Škoda Fabia

Ale ty 3/4 se vztahují k otáčkám max. výkonu, nikoli k max. otáčkám (začátek červeného pole otáčkoměru), což je pochopitelně rozdíl! Kromě toho v záběhu nejde jenom o otáčky, ale také - či spíše dokonce především - o zatížení motoru. V záběhu samozřejmě škodí především "plný kotel", a to i kdybys nešel přes ony kritické otáčky. Atd. atd.

max. otacky, tedy hranice cervenych je 5600. 4200 je tedy 3/4... coz plus minus koresponduje i s manualem k vozu... prvni tisic sem snad na vyjimecny stav kdy jsem to vazne potreboval pres 4500 nesel, pak jsem to hnal tak az k peti...

Tak to silně pochybuji!

neviem ake ma HTP max otacky, ale pokial tych 4.5k je 75% max otacok tak ziaden problem, klasicky zabeh.

Pak věz, že na základě rady prodejce jsi sice urychlil záběh, ale na druhou stranu výrazným způsobem zkrátil "zdravý život" agregátu. Ale pokud to tak za 3 roky s nějakými 70 tis. km na hrbu prodáš, nemusí Tě to příliš trápit...

U prodejce mi bylo sděleno že pokud bude auto zamčeno a dojde k havárii kde budou aktivovány airbagy či předpínače pásů, dojde automaticky k otevření všech dveří. Manuál k autu však hovoří opak, že zamykání auta je právě při havárii nebezpečné z důvodu horšího přístupu k posádce... Má někdo představu jak to ve skutečnosti je?

nj, bylo mi to doporučeno prodejcem, tak jsem ho poslechl, věřím že určitě není na škodu zajet motor s vyšší zátěží než která ho poté bude čekat...

Opravdu zajímavý způsob záběhu. Zvláště pak v kontrastu s následným (po záběhu) způsobem používání...

pokud navíc člověk jezdí často do kopce, spotřeba se zvyšuje, do práce to mám cca 21km, z toho prvních 19 mám průměr 5 na sto, pak je tam kopec, vyjedu ho a mám 5,5, zpět domů mám kopec větší a jsem na 6,5

záleží na stylu jízdy... mám 1,2 47kW combi 3 týdny, najeto něco přes 2700km a průměrnou dlouhodobou si držím na 6-6.1l/100km Ze začátku jsem měl skoro 8, ale v době zajíždění jsem se nešťítil řadit z 5 na 4 ve 120km/h. Snažil sem se opravdu hodně řadit a točit tak 4,5k otáček, pozdějí tak kolem 1Tkm k 5000ot... teď jezdím šetrněji a myslím že mám hodně lehkou nohu...

Těch 0,8 a 1,2 je samozřejmě l/h. ;-)

Zdravím vespolek a chci se zeptat, jestli někdo neměl podobný problém jak já: Vlastním Fábku 1.4MPI 44kW a od jisté doby se mi stává, že se zničehonic během cesty zvětší spotřeba o cca 1l/100km. Nejde jen o jízdu - když mám motor zahřátý, tak mám normální spotřebu zhruba okolo 0,8l/100km. Zničehonic však vylítne na 1,2l/100km a tomu odpovídá pak zvětšná spotřeba při jízdě o těch cca jeden litr. Po odstavení auta do druhého dne se to opět srovná a zase je spotřeba "normální", než se při jízdě "něco stane" a zase vyletí....... Vlastním tohle auto už pět let, nalítáno 60.000km a spotřebu sleduju na PP během každé jízdy vpodstatě pořád (můj koníček ;-) a tak mě neodpovídejte prosím, že je to subjektivní, vítr,....... a já nevím co ještě. Byl jsem s tím ve dvou nezávislých autorizovaných servisech a všude mě řekli, že ve výpisu diagnostiky jsou jen sporadické chyby a to je normální. Jenže jedna z těchle "sporadickejch chyb" mě zvyšuje posledních několik měsíců spotřebu a tohle u mě normální není!!!! 4,5 roku to jezdí pořád stejně a najednou se spotřeba občas prostě jen tak zvedne????? Nevíte někdo, čím (předpokládám, že nějakým čidlem....) by to mohlo být ať poradím těm odborníkům v autorizovaných servisech? Díky za odpověď.

:lol: jeeej, takto to bolo na favorite, zeby back to nature? >:D dik!

pod tachometrom sa nachadza plastovy kryt (ten, na ktory si napriklad pokladas mobil) a tento plast potiahnes smerom k volantu. Tam uz uvidis dve skrutky, ktore drzia tachometer. Potom ho uz len vytiahnes. Drzat ho samozrejme budu kable, ale su dost dlhe, takze ku konektorom sa v pohode dostanes.

to hasic: dakujem, uz sa len k tomu dostat :-! poradi mi niekto, ako najrychlejsie vymontovat budiky z fabky? pri felde som maturoval asi 2 hodky, kym som tie skryte srobiky nasiel, potom som vyberal pristrojovku na pockanie ;-)

Mal som rozobrany tachometer z passatu a tam som videl maly reproduktor (plochy, priemer asi 3 cm, plastova membrana), ktory tieto zvuky vydava. Je dost mozne, ze odisiel prave tento repracik. Jeho vymena by v pripade poruchy bola bezproblemova. Mozno vam tato informacia pomoze

Presne tak, zatial som sa na to vy... aj ked jazdim stale s rozsvietenymi svetlami a sem tam sa mi stane, ze ich necham zapnute, kedze to nehvizda :-! dam to kuknut nejakemu elektrikarovi, podla mna to fakt bude iba nejaka blbost a sviniari by to hned menili za 12.000.... ked mi to nahodou opravia, dam vediet ;-)

pakosik: Vzdyt 6,5l/100km je krasna hodnota, ne? Obzvlast jestli s tim jezdis po dalnici, kterou htp moc rady nemaji. Jinak kamaradovi po par tisicich sla spotreba dolu, ale je pravda, ze jezdi jak na "ekorally".

S lakem počkej ten půlrok. Pokud jde o spotřebu, tak se to buď naučíš "trápit", a pak půjde dolů, anebo s tím budeš dál jezdit "normálně" (což Ti vřele doporučuji), a pak s nějakým snížením nepočítej.

Zdravím všechny a prosím o zkušenosti. Mám novou fábku 1.2 47kW combi a mám najeto necelých 1000 km (dálnice a meziměsta). Jezdím do 120 na dálnici, ale přesto mám průměrnou spotřebu 6,5 dle počítače i tankování. Po jaké době mohu očekávat snížení na hodnoty udávané výrobcem? A za druhé: Má význam začít nějak (a jak) ošetřovat lak (nemám metalízu) nebo mám počkat půl roku, až to vyzraje? Díky moc.