Škoda Fabia

Ja si myslim, a prispevek 8488 tomu nasvedcuje, ze puvodne neslo o Juniora jako takoveho, ale o to, ze Autohit c.14 oznacil Jinora s motorem 1,0 za moderni auto. Puvodni prispevek byl spis o kvalite novinaru nez auta. Skodovka ho klidne muze vyrabet jako nejlevnejsi a nejzakladnejsi model, sve zakazniky si najde a nevim, proc by si ho malo jezdici lide nemohli koupit. PeeKaa uvadi, ze podobne to delaji i francouzi. Kazdy nema na hi-tech a nemusi mit vzdy to nej a ex pro zvyseni sveho ega. Ale oznacit v recenzi tuto nejzakladnejsi kombinaci za "moderni auto" (zvlaste pri spotrebe toho motoru) asi fakt neni na miste. V teto kombinaci IMHO neni auto "moderni", ale dejme tomu "obycejne". Oznaceni moderni si, kdyz uz, zaslouzi spise Fabie 1,4 74kW.

Konstrukce a případná zastaralost tohoto motoru nezmění nic na faktu, že jde o opravdu nepovedený motor pro Fabii. Zkuste najít u konkurence podobné auto s podobným motorem, které má zrychlení z 0 na 100 km/h horší než 18s (Junior 1.0 má 21.6s !). Já to nehledal, takže možná něco najdete a takové auto je pak stejně nebezpečné jako tento Junior. Kdo z Vás se rád táhne jako smrad za Avií ? Lidem kteří tvrdí, že jim to stačí bych raději doporučil např. rok nebo dva starou Fabii 1.4, v Annonci je slušný výběr. Nebo třeba stejně starého Yarise, ten bude navíc ještě v záruce, případně další auta této kategorie s lepším motorem.

Pro neznalé tohoto motoru chci podat fakta. V žádném případě se nejedná o oprášený motor ze Š 100. Mají sice stejnou základní koncepci tj.3 x uložená klika a 8V hlava, ta je však hliníková oproti Š 100, klika má větší zdvih-72 oproti 68 a motor má menší vrtání(přesně nevím kolik) a navíc je zde hydraulické vymezování ventilů podobně jako u větších motorů 1,4.

panasyncu jsi ujetej ? jsi normální ? Felda s motorem 1,4 ???????? co to tu plácáš ty zabedněnče !!!!!!!!! Strč si tu Toyotu někam když ji nikdo tady nechce a nenuť ji nikomu, kdo ji nechce, ty seš nějakej divnej nebo co ????? Běž si radši pokecat do fóra Toyoty a nepruď tady. Kdybys nepsal, že je ti 40 let tak bych řek že jsi ujetej pubík, ale v těch letech už by jsi moh mít kapku soudnosti. HOWG

Hmm tak nevím zda mě šálí zrak, nebo toyota zlevňuje, ale vidím před sebou ceník toyoty a v něm je nejlevnější Yaris (5D!!!) za 308T. viz

http: //www. toyota. cz/ model-yaris -ceny.html


PeeKaa

Prosímtě přečti si svý příspěvky ještě jednou...


Já se tě nechci dotknout, ale shledávám v tvém tvrzení jisté rozpory:

nyní: Cenu jsem vůbec nebral na zřetel, stím tady začali jiní...

Příspěvek 8523: ...Můžeš ušetřit pár tisíc, ale v podstatě jsi prodělal. Junior je i po všech možnejch slevách, který na něj dali předražený auto...

nyní: ...polemizuji nad střetem nové a zastraralé techniky a obvinuji škodovku, ze sere na vývoj a stupidně vychvaluje cosi ca je dávno za zenitem...

Příspěvek 8497: Nebylo zde řeči o Fabii jako takové (nikdo nepopírá že to je dobře postavenej podvozek),...


A takhle by se dalo pokračovat - prosímtě - než něco napíšeš, pořádně si to rozmysli a přečti si cos napsal předtím...


kdybych to měl nějak shrnout z nezávislýho pohledu:
Fabie je docela moderní (i když ne nejlevnější) auto. Verze junior nabízí starší a slabší motor, kterej nemusí někomu vyhovovat, ale pro někoho může bejt naprosto dostačující.


Sranda je, že se tady všichni smějou starejm motorům škodovky, ale jen málokdo ví, že třeba francouzi podobný starý motory motnujou do svejch "entry" modelů taky...


PeeKaa

Jsi normální ???
Yaris stojí 288 tisíc - tak co to tu plácáš
Doporučil jsi rodičům auto se zastaralým motorem, které bylo dražší - to se to tady kecá... když se skreslujou informace.
"...za to by ASI nebyl"... nepoužívej "asi", někteří jsou tu na to alergický... prý to není používání faktů.... -:)))
Ovšem je to čistě tvoje věc (aby mě zase nenapadl někdo, že někomu něco vnucuju) Každý má právo si koupit co chce - někdo u toho přemýšlí, jiný zase ne, ale je to jeho právo na volbu.
Proti Feldě s 1.4kou jsem nepsal nic.

Je opravdu vidět že fyzika nepatří mezi tvé "dominantní oblasti". Věřím že jako mistr volantu bys mi asi ujel, ale co se týče jseš hodně vedle...


Doporučím ti podívat se do tabulek na součinitele tření kov/kov a guma/beton, pak se nad výsledkama zamyslet a pak teprve něco psát.


Co se týče srovnání MBS a Fabie, tam je to naprosto logický - brzdná soustava u menších aut je poddimenzovaná, takže ovlivńuje brzdnou dráhu podstatně více.

Ale když už chceš příklady z praxe - ZKUS SE ZAMYSLET NAD TÍM, JESTLI PRÁZDNEJ A PLNĚ NALOŽENEJ KAMIÓN ZABRZDÍ NA STEJNÝ DRÁZE.

PeeKaa

TO peeka - asi si to nepostřehl, já jsem se tu nepouštěl do porvnání všech aut, ale uváděl jsem tady skutečná fakta to jest poměr 1010kg/37kW - což je fakt, a porovnal sem to se shodnou litráži od Toyoty 50kw a to je taky fakt.
Jestli ti to nepřipadá jako fakta tak jsi cvok. Cenu jsem vůbec nebral na zřetel, s tim tady začali jiní. Cena v mém případě nemá co dělat. Já tu polemizuji nad střetem nové a zastraralé techniky a obvinuji škodovku, ze sere na vývoj a stupidně vychvaluje cosi ca je dávno za zenitem.
Takže opět "pláčeš" na nesprávném místě.
Já tady uváděl fakta, zatímco někdo jinej tady "okecavá" - "však je to lepší než 120tka" - což nejsou fakta, ale jenom hloupé žvanění...

oprava - ten V-poer beru vic jak 2 roky !!!!!!!!!!

Hufe, hlavne ze tvoje Fabie zastavi driv nez M3... :-)))

Zase se tu zacalo o benzinu, tak se podelim se svou skusenosti. Beru uz vic nez rok bez vyjimky V-Power u Shellu (i pres to, ze to na funkci motoru nema podle asi poloviny lidi tady vliv ;-)) ale ted mam poskozenou SMART kartu a nez mi prijde nova tak jsem si rekl, ze vezmu nekde jinde. Minuly tyden jsem jezdil denne Olomouc-Brno a hned zpet a ve stredu mi pred Brnem vyschla nadrz. Tak jsem zabocil k OMV (kdosi kdesi tvrdil, ze oni i do obycejnyho NAT95 davaj navic nejaky aditiva) tak jsem to chtel zkusit. A vysledek ? Po par kilometrech po dalnici se znatelne zesilil zvuk motoru. Pripominam ze sem bral v Brne, takze jsem mel za sebou 100km po dalnici a pred sebou shodnych 100km do Olomouce. A zadny prostoje. Takze se to dalo posoudit. Navic jsem mel oproti predchazejicim dnum presne o 1l/100km (PP) vetsi spotrebu. Ale je pravda, ze jsem tentokrat zakysl ve dvou zacpach, takze se spotreba z vetsi casti zvedla kvuli nim. Na vykon nemel benzin naprosto zadnej vliv (a byl by to taky dost zazrak, kdyby se projevil behem prvni nadrze). Kdyz sem prijel na parkovisti v Olomouci, tak me motor na volnobeh poprve (mam vabku 2 a 3/4 roku) zacal dost znatelne kolisat (zhruba od 500 - 1000 ot.). Kdosi tady uz o teto poruse (?) psal, takze jsem se nezalekl, vypnul motor, znovu nastartoval a bylo vse v poradku. A proto at me tady nekteri budete kamenovat sebevic, na V-power nedam dopustit. Podotykam, ze nejsem zamestnancem Shellu. ;-)

to ladao - ty si asi docela ujetej nebo neumis cist - rady co si kdo ma koupit a pro koho je to auto urceny tady psali uplne jiny - ja jsem jen psal, ze v teto kombinaci je to sit a neprislusi tomu zadna chvala - coz je konstatovani faktu, Neco na tom asi bude, protoze se to neprodava - Tak me LASKAVE nic nepodsouvej.
Zatimco ve svete se vyrobi neco modernejsiho a soucasne levnejsiho, u nas se vyrobi staronovej * na ktery se da sleva aby se to vubec prodalo, ono se to stejne prodat neda a vzdycky se najde "hovado", ktery to okeca, zduvodni a vychvali... nakonec se to prirovna k necemu udesnymu aby to alespon trochu vyniklo..... dost dobry...

aTTim> ja mam proti pocitacovym odpornikum uplne vsecko !!! :-)

Tak jsem byl zase natankovat MPI sedana. Tentokrat jsem z pokusnych duvodu jel k jiny pumpe. Od pipnuti rezervy jsem ujel 50 km mimo mesto, pote rafika ukazovala asi trictvrte cervenyho. Tankoval jsem skutecne az po vicko a povedlo se mi tam nacpat pres 53 l. Tak nevim, priste zkusim nasimulovat tu samou situaci a vratim se k puvodni pumpe - 53 l. se mi zda skutecne moc. Mate nekdo podobnou zkusenost?

Co máš proti počítačovým odborníkům ? Vadí ti jejich rétorika ? HUFe neser !

:-))

Motor 1,2/40 kW je podla technickych parametrov uplne zhodny s tym v Pole. A ten dalsi trojvalec 1,2/47 kW 12V bude tiez to iste.

Shell V99+ som skusal, ale nedostavila sa ziadna zmena. Ani vo vykone ani v spotrebe. Momentalne skusam este Nat98 od OMV. Ale zaver som uz urobil. Vraciam sa k Nat95 od Shellu.

BTW, nejsi náhodou v kanceláři operující úředník nebo počítačový odborník? Tvá rétorika by tomu do značné míry nasvědčovala.

Pokud bys každému kolu vlakové soupravy zajistil přilnavost k povrchu se součinitelem tření adekvátnímu tomu mezi pneu a asfaltem, pak 100tunový vlak zastaví přesně v tom bodě, jako babeta, JAWA 50 mustang nebo třeba M5 na salámech 295/35R19.

Na tohle snad ani není třeba střední škola... ;o)

A ještě pár faktů na závěr. MB S s pohotovostní hmotnosti cca 2.000kg zastaví (třeba ze 100 na 0) i dřív, než o polovinu lehčí Fabia, nebo třeba o trochu těžší Octavia. To je realita. Smiř se s ní a nediskutuj.

"pokud dokáže do zbytku přeměnit mechanickou práci při decelaraci ve ztrátovou tepelnou energii"

Musím tohle komentovat?

Snad bych k tomu jen dodal: "Pokud existuje perpetum mobile, budeme všichni žít v enrgetickém komunismu :-)"

Probohu Hufe zamysli se - proč asi 100T vlak brzdí tak dlouho?


Jen si neodpustím rejp - Hufe - to že jsi absolvoval střední školu, neznamená že jsi odborník přes fyziku :-)

PeeKaa