Škoda Fabia

Jasně,že Škodovka říká,že je těžší kvůli bezpečnosti.A navíc ta pověstná německá solidnost...

Jak vlastne škodovka zdůvodňuje, že jsou její auta o 100-150 kg těžší než konkurence? Třeba Fabia je o dost těžší než Focus (auto o třídu výš). Tak bezpečný aby to obhájilo vyšší hmotnost Škodovky přece nejsou. Nevyrábí to z nějakých druhořadých materiálů???

může to někdo potvrdit?

Škodovka mně štve! Ne auto, ale fabrika. Už týden čekám na silentblok (spodní, vzpěrný) a zatím to vypadá, že je v nedohlednu. Prý škodovka upřednostňuje prvovýrobu. Kolik Fabii TDI se asi prodá, že nestíhají??? :o(

Zatím bylo vše ze dne na den, ale tímto to fakt posrali. Nemůžu se ani svižně rozjet. Motor se totiž opře o kastlu a ozve se rachot. Ojoj...

Volvo není moje. Jen ho opatruju.

Ad pohodlí> Určitě.

Ad prodej> Časem, ale Volvo bych asi stejně nechtěl.

Navíc, paradoxně, při mé oblíbené cestovní rychlosti 160km/h je Fabia stabilnější. Fakt!

vlastně když se zamyslím,máš pravdu.Kdysi se říkalo uspokojí, ale nenadchne.Od dob tudora jsem jezdil snad všema škodovkama a tak už to nějak doklepem.Za ty prachy to mohlo být kapku jinak.jar

To je jiné kafe než tvá Fabia, ten prostor, pohodlí atd. Neprodáš Fábii a nenecháš si raději to Volvo?

diamant> niveomat je automaticke vyrovnavanie svetlej vysky zadnej napravy, nie?

apropo ten passat - len blb si kupi passat 1.6 a je blbost tam ten motor predavat.

Ja teraz mám doma tiež S80 ale T6. Papá o dosť viacej, než tvoje. Povedal by som, že nech jazdím ako chcem, tak fixne nad 11. Teda ak sa snažím a nejazdím rýchlejšie ako 115 km/h, tak to býva tak okolo 8. Ale to nie je ono :o) Je tam tiež automat Geartronic. Len mi v praxi unikla pointa toho Niveaumatu. Len tam stále niečo cvaká pod autom.

A co kupuješ?

Prodavam mou Fabku... prevzeti leasingu. Detaily pokud je zajem na honza_cz@centrum.cz

Jen tak mimochodem krom hodnoty maximálního
výkonu záleží též na otáčkách, při kterých je
ten výkon dosahován a též hodně na zpřevodování.
Staré motory Š120 určitě neměli těch 37 kW při
4750 ot./min. Tím však vůbec nechci tvrdit, že
1.2 HTP ve Fabii je nějaký zázrak.

Nesrovnávej papírové spotřeby. Každé auto podvědomě nutí k jistému stylu jízdy a reálná spotřeba se pak může hodně lišit. BTW, mám teď doma Volvo S80 2,5 TDI automat a průměrná spotřeba nafty je 7,3l při hodně svižné jízdě. Nechápu to... Ani trochu.

To javils:Já nezatracuju Škodovky ani motor 1.2HTP,nakonec Škodovku mám taky.Ale z auta,který stojí 300 litrů a má tak mizerný jízdní výkony snad ani nemůžeš mít radost.

pominu tendenční a pseudonázory.Nějaké kilokm jsem s tímto motorkem již ujel,pokud vydrží,tot dnes vše. pro město je Ok,jde pěkně odspodu a spotřeba vychází snad 5,5l.Nebýt to motor škodovky,snad i někteří budou psát jinak.

Tak konečně se tu objevilo něco, co mne napadlo jako první, když jsem si přečetl o motoru s vysokým točivým momentem. Dělá se sláva z motoru o výkonu, který je nižší než u některých modelů škodovek starých 25 let (120LS).Točivý moment byl samozřejmě nižší (k čemu by pak byl technický pokrok), ale zároveň byla tyhle auta minimálně o 200 kg lehčí a výkonové parametry měly lepší. Nebavím se o podvozku, brzdách, bezpečnosti apod., to je zbytečné :-)). Jen tak na okraj, nad propagací tohoto motoru panují prý rozpaky i ve Škodovce. Ale ať je to jak chce, v brzké době bude převážná většina nových soukromých Fábií na našich cestách právě s tímto motorem, protože cena je prostě cena.
Můj názor prostě je, že než si za nějakých 300 tisíc pořídit přibližovadlo do města s 1.2HTP, tak si raději pár tisíc přihodím a pořídím třeba 2 roky starou Oktávku s výbavou a pořádným motorem.
A ještě ke spotřebě. To, že má motor menší objem, vůbec neznamená, že musí mít menší spotřebu. Při porovnání mé Feldy 1.6, po úpravě na nějakých 74kW (pro rejpaly, jsem 3 týdny po STK a emise jsou 100% OK, stejně jako kat, který má natočeno 170.000) a otcově 1.3BMM/50kW je rozdíl ve spotřebě absolutně minimální.

to bobik: denně jezdím s Corollou 1.3 (1332ccm) 16V 65kW z roku 1993 a předtím jsem jezdil Saabem 9000 2.3turbo 147kW z roku 1992, takže ten rozdíl v pohodlí a výkonu znám moc dobře. Příští auto už bude minimálně 1.6ka z nižší střední nebo dvoulitr ze střední třídy.

Teď něco ke spotřebě, tady je malé srovnání kombinované spotřeby:

Fabia 1.2 40kW: 5.9 - 6 litru

Fabia 1.4 50kW: 6.9 - 7.1 litru

Fabia 2.0 85kW: 7.8 litru

Toyota Avensis 2.0 110kW: 7.7 litru

Jen dodám, že ten Avensis je o cca 150kg těžší než Fabia 2.0 a zrychlení 0-100 je u Avensisu 9.1s a u Fabie 2.0 je 10.1s

Já z principu neodmítám malý motory.OK do malýho a lehkýho auta malej motor.To má logiku.Ale proč motor 1.2 s parametrama ne moc rozdílnejma od Š120 (38 kW)do auta který si hraje ne na malý auto,ale na něco lepšího a váží jak tank.Ještě ke spotřebě,je demagogie,že malej motor má malou spotřebu.Když budu chtět udržet alespoň solidní jízdní průměr 60km/h, tak ten 1.2 sežere víc jak 1.6.Zkus se někdy zase Ty svýzt v něčem s motorem 1.6.Já jezdil v Puntu 1.2,Swiftu 1.0 a nebylo to špatný,ale ty jsou buď hmotností nebo výkonem trochu někde jinde...

Nehádam sa, že sa v ČR 2,0/85 predáva. V cenníku nie je. Ale v slovenskom ako aj nemeckom cenníku spomínaný motor figuruje.

A keď sme už pri tom, prečo sa potom nenavážate do Passatu s motorom 1,6/75 kW, ktorý má pomer hmotnosť/výkon horší, než Superb 2,0/85? Ten Passat 1,6 sa predáva aj v ČR! Tento argument už neobstojí.