Škoda Fabia

Souhlasím s tebou, že Polo je modernější automobil s širšími možnostmi motorizace i výbavy, ale s tou cenou to nebude tak horké...
nesmíš zapomenout, že za zadní dveře u Pola doplácíš 13.500 a za dveře s el. ovl. skel dokonce 18.800, Navíc má Polo dražší výbavu na přání (kola, gumy, laky atd...) I přes to si myslím, že ve středních výbavách bych si koupil raději Polo než-li Fabii hned z několika důvodů.
1) Fabia je mnohem okoukanější než-li Polo
2) Polo má nápaditější interiér včetně vkusného podsvícení přístrojů
3) Polo má skutečně širší možnosti motorizace v nižších stupních výbavy, kde se tento vůz bude prodávat asi nejvíce.(tím ale netvrdím více motorů celkově...)
Fabia však naproti tomu nabízí dnes hned dva akční modely za super ceny a navíc pětidveřové auto s klimatizací pod 300.000 v této kvalitě a výbavě také těžko seženete, tak nevím. Vše je spíš na uvážení priorit a vlastního vkusu ne? Nemyslím však, že by byl v jízdních ale i užitných vlastnostech mezi Polem a Fabií až takový rozdíl...

Nevím, zda je pro Vás bulvární tisk směrodatný, ale třeba Fabie se u nás prodalo oproti loňskému roku více, nikoliv méně a to v číslech leden-březen2001 9.473 ks a za stejné období 2002 12.866 ..to jen tak pro přesnost. Pokles v prodejích je pouze u Octavie (což se dá vzhledem k jejímu věku čekat) a to v poměru k loňskému roku za stejné období o 482 automobilů méně. Tím, že konkurence "nespí" Škoda strácí meziročně 2,6% a má v současnosti 52,3%(!!!!) trhu. Není to však tím, že by vyrobila či prodala méně aut, ale tím, že se začíná prodávat více i konkurenčních značek. Markantní je také působení reklamy zejména francouzských výrobců(CITROEN, RENAULT, PEUGEOT ).

1. Ve Fabii jsem najel pár set km a přišlo mi to, i když to byl Classic 44 kW, docela v pohodě. V Polu jsem nejel, předpokládám ale, že to vzhledem k tomu, že jde o skoro identické auto, horší než Fabie (hlučnost, prostor, dynamika, jízdní vlastnosti, dílenské zpracování) asi nebude. Uznávám, je to jenom dohad. Pokud máš nějakou konkrétní zkušenost, která můj dohad vyvrací, sem s ní!
2. Nikdo tady neříká, že Škodovka dojela. Já jí docela fandím, jenom mi ta její současná cenová politika na domácím trhu připadá na *.
3. Ono se za vzestup dá považovat ledacos, zrovna včera psali na iDnes toto: "Potíž Škody spočívá v tom, že jede z kopce o něco rychleji než celý trh, takže vyklízí pozice konkurenci, a to jak doma, tak v západní Evropě. Loňský a letošní rok se tak bezpochyby zapíše jako nejtěžší období v její novodobé historii od příchodu Volkswagenu." Doufám, že si vzestup a pokles nepleteš i v jiných oblastech :o))))

Nevim jestli jsi ty auta mel. Pokud ano, budiz muzes porovnat tzv. live. Ja vychazim z ceniku a oficialnich informaci, jako potencionalni zakaznik a tak jak na mne obe automobliky pusobi. Predvadeci jizda je nic nerikajici. Nevim jestli se prodavaji Fabie a Oktavie ve svete stejne dobre jako Polo a Golf, chrocht :-) Skodovka na to, pokud neudela neco se svoji cenovou politikou teprve dojede. Embecko to je, podivej se pod haupnu :-)

Original weby: Fabia 1.4 16v 74kW, vybava Comfort (preposledni nejlepsi) 393.900,-. Polo 16v 74kw Comfortline (predposledni nejlepsi) 379.200,-. Ten samej motor nejlepsi vybava Fabia Elegance 461.900,- vs. Polo high line za 412.800. Ostatni motory i vybavy jsou na tom velice podobne, fakt uz nemam cas ani naladu to dal hledat a pitvat. Snad je to ze Polo ma sirsi vyber motoru v zakladni vybave vcetne TDI. Je fakt ze se pro nej uz nenabizy archy MPi vseho druhu. Takze co dodat. Jedine ze segra predbehla svyho brachu a to dost fest :-)))

Jinak si nemyslim, ze Skodovky jsou spatny auta, ale ta cena je hrozna!

DIM-ale za prvni 4 mesice klesl prodej o 7,1%...

Možná byste to pochopili v okamžiku, kdybyste měli měsíc jedno a pak měsíc druhé auto. A v Evropě se Octávie i Fabie prodávají velmi dobře, jen u nás je Škoda pořád ještě pro mnoho lidí embéčko :-)) Docela mě baví, když tady někdo prohlašuje něco o tom, jak Škodovka dojela. Možná by bylo vhodné připomenout, že na rozdíl od těch skvělých západních automobilek vloni stále stoupala............

Ze jses to ty Hufe, tak jsem letmo kouknul do ceniku tady na auto.cz, ale to asi zvladnes taky. Nevim jak moc to na auto.cz aktualizuji, jak by to bylo na original webech, vybavy atd. Podrobnejsi analyzu si udelej sam. Takze Fabie vs. Polo. 1.4 16v 74kW fabie o cca 32tis drazsi. SDI fabie o 5tis levnejsi. TDI74 fabie o 28tis. drazsi. "Osvedcene" motory MPI 1.0, 1.4 a 2.0 Polo nastesti nenabizi. Samozrejmosti bylo srovnani 5dv a model 2002. Tak si to preber. Ja bych to nazval Skodovacky komplex. Neber si to osobne, myslim to na Skodu, ne na tebe :-)

Hufe ja to netvrdim i kdyz tomu verim. I kdyby nahodou to Polo bylo o par tisic drazsi, tak je to slabota. Prece jen image VW je o necem jinem nez Skoda. Ono je to taky dost problematicke dohledat, kdyz do obou aut davaji z casti ruzne motory. Hadej do kteryho jdou ty "lepsi" ...

Je to presne tak jak pises. Bylo by Skoda kdyby posly hlady, to je jasny. Holt si akorat hrajou na neco na co nemaji a pomalu na to zacinaji dojizdet. Pak jsou z toho takove vykriky do prazdna jako Junior (prvnich 500 s vytecnou slevou 229tis). Hmm dobry a jakoby nahodou je tu hned jarni Fresh Edition s jarni slevou zase 229tis. Fakt jsou uz k smichu, ale diky teto dobre marketingove strategii prodavaji vyprodejove modely (predevsim po motoricke strance), ktere by se konkurence stydela nabidnout za radoby dobre ceny. A kdyz uz clovek chce poradny motor, tak za ty prachy klidne muze skocit do neceho jineho.

Mohli byste mi tu vypsat, jaké Ppolo je v identické výbavě levnější, než Fabia?

Z mýho pohledu by optimální nebylo, kdyby Škodovka pošla hlady, optimální by bylo, kdyby se začala chovat rozumně. Takhle tvořej drtivou většinu jejich prodejů tady buď Fabie skoro bez výbavy se zastaralym motorem, protože ty jsou ještě celkem levný a pak Octavie jako služebáky tam, kde si management nakoupí pořádný auta a pak, aby se neřeklo, koupí kmánům domácí značku a cítí se pak jako vlastenci. Když je soukromník ochotnej vypláznout 350 KKč a víc za auto, vezme ceníky, kalkulačku a Škodovka má po hehe :o))))

Huf: jestli se u veprounu necertili odbory ... prece jen tam taky maji nezamestnanost, a proc by se jejich skvela BMW mela vyrabet nekde jinde nez doma.

tomcat: uhodil jsi hrebicek na hlavicku. Kdyby bylo vic takovych jako jsi ty, Skoda by posla hlady. Holt nejsme ten spravny marketingovy vzorek.

Mno.... kdyby bylo jak v německu, tak i v česku už po volbách, tak by se asi rozhodovalo s tím BMW podle jiných kritérií.

to ladao: To je fakt. Pak je ale otázka, na co si tu fabriku v MB konern VW vydržuje, když její auta přestávaj bejt konkurenceschopný i v zemi, kde se vyráběj. Ono totiž není oproti Fabii levnělší jenom Polo, ale v trochu lepších konfiguracích i Clio, Puto a tak. U toho Pola to ale bije do očí nejvíc, protože je to z velké části identické auto.

Jenže koncern VW a.g. je německý a tudíž pro něj bude vždy lepší prodávat auta vyrobená doma, protože výnosy z daní se platí v zemi výroby a patriotismus jistě sehraje určitou roli. Vzpomeň na výstavbu výrobního závodu BMW v kolíně... Tam sice hrála roli i politická situace, ale když to všechno sečteš a podtrhneš, tak jim to prostě jedno není. Toť můj názor.

to je recht. Chtel jsem tim naznacit, ze Skoda tak cenami priblizovala konkurenci, az ji predstihla.

Koncernu může být šuma *, jestli se u nás prodá více VW Polo než Fabií nebo naopak, protože zisk bude pořád stejnej, asi tak bych to viděl já.