekl: "Proč nás vyřadili rovnou, nechápu. Servis bychom zařídili přes koncern VW nebo jsme mohli dodat vozy do těch dalších dvanácti zemí. Nikdo se s námi už nebavil". Jak se zdá, sociálnědemokratické proklamace o podpoře a posílení image naší země byly opět jen mluvením do větru. Stejně, jako se nakonec vládě ČSSD nelíbilo jezdit v prodloužených Octaviích, o nichž se pochvalně zmiňoval sám premiér, tak ani tentokrát, kdy jde o mezinárodní prestiž, neměla česká automobilka šanci. A že nás to bude stát o 6,5 milionu korun víc? Tak nad takovými "drobnými" se asi nikdo z vlády nepozastavuje.

No me ma ATX callnout taky jsem si chtel ze srandy zmerit moji tzv. 101 PS fabku...

Neznate nekdo sajt kde jsou rozsahlejsi testy letnich PNEU nez 3 znacky a jeden typ a rozmer od ni? :-) DIKY

Chcel by som sa opýtať, kde v ČR sa dá natrafiť na nejakú pomerne presnú motorovú brzdu. Prípadne či je aj niečo na Slovensku alebo aspoň v okolí Brna.

Mám rádio JVC a napájaciu výhybku som samozrejme inštaloval. Káblik som zapojil a nezdá sa mi, že by bol príjem nejaký otrasný (zrejme to funguje). Je proste len horší, než bol vo Felicii opatrenej rovnako predzosilňovačom, ale napájaným po samostatnom vodiči. Preto ma zaujíma, či je to u Fabií bežný jav, alebo mám pátrať po závade.

Měl jsem to několikrát rozdělaný při montáži hansfree sady, takže: Anténní pedzesilovač je jednoznačně napájen po koaxu a to přímo z originálního rádia (mám MS402). Jestliže je instalováno jiné rádio, které nemá při zapnutí na anténním koaxiálním vstupu 12V, je nutno předřadit do kabelu k anténě phantomové napájení. Jestliže se tohle napájení nezapojí, je příjem ještě horší než z antény bez předzesilovače.

A zkusil jsi to rádio bez napájecí výhybky ?
Totiž problém muže být následující:
Nevím přesně jaká anténa je ve fabii, ale u VW jsem kromě antén s GSM nebo GPS viděl i antény s napájením předzesilovače extra, samostatným kabelem.
Takže jestli je tam tahle, tak ta napájecí výhybka nemá smysl.
Jestli je to normální předezesilovač s napájením po koaxu a už tam jedna napájecí výhybka je, tak tam způsobuje útlum navíc, a napětí se nedostane přes kapacitu v ní k anténě.
Hele, já nahodim kontakty v servisech, a zeptám se, co tam vůbec je a dám vědět co nejdřív.
Mimochodem jsem tam měl nějaký šajz rádio a všechno fungovalo normálně včetně kufru i bez vycvakávání kablíků z konektoru.
Dostat se na tu anténu ze spoda znamená vyhodit obě gumy v zadních dveřích, shodit horní držadla, shodit pásy, sundat horní střední a aspoň povolit oba boční zadní kryty, který jdou blbě.
A pracovat opatrně aby se ten strop nepolámal=nebyl vrásčitý.

Samozrejme. To isté!

Rozebírání stropu pro vyndání antény je docela delikátní záleľitost.
Zkusils jiný prut ?

No do umyvárky sa zase tak často nechodí, tak v tom nevidím problém. Navyše odkedy mám nové auto tak do umyvárky nechodím. Umývam iba ručne. Ale anténu dávam dole každý deň v práci a bohužiaľ aj pri výjazde z garáže. Je o nejaký cm nižšia, než vrchantény.

v myčce?
Co s tím?

! prodám sportovní filtr K&N v kitu! pro Š. Octavia, VW Golf IV.... - motor 1.8T - nevhodnej dárek - koupeno 23.4.2002 v Praze - nyní cena 3000Kč , kdo má zájem ať se prosím ozve na tel.č. 0732/848417 nebo na mejl 43.21@seznam.cz - určitě se dohodneme, třeba formou dobírky!!!

Lu, plne s tebou súhlasím. Presne na to je predzosilňovač. Nemá niekto predstavu, ako sa dá rozobrať strecha a sprístupniť predzosilňovač? Skúsil by som pred ním zmerať napájanie po kábli.

Já mám pocit, že dobrým ukazatelem sesouhlasení rádia a antény jsou dlouhé vlny. Pokud jsou k dispozici na rádiu a přesto nehrají, je třeba vyměnit předzesilovač. Doporučuji se obrátit na dealery přímo rádií (Sony ?). Ti by měli mít jasno......

Anténní předzesilovač je u Fabie umístěn přímo na střeše u antény a je určen především pro krytí ztrát ve vedení. Nevěřím proto, že by výměna vedení přinesla výrazné zlepšení.