Škoda Fabia
Zařazení: Všechna fóra > Diskusní fórum "MotorCafé" > ŠKODA Fabia
-
« Re: To ladao
Radime já vím, že se leccos vynáší z fabriky a Kulhánek to taky komentoval. Huf mi taky tvrdil, že se někde tam u nich začínají připravovat "nějaký díly na Fabii RS" A tak zatím věřím Kulhánkovi, který před časem prohlásil, že by mohla RS být(v souvislosti s potřebou Fabky WRC) a teď prohlásil "že není potřeba" Myslím, že ten výrok o něčem svědčí. No nechme se překvapit, já mám překvapení rád. -
« Re: Re :Teplákové kity sání
medvěde: pincek je Pionýr Jawa 550 a 555 a i pozdějším typům Jawa 20,21,23 se tak občas říkalo. No a drátěnka napuštěná olejem byla ve filtru toho pincka. Zkoušeli jsme tam dával punčochy místo filtru, aby to lépe jelo, jenže ono to nejelo vůbec. Ten dvoutakt potřeboval mít trochu omezené sání aby jel a proto tam byly takové ty vrulky, které měly navíc i funkci sytiče nebo se přivíraly při studeném vzduchu. A tak teplákový filtr to vyřešil, čistil lépe než drátěnkaa jelo to stejně..... -
« Re: To ladao
Radime emise pro technickou a emisní limity pro homologaci motoru podle norem EURO jsou trochu o něčem jiném, tam se měří i studený motor. Uvědom si, že takový auta co pojíždějí po městě v zimě se třeba ani nezahřejí na provozní teplotu. A proto ty katy co nejblíže motoru, aby se co nejdříve zahřál na provozní teplotu, 2 sondy Lambda apod. A co se týká té RS, já asi věřím více Kulhánkovi. Diskuse a potřeba Fabie RS vznikla s uvažovanou potřebou nahradit Octavii WRC Fabií. Příští rok by mělo startovat v soutěžích MR 20 identických Fabií sedan 1,4 aby se ověřila koncepce soutěžní Fabie sedan a připravila se tak na přechod na WRC v roce 2004. Možná se ty diskuse o motorech vedou spíše ve vztahu k Fabii GT která se dělá-upravuje v německu se starým motorem 2,0 85kw -
« To ladao
S těma hydroštelama tady vzniklo docela dobrý nedorozumnění.Emise se měřej na zahřátým motoru a ne při startu ne ?Když tak mě oprav.Nevím jak ty,ale já považuju hydroštely u tohohle motoru za docela zbytečný.Jednak je to další součást rozvodu,druhak to dost prodražuje výrobu bloku.Ty Al tyčky taky nejsou všelék,viděl jsem zohýbaný i ocelový.S Fábií RS to je od zdroje přímo ze Škodovky,vše je ještě v plenkách ale dočkej času. -
« Re
Považovat motory řady 1,4 MPI za historické je otázkou jen a jen názoru parametrovým srovnáním nijak nezaostávájí pokud nejsou lepší!
Š 100 a 180 km/h není nic zvláštního vezmemeli v úvahu jak byla poštelovaná a natural už vůbec ne svého času to byla výhoda nemusely se stát fronty!
Ta Š 100 měla ve skutečnosti obsah 1289 litinovou hlavu s vloženými sedly o trochu lepší vačku a převodovku 5 kvalt s dlouhými stálým převodem 3,9 jedinej problém byl s chlazením pokud se jelo déle po dálici kolem těch 180 a více! -
"-- skrytý --" 16.07.02 13:05
« Re: To a ladao
Ale já to vím,já se to pokoušel vysvětlit kolegovi "RV",proč se dělá hydr.vym.vůle.Přečti si pozorně chronologii příspěvků.Kolega "RV" kousek později tvrdí-teda sděluje mně=IT,že hydr.vym.vůle je cestou ke splnění EURO a není skrz mechaniky.No, co mám na to říct? Že mu to nebudu rozmlouvat,protože i ventilová vůle,myslím správná, má na emise vliv, někde na n-tém místě. Jenže jsou zásadnější vlivy jako optimalizace spalovovacích procesů / konstr.spal.prostoru,jeho tvar,tepelná účinnost a stovky dalších vlivů,mluvím o motoru/.A také konstr.vstřikovcích jednotek,zapalovací systémy,řídící jednotky,katalyzátory aj "drobnosti",které ZÁSADNĚ ovlivňují emise,ale i výkon,toč.moment,měrnou spotřebu paliva...ale o tom jsou knihy pro konsruktéry i v češtině a vyučuje na ČVUT Praha či VUT Brno.Čau ! -
« Re: Hydroštely
A ještě k těmn hydroštelům, ono to ani tak nebylo kvůli těm mechanikům a povinnosti jet do servisu na seřízení ventilů. Ale pomohlo to snížit emise hlavně u studeného a ohřívajícího se motoru a tedy splnit nové normy EURO. Takovou technickou finesu u OHV motoru by asi jen tak nikdo zbytečně neudělal i když na druhou stranu to zase tak složité nebylo.
Přihlásit se • Zaregistrovat Pro přispívání do této diskuse musíte být přihlášeným registrovaným uživatelem!
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat
No a kdyz se clovek podiva na technicka data tak max. speed je 189 nebo tak nejak. Kdyz vemu 200 tacho a 10% chybu tak jsem +/- na te hodnote...