Škoda Fabia
Zařazení: Všechna fóra > Diskusní fórum "MotorCafé" > ŠKODA Fabia
-
« Re: Záruka mobility, motory
Nekoukám-li na pakety, výbavy atd. Pokud někdo chce koupit Fábii s motorem 1.4 16V/74kW tak ať počítá s tankováním BA 98. Jinak totiž vůbec nemá cenu tenhle motor kupovat. Navíc se tenhle motor musí točit 3500 a více. Při použití BA 95 se podstatně zhorší parametry a ztratíte toproč si 74kW verzi kupujete. Motor 74kW není na nějaké pohodové ježdění dělaný a na zátah odspoda rychle zapoměňte. Je spíš na sportovnější jízdu s častějším řazením. Mnohem vhodnější volba je slabší verze 55 kW. Jinak nej je samozřejmě TDi a z benzínu 2.0. -
« Re: Záruka mobility, motory
Drobny detail je ten, ze 1.4 74 KW je sice o nejakych mrzkych 30 tis. drazsi nez 55 KW verze, ale ma uz v zakladu sarapaticky jako ABS, ASR, a kotouce vzadu, coz dela na priplatkach minimalne 22 tis.
Jinak co jsem vypozoroval, tak 74 kw zije aspon nahore, 55 kw je mrtva jak horem, tak dolem, co se zatahu pri nejakych otackach tyce.Jinak tu 55 KW ma Skoda o dost predrazenou oproti VW - Polo s touhle motorizaci a stejnou vybavou vyjde o 20 - 30 koliku levnejc.
-
Diamant 02.08.02 20:40
« Kúpa Fabie
Ja by som spomedzi motorov 74 a 55 kW volil ten slabsi. Osobne som sice skusal iba 74, ale velmi ma neuspokojil. Proste moje pocity boli velmi blizke tym nie prilis pozitivnym, co su tu bezne dostupne. Takze verim, ze je pravda to, co sa tu pise o motoroch 55 kW. Ze su proste lepsie sprevodovane a priebeh tociveho momentu je priaznivejsi. Ale ak ti natolko nezalezi na spotrebe, tak vrele odporucam dvojliter. Ten som skusal tiez. :o))))) Pripadne mrkni na moju stranku [odkaz] a tam sa daju porovnat aj priebehy vykonu a tociveho momentu. Dost to o motore napovie. -
« Záruka mobility, motory
Záruka mobility Škoda - jestliže se porouchá automobil 30 a více km od místa bydliště je zajištěn bezplatný odtah do značkového servisu, popř. nocleh zdarma. Oprava mimo záruku asi bezplatná nebude.
Rozdíl mezi 55 kW a 74 kW je přesně 20 000. Rozdíl mezi 50 kw a 55 kW je 32 000.
Jinak jsou nové akční modely Attractive a Marathon. Výbava u Attractive je stejná jako u Comfort + navíc ABS, radio, 8x repro, koberce, dálkové ovl, sklopný klíček, chrompaket, kožený paket. Výhoda cca 40 000 Kč.
U Marathonu je to podobné, ale menší výbava, zato ale nižší cena.
Že by se Škodovka už zamyslela nad cenama ? ? ?
-
« Re: motory Fabia
Jo Radime u motorek je to něco jiného, tam je to spíše o konstrukci kola, tedy jeho jednoduchosti a lhkosti u kotoučů oproti bubnům a hlavně o vodě v brzdách. Jenže u auta je to něco jiného a představ si krátkou Fabii s kotoučema v zádu ve který jezdí jen 2 lidi s prátdným kufrem a plně využívanou Octavii Combi TDI 66 s bubnama, přesně to vypovídá o marketingu a nucení zákazníkům něčeho co je občas zbytečné. -
« Re: motory Fabia
No, po vyšší výbavě bych asi sáhl (Comf). Ale, ty motory, to by člověk zaplakal. Myslím tím tu opravdu pestrou a širokou škálu 1,4 l + 2,0 a vlastně taky 1,2. Ta úprava od MotorExcelu dělá z 50kW co? Mají někde www? Jsou tam charakteristiky motorů?. Já jsem kdesi zahlédl nějaký chip tuning, ale z 50 kW a na 56 kW - to snad ani nestojí za to (pokud to také nezvedne MK a nezlepší jeho průběh). -
« Re: motory Fabia
To ladao:Nechci Tě * Láďo,ale u motorky bych se k bubnům nevrátil ani za milion.No za milion asi jo.Nic to nemění na tom,že na zadku u auta jako Fabie mi to připadá jako zbytečnost a nebejt marketingu a někoho kdo začal dávat kotouče i na zadek,tak to dneska není ani na autech střední třídy.Jo,někdo byl byl první a napsal to do prospektu jako výhodu a od tý doby to dělaj všichni. -
« Re: motory Fabia
Jo 74kW žere BA98 jinak můžeš na 74kW zapomenout.Oba VW jsou už od komfortu,to je pravda,ale záleží jakou chceš výbavu.Kotouče vzadu-no, většina řidičů ani nepozná,že jim zadek nebrzdí,jelikož je tam ventil omezující zablokování zadních kol při nezatíženým zadku.Pokud jezdíš ve dvou tak se mi to zdá jako zbytečnost.Proč Ti úprava Škodovýckýho motoru připadá jako zcestnost ? Pokud Tě zajíma výkon kontra prachy,tak máš za dobrý peníze dobrej výkon.Je teda pravda že Škodovák už je stařeček,ale co naděláš když není 1.6 . -
« Re: motory Fabia
No vzhledem k ceně bych asi do motoru 1,4/16V nešel,jelikož se nabízí až s vyšším stupněm výbav a to cenu neúměrně zvedá.Donedávna byla optimální varianta 1,4/44kW+úprava od Motor Excelu(+19 800 Kč),pak jsi měl 65 kW a kam se hrabe 1,4/16V v obou verzích.Teď teda platí 1,4/50kW+ME,ale už to není tak cenově výhodný. -
« Re: motory Fabia
Už mám více času, podle mě o těch motorech předsně vypovídají technické údaje, stejný kroutící moment, ale u 74Kw dosahovaný při vyšších otáčkách. Tomu prostě něvěřím, více koní je možná dobrý na pohon klima, ale pro dynamiku předjíždění, je to nezajímavé. A 30.000 není málo. Jenže já mám tu zkušenost, protože si vybírám z aut na ploše a tlačím dealera dolů, že nakonec podlehnu dobrému obchodu, tedy si i koupím silnější motor, když mi dají super cenu. A tím bych řídil, prodejce Ti může 74 nabídnout na místě za cenu 55 z Boleslavi. Já jsem na své Fabii udělal přes 50000 jednáním (nebyla jetá, jenom tam stála). Kupoval bych co nejdřív, po prázdninách nastane doba daňových optimalizací pro firmy a bude po slevách. -
« Re: motory Fabia
Existuje Fabia tuning club, ale to jsou plastový magoři co si koupí 44Kw a olepí auto nápisama RS, ty Ti neporadí. Já bych šel do slabší šestnáctky, pokud si nepřiplatíš 2.0 nejsi schopen ten rozdíl výrazně poznat, mě to přijde jako optimální volba VW motor výkon/cenaů.
Přihlásit se • Zaregistrovat Pro přispívání do této diskuse musíte být přihlášeným registrovaným uživatelem!
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat
