Škoda Fabia

Osobne si myslim ze benzin ako benzin. Co sa tyka cistoty tak ta hrdzava cisterna urcite urobi svoje. Preto tankujem na OMV. Ale tankujem 95 Natural, vyssie oktanove cislo je podla mna hlupost, je to len odolnost paliva voci samovznieteniu a ked staci 95 tak staci 95. Mam 1.4MPi a najazdenych 38.000 po 25 mesiacoch.

Prave mam v rukach nove cislo Slovenskeho AMS a je tam porovnanie 10 aut kategorie Fabie. Zda sa mi vsak, ze Fabii krivdia. Najpodivnejsia je ich priemerna spotreba 8,7 pricom konkurenti dosiahli 7,1-7,7. To je divne. Tolko nema ani kamos s dvojlitrom! A potom preco u Fabie rozoberaju co ma vo vybave verzia Classic, ked testovali Comforta?

luf, pteri11>Hovorí sa, že bez vetra sa ani lístok nepohne, a to isté platí aj o Jurkim. Netvrdím, že všetky Jurki stanice sú naprd, niektoré však určite. A stačí sa pozrieť na cisterny, čo Jurkimu parkujú pod Prístavným mostom v Blave, a je jasné, že z tej cisterny poriadny benzín vyčerpať nemôžu. Z času na čas sa robí analýza benzínu v rámci inšpekcie na čerpačkách, Jurki má dosť často problémy. Viac bohužiaľ napísať nemôžem, sľub mlčanlivosti je sviňa.

Na výkon nemá vplyv to, či naberieš na na Jurki, OMV, Esso, alebo Shell - je to úplne jedno, aj tak tankuješ benzín pôvodom zo Slovnaftu (neplatí pre V-Power, ten je zo Schwechatu). U Jurkiho je riziko, že ak to doviezla zabordelovaná stará hrdzavá kraksňa, tak môžeš nabrať aj nejaký sajrajt navyše. Toť celý rozdiel...

A rozdiel medzi obyčajným benzínom a V-Powerom je asi taký, ako medzi zeleným jablkom a zeleným jablkom. Bohužiaľ viac nemôžem napísať.

pteri11>Vravíš, že máš 60tisíc? Napíš prosím viac, ako si na tom s tlmičmi, výfukom atď. Ja mám 45tisíc za 2 roky, ešte rok by som potiahol a potom menil za lepšiu (Elegance 2.0), ale rád by som vedel, že čo môžem čakať, kedy začnú odchádzať veci...

ad uzitkove fabie a oktavie - precti si tohle [odkaz]

moja fabia uz drzi 60 000 km na palivo z jurki. Nevidno ziadny rozdiel (subjektivne samozrejme) vo vykone ked nacerpem "humus" z jurki a "kvalitny benzin" napr. shell, omv alebo nieco ine ...

No nejsi daleko od pravdy :-) Podle mych informaci jsou tyto a specielne 16V motory velice nachylne na kvalitu paliva...

luf> neda mi to a rypnu si - Clio asi snese vsecko, kdezto HiTech Fabia MPI ne :-))))

Preco mate vsetci taku horzu z Jurki? Ma niekto nejake zarucene spravy o nekvalite ich benzinu alebo nieco podobne? Ja tam tankujem uz takmer 50tis km a vsetko chodi bez problemov...

Netankoval som ziaden humus. Stale tankujem na OMV. Prisiel som na to nahodou, lebo som zatiahol auto tatkovi do garaze. Tam sa to odrazalo od stien a zacul taky tenky piskavy zvuk. Normalne by som na to nikdy neprisiel, lebo na parkovisko pred domom pridem s poriadne "vyhulenym" radiom, motor vypnem a odidem. A ked startujem, za studena sa to neprejavi. Az v tej garazi.

nemas jezdit 40cm vodou rychlosti nad 100 km/h ;-)))

Tak jsem v zaplavenym Liskovci v Brne pri bource v sobotu a prujezdu 40cm vody urval predni spoiler a jeste se mi posunul predni naraznik tak jsem ho musel vratit zpet... :-( a to jsem rad ze mam lak a predni sklo v pohode...

Mezi benzínovými motory v koncernu VW tedy Škodovácký motor OHV!

madvad>Netankoval si nahodou kvalitu od Jurkiho alebo podobny humus? Kamarat si pochvaloval lacny benzin od Jurkiho, a dopadol presne tak - po zahriati dajake piskanie od praveho zadneho kolesa. Vzadu ale nie je cerpadlo, je tam len palivovy filter. Jemu ho vymenili v ramci zaruky, ale nemoze to byt nejak extra drahe. V kazdom pripade ich buzeruj a povedz, ze ti to robi od prehliadky - ak si nebol pri aute, tak je mozne, ze ti ho vymenili - to sa totiz bohuzial bezne robi, a keby menili len filtre...

Zacalo mi piskat palivove cerpadlo. Ked je motor studeny nic sa nedeje, ale ked je pekne zohriaty, pocujem piskanie z palivoveho cerpadla - ide to z prava zozadu. Nestretli ste sa s tym ? Kua, v pondelok som bol na garancnej prehliadke, nic sa nevyskytlo. Co myslite, opravia to este v zaruke ?? Je to vobec chyba, alebo je to vlastnost Fabii??

S tou Octaviou by som súhlasil. Ale povedz mi v čom je zastaralá Fabia? Len tu nezačni s motorom MPI, lebo pokiaľ viem, tak to nie je jediný motor pre Fabiu (existuje aj TDI). V čase, keď sa Fabia začala predávať (nie je to zase až tak dávno) mala ako jedno z mála áut elektrohydraulický posilňovač riadenia s plynulo premenlivým účinkom. A ja do Fabie vždy veľmi rád presadám. Prirom mám možnosť šoférovať aj Volvo S80, MB-E a teraz už aj Audi A8.

Já mam takhle nějaký auta - i když né škodovek a plná spokojenost 100 000 a více tisíc doma. Dají dozadu přepážku železnou / kterou si mužeš vyndat - policajti tomu stejně nerozumějí/ Jenom s tou Fabií brzdi. Dneska už Fabie a Octavie jsou absolutně zastaralé auta. Nekupuj to věř mi. Hlavně za ty peníze koupíš lepší auto, ¨který nebude mít na ulici snad každý. Jestli ti někdo tvrdí jak je skvělá, tak to možná do ní přelezl ze Škody 120. Jo a mimochodem jak někdo tvrdí jak jsou levný náhradní díly, tak se trochu plete. Mimochodem stejně je auto v záruce / pravda je, že u škodovky dávaj jenom jeden rok / takže potom opravuj a opravuj / to je všechno

Máte někdo zkušenosti s tím jak to chodí při koupi vozu s přepážkou a následným odpočtem DPH?
Konkrétně Fabia Combi. Jakou radíte motorizaci?
Není lepší jít do Octavie?
Některé FÚ nechtějí odpočet uznávat prý záleží i na oboru podnikání?

To bych se taky divil, kdyby Skoda nabizela na inetu ke stahnuti novy Sw a dalo by se to flashnout na PCku.:-)

No a samozrejme se to resilo vymenou cele jednotky. Nova stoji myslim 23 litru, Michal (ATX) ji sehnal za 10

No Magneti mam taky (samozrejme :-) No melo by to byt napsany na te nalepce co je na jednotce. Po obede se podivam presne... Ono to asi nebude nikdy (kvuli emisim) tam porad nejaka prodlevka bude. To by vyresil asi jedine chip. Michal ho nabizi, ale me se do te sunky uz prachy vrazet nechtej takze na to pecu...