Škoda Fabia

Přesně tohle jsem zažil s Favoritem v roce 1992. Nové auto a mlátilo to a klepalo do nápravy, jako by byly přehuštěné pneu, anebo ten podvozek totálně nestačil. V rámci průzkumu jsem otestoval stejná auta všech okolo, a každé druhé stejně staré se stejnými pneu a tlakem, i potažmo ty, co se s nimi nikdo nemazlil, to nědělaly. Nakonec jsem ho prodal, protože ještě neustále trochu táhl doleva a převodovka rachtala na volnoběh. Když jsem koupil dalšího Favorita v 1993, tak ten to nedělal. Postupem času jsem od mechaniků zjistil, že zakopaný pes je buď v tlumičích, anebo v silentblocích na ramenech. Zkus tohleto prozkoumat, pokud vyloučíš odlišnou tvrdost bočnic pneu.

to huf - fakt je, ze obe firemne maju obute Matadory, zatialco ja mam Kleber Viaxer, rozmer vsetko standard comfortu R14 185/60 (ci 65?). A mimochodom prave toho malfunkcneho pondelneho ranneho kuska sa prave obavam :)), aj ked fakt je, ze za ten rok vsetko ostatne slape na tom aute ako hodinky (vlastne servo odislo, ale to je klasika), len ta naprava sa mi nezda...

Hm... To můžou být i špatné pneumatiky. Mrkni, na čem jezdí ty firemní a na čem Ty. Pokud to nejsou tytéž pneu, pak je to možný důvod. potom ještě mrkni na tlak v pneu. Nápravou to asi nebude. Teda pokud nemáš nějaký malfunkční pondělní ranní kousek ;o)

pre uplnost mam najazdene 19.000km, fabka 44kw comfort vyrobena maj/2001...

ked uz riesite podvozok - po tom co som si vyskusal nase 2 sluzobke fabky sa mi zda, ze moja v porovnani s nimi ma nejaky divny podvozok - do volantu dava az prilis velke razy od nerovnosti, ako tu napisal imaxim - otrasy do volantu, proste je to na moj vkus citit viac ako by malo hlavne v poronvnani s tymy firemnymi fabkami a je to mam dojem rovnake od kupy, len mierne zhorsujuce. netusite cim by to mohlo byt, resp. co mam v servise konkretne povedat aby na mna nepozerali ako na idiota?

Ja mam take 74kW 16V cca 33000km.Prodleva tam je , jezdim vetsinou na 95,nekdy na 98.Zkusenost byla takova , ze subj na 98 mensi prodleva,jinak pri bezne jizde vykonove bez rozdilu.V posledni dobe je reakce plynu rychlejsi , coz by potvrzovalo testy benzinovych pump,kde u napr.Shell,ale i Benzina namerili skoro 98 i u 95-kovych stojanu-jinymi slovy by se to dalo asi svest na kvalitnejsi pohonne hmoty(nebo si auto sedlo , nebo si neco nalhavam).Zase subj. dojem:Auto zacina lepe jezdit asi az po 30 tis. Ja nejsem zadny dravy jezdec a verim na zajizdeni , i kyz od pocatku jsem dle potreby vyuzival i maximalni vykon motoru. Na dalnici mi pripada , ze si motor nejlepe "prede" asi pri 160 km/h.(tacho).
K tomu oleji-menim sam ,pouzivam normalni synt 5W 40 3l -to je akorat mezi obema ryskami.Na merce jsem nezaznamenal ubytek-je to samozrejme jen hrube mereni.Ten motor musi neco vzit-minimalne je to videt,kdyz se rozmontuje dekl s filtrem.Ten filtr je v miste vyusteni odvetrani klikove skrine vlhky od oleje.Vzduchovy filtr pouzivam jen papirovy(jen proto , ze tam byl z fabriky),mozna by se dal vymenit po 20 tis dle doporuceni vyrobce Fram,ja ho vymenil po 3o tis.a bylo to trochu poznat.(Bohuzel je poznat i cena ve srovnani se starsimi skodovkami).Svicky orig. NGK BKUR6 ET-10.Daval jsem i jine,ale na tyto to chodi nejlepe.Ty druhe mely treba klidnejsi volnobeh na studeny motor,ale ve vyssich otackach jsou dle meho nejlepsi NGK.K te spotrebe:kdysi jsem cetl , ze nizkoviskozni oleje(0W40 popr,0W30)pri vyssich teplotach a zatezi mohou mit vyssi spotrebu.Znamy , ktery jezdi nebo jezdil-nevim-Ford RS200 doporucoval dokonce jit vyse-na 10w ale pak 50nebo60-asi neco takoveho existuje , ale tech 50 nebo 60 jsou smysluplne zrejme jen pro zavodni motory.Jak rikam-nejsem odbornik-jen uzivatel a tohle je moje zkusenost.Snazim se byt objektivni.Zdar.

sakra zacinaji me napadat ruzny scenare o pistnich krouzkach, jako treba spatna lambda sonda a jezdeni na BA95 :((( Co na to nekdo zkusenej??? Jak se projevi pistni krouzky na vykonu ?

No ja mam jednotku s docela mladym SW z listopadu 2001 a prodleva neni skoro znatelna narozdil od toho z r. 2000. Az pojedu dom , schvalne si tam vrazim tu starou a vyzkousim jak to jezdilo predtim...

Kovové klepání z přední části vozu při jízdě přes výmoly nebo jakékoliv nerovnosti. Žádné otřesy do volantu nebo vliv na pérování či tlumení. Prostě to tam jenom nepatří. Při pořádném nárazu - koleje neslyšitelné.

Koukám, že překlepy dělám stejně.
Máte nějaký tip jak levněji než v ceníku pořídit tempomat pro 2.0 Combi 2001, Fabii jsem kupoval z toho co měli na ploše a neměl jsem už vzhledem k ceně prostor pro vyjednávání o dodatečné montáži. Včetně chiptuningu. Díky

Zdravim : Mohl bys popsat , jak se ta zavada projevovala? Diky.

Jo-a jeste k tomo polu.To se mi take velmi libilo-nevim co ti hosi udelali s ridici jednotkou(splnuje take D4),ale to auto nema zadnou(podtrzeno)prodlevu na jinak take elektronickem pedalu plynu.

Zdar Hufe, omlouvám se za tu češtinu, já jsem to psal včera v rychlosti, takže to stálo za ... jenom jsem chtěl přidat vlastnáí zkušenost, protože jsem kvuli tomu chodil týden okolo auto a nemohl jsem na to přijít (žádný vliv na řízení). Spíš jsem hledal uvolněný plech a samozřejmost s jakou to brali v servisu mě dojala. A ty kilometry mám za 7 měsíců a docela si lebedím, že konstrukční vady snad vychytám na záruku.

Nejsem odbornik,ale cetl jsem , ze 4V se dela ve Wolfsburgu -nebo tam nekde v risi-a 2V u nas.Pry by mela fabie ty 1,2 take dostat v novem modelovem rocniku.Jak to pojede v "papirove"tezsi
fabii,nevim.Pak by asi take platily ty delsi servisni intervaly-ty by asi zavedli i pro ostatni motorizace.(?)

To tahali tvoji přítelkyni těch 15000km na laně? Buď si jistej, že si to aspoň 1/2 litru vezme.

no, nepozeral som sa odspodu, nemam rampu, budem ho musiet iba dvihnut na hever. Keby ten motor v servise otvorili, bolo by vidiet cez ktore tesnenie unika olej?

hmm s tim tesnenim uvidim.... preci jenom to necham asi skontrolovat.....

Ten únik je fakt divný. Já honím TDI po D1 jak nadmutou kozu a olej se mi po 15.000km hne od vrchní rysky tak po prostředek.

položím Ti triviální otázku. Zápach za vozidlem je běžný, nebo ne? Pokud to žere olej přes pístní kroužky, mělo by to snad jít troch cítit, ne? Jinak podvozek mokrý od oilu nemáš?

Jak rikam, do toho motoru vkladam sve velke nadeje, at uz mu udelaji 2v nebo 4v rozvod. Akorat mi tedy neni jasne, proc ho zatim davaji jen do Pola, kdyz je to made in Skoda. Asi se VW group potrebuje zbavit osvedcenych MPi ze skladovych zasob. A hle je tu skvela akcni nabidka Fresh Edition. No nebudu dal strasit :-)

Ladao: pozor davam, pamet mi jeste slouzi a na ten prispevek si vzpominam. Jen jsem necekal, ze Skoda sahne tak hluboko do sve minulosti. Ne ze by to bylo spatne, naopak. Na ty klonovany MBcka se fakt uz nedalo koukat.