Škoda Fabia

řekl bych, že jsi taky dost mimo - ty by jsi jel s přeloženou tatrou nebo multicarou třeba na dovolenou. To trochu zavádiš úvahy uplně do pěkných ptákovin. Ještě jsem nevidě, že by plně naložená tatra někoho přdjížděla (snad jen ještě pomalejší traktor), ale zato mnoho řidičů vlečoucích se za ní, některým pak dojde trpělivost a začnou předjíždět i když na to nemaj dostatek výkonu a placu. S autem, které má pořádné zrychlení však takouvou tatru předjedeš pohodlně a nebrzdiš provoz současně i s tou tatrou. Ale máš pravdu, vždy za to může řidič protože buď nemá vyčuhovat z řady protože má 40kw motor nebo si má pořídit kloudný auto... v podstatě máš pravdu.

Možná tak u vás. U nás se Passat 2,0 85 kW nedodává. Pouze 96 kW!

Rozhodně jsem ti nepomlouval ten "novej úžasnej" motor 1.2, o užasném výkonu 40Kw, ale fakt, že ho chtějí použít do auta o váze jedné tuny. Motor takovéhoto výkonu, je rozhodně konstruován pro malá auta (prdítka) jak se tu již psalo a ne pro auta vážící tunu. Takovýhle "paskvil" muže snad vyrobit jen právě škodovka. Ta má zákazníky docela "lidově řečeno na háku" ... oni to stejně koupí, že. Mimochodem vyvažovaci hřídel jsem měl již v Mitshubishi Galant z roku 91. To bylo panečku auto (také vážilo tunu, bylo však podstatně větší než Fabie, výkon motoru mělo dvojnásobný, ale spotřebu naopak menší než Fabie - a můžu ti s jistotu říct, že tento model z roku 91 je dodnes daleko modernější auto než úplně nová fabie). Považuji se za člověka, který ostatním řidičům nepotřebuje nic dokazovat a rozhodně přespříliš nepředjíždí, přesto mám raději výkonnější moderní motory s nízkou spotřebou a škodovku bych si nikdy nekoupil ani náhodu, ani kdyby ji ještě 5x zlevnili - patřím tedy podle tebe k těm co nejsou normální???????

Passat dostal 2,0/96 (16V) az nedavno. Ale 2,0/85 sa tam dava aj nadalej.

Používal jste někdo podložky se změnou rozteče a počtu šroubů?
Co třeba použít na Felicii kola z Fabie.
Pokud se dávají podložky kolik je bezpečné?

Už na RMC?

Mimochodem vaše příspěvky o nebezpečných autech se 40kW motorem jsou dost mimo. Taková přeložená tatra s vlekem váží zhruba 50 tun a výkon má tak 200kW - tak si to přepočítejte ( nebo třeba Multicar co jede max 50 km/h) - a tyto auta taky jezdi po silnicích a naprosto bezpečně. Nebezpečný je vždy řidič.

diamant - 4x airbag, ABS, 3x trojbodove pasy vzadu, 3x opierka hlavy vzadu, lepsie brzdy. Ma nieco z toho zakladna Fabia? BTW v crash teste bolo Clio este pred faceliftom. Taketo hadanie sa nema cenu. Jedine, v com je ten motor taky skvely je, ze ma o jeden valec menej ako konkurencia. Nema to vplyv na nic - kultivovanost je rovnaka ako stvorvalec, spotreba je rovnaka, max vykon je nizsi; clovek co si kupuje auto v zaklade so zakladnym motorom je spokojny... Tak o com to tu je? Na ten motor uz boli aj nejake recenzie a testy a moc slavne nedopadli.

já mám info o 2.0 FSI pro fabii RS - asi aby se neřeklo, že Škodovka nemá moderní motory.

K té vyvažovací hřídeli. Mitsubishi tento systém jako první použilo už někdy v 70tých letech. Je to systém Silent Shaft a měl ho i můj Galant 1985 2.0. To byl panečku tichej motůrek. Byl i v motorech 1,6.

To Diamant: jen pro upřesnění - do Pasata dávaji 2.0 96kW, v Superbu je dvoulitr 85kW

to Diamant: ne v Superbu jsem ještě nejezdil, protože mě to ani neláká. Ten motor patří spíše do muzea než do moderního auta. Myslím že prodejnost neznamená kvalitu, Junior 1.0 nebo Octavia 1.4 se taky prodávali a myslíš, že to je důvod označit je za super motory ? Ten Superb 2.0 patří do kategorie levného nenáročného auta kam patří třeba Fabia 1.4, nebo auto střední třídy s motorem 1.6, žádná dynamika, prostě jen přeprava z bodu A do B nic víc, hlavně jej nesmíš zatížit. Přál bych Superbu pořádný dvoulitr, stačil by třeba i FSI od VW, bohužel politika VW je taková, že výběhové benziňáky se dávají do Škodovky. Mě zajímají jen benziňáky (diesely mě k srdci nepřirostli) a v těch patří Škodovka u všech svých modelů spíše k podprůměru.

No vidíš,já mám silnější motor a vůbec nemám potřebu někomu něco dokazovat a ty o kterejch mluvíš,těm nevadí,že mají motor slabej,doženou to přeci riskantní jízdou a právě tím předjížděním v pruzích ve městě.Docela mě mrazí,když jedu třeba 120 a předjíždí mě rozvášněná Fábie junior,která má potřebu si dokázat,že stačí na Feldu 1.6.Kdybych byl stejnej,jak to na Slovensku říkáte chuj jako on,tak přidám.Nechám ho,stejně se setkáme v příštím kopci..To je jen jinej úhel pohledu na volbu motoru.

to upasaka: ano, s Yarisem jsem i jezdil, konkrétně 1.0 s lepší výbavou a zevnitř to opravdu není zázrak, ale motoricky je super.

diamant> vyvažovací hřídele nejsou žádnou novinkou vyvinutou Škodou.Např. Honda je používá aspoň 10 let(né-li víc)a myslím, že i většina 16V motorů.Novinky v konstrukci motorů pocházejí především z Japonska,v žádném případě,ale né od Škody.

Asi naposledy se tady vyjadřuju k Fábii RS.Abych nebyl nařčen z bůhví čeho tak říkám,že jsou to pouze spekulace.Novinkou teda je,že VW Škodovce povolil motor 1.8T do modelu Fábie RS.Když prej si nedá říct,tak ale s dvouventilem ostudu dělat nebude.Huráá !

RV> Normálny človek - bolo myslené človek, ktorý nepotrebuje dokazovať ostatným, že on je naj a že si to môže dovoliť. Za nie normálnych považujem arogantných ľudí, ktorí predbiehajú vždy a stále a bez ohľadu na ostatných. A keď sa dá, tak sa predbehnú aj v rade stojacich áut na križovatke. Takíto ľudia nevyhnutne potrebujú silný motor. Ale normálny človek si vystačí aj so slabším (ak nemá na viac, sú aj takí) a prispôsobí svoj štýl jazdy možnostiam vozidla. Samozrejme silnejší motor nie je zlý a rozhodne nepredurčuje človeka za nenormálneho.

Panasync> Prečo sa tu neustále kritizujú motory, ktoré majú nižší výkon, než konkurencia. Veď to nie je jediný parameter auta! Navyše Fabia dostane aj silnejší motor 1,2. A ešte raz kladiem otázku: Má niekto tak výspelý trojvalec do objemu 1,2 s protibežným vyvažovacím Hriadeľom. Použijem vaše tvrdenia "Fabia je lepšia ako …", lebo to má :o)

Saab> Išiel si so Superbom 2,0, keď tak jednoznačne tvrdíš "třeba takový dvoulitr v Suberbu, to je taky hrůza". Prečo sa tak dobre ten "hrozný" dvojliter predáva napríklad v Passate, ktorý je hmotnosťou Superbu veľmi podobný? A prečo potom nenadávajú ľudia na Octaviu 1,6/74, ktorá má veľmi podobný pomer hmotnosť/výkon ako Superb 2,0?

Luf> V čom má Clio lepšiu bezpečnostnú výbavu. Ešte aj pri čelnom náraze dostalo s dvoma airbagmi 11 bodov a Fabia s jedným 12.

Prihodim k tym porovnaniam - Renault Clio 1.2 16V: 55kW/5500, 105Nm/3500, spotreba 7.8/4.9/5.9, zrychlenie za 13s, maximalka 170km/h. Interier po facelifte rozhodne lepsi ako Fabia, bezpecnostna vybava tiez a cena velmi prijemna. Pre dvoch ludi idealne, vzadu je to ale tak pre male deti.

O RSku nevíte nic?

Náhodou Junior 1.0 je do Prahy naprosto dostačující a kdyby mu neodešlo v 17000 km těsnění pod hlavou tak bych řekl, že za ty peníze to neni špatný pojíždědlo (tento byl naštěstí služební takže je mi to jedno). Řekl bych, že ta 1.2 musí být o dost lepší - má super točák a navíc níž položenej.