Škoda Fabia

Odhaduješ opět blbě, ale to už mě vůbec nepřekvapuje. "Nechci slevu zadarmo" Můžeš ušetřit pár tisíc, ale v podstatě jsi prodělal. Junior je i po všech možnejch slevách, který na něj dali předražený auto - jestli se tomu dá říct auto... až se tady prodá tolik Juniorů jako třeba Matizů tak mě přijď říct, ale jinak ať se ti v něm dobře jezdí. ... došlo mě, že škodovku si koupí ten kdo neopustí svůj rodný kraj... to ma logiku... to si budu pamatovat, až si budu kupovat nové auto, nezapomenu jim říct, že nepotřebuju auto do hor - dají mi slevu.
Možná tam budou časem dávat motor z trávní sekačky - na zacouvání do garáže dobrý. ... šak co - dojede to z A do B ...a když daj slevu. No ne nekupte to. ... tak čau.

Jak levně pořídit klimu do Fabie do Octavie se dá prý za 11 000 Kč a trochu práce to už jde!

Cena za ten benzín je řacha, ale je to pak ůplně jiný auto! Zkoušeli jste?

Na jiné benziny než supervysokooktanovej od Shellu Fabie 50kW škube jak hrom a nedá se plynule přidat bez cuknutí hlavně v nižších otáčkách?

Stačí jen koupit ovládací páčku namontovat a aktivovat hov počítači!
Stačí na to i WAG? A je to tak?

Pokud auto bude mít do 800-900 kg a bude mít převody spíš do města (max130) a první tři hodně krátký, můžeš trhat kostky i s 37kW.


PeeKaa

No právě že bych jí doporučil to nejlepší - v poměru cena výkon. A protože ten výkon nepotřebuje, je zbytečný dávat o víc než 50T víc... O tvé představivosti se nebudu rozepisovat. S uvedenými auty (kromě saxa) mám své zkušenosti a odhaduji že jimi můžeš argumentovat jen díky tomu, že jsi s nima nejel...


Ehm - u nás kopce nejsou... To víš polabí :-). Pokud bysme byli z hor, tak jí koupím Justy...




PeeKaa

No neříkej, že by jsi svoji vlastní mámě nedoporučil to nejlepší - čímž je vždy hodnocení poměr výkon/cena (respektive užitek/cena).
Ale neříkej mi, že onou náhradou za starou 105tku tě nenapadá nic jiného než zase škodovka a ještě ke všemu v kombinaci 1010kg/37kW? máš tak malou představivost? Když by se mámě nelíbila Toyota (každému se líbí něco jiného) nabídnul bych ji Corsu, Matize, Saxo, Punto, a jiné. Každý ma nějaký plus a mínus, všechny však oslovují dnešní dobu jsou úsporná a za příznivou cenu. Každé také dojede z A do B - jenže jak a za kolik o tom to je - rozhodně se nestávají v kopcích brzdou provozu.

Hufe trhač kostek a 37kw ??? to určitě néééééé, ale v uvažovaném mini by těch 50 bylo pro některé určitě. V Junioru jsem jel na předváděčce a je to jako bys jel Š 105. A tak pro nějakýho dědu kterej tu 105 dal do bazáru nebo na vrakáč bude Junior motoricky plnohodnotná náhrada v daleko vyspělejším autě.

Pokud jsem správně koukal na web škodovky,tak ten litrový motor už je v Junioru také jen historie,mají tam nyní Juniora jen s 1,2 40kW.
Že by někde chyba asi opravdu byla a uvědomili si ji i v M.Boleslavi...??(pouze můj osobní názor)

Trhač kostek 37kW? To by musel být RC model :o)))

Ale vážně, snad si nemyslíš, že by to nějak extra jelo...

A ještě dodatek k motoru 1,0 37 kw v Junioru. V úvahách Škody pořád visí koncepce "mini" na platformě VW Lupo a tam by určitě ten motor 1,0 našel větší uplatnění a ten 1,4 50 kw by potom v tomhle prdítku byl pro trhače kostek, lidově řečeno.

peekaa 100% souhlas, navíc si myslím, že ten název "Junior" znamená "nedospělé-nehotové" auto a ne, že to je auto pro mladé a jako takový byl odvozen od viceméně plnohodnotné Fabie očesáním některých prvků výbavy a slabším motorem. I pro firmy, které provádějí jen provoz po městě takové auto stačí, není na to třeba trhače kostek.

Takže - když shrnu tvůj příspěvek - fabii hodnotíš celkem OK, jen ten motor se ti "nezdá".

Jenže jak jsem říkal - jsou lidi co nespěchaj a na přesunutí z místa A do místa B po komunikacích 2. a 3. třídy by jim stačil i 30kW motor. To že tvoje máma je jiná neznamená že jsou takový všichni - já naopak znám hodně starších lidí, který maj problémy při vjezdu do 30T města...
A tak tam nejezděj.


S tím kindrvejcem jsi to nepochopil - zkus se sednout do obou aut a ujet v nich aspoň 10km. Yaris je skvělá motokára, ale má oproti fabce "jakoby menší" interiér.


A co se týče názvu - myslíš že se pletu? :-)) Myslíš že by si senioři kupovali stejně pojmenovaný auto? Je vidět že z psychologie bys propadnul :-))



A poslední poznámka - s tím PC jsi to trefil přesně - jenže ten motor ve fabii není 386tka ale aspoň 233MMXko a věř tomu, že spoustě lidí tahle historie naprosto stačí...


Asi zřejmě patříš mezi ty, co holt musej mít za každou cenu nějakou technologickou novinku. Ale uvědom si že každej není jako ty...


Shrnu ti to ještě jednou - proč bych měl svejm starejm rodičům kupovat moderní auto (o 50-70T dražší), když jim stačí junior s 37kw. Podvozek OK, sedačky ucházející, koncepčně moderní auto, kufr pro dva důchodce OK.
Co ty na to?



PeeKaa

Viadosi motory 1,3 40a 50kw zmizely, protože nemohly splnit novou normu Euro. Motory 1,4 tuto normu splnily na základě toho, že do bloku z Feldy dali větší kliku tzn. s větším zdvihem - 78 mm místo 75 a vrtání zůstalo stejné 75,5. To taky způsobuje, že nadčvercový a navíc 8V motor táhne od spodu a nechce se moc ochotně vytáčet.

Ale ak si "vysokootáčkový typ", tak .... Já nejsem "vysokoátáčkový typ" - sice je to takový podivný pavzláštní pojem, ale asi tuším co jsi tím myslel. Pro tento důvod jsem uvítal VVT-i, má to i Nissan a další. To je tam především proto, aby se kroutící moment rozloži do většího otáčkového spektra a přesunul k otáčkám nižším. Pak to také šetčí palivo, motor a má to mnoho jiných příznivých vlastností. Tomu pak říkám moderní motor a to se mi líbí z toho jsem nadšen a když jdu kupovat něco nového, hledím aby to bylo moderní. Každá technologie celkem rychle zastará tak proč kupovat novou věc s technologii již zastaralou. Zde mě podbízivou cenou výrobce nemůže ošidit protože ji dávám vždy až na druhé nebo třetí místo. Junior mě obrazně přijde jako nové moderní PC s procesorem 386. Kopil by jsis takové PC? - všechny dobré vlastnosti jsou rázem "fčudu". Fabie s 16V je již dost drahá, ale je to alespoň auto. O tom tu, ale není řeč, já se bavím o "Junioru" a to auto rozhodně není. Že se babraj s motorem 15 let koncepčně starým se dá stěží pochopit, že ho vyroběj ve zmršené verzi 37Kw (nevím o co tu šlo, protože o úsporný motor nešlo) se pochopit už nedá, ale že to ještě někdo vychvaluje, tak to už je silný kafe.
podle mého názoru je to spíš ostuda. Asi na tom neco bude protože jsou-li moje informace správné skoro vůbec se to neprodává i přesto, že na to dělají různé akční slevy a nárazníky začali stříkat do barvy bez navýšení ceny..... přemýšlej ... ty by jsi to fakt koupil????

Ted uz je to stejne asi jedno, kdyz Skodovka stahla 1,4 a nasadila 1,2, ale vite nekdo, proc 2 roky nabizela jako zaklad motor 1,4, ktery o ubohych par ccm prekracuje limit pro nizsi sazbu povinneho ruceni? Proc ve Felde se nabizely motory 1,3 40kW a 50kW a ve Fabii prakticky totez s objemem o necelych 100 ccm vetsim? Bylo to na prani pojistoven? Nebo si na te zmene kubatury a tim i sazby pov. ruceni smlsnul i financak?

Na webu skodovky je pro Fabii novy motor 1.2 HTP/40kW. Nevite nekdo jestli je to trivalec od VW
nebo vlastni od skodovky, neni tam o tomto motoru zadne info, jo a z nabidky zmizel 1.4/44kW OHV.

Máš recht s tím Juniorem. Pokud to dobře chápu, tak nehaníš škodovku jako celek, ale vyjadřuješ se jen k juniorovi. BTW, ne každý motor ve fabce je nahovno. Kupříkladu dnes jsem ten svůj (lehce upravený) ze zájmem pozoroval, jak valí i do nejprudších stoupání na D1 více než 200km/h a jinak umí i 230.

Jde motor 2,0 HDi také přečipovat a na jaký výkon?
Jakou rozteč mají šrouby kol na Berlingu a Partneru?