Škoda Fabia

ja som 4 mesiace po zaruke vyhadal vymenu vzpier stabilizatorov, ale utesnenie chladiaceho systemu to uz uznat nexceli.. aspon nieco. ale servo by uznat fuckt mali!

Servo ti uznaj jako reklamaci i pozáruce.

Zdravím Vás všetkýh. Nebol so na tejto stránke asi 4 mesiace. Možno vás bude zaujímať ako som dopadol s mojou Fabiou 1,4 50 kW, 6 mesiacv po záruke.
- 1. Ako prvé mi začalo zatekať cez obe zadné dvere. Keď v noci pršalo tak ráno som vylieval asi 2 dcl, vody zo zadných koberčekov - to myslím z každého 2 dcl.
- 2. Zadné okno /mechanické/ vyskočilo z držiaka. takže nešlo stiahnúť - ostalo hore.
- 3. Toho čoho som sa najviac obával prišlo - SERVO. Raz ide raz nejde. Keď stojím tak občas počuť že motorček sa sám spúšta, aj keď vôbec nešahám na volant. Dva krát mi signalizovala kontrolka poruchu, ale tá mi zhasla po znovunaštartovaní.
- 4. Prebliknutie svetiel, resp. zoslabenie- to sa mi občas stáva že mi svetla ale aj osvetlenie palubovky preblikuje.
- 5. Keď mám rozsvietené svetlá a rádio mám vypnuté, tak občas sa mi podsvietí displej.
Do servisu som zatiaľ nešiel. Predpokladám ža to servo ma vyjde poriadne draho. Asi mi to neuznajú ako výrobnú vadu.
Počas záruky sa mi nič nebjavilo, žiadna závada. Keď som bol na prehliadke po 30.000 km tak so zaplatil cez 6.000 Sk a to mi menili len olej, opracovali brzdový bubon a kotúče a ostatné drobnosti ktoré by mali robyť. Všetky tie závady sa mi stali až po prehliadke.
Neviem či ďalšie auto bude ŠKODA.
Keď máte niekto typ na to servo aby ma to vyšlo čo najlacnejšie / napr. uznanie ako výrobná vada/, tak mi poradťe. VĎAKA. Čaute.

Toppower: Takové věci radši veřejně ani nenaznačuj, nebo sem zavítá někdo z horlivých zastánců nového, "lepšího, vybavenějšího a mnohem LEVNĚJŠÍHO" Pola a strhne se tu opět zbytečná diskuze které auto je lepší. ;-)

Asi takhle,když trefíš na dobrej kus od jakýhokoli motoru,tak nebudeš mít problém.U VW motoru je potřeba měnit a napínat rozvoďák,škodováckej má řetěz,kterej sice nepřeskočí a není potřeba napínat,ale vyměníš ho asi za 60000 km.Je to sice historickej kus,ale cenová politika Škodovky je postavená na tom,že střízlivě uvažující člověk koupí 1.4/50kW.Rozdíl 5kW,no točák taky není k zahození,ale já nevidím důvod k tomu 1.4 VW.Nerad to říkám,protože dost dobře nechápu proč se ten OHV motor ještě vyrábí,ale je kandidátem rozumu.Nenáročnej na palivo,olej,údržbu..

Sandman: V tvé situaci bych asi koupil 50kW a pokud chceš mermomocí výkon s dvouma pětkama ;-), tak existuje spousta firem, kteří ti 50kW Fábku doladí (nebo chceš-li přečipují) na 55-56kW. A dohromady tě to vyjde levněji a navíc pro dosažený výkon nebudeš muset motor tak točit, jako u 16-ti ventilové originál 55kW.

Tyto prispevky jsem cetl, tam jsem se ale nic moc nedovedel. Comfort kupovat nebudu, uvazuju a Attractive. Se zavodakem taky nepocitam. Jde mi spis o to, s kterym motorem budou mensi problemy a jestli poznam ten rozdil 5kW. Osobne si myslim ze ne.

Díky za příspěvky. Do 3000,- to docela jde. Byl jsem podešenej, jelikož sestra byla na prvni roční prohlídce s VW Polo 1.0 a platila 6200,-.
Ani jsem tomu nechtěl věřit, přitom nic extra navíc nedělali.

To sandman:Nebuď línej,ale stejně příspěvek 9072 a vejš.Vyplatí nevyplatí,závoďák to stejně nebude a musíš koupit verzi komfort.Pokud Ti jde o spotřebu,tak si spočítej kolik bys musel najet kilometrů aby se Ti to zaplatilo.I když budeš uvažovat,že 55kW žere o litr míň.

Vim, ze bych to tady asi nekde nasel, ale stejne. Jsou porovnatelne motory 1.4/50kW a 1.4/55kW. Ktery je lepsi? Vyplati se 55kW za cenu o 32 000,- vyssi? Pripadne nemate nekdo link na nejake porovnani na netu.

Prave som sa vratil zo servisu, ten pokles chladiacej kvap. bol vraj kvoli uniku na termospinaci ventilatoru... tak som zvedavy ci to bude now ok.


mam sice 4 mes po zaruke, ale ukecal som ich aby vymenili aj tie vzpery stabilizatoru, kde na naprave to uvidim, ze je to nove?

Olej ti určitě vymění. A k tomu vypouštění, nevím jak kde, ale u nás ve značkovým servisu olej vysávají přes měrku speciálním zařízením a hned tam zase tlačí novej olej ARAL zpátky(pokud si někdo nedonese nějakej svůj olej) a asi každou třetí výměnu(při intervalu 15 000 km) jenom vypustí zbytek co zůstane ve vaně vypouštěcím šroubem.

Mě teda do dílny pustily,ale radši snad kdybych tam nebyl,sledovat jejich postupy chce opravdu hodně silný nervy.Olej Ti vyměněj,to si snad nelajznou,ale jinak počítej s tím,že na autě nic neudělaj,kromě přečtení chybovejch hlášení ŘJ.
P.S.:Ve vlastním zájmu zkontroluj dotažení olejovýho filtru a zátky.

Toppower: Mě přišla na nějakých cca 2700,-Kč. Ten olej si můžeš zkontrolovat tak, že se podíváš na měrku. Rozdíl mezi ročním a novým olejem je na barvě v pohodě poznat.

Smarty: ten server ([odkaz] pořád funguje. Asi jsi špatně zadal adresu. Ta vložka za 1500,- mě vyloženě dráždí. ;-)

hmm ten server nejede, asi uz je pod vodou :-) ale zni to dobre :-) ze bych opet zapremyslel :))))

Mna to stalo okolo 3000 SKK, do dilny Ta nepustia ak je to velky autorizovany servis, ak aj ano, tak by si tam musel zrejme zostat takmer cely den, kym auto pride na rad. Samozrejme, situacia sa meni pokial tam mas znameho... v tomto pripade su lepsie mensie servisy mimo PH alebo BA v mojom pripade.

Na kolik vás přišla servisní prohlídka po 15000 km? Chystám se s tím do servisu, tak abych nebyl nějak moc překvapen. Dále by mě zajímalo, jestli vás pustí do dílny abyste si zkontrolovali, že opravdu vymění olej. Vůbec jim totiž nevěřím.

Smarty firma Green vyrábí podobné filtry -tedy stejné konstrukce (jen zelený jak napovídá název) jako KN a kity mají speciální vývod pro odvětrání klikovky. www.autodoplnky.cz/green

Jasne. Mam KN vlozku (1.4 16v 100PS). Ted jsem byl na garancce a zapomel jsem jim nejak rict aby mi vzduch filtr nemenili. No stalo se, po tydnu jsem prijel z dovolene a filtr nikde. No nastesti ho nasli. Ted chvilku budu jezdit zase s papirakem a pak tam soupnu KN abych citil rozdil. ALE !!! KN vlozka je absolutni PRD oproti primemu kitu ! Pozor na odvetrani klikovky... tot asi vse